Ελάστιχα Nokia Nordman RS2 SUV: κριτικές ιδιοκτητών

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Υπάρχουν πολλές εταιρείες ελαστικών. Κάθε εταιρεία έχει τα δικά της ιδιαίτερα χαρακτηριστικά που τη διακρίνουν από τους ανταγωνιστές. Για παράδειγμα, η φινλανδική εταιρεία Nokian κατασκευάζει τα καλύτερα χειμερινά ελαστικά στον κόσμο. Αυτός ο ισχυρισμός υποστηρίζεται από ανεξάρτητες δοκιμές. Συγκεκριμένα, το γερμανικό γραφείο ADAC προτιμά συχνά ελαστικά αυτής της εταιρείας κατά τις δοκιμές του. Το καουτσούκ έχει σίγουρη πρόσφυση σε οποιαδήποτε επιφάνεια. Το Nokian Nordman RS2 SUV δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Τα σχόλια από τους αυτοκινητιστές σχετικά με αυτά τα ελαστικά είναι μόνο θετικά.

Σκοπός

Όπως υποδηλώνει το όνομα, αυτά τα ελαστικά σχεδιάστηκαν αποκλειστικά για οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Η μάρκα παράγει ένα μοντέλο σε διαφορετικά μεγέθη με διαμέτρους προσγείωσης από 15 έως 20 ίντσες. Ο δείκτης ταχύτητας είναι R, πράγμα που σημαίνει ότι τα ελαστικά διατηρούν σταθερή τη φυσική τους απόδοση μόνο μέχρι τα 170 km/h. Για μεγάλες τιμές, η αξιοπιστίαη κίνηση θα μειωθεί αισθητά.

Τύπος εξωφύλλου

Από τις πολυάριθμες κριτικές των ελαστικών Nokian Nordman RS2 SUV, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι αυτά τα ελαστικά δεν μπορούν να ξεκλειδώσουν πλήρως τις δυνατότητες των οχημάτων με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Είναι ιδανικά για σκληρό πεζοδρόμιο. Σε συνθήκες εκτός δρόμου, η ποιότητα του ελέγχου του οχήματος θα μειωθεί σημαντικά. Είναι πιθανή η ολίσθηση, το φράξιμο του πέλματος με σβόλους βρωμιάς. Το όριο βατότητας είναι χωματόδρομος προς τον προαστιακό. Σε πιο σοβαρές καταστάσεις, είναι καλύτερο να μην δοκιμάζετε το καουτσούκ.

Ανάπτυξη

Αυτό το μοντέλο ελαστικών είναι μια νέα εταιρεία. Κατά το σχεδιασμό του, οι μηχανικοί της Nokia χρησιμοποίησαν σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις. Για παράδειγμα, η χρήση τεχνικών ψηφιακής διαμόρφωσης κατέστησε δυνατή τη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού του πέλματος όσο το δυνατόν πληρέστερα. Οι δοκιμές στο χώρο της επιχείρησης ξεκίνησαν πολύ αργότερα. Εκεί, το μοντέλο έφτασε στην τελειότητα, μόνο μετά από αυτό ξεκίνησαν τη μαζική παραγωγή.

Τύπος πέλματος

Πρώτα απ' όλα, το Nokian Nordman RS2 SUV μπόρεσε να κερδίσει διθυραμβικές κριτικές χάρη στο μοναδικό του σχέδιο πέλματος. Φυσικά, από πολλές απόψεις μπορεί να θεωρηθεί κλασικό (για αυτόν τον τύπο τροχών), αλλά υπάρχουν ορισμένες διαφορές. Το προστατευτικό κατασκευάζεται σύμφωνα με το σχέδιο, υποθέτοντας την παρουσία 5 ενισχυτικών. Η κεντρική νεύρωση είναι συνεχής και μάλλον φαρδιά. Διατηρεί σταθερό το σχήμα του μέχρι την ταχύτητα των 170 km/h. Το αυτοκίνητο κρατά με σιγουριά το δρόμο, δεν υπάρχουν κατεδαφίσεις στα πλάγια. Φυσικά, αποτελεσματικότηταΗ απόκριση στην εντολή διεύθυνσης αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Τα ελαστικά που παρουσιάζονται δεν μπορούν να ονομαστούν σπορ.

Δύο άλλες νευρώσεις του κεντρικού τμήματος αποτελούνται από επιμήκεις ογκόλιθους σύνθετου γεωμετρικού σχήματος. Σχηματίζουν ένα κατευθυντικό σχέδιο πέλματος. Αυτή η μέθοδος κατασκευής επιτρέπει στο ελαστικό να απομακρύνει γρήγορα το χιόνι από την περιοχή επαφής. Δεν υπάρχει ολίσθηση ελαστικού. Αυτή η ποιότητα σημειώνεται από πολλούς ιδιοκτήτες SUV Nokian Nordman RS2 στις κριτικές ελαστικών τους.

Οι ζώνες ώμων έχουν πλήρως ανοιχτό σχεδιασμό. Τα μπλοκ είναι ογκώδη, πρακτικά δεν είναι επιρρεπή σε παραμόρφωση κάτω από διαφορετικά δυναμικά φορτία. Αυτή η ιδιότητα έχει θετική επίδραση στους ελιγμούς και στο φρενάρισμα. Ακόμη και όταν εκτελείτε μια απότομη απρόβλεπτη στάση, ο κίνδυνος να γλιστρήσει το όχημα σε μια ανεξέλεγκτη ολίσθηση μειώνεται στο μηδέν. Τα ελαστικά περνούν από στροφές χωρίς να παρασύρονται στα πλάγια.

Συμπεριφορά στη βροχή

Ο κατευθυντικός σχεδιασμός του πέλματος έχει θετική επίδραση στην ποιότητα της κίνησης σε συνθήκες βροχής. Σε κριτικές του Nokian Nordman RS2 SUV, οι οδηγοί σημειώνουν την σχεδόν πλήρη απουσία κινδύνων από την επίδραση της υδρολίσθησης. Το νερό αποστραγγίζεται από το έμπλαστρο επαφής γρήγορα και αξιόπιστα. Τα στοιχεία αποστράγγισης έχουν διευρυνθεί. Ως αποτέλεσμα, μπορούν να αφαιρέσουν περισσότερο υγρό ανά μονάδα χρόνου. Ο εντελώς ανοιχτός σχεδιασμός των ζωνών ώμου επηρεάζει επίσης θετικά την αύξηση του ρυθμού αποστράγγισης του νερού. Η ποιότητα της πρόσφυσης με την άσφαλτο είναι αυξημένη λόγω μιας συγκεκριμένης ένωσης, καθώς και του διοξειδίου του πυριτίου. Το αυτοκίνητο δεν γλιστράει ακόμα και όταν είναι αιχμηρόεπανέρχεται στην επιφάνεια.

Ιππασία στον πάγο

Σε κριτικές των ελαστικών Nokian Nordman RS2 SUV XL, οι οδηγοί σημειώνουν επίσης μια αρκετά σίγουρη συμπεριφορά των ελαστικών στον πάγο. Αυτό το μοντέλο είναι τριβή. Η απουσία αιχμών δεν επηρεάζει αρνητικά την ποιότητα κίνησης σε αυτόν τον τύπο επιφάνειας. Είναι δυνατή η επίτευξη υψηλών επιδόσεων λόγω της παρουσίας πολλών χιλιάδων πρόσθετων άκρων συμπλέκτη. Έχουν ένα συγκεκριμένο σχήμα πολλαπλών κατευθύνσεων, το οποίο βελτιώνει την αξιοπιστία της κίνησης σε οποιαδήποτε διανύσματα. Σύμφωνα με αυτήν την παράμετρο, το μοντέλο είναι ακόμη και συγκρίσιμο με ανάλογα εξοπλισμένα με αιχμές. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών που πραγματοποιήθηκαν στο γερμανικό γραφείο ADAC, αποδείχθηκε ότι η απόσταση φρεναρίσματος αυτού του καουτσούκ είναι ελάχιστη. Στη σύγκριση συμμετείχαν και ελαστικά Michelin, Continental, Pirelli. Τα ελαστικά που παρουσιάστηκαν έλαβαν επάξια την πρώτη θέση σύμφωνα με αυτό το κριτήριο.

Ανθεκτικότητα

Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με την αντοχή αυτών των ελαστικών. Σε κριτικές για το Nokian Nordman RS2 SUV, οι αυτοκινητιστές σημειώνουν ότι τα ελαστικά μπορούν να καλύψουν περίπου 80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό επιτεύχθηκε χάρη σε έναν συνδυασμό πολλών τεχνικών παραγόντων.

Πρώτον, οι χημικοί της ανησυχίας πρόσθεσαν αιθάλη στην ένωση. Αυτή η σύνδεση επιτρέπει τη μείωση του ποσοστού φθοράς του λειαντικού. Το βάθος του πέλματος παραμένει σταθερά υψηλό καθ' όλη τη διάρκεια ζωής. Φυσικά, ένας τέτοιος δείκτης εξαρτάται περισσότερο από το στυλ οδήγησης του ίδιου του οδηγού. Με συχνές απότομες εκκινήσεις και στάσεις, οι τροχοί φθείρονται αισθητά πιο γρήγορα.

Δεύτερον, η ενίσχυση του σκελετού παρείχε στα ελαστικά ανθεκτικότητα. Το μεταλλικό κορδόνι ήταν δεμένο με νάιλον κλωστές. Το ελαστικό πολυμερές βελτιώνει την ανακατανομή της περίσσειας ενέργειας που συμβαίνει κατά την πλευρική πρόσκρουση. Ως αποτέλεσμα, ήταν δυνατό να μειωθεί η πιθανότητα κήλης και εξογκωμάτων. Τέτοιοι τύποι παραμόρφωσης πλαισίου δεν συμβαίνουν ακόμη και αν το αυτοκίνητο έπεσε κατά λάθος σε μια λακκούβα στην επιφάνεια της ασφάλτου με μεγάλη ταχύτητα. Αυτό επιβεβαιώνεται από τις κριτικές της Nokian Nordman RS2 SUV. Συνιστάται στους αυτοκινητιστές να αγοράζουν αυτά τα ελαστικά ακόμη και σε περιοχές όπου η ποιότητα των δρόμων αφήνει πολλά περιθώρια.

Θερμοκρασία εφαρμογής

Αυτό το ελαστικό είναι χειμερινό. Είναι σε θέση να αντέξει τους πιο σοβαρούς παγετούς. Για να αυξηθεί η ελαστικότητα της ένωσης, επιτρέπουν ειδικές πολυμερείς ενώσεις που εισάγονται στη σύνθεση της ένωσης καουτσούκ. Τα ελαστικά δεν σκληραίνουν ακόμη και σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες. Οι κριτικές της Nokian Nordman RS2 SUV XL συνιστούν τη χρήση αυτών των τροχών ακόμη και στις βόρειες περιοχές. Κατά την οδήγηση στην απόψυξη, αντίθετα, ο οδηγός πρέπει να δείχνει τη μέγιστη προσοχή και προσοχή. Οι θετικές θερμοκρασίες κάνουν τους τροχούς να κυλούν περισσότερο. Ως αποτέλεσμα, η αντίσταση στην τριβή μειώνεται σημαντικά. Το πέλμα φθείρεται γρήγορα.

Comfort

Οι κριτικές για τα χειμερινά ελαστικά Nokian Nordman RS2 SUV δεν είναι τίποτα λιγότερο από θετικές.

Πρώτον, ανεξάρτητες δοκιμές έδειξαν ότι αυτά τα ελαστικά δημιουργούν ένα ελάχιστο επίπεδο θορύβου. Αυτό επηρεάστηκε θετικά από την πλήρη απουσία αιχμών και το μεταβλητό βήμακατανομή μπλοκ πέλματος. Ως αποτέλεσμα, το λάστιχο μειώνει γρήγορα τους ηχητικούς ήχους και δεν δημιουργεί συγκεκριμένο θόρυβο στο εσωτερικό του οχήματος.

Δεύτερον, στις κριτικές του Nokian Nordman RS2 SUV, οι οδηγοί σημείωσαν επίσης υψηλή ομαλότητα οδήγησης. Η οδήγηση ακόμη και σε κακό δρόμο δεν προκαλεί ισχυρό κούνημα στο εσωτερικό της καμπίνας. Η περίσσεια ενέργειας σβήνει από μια μαλακή ένωση και ελαστικές πολυμερείς ενώσεις στο πλαίσιο. Αυτό έχει θετική επίδραση όχι μόνο στην άνεση της κίνησης, αλλά και στην ανθεκτικότητα της ανάρτησης του αυτοκινήτου.