MMZ - ένα τρέιλερ για ένα αυτοκίνητο: προδιαγραφές, αλλαγή, επισκευή

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το τρέιλερ MMZ παράγεται μαζικά από το 1972. Η συσκευή έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά διαφόρων τύπων φορτίου και τουριστικού εξοπλισμού. Το βασικό τρακτέρ για αυτή τη μονάδα είναι το αυτοκίνητο VAZ-2101. Και τα δύο εργαλεία έχουν τα ίδια εξαρτήματα: ελαστικά, αμορτισέρ, ρουλεμάν. Το τρέιλερ MMZ μπορεί να λειτουργήσει σε συνδυασμό με άλλα επιβατικά αυτοκίνητα εγχώριας και ξένης παραγωγής, τα οποία είναι εξοπλισμένα με τυπική μονάδα ζεύξης έλξης.

Συσκευή

Η υπό εξέταση συσκευή ρυμούλκησης περιλαμβάνει τα ακόλουθα μέρη στη σχεδίασή της:

• Πλαίσιο και μπάρα έλξης.
• Σκηνή με καμάρες.
• Σώμα.
• Πλαίσιο.
• Κάστρο.
• Υποστηρίξτε τα πόδια.
• Ηλεκτρικός εξοπλισμός.
• Alarm.

Το πλαίσιο του τρέιλερ MMZ είναι κατασκευασμένο από χάλυβα με συγκόλληση. Αποτελείται από ένα ζεύγος διαμήκων δοκών και τρία εγκάρσια στοιχεία. Τα σπάρς έχουν τραπεζοειδή διατομή (50/32/25 mm) και είναι κατασκευασμένα από χάλυβα. Στο μετωπικό τμήμα των συγκλίνονων κρίκων συγκολλάται μια διάταξη ασφάλισης. Στη μέση υπάρχουν στηρίγματα στα οποία είναι τοποθετημένα ελατήρια ανάρτησης και υδραυλικά αμορτισέρ. όπισθενη εγκάρσια ράβδος είναι εξοπλισμένη με buffer και βάσεις στήριξης. Επιπλέον, ανοίγονται τρύπες στο πλαίσιο για να βιδώνουν το σώμα.

Προδιαγραφές τρέιλερ MMZ

Το μέρος του σώματος είναι κατασκευασμένο από χάλυβα με συγκόλληση. Το κάτω μέρος και τα πλαϊνά είναι κατασκευασμένα με σφράγιση από λαμαρίνα (0,7 mm). Μέσα στο σώμα στην περιοχή των πλαϊνών σανίδων υπάρχουν θόλοι τροχών. Το δάπεδο είναι καλυμμένο με μια ελαστική κυματοειδές κάπα. Τα επάνω τελειώματα των σανίδων είναι εξοπλισμένα με υποδοχές για την τοποθέτηση τόξων τέντας, τα οποία είναι σωλήνες ορισμένης διαμέτρου. Η ίδια η τέντα είναι κατασκευασμένη από μουσαμά, στερεωμένο στα τόξα με ειδικό κορδόνι, το οποίο περνάει μέσα από τις οπές που βρίσκονται κατά μήκος των άκρων του υφάσματος.

Το δέσιμο πραγματοποιείται μεταξύ των οπών, σπρώχνεται στα άγκιστρα ιμάντων που είναι συγκολλημένα στα πλάγια. Το υπόστρωμα του τρέιλερ MMZ αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• Ζάντες με ελαστικά τύπου VAZ-2101.
• Σωληνοειδής άξονας με ακίδες συγκολλημένες στις άκρες.
• Εγκάρσια και διαμήκης ράβδος.
• Μηχανισμός ανάρτησης ελατηρίου.
• Υδραυλικά αμορτισέρ τηλεσκοπικού τύπου.
• Βάσεις στερέωσης αμορτισέρ.
• Rubber buffers.
• Crashers.

Πακέτο

Το ελαφρύ τρέιλερ MMZ είναι εξοπλισμένο με τρία πόδια στήριξης. Τοποθετούνται στην πλατφόρμα για να μπλοκάρουν τα ελατήρια ανάρτησης. Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του φωτιστικού είναι τύπου μονού καλωδίου, τροφοδοτείται από τάση οχήματος 12 V. Περιλαμβάνει επίσης ένα ζευγάρι πίσω φώτα, ένα φως πινακίδας κυκλοφορίας, ένα κιτκαλώδια με βύσμα.

Στοιχεία πίσω φωτός - τύπου δύο θαλάμων (στο επάνω διαμέρισμα υπάρχει μια ενδεικτική λυχνία με ένα νήμα και στο κάτω μέρος υπάρχει ένα ανάλογο με δύο νήματα, υποδεικνύει φως φρένου και διαστάσεις).

Λειτουργίες

Η μπροστινή πλευρά του ρυμουλκούμενου MMZ είναι εξοπλισμένη με ένα ζευγάρι ανακλαστήρες στρογγυλής διαμόρφωσης και ένα λευκό χρωματικό σχέδιο. Στο πίσω μέρος υπάρχει ένα ζευγάρι κόκκινοι τριγωνικοί ανακλαστήρες. Το 1986, η σανίδα άρχισε να γίνεται πτυσσόμενη, εμφανίστηκαν νέοι ανακλαστήρες. Οι βελτιωμένες παραλλαγές έλαβαν άξονα με μετατόπιση προς τα πίσω, μικρότερα φτερά, λασπωτήρες. Αργότερα άρχισαν να παράγουν μοντέλα χωρίς προφυλακτήρες, αντί για τα οποία υπήρχαν μόνο δύο προεξοχές, επιλογές με ενημερωμένα οπτικά και διαφορετικός συνδυασμός ανακλαστήρων. Ο αριθμός πλαισίου βρίσκεται στη δεξιά πλευρά κάτω από το πτερύγιο της χάντρα.

Τροποποίηση του τρέιλερ MMZ

Ο παρακάτω είναι ένας από τους τρόπους αναβάθμισης της εν λόγω συσκευής. Η ουσία του συντονισμού είναι να αποσυναρμολογήσετε το σώμα και να αντικαταστήσετε όλα τα στοιχεία στο μέγιστο. Αρχικά τοποθετούμε νέα κλειδαριά και στη συνέχεια γίνεται αμμοβολή και βαφή των πλευρών. Η κύρια διαδικασία περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

• Αντικατάσταση λάστιχων του πίσω αμορτισέρ με δακτύλιους.
• Εάν αυτά τα στοιχεία είναι κατάλληλα για περαιτέρω χρήση, μην παρουσιάζουν σημάδια παραμόρφωσης - καλύτερα να αφεθούν, ειδικά αν έχουν κατασκευαστεί κατά τη διάρκεια της Ένωσης.
• Ως μηχανισμοί ελατηρίου, μπορείτε να βάλετε ανάλογα από το Oka ή το Zaporozhets (εάν παρέχεται σταθερό και μέγιστο φορτίο). Στη δεύτερη περίπτωση, θα χρειαστεί να αγοράσετε τσιμεντοκονίεςελατήρια.
• Ανταλλακτικά από VAZ-2101, Moskvich ή Niva είναι κατάλληλα ως πίσω αμορτισέρ.
• Χρησιμοποιήστε μπουλόνια 1260mm για στερέωση.
• Οι ξύλινες εγκάρσιες ράβδοι κάτω από το σώμα μπορούν να αντικατασταθούν με μεταλλικό προφίλ.

Σε περίπτωση τριβής του ελαστικού στα ελατήρια, χρησιμοποιήστε ένα πρόσθετο διαχωριστικό από το δίσκο φρένων VAZ-2101.

Εκσυγχρονισμός

Τρέιλερ αυτοκινήτων που ξεκινούν από 200 $ (ανάλογα με την κατάσταση του "καλαθιού") μπορούν να αναβαθμιστούν με έναν ακόμη τρόπο. Βήματα εργασίας:

• Αντικατάσταση του κοτσαδόρου με μια νέα έκδοση.
• Οι πλήμνες και το χειρόφρενο είναι τοποθετημένα.
• Μια συνηθισμένη υποδοχή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πρόσθετη στήριξη στη ράβδο έλξης.
• Στη συνέχεια, οι προβολείς αντικαθίστανται (μπορείτε να αγοράσετε νέα προϊόντα ή να χρησιμοποιήσετε τα φώτα που είναι διαθέσιμα στο απόθεμα, για παράδειγμα, από το VAZ-2108).
• Η δομή είναι γαλβανισμένη.
• Περαιτέρω αλλαγή του τρέιλερ MMZ συνίσταται στην αποκατάσταση της ανάρτησης. Για να γίνει αυτό, αντικαθιστούμε τις πλήμνες με πλάκες από το VAZ-2108 (από μια λυγισμένη δοκό).
• Το πλαίσιο ενισχύεται.
• Η δομή βάφεται.

Τεχνικές παράμετροι

Απόδοση του εν λόγω κοτσαδόρου:

• Συνολικό βάρος - 300/450 kg.
• Το βάρος του μεταφερόμενου φορτίου είναι 135/285 κιλά.
• Το όριο ταχύτητας για συνδεδεμένα οχήματα είναι 80 km/h.
• Μήκος/πλάτος/ύψος – 2, 6/1, 6/1, 02 m.
• Διάκενο - 25,8 εκ.
• Τροχός τροχού – 1,34 μ.
• Εκτάσεις πλατφόρμας - 2, 12 τ.μ.
• Διαστάσεις εσωτερικού μέρους - 1, /1, 5/0, 38 m.
• Σύνδεση - τύπος μπάλας.

Ανάκτηση

Η επισκευή του τρέιλερ MMZ μπορεί να γίνει ως εξής (το αρχικό μοντέλο είχε σχεδόν χωριστεί στις ραφές):

1. Η αναζωογόνηση ξεκινά με σχολαστικό ίσιωμα του σώματος με σφράγιση όλων των ρωγμών με συγκόλληση. Στη συνέχεια, ελέγχονται οι διαγώνιες, οι πλευρές έλκονται μεταξύ τους με μαλακό έλασμα με περαιτέρω ενίσχυση των γωνιών. Μερικοί ακόμη ενισχυτές είναι συγκολλημένοι στο κάτω μέρος. Αυτή η λειτουργία οφείλεται στο γεγονός ότι στην τυπική έκδοση το κάτω μέρος είναι εξοπλισμένο με μόνο έναν ενισχυτή, ο οποίος δεν επαρκεί για πλήρη λειτουργία. Ως αποτέλεσμα, το μέταλλο σκίζεται, ο πάτος απλώς πέφτει.
2. Μπορείτε να συγκολλήσετε ένα νέο κάτω μέρος του σώματος από αυτοσχέδια μέσα ως πρόσθετο στρώμα πάνω από το κύριο στοιχείο. Για το σκοπό αυτό, αρκετά κομμάτια σιδήρου πάχους 3 mm είναι αρκετά κατάλληλα. Αρχικά, τα τμήματα συγκολλούνται μεταξύ τους και στη συνέχεια με την κύρια επίστρωση. Για αξιοπιστία, ολόκληρη η δομή στερεώνεται με μπουλόνια με ροδέλες πρέσας.
3. Στερεώστε ενισχυμένα ελατήρια.

Μετά την αποκατάσταση, το τρέιλερ MMZ-81024 υποβλήθηκε σε αυξημένα φορτία (μεταφορά τσιμέντου, άμμου, χαλίκι). Μετά από 4 μήνες λειτουργίας - κανένα παράπονο, ακόμη και σε σύγκριση με ένα νέο δείγμα.

Αρνητικές κριτικές

Σχόλιο για το τυπικό τρέιλερ MMZ-81021. Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν ένα μικρό μέγεθος σώματος 180160 mm, ενώ στο εσωτερικό υπάρχουν τεράστιες κόγχες για τροχούς. Δεν είναι πολύ βολικό να το μεταφέρετε, καθώς ανοίγειμόνο το μεσαίο τμήμα της πίσω πόρτας. Το όριο των ονείρων είναι η μεταφορά σανίδων 3 μέτρων. Δεν υπάρχει σχεδόν πουθενά να τοποθετήσετε έπιπλα, λόγω των ίδιων θόλων των τροχών.

Το πλαίσιο είναι αδύναμο, παραμορφώνεται ήδη με μια μικρή υπερφόρτωση. Τα ελατήρια δεν είναι επίσης πολύ δυνατά και η κοντή ράβδος έλξης δεν επιτρέπει την κανονική αναστροφή. Το αποτέλεσμα - ο σχεδιασμός είναι άβολος, κατάλληλος μόνο για τη μεταφορά φρούτων και λαχανικών.

Θετικά σχόλια

Τα θετικά σχόλια αφορούν το ανακαινισμένο και ενισχυμένο τρέιλερ. Η συσκευή κατασκευάστηκε από ένα πρακτικά «σκοτωμένο» MMZ. Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι το κόστος της αποκατάστασης ήταν απλώς άθλιο. Λεπτομέρειες σχετικά με τις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν γράφονται στην ενότητα "Αποκατάσταση". Τώρα η συσκευή μεταφέρει αθόρυβα έως και έναν τόνο φορτίου σε μεγάλες αποστάσεις. Σε σύγκριση με το νέο αντίστοιχο - πολύ καλύτερο. Το μόνο αρνητικό είναι ότι η μονάδα είναι 50 κιλά βαρύτερη.

Ανταγωνιστές

Για να επιλέξετε ένα καλό τρέιλερ για ένα αυτοκίνητο, η τιμή του οποίου εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, θα πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στον κατασκευαστή. Η ανθεκτικότητα και η πρακτικότητα της συσκευής εξαρτώνται από την ποιότητα των εξαρτημάτων και των υλικών, καθώς και από την ποιότητα του χρώματος της συσκευής.

Οι καλές κριτικές αξίζουν συσκευές ρυμούλκησης της εταιρείας MZSA της Μόσχας. Η σειρά μοντέλων περιλαμβάνει προϊόντα με πλευρές αλουμινίου ή χάλυβα, πρόσθετη προστασία, μεγάλα καπάκια, μεγεθυσμένες πλευρές. Ο κατασκευαστής προσφέρει επίσης εξειδικευμένα σχέδια για τη μεταφορά σκαφών, σκαφών και άλλων μικρών οχημάτων.κεφάλαια. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτού του κατασκευαστή είναι η μέθοδος βαφής με σκόνη χρησιμοποιώντας μεταλλικά και κεραμικά εγκλείσματα. Αυτό παρέχει εξαιρετική αξιοπιστία και ασφάλεια.

Άλλοι κατασκευαστές

Η Vector-Love είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές τρέιλερ. Η εταιρεία ειδικεύεται στην παραγωγή βαρέων προϊόντων με επίκεντρο τη μεταφορά σκαφών αναψυχής, σκαφών, μεγάλου βιομηχανικού εξοπλισμού. Πρόσφατα, η γκάμα μοντέλων αναπληρώθηκε με ελαφριές τροποποιήσεις που μπορούν να εξοπλιστούν με τέντα για το ρυμουλκούμενο MMZ. Επιπλέον, ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι, κατόπιν αιτήματος του πελάτη, μπορεί να συμπληρώσει τη μονάδα με όλα τα πιθανά πρόσθετα σχέδια.

Επίσης, μοντέλα από την ουκρανική επιχείρηση "Kremen" (πόλη Kremenchug) είναι δημοφιλή στην αγορά εξοπλισμού ρυμουλκούμενου. Τα προϊόντα διακρίνονται από υψηλό περιθώριο ασφάλειας, καθώς είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας μέταλλο, παχύρρευστα προφίλ και εξοπλισμένα με ενισχυμένο πλαίσιο. Τα μειονεκτήματα αυτών των συσκευών περιλαμβάνουν μεγάλο βάρος, γεγονός που κάνει το τρέιλερ να μην είναι πολύ βολικό. Αξίζει να σημειωθεί ότι η γκάμα αυτού του κατασκευαστή περιορίζεται σε μονοαξονικές τροποποιήσεις με δείκτη μέσης χωρητικότητας φορτίου. Παρόλα αυτά, η εταιρεία παραμένει μεταξύ των κορυφαίων στην αντίστοιχη αγορά.

Επιτέλους

Παρά το γεγονός ότι το τρέιλερ MMZ κατασκευάστηκε την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης, είναι ένας άξιος ανταγωνιστής όλων των σύγχρονων μοντέλων. Παρεμπιπτόντως, πολλοί χρήστες σημειώνουν ότι τα προϊόντα που κατασκευάζονται στην ΕΣΣΔ δίνουν πιθανότητες σε πολλές τρέχουσες συσκευές, όχι μόνο στην τιμή,αλλά και σε ποιότητα.