Αυτοκίνητο "Cadillac-Eldorado": περιγραφή, φωτογραφία, χαρακτηριστικά

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

"Cadillac-Eldorado" - ένα αυτοκίνητο για μεγάλες εταιρείες που εκτιμούν την πολυτέλεια. Το μοντέλο είναι το πιο avant-garde μεταξύ όλων των αμερικανικών αυτοκινήτων. Πλούσιοι ιδιώτες επέλεξαν αυτό το όχημα λόγω της αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας της καμπίνας. Πώς έχει αλλάξει το μοντέλο με την πάροδο του χρόνου, θα εξετάσουμε παρακάτω.

Ιστορικό αυτοκινήτου

Η αμερικανική εταιρεία Cadillac κυκλοφόρησε το μοντέλο Eldorado το 1953, τότε ανήκε στην κατηγορία Personal Luxury Car. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε δίθυρη έκδοση. Από το 1957 έως το 1960, αυτή η έκδοση ήταν η πιο ακριβή. Τα επόμενα χρόνια, αυτό το μέρος κατακτήθηκε από υπέροχες λιμουζίνες και εκτεταμένα σεντάν από την 75η σειρά της Cadillac.

Για πρώτη φορά στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιήθηκε ηλεκτρικός εξοπλισμός με τάση 12 V. Οι προσαρμοζόμενοι προβολείς, μοναδικοί για εκείνη την εποχή, μείωσαν την ένταση της λάμψης όταν εμφανιζόταν ένα επερχόμενο αυτοκίνητο, αυτή η επιλογή αυξήθηκε σημαντικά το κόστος του μοντέλου. Το «Cadillac-Eldorado» κατασκευάστηκε αποκλειστικά κατόπιν παραγγελίας, το οποίοέκανε το αυτοκίνητο αποκλειστικό. Κατά τον πρώτο χρόνο παραγωγής, η εταιρεία μπόρεσε να πουλήσει μόνο 532 αυτοκίνητα και σήμερα αυτό το όχημα έχει γίνει αντικείμενο πόθου για πολλούς συλλέκτες.

Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι τα Eldorado δεν παράγονταν πάντα στην κλασική έκδοση με κίνηση στους πίσω τροχούς. Από το 1967, εμφανίστηκε μια έκδοση με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Πρώτο μοντέλο

Η πρώτη γενιά Cadillac Eldorado βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης για πρώτη φορά το 1953, σε μια εποχή που η εταιρεία έπρεπε να δημιουργήσει ένα buzz γύρω από το μοντέλο. Και οι προγραμματιστές κατάφεραν να το κάνουν - από τις πρώτες μέρες το αυτοκίνητο τράβηξε την προσοχή με την εντυπωσιακή του εμφάνιση. Το αμάξωμα έμοιαζε με ένα γρήγορα κινούμενο σπορ αυτοκίνητο, συνδυάζοντας πολυτέλεια και ταχύτητα. Αξιομνημόνευτα στοιχεία ήταν τα φουσκωμένα φτερά και μια κουκούλα. Ο τεράστιος μπροστινός προφυλακτήρας είχε μεγάλη μάσκα. Για τους αγοραστές, μόνο ένας τύπος αμαξώματος ήταν διαθέσιμος - ένα κάμπριο.

Επιλέχθηκε ένας συνδυασμός δύο αποχρώσεων ως χρωματικός συνδυασμός εσωτερικού χώρου. Το κλασικό τιμόνι δύο ακτίνων συμπληρώνεται από ένα μπεζ ένθετο. Ως μονάδα ισχύος, οι προγραμματιστές χρησιμοποίησαν έναν κινητήρα (5,4 λίτρα) με μέγιστη ισχύ 190 ίππων. Είναι πολύ δύσκολο να βρεις τώρα μια τέτοια έκδοση της Cadillac-Eldorado, γιατί πλέον θεωρείται ρετρό αυτοκίνητο.

Περαιτέρω βελτιώσεις

Ένα χρόνο μετά την έναρξη της παραγωγής, η εταιρεία κυκλοφόρησε μια ανανεωμένη έκδοση της Cadillac. Η παραγωγή του καθιερώθηκε από το 1954 έως το 1956, και η κύριαη αλλαγή συμπληρώθηκε από κάποια στοιχεία της εμφάνισης. Στο σώμα εμφανίστηκαν «βράγχια» και «πτερύγια» στα φτερά. Η μάσκα του ψυγείου έχει αποκτήσει μια δομή λεπτού πλέγματος.

Στην καμπίνα, οι αλλαγές ωφέλησαν και το μοντέλο. Ο μπροστινός πίνακας έχει γίνει μεγαλύτερος και τα όργανα είναι πιο κατατοπιστικά και κατανοητά. Για πρώτη φορά, εγκαταστάθηκε ραδιόφωνο στο αυτοκίνητο.

Εκτός από το κάμπριο, εμφανίστηκε και το σεντάν Cadillac-Eldorado. Ως κινητήρας χρησιμοποιήθηκε ο ίδιος κινητήρας με όγκο 5,4 λίτρων. Η προσθήκη ήταν ένα αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Αυτή τη στιγμή, σε αμερικανικές δημοπρασίες, μπορείτε να βρείτε ένα τέτοιο αυτοκίνητο για περίπου 5.000.000 ρούβλια. Αξίζει όμως να θυμόμαστε ότι θα χρειαστεί να ξοδέψετε πολλά χρήματα για τη ναυτιλία και τον εκτελωνισμό.

Τεχνική ενημέρωση

Από το 1957 έως το 1958, ο κατασκευαστής κυκλοφόρησε την τρίτη γενιά της Cadillac Eldorado, η οποία έλαβε οπτικά διπλής κεφαλής. Το σχήμα της μάσκας και των προφυλακτήρων έχει αλλάξει. Στο εσωτερικό, υπάρχουν πολλά στοιχεία χρωμίου, καθώς και μεμονωμένα ένθετα με μπεζ δέρμα.

Έγιναν αλλαγές κάτω από το καπό. Εγκατέστησε έναν νέο κινητήρα V-8 6,4 λίτρων με αποθεματικό ισχύος 345 ίππων. Αυτός ο κινητήρας έδωσε στην Cadillac-Eldorado τα χαρακτηριστικά που τη βοήθησαν να ανταγωνιστεί άλλες μάρκες.

Εντυπωσιακή αλλαγή

Ένα χρόνο αργότερα, η αυτοκινητοβιομηχανία έδειξε μια νέα "Cadillac-Eldorado" (1959), η οποία παρήγαγε ένα πραγματικόπαραφορά. Η εμφανίσιμη εμφάνιση έχει χάσει μεγάλο αριθμό στάμπων και διογκωμένων στοιχείων. Τα κομψά πτερύγια στα πίσω φτερά παρέμειναν άθικτα, αλλά οι διαστάσεις του αυτοκινήτου αυξήθηκαν αρκετά αισθητά. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε μόνο στο πίσω μέρος ενός κάμπριο.

Το σαλόνι έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές και το κύριο χαρακτηριστικό έχει γίνει μια ξεχωριστή μπροστινή σειρά καθισμάτων (στις προηγούμενες εκδόσεις ήταν ένας μονός καναπές). Το σύστημα ελέγχου κλιματισμού έχει μετακινηθεί κάτω από το ταμπλό.

Η εταιρεία παρήγαγε Cadillac με δύο τύπους κινητήρων V-8:

1. Κινητήρας 6,4 λίτρων με 325 ίππους.
2. Η νέα μονάδα 7 λίτρων, η μέγιστη ισχύς της οποίας ήταν 340 ίπποι.

Οι συλλέκτες σήμερα μπορούν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο για λίγο περισσότερα από 7.500.000 ρούβλια.

Το επόμενο ήταν το μοντέλο που παρήχθη την περίοδο 1965-1966, το οποίο ήταν ήδη η πέμπτη γενιά. Οι γραμμές σώματος έχουν αποκτήσει μια αυστηρή και κλασική εμφάνιση, η οπτική κεφαλή άρχισε να βρίσκεται κάθετα. Ο τύπος αμαξώματος ήταν ακόμα ο ίδιος - ένα κάμπριο, δεν αναμένονταν άλλες επιλογές.

Οι προγραμματιστές αφαίρεσαν τον κινητήρα των 6,4 λίτρων από το αυτοκίνητο, τώρα προσφέρθηκε μόνο ένας κινητήρας 7 λίτρων 340 ίππων, που λειτουργεί σε συνδυασμό με ένα "αυτόματο" τριών ταχυτήτων.

Μια άλλη αλλαγή

Η εταιρεία έπρεπε να επεκτείνει τον κύκλο των πελατών. Ως εκ τούτου, οι προγραμματιστές αποφάσισαν να επανασχεδιάσουν την έκδοση του 1959. Το αποτέλεσμα των αλλαγών ήταν ένα νέο"Cadillac-Eldorado" 1967. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει υποστεί σημαντικές τροποποιήσεις. Η οπτική κεφαλή απέκτησε συρόμενο σχεδιασμό· στην περίπτωση των λαμπτήρων που δεν λειτουργούσαν, οι προβολείς ήταν κρυμμένοι κάτω από την κουκούλα. Η εικόνα ενός γρήγορου αυτοκινήτου παρατηρήθηκε από την πλάγια προβολή. Αποδείχθηκε χάρη στη μικρή γωνία κλίσης των πίσω κολόνων και τα υπέροχα φτερά. Εμφανίστηκε το πρώτο αμάξωμα με σκληρή οροφή.

Κάτω από το καπό, Αμερικανοί μηχανικοί εγκατέστησαν τρεις τροποποιήσεις κινητήρα:

1. Ίδιος παλιός καλός V-8 340hp.
2. Πιο ισχυρός κινητήρας βενζίνης 7,7 λίτρων με 375 ίππους.
3. Η πιο σοβαρή μονάδα είναι 8,2 λίτρα και 400 ίπποι.

Χωρίς εξαίρεση, όλοι οι κινητήρες λειτουργούσαν μαζί με αυτόματο κιβώτιο τριών ταχυτήτων.

Περηφάνια της εταιρείας

Αναμφίβολα, μία από τις αναγνωρίσιμες εκδόσεις ήταν το μοντέλο Cadillac-Eldorado του 1972. Μνημειακό προστέθηκε στην εμφάνιση δημιουργώντας μια κυρτή κουκούλα και έναν τεράστιο αριθμό τμημάτων χρωμίου. Λόγω πολλών κριτικών σχετικά με τη μη ικανοποιητική ποιότητα κατασκευής των προβολέων, οι προγραμματιστές έπρεπε να εγκαταλείψουν την αρχική απόδοση των οπτικών κρυφών. Η έβδομη γενιά "Cadillac-Eldorado" κατασκευάστηκε σε δύο στυλ αμαξώματος: κουπέ και κάμπριο.

Στη δεκαετία του '70, οι περισσότερες αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να μειώνουν την ισχύ των μονάδων ισχύος λόγω της πετρελαϊκής κρίσης. Επομένως, στη σειρά των κινητήρωνΟι «Cadillac» ήταν σημαντικές αλλαγές. Ο κινητήρας των 7 λίτρων έχασε τη μερίδα του λέοντος από τα «άλογα», πλέον η ισχύς του ήταν ίση με 180 ίππους. Ο πιο ισχυρός μεταξύ των κινητήρων που παρήγαγε η εταιρεία με όγκο 8,2 λίτρων έδωσε το πολύ 218 "άλογα". Μια θετική αλλαγή ήταν η προσθιοκίνητη απόδοση του αυτοκινήτου. Παραδόξως, το 1978, η Cadillac-Eldorado έλαβε μια αύξηση στην ισχύ του κινητήρα και αυτή η τιμή έγινε ίση με 370 ίππους.

Ποιος ταιριάζει στο αυτοκίνητο

Από την αρχή της παραγωγής, η Cadillac-Eldorado αγοράστηκε αποκλειστικά από πλούσιους ανθρώπους. Η παρουσία πλούσιων φινιρισμάτων και υψηλής ποιότητας δέρματος είπε ένα πράγμα - το αυτοκίνητο θα κοστίσει πολλά χρήματα. Επιπλέον, το μοντέλο δεν μεταφέρθηκε ποτέ σε μαζική παραγωγή, αλλά κατασκευάστηκε αποκλειστικά με μεμονωμένη παραγγελία πελατών. Μπορείτε να φανταστείτε την τιμή αυτού του μοντέλου μόνο αφού δείτε τη φωτογραφία της Cadillac-Eldorado.

Σήμερα, οι εκδόσεις των παρουσιαζόμενων γενιών θεωρούνται ρετρό αυτοκίνητα και μπορείτε να τις βρείτε κυρίως σε συλλεκτικά γκαράζ. Το κόστος ορισμένων αντιγράφων φτάνει τα δέκα εκατομμύρια ρούβλια, ή και περισσότερο. Βασικά όλα εξαρτώνται από την κατάσταση του αυτοκινήτου και το ιστορικό του.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η εταιρεία κυκλοφόρησε έντεκα γενιές του μοντέλου και η παραγωγή τους συνεχίστηκε μέχρι το 2002. Φυσικά, αυτοκίνητα δεν παραδόθηκαν στη Ρωσία, αν και μπορούσαναγορά με παραγγελία.

Αναμφίβολα, το "Eldorado" είναι ένα είδος πολυτελείας και η κατοχή του δείχνει τη βιωσιμότητα ενός λάτρη του αυτοκινήτου. Το μοντέλο θα ταιριάζει απόλυτα στη συλλογή αυτοκινήτων του δεύτερου μισού του 20ου αιώνα και, αναμφίβολα, θα πάρει σημαντική θέση ανάμεσα στα ρετρό αυτοκίνητα.