Πώς να εγκαταστήσετε τη μπροστινή ροή σε μια μοτοσυκλέτα με τα χέρια σας;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Η κατασκευή ενός σιγαστήρα άμεσης ροής με τα χέρια σας είναι μια απλή και ενδιαφέρουσα εργασία. Δεδομένου ότι ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης της μοτοσικλέτας είναι σε κοινή θέα, δεν είναι δύσκολο να γίνει διακόσμηση της μοτοσυκλέτας.

Υλικό σιγαστήρα

Πριν αποφασίσετε να δημιουργήσετε το δικό σας αριστούργημα μπροστινής ροής σε μια μοτοσυκλέτα, μπορείτε να εξοικειωθείτε με τους έτοιμους σιγαστήρες που διατίθενται προς πώληση. Υπάρχουν μοντέλα στην αγορά σε διάφορα υλικά:

1. Το τιτάνιο είναι ένα από τα καλύτερα. Ελαφρύ, όμορφο και σχεδόν δεν ζεσταίνεται.
2. Αλουμίνιο - ίσως το πιο ελαφρύ, αλλά ζεσταίνεται πολύ όταν εργάζεστε.
3. Ανθρακονήματα - όμορφα, ελαφριά και δεν θερμαίνονται, αλλά πολύ εύθραυστα.
4. Χάλυβας - αξιόπιστο και ισχυρό, αλλά πολύ βαρύ και ζεστό.

Φυσικά, και η τιμή είναι διαφορετική. Μπορείτε να βρείτε ένα κατάλληλο, δεδομένου του μεγέθους της μοτοσυκλέτας ή μπορείτε να επιλέξετε τον σιγαστήρα που προτείνει ο κατασκευαστής. Η εγκατάσταση μιας έτοιμης ροής προς τα εμπρός σε μια μοτοσυκλέτα θα πάρει πολύ λιγότερο χρόνο. Αλλά αν εξακολουθείτε να θέλετε να το φτιάξετε μόνοι σας, τότε θα πρέπει να κάνετε υπομονή.

Παραγωγή σιγαστήρα άμεσης ροής

Για να μην ενοχλείτελειτουργία του κινητήρα και αποτρέψτε τη μοτοσυκλέτα από το να πάρει φωτιά, προτού αρχίσουμε να κάνουμε μια ροή προς τα εμπρός στη μοτοσυκλέτα με τα χέρια μας, θα κάνουμε μετρήσεις από το ποδήλατο και θα σχεδιάσουμε ένα σχέδιο:

1. Ας οπλιστούμε με μια μεζούρα και ας μετρήσουμε την απόσταση από τη σύνδεση του σιγαστήρα και του κινητήρα στο υποπόδιο. Στη συνέχεια από το σταντ μέχρι το τέλος της μοτοσυκλέτας. Έτσι, λαμβάνεται υπόψη το απαιτούμενο μήκος του σωλήνα, λαμβάνοντας υπόψη την κάμψη του. Αν υπάρχουν σιγαστήρες και στις δύο πλευρές, τότε μετράμε τη δεύτερη πλευρά σύμφωνα με την ίδια αρχή.
2. Βεβαιωθείτε ότι έχετε σχεδιάσει διαγράμματα του μελλοντικού σχεδίου για κάθε πλευρά ξεχωριστά, σημειώστε τον αριθμό των συνδέσεων και την ακτίνα κάμψης (εάν υπάρχει).
3. Παίρνουμε τον σωλήνα 50-60 cm περισσότερο από όσο χρειάζεται (λαμβάνουμε υπόψη την κάμψη και τα πιθανά σφάλματα). Κατά κανόνα, χρησιμοποιείται σωλήνας από ανοξείδωτο χάλυβα με διάμετρο 10 mm.
4. Με τη βοήθεια ενός λυγιστή σωλήνα, δίνουμε την απαραίτητη μορφή προς τα εμπρός ροής σε μια μοτοσυκλέτα. Δοκιμάζοντας ένα ποδήλατο. Πρέπει να αντιστοιχεί πλήρως στις μετρήσεις.
5. Για τη «γέμιση» μπορείτε να πάρετε ένα λεπτό μεταλλικό φύλλο και να του ανοίξετε πολλές τρύπες με διάμετρο τουλάχιστον 5 mm και μετά να το τυλίγετε σε σωλήνα. Είναι πιο βολικό να χρησιμοποιείτε μεταλλικό πλέγμα.
6. Το πλέγμα (ή το φύλλο με τρύπες) τοποθετείται μέσα στον χαλύβδινο σωλήνα.
7. Μεταξύ των τοιχωμάτων του εσωτερικού σωλήνα και του εξωτερικού σφυρώνουμε υαλοβάμβακα. Μπορείτε πρώτα να τυλίξετε τον εσωτερικό σωλήνα με υαλοβάμβακα και στη συνέχεια να τον τοποθετήσετε στον εξωτερικό.
8. Συνδέουμε όλη αυτή τη δομή με γάντζους με σπείρωμα. Σε αντίθεση με το πριτσίνωμα, το κούμπωμα δεν φαίνεται από έξω.
9. Στερεωμένο με στεγανωτικό επιβραδυντικό φλόγας.

Η μπροστινή ροή προς τη μοτοσυκλέτα είναι έτοιμη. Τώρα μπορείτε να το εγκαταστήσετε.

Φροντίδα και φροντίδα

Το κύριο πρόβλημα με την προς τα εμπρός ροή σιγαστήρα σε μια μοτοσικλέτα είναι η αιθάλη που μαζεύεται μέσα και κατακάθεται στους τοίχους. Όσο περισσότερο συσσωρεύεται, τόσο περισσότερο παρεμβαίνει στην έξοδο των καυσαερίων και, κατά συνέπεια, ο κινητήρας λειτουργεί πιο σκληρά.

Το δεύτερο πρόβλημα είναι το κάψιμο του υλικού (π.χ. υαλοβάμβακας) μέσα στον σιγαστήρα. Αυτό γίνεται αντιληπτό όταν αλλάζει ο τόνος του ήχου της εξάτμισης.

Για να μην παρεμποδίζουν αυτά τα προβλήματα να απολαμβάνετε την οδήγηση του αγαπημένου σας ποδηλάτου, πρέπει να κοιτάζετε περιοδικά τον σιγαστήρα και να τον καθαρίζετε, να αλλάζετε το γεμιστικό.

Πώς να κάνετε έναν σιγαστήρα πιο ήσυχο

Κατά κανόνα, ο ιδιοκτήτης της μοτοσυκλέτας θα κάνει τα πάντα για να ακουστεί. Υπάρχουν πολλές συμβουλές για το πώς να κάνετε το βρυχηθμό του κινητήρα αξέχαστα δυνατά. Τι γίνεται όμως αν, αντίθετα, θέλετε να απαλλαγείτε από το «άγριο βρυχηθμό»; Ακολουθούν μερικές συμβουλές:

1. Εγκαταστήστε έναν άλλο σιγαστήρα που παρέχεται από τον κατασκευαστή.
2. Αντικαταστήστε το γέμισμα του σιγαστήρα με υλικό που αφαιρεί τον ήχο.
3. Αντί για το εργοστάσιο, βάλτε έναν σιγαστήρα δύο θαλάμων πλήρους μεγέθους.
4. Εάν ο δυνατός ήχος οφείλεται σε φθορά στον εσωτερικό σωλήνα, θα πρέπει να αντικατασταθεί.
5. Τοποθετήστε το αντηχείο. Στον θάλαμο του αντηχείου, ο ήχος μειώνεται πριν εισέλθει στο δοχείο του σιγαστήρα.
6. Χρησιμοποιήστε πρόσθετες συμβουλές απήχησης.
7. Η ακουστική ταινία μπορεί να βοηθήσει. Χρησιμοποιείται τόσο έξω όσο και μέσα στον σιγαστήρα, καθώς και γύρω από σωλήνες. Μειώνει τους κραδασμούς και τα επίπεδα ντεσιμπέλ.
8. Εγκαταστήστε τον καταλυτικό μετατροπέα. Γενικά, έχει σχεδιαστεί για να μειώνει την αναλογία επιβλαβών ουσιών στα καυσαέρια, αλλά κάνει επίσης καλή δουλειά στην ηχομόνωση και τους κραδασμούς.