Όλα για το μπλοκ κινητήρα

Πίνακας περιεχομένων:

Όλα για το μπλοκ κινητήρα
Όλα για το μπλοκ κινητήρα
Anonim

Το μπλοκ κυλίνδρων είναι η βάση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, καθώς φιλοξενεί όλα τα πιο σημαντικά εξαρτήματα και συγκροτήματα του κινητήρα. Είναι αυτό το τμήμα που αντιπροσωπεύει τα περισσότερα φορτία (έως και 50 τοις εκατό). Επομένως, το μπλοκ κυλίνδρων (συμπεριλαμβανομένου του VAZ 2114) πρέπει να είναι κατασκευασμένο από τον πιο ανθεκτικό και ανθεκτικό στη φθορά χάλυβα, σε ειδικά μηχανήματα υψηλής ακρίβειας.

μπλοκ κυλίνδρων vaz
μπλοκ κυλίνδρων vaz

Λειτουργίες

Αυτός ο μηχανισμός εκτελεί πολλές λειτουργίες ταυτόχρονα: είναι η βάση για τα εξαρτήματα στερέωσης του κινητήρα (κυλινδροκεφαλή, στροφαλοθάλαμος κ.λπ.), και επίσης χρησιμεύει ως περίβλημα για την τοποθέτηση όλων των εξαρτημάτων του κινητήρα.

Υλικό

Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο. Ο χυτοσίδηρος αραιώνεται με πρόσθετα νικελίου και χρωμίου, λόγω των οποίων γίνεται ανθεκτικό και ανθεκτικό στη φθορά. Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του υλικού είναι η αντοχή του στην υπερθέρμανση και την ακαμψία, η οποία απαιτείται με υψηλό βαθμό πίεσης του κινητήρα. Το μόνο μειονέκτημα του μπλοκ από χυτοσίδηρο είναι το μεγάλο του βάρος, λόγω του οποίου τοδυναμική αυτοκινήτου. Για να επιταχύνει το αυτοκίνητο στην επιθυμητή ταχύτητα, ο κινητήρας πρέπει να παράγει περισσότερη ισχύ και αυτό, με τη σειρά του, συνεπάγεται αυξημένη κατανάλωση αερίου. Όμως, κατά κανόνα, το αυτοκίνητο δεν χάνει περισσότερο από 1-2 τοις εκατό της συνολικής ποσότητας καυσίμου που καταναλώνεται.

μπλοκ κυλίνδρων
μπλοκ κυλίνδρων

Το αλουμίνιο είναι το λιγότερο δημοφιλές υλικό για αυτά τα προϊόντα. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα χρήσης μπλοκ αλουμινίου είναι τα εγχώρια GAZelles και ορισμένα μοντέλα Zhiguli. Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του υλικού είναι το μικρό του βάρος και οι καλύτερες ιδιότητες ψύξης. Ωστόσο, μαζί με αυτό, οι αυτοκινητιστές σημειώνουν το πρόβλημα της εύρεσης του απαραίτητου υλικού από το οποίο κατασκευάζεται ο κύλινδρος.

Συσκευή μηχανισμού

Ο σχεδιασμός του μπλοκ κυλίνδρων περιλαμβάνει την τοποθέτηση των ακόλουθων μερών:

  • κύλινδροι κινητήρα;
  • κυλινδροκεφαλή;
  • carter.

Και τώρα περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με αυτές τις συσκευές. Οι κύλινδροι κινητήρα περιλαμβάνουν ειδικές επενδύσεις που μπορούν να πιεστούν απευθείας στο μπλοκ κυλίνδρων (συνήθως σε συσκευές αλουμινίου) ή να αφαιρεθούν (στην περίπτωση μηχανισμού από χυτοσίδηρο). Με τη σειρά τους, τα αφαιρούμενα εργαλεία χωρίζονται σε "ξηρά" και "υγρή".

Η κυλινδροκεφαλή είναι ένα σύμπλεγμα εξαρτημάτων που βρίσκονται στο επάνω μέρος της συσκευής. Η κεφαλή του μπλοκ περιλαμβάνει τζάκετ ψύξης, κανάλια λίπανσης, καθώς και τρύπες για κεριά (αν πρόκειται για βενζινοκινητήρα) και ακροφύσια (αν είναι κινητήρας ντίζελ). Επίσης στην κυλινδροκεφαλή υπάρχουν ανοίγματα βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής. Μεταξύ κεφαλιού και εαυτούΤο μπλοκ έχει ένα μικρό κενό σύνδεσης στο οποίο βρίσκεται η φλάντζα του μπλοκ κυλίνδρων. Εάν δεν αντικατασταθεί έγκαιρα, ο κινητήρας αρχίζει να χάνει την ισχύ και την πρόσφυσή του, ενώ ο κίνδυνος αστοχίας άλλων εξαρτημάτων αυξάνεται.

φλάντζα μπλοκ κυλίνδρων
φλάντζα μπλοκ κυλίνδρων

Ο στροφαλοθάλαμος είναι το κύριο συστατικό ενός τέτοιου εξαρτήματος όπως το μπλοκ κυλίνδρων. Είναι ένα περίβλημα για KShM. Από κάτω, ο στροφαλοθάλαμος στερεώνεται με ειδική παλέτα. Σε σχέση με το μπλοκ του κινητήρα εσωτερικής καύσης βρίσκεται στο κάτω μέρος.

Συνιστάται: