Πώς καθαρίζεται το ψυγείο αυτοκινήτου;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Όπως γνωρίζετε, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, παράγεται πολλή θερμότητα. Μέρος της ενέργειας μετατρέπεται σε ροπή και μέρος πηγαίνει στα τοιχώματα του κυλίνδρου και στο μπλοκ. Για να λειτουργεί ο κινητήρας σε κανονική λειτουργία, έχει κανάλια ψύξης. Στο εσωτερικό, χρησιμοποιείται ειδικό ψυκτικό. Μπορεί να είναι αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό. Το υγρό, που κινείται μέσα από τα κανάλια του κινητήρα, θερμαίνεται. Η ροή του αντιψυκτικού εισέρχεται στο ψυγείο. Εκεί, το υγρό ψύχεται και κυκλοφορεί πίσω στο μπλοκ. Τι γίνεται όμως αν το σύστημα αποτύχει να κάνει τη δουλειά του; Ο καθαρισμός του καλοριφέρ θα βοηθήσει. Για αυτό θα μιλήσουμε στο σημερινό μας άρθρο.

Τύποι συναλλαγών

Υπάρχουν διάφοροι τύποι έκπλυσης:

• εξωτερικό;
• εσωτερικό.

Οι ειδικοί συνιστούν το ξέπλυμα "στο σύμπλεγμα". Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να εξασφαλίσετε την τέλεια καθαριότητα του ψυγείου. Εξάλλου, ο εναλλάκτης θερμότητας αναλαμβάνει όλη την πρόσκρουση της σκόνης, αφού βρίσκεται ακριβώς πίσω από τη μάσκα του ψυγείου. Έντομα, χνούδι λεύκας και άλλα αντικείμενα μπαίνουν επίσης στις κηρήθρες του. Όλα αυτά επηρεάζουν αρνητικάαπαγωγή θερμότητας. Δεν είναι λιγότερο σημαντικός ο εσωτερικός καθαρισμός του ψυγείου. Εξάλλου, το υγρό τελικά χάνει τις ιδιότητές του και καθιζάνει. Αν είναι αποσταγμένο νερό, τότε σχηματίζει λέπια στους τοίχους. Παρακάτω θα δούμε πώς καθαρίζεται το ψυγείο μέσα και έξω.

Εσωτερική έκπλυση: Είναι απαραίτητο;

Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν δίνουν σημασία σε αυτή τη διαδικασία, αλλά μάταια. Άλλωστε, αυτή η λειτουργία μπορεί να είναι απαραίτητη ακόμη και για τέτοια σύγχρονα αυτοκίνητα όπως το Ford Focus. Ο καθαρισμός του εσωτερικού του ψυγείου αφαιρεί τα άλατα και προωθεί την καλύτερη μεταφορά θερμότητας.

Αλλά πριν προχωρήσετε στη διαδικασία, πρέπει να στραγγίσετε το παλιό υγρό. Αν δεν έχει σκουριασμένο χρώμα, τότε δεν χρειάζεται να καθαρίσετε το καλοριφέρ. Το "Ford Focus" σε αυτή την περίπτωση θα συνεχίσει να λειτουργεί χωρίς διακοπή. Αλλά αν το αντιψυκτικό έχει μια καφετιά απόχρωση, τα πράγματα είναι άσχημα. Αυτό σημαίνει ότι το υγρό έχει χάσει τις αντιδιαβρωτικές του ιδιότητες (πρόσθετα προστίθενται στη σύνθεση στο στάδιο της παραγωγής) και δεν εκτελεί πλέον την κύρια λειτουργία του - ψύκτρα.

Καθαρισμός του εσωτερικού καλοριφέρ με τα χέρια σας

Στραγγίσαμε λοιπόν το βρώμικο αντιψυκτικό. Τι πρέπει να γίνει μετά; Η ουσία της έκπλυσης είναι αρκετά απλή - πρέπει να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε υγρό τρίτου κατασκευαστή για αρκετά λεπτά. Και ούτω καθεξής μέχρι να αφαιρεθούν εντελώς τα άλατα και η σκουριά από το σύστημα. Το συνηθισμένο απεσταγμένο νερό μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως υγρό.

Προσοχή! Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση νερού βρύσης για εσωτερική έκπλυση. Μπορεί να απελευθερώσει κλίμακα και να προκαλέσει εσωτερικάδιάβρωση.

Τελευταία, οι αυτοκινητιστές αγοράζουν εξειδικευμένα προϊόντα για τον καθαρισμό του ψυγείου αυτοκινήτου. Αυτά τα παρασκευάσματα αναμειγνύονται με απεσταγμένο νερό σε μια ορισμένη αναλογία και δρουν επιθετικά στην κλίμακα. Ως αποτέλεσμα, μετά από μια σύντομη λειτουργία του κινητήρα, όλη η βρωμιά που έχει συσσωρευτεί στο εσωτερικό ξεπλένεται από το ψυγείο.

Προσοχή! Μην καταχραστείτε την ποσότητα του καθαριστικού. Αυτό μπορεί να βλάψει το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Είναι καλύτερα να επαναλάβετε την ίδια διαδικασία πολλές φορές, με την επιτρεπόμενη ποσότητα της όξινης ουσίας.

Μετά το τέλος της διαδικασίας, το μείγμα αφαιρείται και περιχύνεται με καθαρό απεσταγμένο νερό. Θα ξεπλύνει επιτέλους τα υπολείμματα της όξινης ουσίας. Στο τελικό στάδιο, ένα νέο συμπυκνωμένο αντιψυκτικό χύνεται στη δεξαμενή.

Φτιάξτο μόνος σου εξωτερικός καθαρισμός του ψυγείου

Κάθε χρόνο, οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν ένα τέτοιο πρόβλημα όπως το χνούδι της λεύκας. Φράζει αλύπητα τις κυψέλες του καλοριφέρ. Ως αποτέλεσμα, το υγρό στο εσωτερικό δεν ψύχεται πλήρως. Ο κινητήρας λειτουργεί σε λειτουργία διακοπής, κάτι που δεν είναι καλό για το μπλοκ και την κυλινδροκεφαλή. Επιπλέον, τα έντομα μπαίνουν στις κηρήθρες. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για όσους ταξιδεύουν μεγάλες αποστάσεις. Τα έντομα σκάβουν κυριολεκτικά στις κηρήθρες, είναι πολύ δύσκολο να τις βγάλεις από εκεί. Αλλά ανεξάρτητα από τη ρύπανση που έχει το ψυγείο, το ξέπλυμα θα βοηθήσει στη διόρθωση της κατάστασης. Αυτό γίνεται καλύτερα με ένα μίνι πλυντήριο πίεσης.

Προσοχή! Κηρήθρες καλοριφέρ (και από αλουμίνιο καιχαλκού) έχουν μικρό πάχος, γι' αυτό και είναι πολύ εύθραυστα. Για να μην τα καταστρέψετε, επιλέξτε τη βέλτιστη πίεση στο μίνι νεροχύτη.

Οι ειδικοί δεν συνιστούν τη χρήση χημικών ουσιών που βασίζονται σε επιθετικά συστατικά για αυτό. Αυτό μπορεί να βλάψει τόσο τον ίδιο τον μίνι νεροχύτη όσο και τους εύκαμπτους σωλήνες στο ψυγείο. Ξεπλύνετε το εξωτερικό μέρος του εναλλάκτη θερμότητας υπό μικρή πίεση νερού, χωρίς χημικά πρόσθετα.

Εναλλακτική μέθοδος για εξωτερικό καθαρισμό του ψυγείου

Εναλλακτικά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθαρισμός εναλλάκτη θερμότητας. Σε αυτή την περίπτωση, ο ρόλος του καθαριστή δεν παίζεται από το νερό, αλλά από τον πεπιεσμένο αέρα. Η μέθοδος είναι αρκετά αποτελεσματική και δεν βλάπτει το ψυγείο. Το μόνο μειονέκτημα είναι η ανάγκη για έναν ισχυρό συμπιεστή. Αυτό δεν είναι διαθέσιμο σε κάθε οδηγό. Ο εναλλάκτης θερμότητας φυσάται από πίσω. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να φυσήξετε όλη τη σκόνη και τα έντομα που έχουν πέσει στην μπροστινή πλευρά του στοιχείου.

Σχετικά με τα αντιψυκτικά πρόσθετα

Αδίστακτοι κατασκευαστές προσπαθούν επιμελώς να πουλήσουν οποιοδήποτε περιττό προϊόν στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Τι δεν θα βρείτε στα ράφια των καταστημάτων αυτοκινήτων … Για παράδειγμα, πρόσθετα στο αντιψυκτικό.

Γιατί να μην τα αγοράσετε; Κάθε κανονικός κατασκευαστής ψυκτικού υγρού που βρίσκεται ήδη στο στάδιο της κατασκευής προσθέτει όλα τα απαραίτητα λιπαντικά και αντιδιαβρωτικά πρόσθετα στη σύνθεση. Δεν πρέπει να πηγαίνετε με την περίσταση κάποιου άλλου - απλώς αλλάξτε το ψυκτικό υγρό εγκαίρως και μερικές φορές ξεπλύνετε το ψυγείο.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, καταλάβαμε πώς να καθαρίζετε μόνοι σας το ψυγείο. Έκπλυση του εναλλάκτη θερμότηταςένα σημαντικό προληπτικό μέτρο για την αποφυγή μη εξουσιοδοτημένης υπερθέρμανσης της μονάδας ισχύος.