2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα απαιτούν όλο και πιο προηγμένους κινητήρες. Αυτό ισχύει για την ισχύ, την οικονομία, τη δυναμική απόδοση και τη συμμόρφωση με τα περιβαλλοντικά πρότυπα. Οι προγραμματιστές βελτιώνουν συνεχώς τις δυνατότητες των σύγχρονων κινητήρων εσωτερικής καύσης. Χρησιμοποιούνται άλλες πηγές ενέργειας (κινητήρες υδρογόνου και αερίου), δημιουργούνται νέοι τύποι αυτοκινήτων (ηλεκτρικά αυτοκίνητα), αλλά υπάρχουν ασυνήθιστες χρήσεις για το παλιό καλό ICE. Ένας από αυτούς είναι ο υβριδικός κινητήρας.
Ο συμβατικός κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι πηγή ρύπανσης του αέρα και του περιβάλλοντος. Ο ηλεκτροκινητήρας στερείται πολλά από τα μειονεκτήματά του (αλλά έχει τα δικά του). Ένα αυτοκίνητο με συμβατικό κινητήρα μπορεί να οδηγήσει 500-600 km σε ένα βενζινάδικο, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο - 100-150 km σε πλήρως φορτισμένη μπαταρία. Μία από τις προσπάθειες επίλυσης αυτής της αντίφασης είναι η δημιουργία ενός νέου τύπου μονάδας ισχύος, του λεγόμενου υβριδικού κινητήρα. Για να καταλάβετε τι είναι ένας υβριδικός κινητήρας, απλά πρέπει να φανταστείτε την κοινή δουλειά ενός ηλεκτρικού και βενζινοκινητήρα (ντίζελ). Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης κινεί μια γεννήτρια που παράγειηλεκτρική ενέργεια και ο ηλεκτροκινητήρας οδηγεί το όχημα.
Αυτή είναι μόνο μια περιγραφή της αρχής πίσω από τον υβριδικό κινητήρα. Η συγκεκριμένη υλοποίηση της ιδέας ενός τέτοιου κινητήρα μπορεί να είναι αρκετά διαφορετική. Μπορεί να σημειωθεί ότι υπάρχουν τρεις διαφορετικές εκδόσεις μιας τέτοιας μονάδας ισχύος:
-πλήρη;
-μέτρια;
-"plug-in".
Οι λεγόμενοι μέτριοι κινητήρες χρησιμοποιούν κυρίως το έργο του κινητήρα εσωτερικής καύσης, δηλ. ένας συμβατικός κινητήρας λειτουργεί σε ένα αυτοκίνητο και, εάν είναι απαραίτητο, συνδέεται ένας ηλεκτρικός. Αυτό είναι εξαιρετικά βολικό, σας επιτρέπει να εξομαλύνετε τις κορυφές του φορτίου στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και να του παρέχετε τις πιο ευνοϊκές συνθήκες εργασίας. Ένας πλήρης υβριδικός κινητήρας σε ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιεί μόνο ηλεκτρική ενέργεια για κίνηση, εδώ η αρχή που περιγράφηκε προηγουμένως εφαρμόζεται στην καθαρότερη μορφή της - η κοινή λειτουργία δύο διαφορετικών κινητήρων. Και τέλος, το plug-in υβριδικό επιτρέπει στις μπαταρίες που χρησιμοποιεί να φορτίζονται από το δίκτυο.
Το θέμα μιας ξεχωριστής συζήτησης μπορεί να είναι η διαδικασία αλληλεπίδρασης μεταξύ ηλεκτρικών και βενζινοκινητήρων στη διαδικασία. Αρκεί να αναφέρουμε ότι μια τέτοια αλληλεπίδραση μπορεί να υλοποιηθεί παράλληλα, σε σειρά και σε σειρά-παράλληλα. Κάθε μία από τις παραπάνω μεθόδους έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, επομένως η επιλογή της επιλογής αλληλεπίδρασης εξαρτάται από τις συνθήκες χρήσης του κινητήρα σε ένα συγκεκριμένο όχημα.
Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν μαζική παραγωγήοχήματα με υβριδικό κινητήρα, όπως το «Toyota Prius». Υπάρχουν αυτοκίνητα με παρόμοια συστήματα κίνησης από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Τέτοια αυτοκίνητα είναι πιο δημοφιλή στη Βόρεια Αμερική, λιγότερο σε ζήτηση στην Ευρώπη. Ίσως υβριδικά αυτοκίνητα να εμφανιστούν στη Ρωσία στο εγγύς μέλλον (θα ξεκινήσει η σειριακή παραγωγή ενός ρωσικού υβριδικού αυτοκινήτου - θα γίνει Yo-mobile). Η παρουσίασή του έχει ήδη γίνει, οπότε όσοι επιθυμούν δεν έχουν παρά να περιμένουν την έναρξη της παραγωγής.
Φυσικά, ένας υβριδικός κινητήρας δεν θα λύσει όλα τα προβλήματα των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Ωστόσο, μπορεί να θεωρηθεί ως ενδιάμεση επιλογή η επέκταση της χρήσης ενός παραδοσιακού κινητήρα εσωτερικής καύσης. Και διασφαλίστε την εφαρμογή του με λιγότερη περιβαλλοντική ρύπανση.
Συνιστάται:
Σκοπός, συσκευή, λειτουργία χρονισμού. Κινητήρας εσωτερικής καύσης: μηχανισμός διανομής αερίου
Ο μηχανισμός διανομής αερίου ενός αυτοκινήτου είναι ένας από τους πιο σύνθετους μηχανισμούς στο σχεδιασμό του κινητήρα. Ποιος είναι ο σκοπός του χρονισμού, ποιος είναι ο σχεδιασμός και η αρχή λειτουργίας του; Πώς γίνεται η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού και πόσο συχνά πρέπει να γίνεται;
Προδιαγραφές GAZ 2752 "Sobol": συσκευή, κινητήρας εσωτερικής καύσης, κατανάλωση καυσίμου και χαρακτηριστικά οχήματος
GAZ-2752 στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου είναι πολύ γνωστό με το όνομα "Sobol". Το αυτοκίνητο θεωρείται αξιόπιστο και πρακτικό. Και το γεγονός ότι το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε από εγχώριους κατασκευαστές είναι ακόμα πιο ευχάριστο. Μαζί με την ανεπιτήδευτη λειτουργία κατά τη λειτουργία, το μηχάνημα διακρίνεται από την προσιτή συντήρηση με κόστος. Τα ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας παρέχουν μεγάλο χρόνο λειτουργίας, αυξάνοντας έτσι τον χρόνο μεταξύ των επισκευών, κάτι που αποτελεί βασικό επιχείρημα κατά την επιλογή ενός αξιόπιστου αυτοκινήτου
Η αναλογία βενζίνης και λαδιού για δίχρονους κινητήρες. Μίγμα βενζίνης και λαδιού για δίχρονους κινητήρες
Ο κύριος τύπος καυσίμου για δίχρονους κινητήρες είναι ένα μείγμα λαδιού και βενζίνης. Η αιτία της ζημιάς στον μηχανισμό μπορεί να είναι η λανθασμένη κατασκευή του παρουσιαζόμενου μείγματος ή περιπτώσεις όπου δεν υπάρχει καθόλου λάδι στη βενζίνη
Σκοπός και διάταξη του κινητήρα εσωτερικής καύσης
Για περισσότερα από εκατό χρόνια, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης χρησιμοποιούνται ως μονάδες παραγωγής ενέργειας για τις περισσότερες μηχανές και μηχανισμούς. Στις αρχές του 20ου αιώνα αντικατέστησαν την ατμομηχανή εξωτερικής καύσης. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι πλέον ο πιο οικονομικός και αποδοτικός μεταξύ άλλων κινητήρων. Ας δούμε τη συσκευή του κινητήρα εσωτερικής καύσης
Τι είναι ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης σε ένα αυτοκίνητο;
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης στα αυτοκίνητα είναι το πιο σημαντικό εξάρτημα. Εάν δεν είχε εφευρεθεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, τότε η αυτοκινητοβιομηχανία πιθανότατα θα είχε σταματήσει στο τιμόνι και δεν θα είχε αναπτυχθεί περαιτέρω στις σύγχρονες διαστάσεις. Ο κινητήρας έχει κάνει μια πραγματική επανάσταση. Ας μιλήσουμε για το τι είναι ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης, για την ιστορία, τη συσκευή και την αρχή λειτουργίας του
