Βούρτσα εκκίνησης: αντικατάσταση μόνοι σας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Η εκκίνηση ενός σύγχρονου κινητήρα αυτοκινήτου παρέχεται από μια μίζα. Είναι μια ηλεκτρομηχανική συσκευή, η οποία βασίζεται σε έναν συνηθισμένο ηλεκτροκινητήρα που τροφοδοτείται από μπαταρία. Ο σχεδιασμός του είναι αρκετά απλός και σχετικά αξιόπιστος, αλλά απαιτεί και έγκαιρη συντήρηση και επισκευή.

Μία από τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες του εκκινητή είναι η φθορά των ηλεκτρικών βουρτσών, με αποτέλεσμα να χάνει την ικανότητα να λειτουργεί πλήρως και τελικά να παύει να λειτουργεί καθόλου. Ευτυχώς για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αυτή η βλάβη δεν είναι κρίσιμη, εκτός εάν φυσικά διαγνωστεί και διορθωθεί έγκαιρα. Σε αυτό το άρθρο, θα δούμε πώς αντικαθίστανται οι βούρτσες μίζας «φτιάξ' το μόνος σου» στα αυτοκίνητα VAZ-2109, 2110.

Η αρχή λειτουργίας του εκκινητή VAZ

Αρχικά, ας δούμε την αρχή λειτουργίας του εκτοξευτήρα. Όπως ήδη αναφέρθηκε, η μίζα είναι ένας ηλεκτροκινητήρας που καταναλώνει συνεχές ρεύμα από την μπαταρία. Τα αυτοκίνητα VAZ-2109 και 2110 είναι εξοπλισμένα με τετραπολικούς εκκινητήρες βούρτσας με ηλεκτρονόμους ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Εξωτερικά, διαφέρουν ως προς το μέγεθος και τον τύπο προσάρτησης. Σε ό,τι αφοράαρχή λειτουργίας, οι εκκινητές "εννέα" και "δέκα" είναι πανομοιότυπες.

Το σχέδιο για την ενεργοποίηση της συσκευής έχει ως εξής: όταν περιστρέφεται το κλειδί ανάφλεξης, εφαρμόζεται τάση στις περιελίξεις του ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και των βουρτσών, ως αποτέλεσμα της οποίας η κίνηση της εμπλέκεται με την κορώνα του σφονδύλου. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας ξεκινά. Ο άξονας του αρχίζει να περιστρέφει τον σφόνδυλο μέσω του bendix - ένα γρανάζι ειδικής σχεδίασης που παρέχει αξιόπιστη εμπλοκή. Όταν η ταχύτητα του στροφαλοφόρου αρχίζει να υπερβαίνει τον αριθμό των περιστροφών του οπλισμού εκκίνησης, ο τελευταίος αποσυνδέεται χρησιμοποιώντας ένα ελατήριο επιστροφής.

Βούρτσες και βάση βούρτσας

Δομικά, η βούρτσα εκκίνησης VAZ είναι ένα παραλληλεπίπεδο από γραφίτη ή χαλκό-γραφίτη με διαστάσεις 14,5x13x6,2 mm. Ένα χάλκινο σύρμα με συρματόσχοινο με συνδετήρα αλουμινίου στο άκρο συνδέεται και πιέζεται μέσα του.

Δεδομένου ότι οι εκκινητές VAZ-2109 και 2110 είναι τετραπολικοί, χρειάζονται τέσσερις βούρτσες για να διασφαλιστεί η λειτουργία τους. Δύο από αυτά συνδέονται με τη μάζα της συσκευής και δύο - στο θετικό καλώδιο που προέρχεται από την μπαταρία.

Κάθε βούρτσα εκκίνησης στερεώνεται σε ξεχωριστό κελί ενός ειδικού μπλοκ - θήκη βούρτσας. Είναι κατασκευασμένο από διηλεκτρικό υλικό και έχει σχεδιαστεί όχι μόνο για αξιόπιστη στερέωση, αλλά και για συμπίεση τους στην επιφάνεια εργασίας του οπλισμού, παρέχοντας τη λεγόμενη επαφή ολίσθησης.

Κύρια δυσλειτουργία

Η βούρτσα εκκίνησης τις περισσότερες φορές αποτυγχάνει λόγω φθοράς. Απλώς φθείρεται και σταματά να έρχεται σε επαφή με τις πλάκες συλλέκτη. Η φθορά μπορεί να μην επηρεάσει την απόδοση στην αρχήσυσκευή εκκίνησης, αλλά με τον καιρό θα δηλωθεί σίγουρα. Συμβαίνει επίσης οι βούρτσες εκκίνησης του VAZ-2109, 2110 να καταστραφούν λόγω μηχανικής βλάβης, για παράδειγμα, λόγω δυσλειτουργίας συλλέκτη, εργοστασιακών ελαττωμάτων, δυσλειτουργιών ρουλεμάν, χιτώνιο ρουλεμάν άξονα κ.λπ. Όσον αφορά την κανονική φθορά, αυτή η δυσλειτουργία είναι αναπόφευκτο, ωστόσο, αφαιρείται εύκολα με τα χέρια σας.

Σημεία φθοράς

Φθαρμένες βούρτσες εκκίνησης VAZ-2110 ή VAZ-2109 μπορούν να γίνουν γνωστές με τα ακόλουθα σημάδια:

• όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, ακούγονται μόνο κλικ του ρελέ της μίζας.
• μη τυπικός ήχος εκκίνησης που τρέχει (τρίξιμο, τρίξιμο);
• θέρμανση του σώματος της συσκευής, εμφάνιση χαρακτηριστικής μυρωδιάς καμένου.

Έχοντας εντοπίσει τέτοιες δυσλειτουργίες, δεν συνιστάται ιδιαίτερα να προσπαθήσετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με μίζα. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να επιδεινώσετε σημαντικά την κατάσταση.

Διάγνωση

Πώς να προσδιορίσετε ότι οι φθαρμένες βούρτσες εκκίνησης 2109, 2110 του μοντέλου VAZ έγιναν η αιτία του προβλήματος; Πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα στο ηλεκτρικό κύκλωμα της συσκευής. Ελέγξτε εάν η σύνδεση του καλωδίου γείωσης είναι ασφαλής. Εάν όλα είναι εντάξει μαζί τους, πάρτε ένα μονωμένο καλώδιο και συνδέστε το θετικό καλώδιο της μίζας στον θετικό πόλο της μπαταρίας. Μην ξεχάσετε να ενεργοποιήσετε τη ουδέτερη ταχύτητα και την ανάφλεξη πριν από αυτό. Εάν το πρόβλημα είναι στην καλωδίωση, η μίζα θα λειτουργήσει και θα ξεκινήσει τον κινητήρα.

Αν δεν συνέβη αυτό, η αρχήγια περαιτέρω διαγνωστικά, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε.

Αφαίρεση της μίζας

Η αποσυναρμολόγηση της συσκευής εκκίνησης ξεκινά αποσυνδέοντας το καλώδιο γείωσης από την μπαταρία. Για μεγαλύτερη ευκολία, είναι καλύτερο να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε μια οπή προβολής και να αποσυναρμολογήσετε την προστασία του κινητήρα. Είναι πιο εύκολο να αφαιρέσετε τη συσκευή από κάτω.

Στη συνέχεια, βρίσκουμε τη μίζα και αποσυνδέουμε το καλώδιο τροφοδοσίας του ρελέ έλξης από αυτήν. Μετά από αυτό, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το θετικό καλώδιο (κλειδί "13"). Χρησιμοποιώντας το κλειδί στο "15", ξεβιδώνουμε τα δύο (για "εννιά" τρία) μπουλόνια που στερεώνουν τη μίζα στο περίβλημα του συμπλέκτη. Αποσυναρμολογούμε τη συσκευή εκκίνησης. Όπως μπορείτε να δείτε, η διαδικασία είναι αρκετά απλή και δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες.

Πρόσθετος έλεγχος

Πριν αποσυναρμολογήσετε τη μίζα, μπορείτε να την ελέγξετε ξανά. Για να γίνει αυτό, η συσκευή πρέπει να συνδεθεί στη γείωση με την κατάλληλη έξοδο και στον θετικό πόλο της μπαταρίας. Αν δεν δείχνει σημάδια ζωής, δοκιμάστε να το αναποδογυρίσετε. Συνήθως, εάν μία ή περισσότερες από τις βούρτσες εκκίνησης έχουν φθαρεί, βυθίζονται και χάνουν την επαφή με τον διακόπτη και όταν αναποδογυρίζουν, όλα μπαίνουν στη θέση τους και ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να λειτουργήσει σαν να μην είχε συμβεί τίποτα.

Αποσυναρμολόγηση του εκκινητή

Στο αρχικό στάδιο, πρέπει να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα του άξονα στο πίσω μέρος της μίζας με ένα κατσαβίδι. Αφαιρέστε το κάλυμμα, το δακτύλιο ο και τη φλάντζα. Μετά από αυτό, χαλαρώστε τα δύο παξιμάδια των ράβδων σύνδεσης και αποσυναρμολογήστε το συγκρότημα συγκράτησης της βούρτσας. Σε αυτή την περίπτωση, οι βούρτσες θα πέσουν από τις θέσεις τους υπό τη δράση των ελατηρίων, αλλά θα πέσουνκρατιέται στα καλώδια επαφής.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να επιθεωρήσετε την ίδια τη θήκη της βούρτσας. Εάν έχει σημάδια μηχανικής βλάβης, πρέπει να αντικατασταθεί. Ίσως εκεί βρίσκεται το πρόβλημα. Δώστε προσοχή στον συλλέκτη της συσκευής. Όλες οι χάλκινες πλάκες του πρέπει να είναι στη θέση τους. Εάν παρουσιάζουν σημάδια φθοράς (τσιπ, ρωγμές, ίχνη των συνεπειών ενός βραχυκυκλώματος), η άγκυρα θα πρέπει επίσης να αλλάξει.

Αντικατάσταση πινέλων μίζας VAZ

Η διαδικασία αντικατάστασης των βουρτσών δεν θα διαρκέσει περισσότερο από 20 λεπτά. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να ξεβιδώσετε τα καλώδια επαφής καθενός από τα στοιχεία στη βάση της βούρτσας και να συνδέσετε τα νέα με τον ίδιο τρόπο.

Στη συνέχεια, κάθε βούρτσα εκκίνησης 2110 ή 2109 τοποθετείται στη θέση της πάνω από το ελατήριο πίεσης. Όταν γίνει αυτό, το συγκρότημα βούρτσας πρέπει να τοποθετηθεί στον συλλέκτη. Για να γίνει αυτό, οι βούρτσες τοποθετούνται εναλλάξ σε εσοχή μέσα στο κελί και η άγκυρα κυλίεται προς μία κατεύθυνση. Μετά από αυτό, συναρμολογούμε τη μίζα σύμφωνα με τον αντίστροφο αλγόριθμο. Πριν εγκαταστήσουμε τη συσκευή εκκίνησης, την ελέγχουμε με τον τρόπο που περιγράφεται παραπάνω. Εάν ο εκκινητής λειτουργεί, τότε τα κάνατε όλα σωστά.

Ποιες βούρτσες να επιλέξετε

Λίγα λόγια για τα ίδια τα πινέλα. Εάν αποφασίσετε να τα αντικαταστήσετε, τότε δεν πρέπει να αλλάξετε ένα ή δύο, αλλά και τα τέσσερα. Διαφορετικά, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα θα πρέπει και πάλι να επιστρέψετε σε αυτή τη διαδικασία και ακόμη και η ανομοιόμορφη φθορά δεν θα φέρει τίποτα καλό.

Για ευκολία, όταν επιλέγετε, χρησιμοποιήστε αυτούς τους αριθμούς καταλόγου:

• 3708000 – σετ πινέλων;
• 2101-3708340– διάταξη διάταξης βούρτσας.

Δεν μπορείτε να κάνετε λάθος υποδεικνύοντάς τα στον πωλητή.

Μερικές χρήσιμες συμβουλές

Για να κρατήσετε τις βούρτσες εκκίνησης να λειτουργούν όσο το δυνατόν περισσότερο, ακολουθήστε αυτές τις συμβουλές:

1. Κατά την αντικατάσταση, δεν χρειάζεται να τα αγοράσετε στον πρώτο διαθέσιμο δίσκο στην αγορά αυτοκινήτου. Είναι καλύτερα να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο κατάστημα και να αγοράσετε πιστοποιημένα ανταλλακτικά. Επίσης, δεν πρέπει να τοποθετείτε βούρτσες από άλλη μάρκα ή μοντέλο αυτοκινήτου, γυρίζοντάς τις στο σωστό μέγεθος.
2. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, μην πιέζετε τη συσκευή εκκίνησης να λειτουργήσει για περισσότερο από 5-7 δευτερόλεπτα. Έτσι, μπορείτε να κάψετε όχι μόνο τις βούρτσες και τον μεταγωγέα, αλλά και την περιέλιξη του κινητήρα, καθώς και την καλωδίωση που παρέχει ρεύμα σε αυτό. Επιπλέον, μην προσπαθήσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα όταν η μπαταρία είναι προφανώς νεκρή.
3. Μην αφήνετε τη μίζα να λειτουργεί ενώ λειτουργεί ο κινητήρας του αυτοκινήτου και εάν παρουσιαστούν τέτοιες καταστάσεις ακούσια, επικοινωνήστε αμέσως με ένα σέρβις αυτοκινήτου.
4. Διατηρήστε το σώμα της συσκευής καθαρό. Οι εναποθέσεις βρωμιάς και λαδιού μπορεί να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα.
5. Προσοχή στη λειτουργία της μίζας. Εάν γνωρίζετε ότι η μπαταρία είναι φορτισμένη και η συσκευή εκκίνησης δεν παρέχει τον αριθμό των περιστροφών του στροφαλοφόρου άξονα που απαιτούνται για την εκκίνηση, πιθανότατα υπάρχει βραχυκύκλωμα στο περίβλημα, βουλωμένο συγκρότημα βούρτσας ή σπάσιμο σε μία από τις περιελίξεις. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι επίσης καλύτερο να επικοινωνήσετε αμέσως με ένα πρατήριο καυσίμων.
6. Η γρήγορη φθορά των βουρτσών μπορεί επίσης να προκαλέσει αστοχία του ρουλεμάν ή του χιτωνίου στήριξης του άξονα. Σε αυτή την περίπτωση, η άγκυρα παραμορφώνεται καιτα «τρώει» από τη μια πλευρά. Είναι αρκετά δύσκολο να εντοπίσετε μια τέτοια δυσλειτουργία χωρίς να αποσυναρμολογήσετε τη μίζα, γι' αυτό προσέξτε τον ήχο που κάνει η συσκευή κατά τη λειτουργία.