Ποιο είναι καλύτερο - "Tuareg" ή "Prado";

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Πολλοί λάτρεις των SUV αντιμετωπίζουν μια δύσκολη επιλογή: Tuareg ή Prado; Και τα δύο αυτοκίνητα ανήκουν στην κατηγορία των ελαφρών φορτηγών ή SUV (Sport Utility Vehicle). Και οι οδηγοί των Volkswagen Touareg και Toyota Land Cruiser Prado σε μεγάλες πόλεις όπως η Αγία Πετρούπολη ή η Μόσχα δεν αντιμετωπίζουν συχνά πραγματικές συνθήκες εκτός δρόμου. Ωστόσο, οι αυτοκινητιστές εκτιμούν τέτοια οχήματα για τις ικανότητές τους εκτός δρόμου. Για να επιλέξετε ποια επιλογή είναι καλύτερη, αξίζει να κάνετε μια συγκριτική ανάλυση.

Κλασικό και μοντέρνο

Από εποικοδομητική άποψη, και τα δύο αυτοκίνητα είναι διαφορετικά: Το Prado είναι η εφαρμογή του κλασικού κανονιού εκτός δρόμου με ισχυρό σκελετό. Ενώ το Touareg είναι κατασκευασμένο με βάση ένα μονοκόκ αμάξωμα. Ταυτόχρονα, και τα δύο μοντέλα έχουν καλή αντοχή στη διάβρωση, γεγονός που δικαιολογεί πλήρως τις πραγματικότητες μας. Αν και η οδήγηση στους "χειμερινούς" δρόμους μας μπορεί να βλάψει ορισμένα εξωτερικά μέρη χρωμίου.

Με την πάροδο του χρόνου, τα ιαπωνικά αυτοκίνητα με ευρωπαϊκή συναρμολόγηση των μαξιλαριών πλαισίου στην αριστερή πλευρά αρχίζουν ναγέρνω. Τα μοντέλα Arab Prado φορούν τους μεντεσέδες της πέμπτης πόρτας. Όσον αφορά τα γερμανικά αυτοκίνητα Touareg, υπάρχουν παράπονα για τις μπροστινές συσκευές φωτισμού, τους αισθητήρες στάθμευσης, το τραπεζοειδές υαλοκαθαριστήρα. Ποιο είναι λοιπόν καλύτερο - Τουαρέγκ ή Πράδο; Αξίζει να το ψάξετε.

Prado εξωτερικό

Η εμφάνιση του Land Cruiser Prado βασίζεται σε τετράγωνα σχήματα, το ίδιο μπορούμε να πούμε για τα φώτα ομίχλης - σχεδόν τέλεια τετράγωνα. Ορθογώνιοι προβολείς, έντονη μάσκα με κάθετες ράβδους, κομψοί καθρέφτες - όλα αυτά ταιριάζουν τέλεια στη συνολική εικόνα.

Το πίσω μέρος του αμαξώματος δεν αλλάζει το συνολικό στυλ: τα ίδια ορθογώνια των πίσω φώτων και η παρουσία μιας πέμπτης πόρτας, η οποία είναι χαρακτηριστική για τα οχήματα SUV, τα φώτα ομίχλης. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα όλων των αυτοκινήτων Prado είναι η αφθονία του χρωμίου, που απλώς πονάει τα μάτια.

Touareg εξωτερικό

Το εξωτερικό του Γερμανού μοιάζει με αυτοκίνητο πόλης υψωμένο πάνω από το δρόμο. Και αν συγκρίνουμε το σχήμα του Prado με ένα σχεδόν τέλειο τετράγωνο, τότε αυτή η μεταφορά μοιάζει με σταγόνα.

Η επωνυμία Volkswagen μπορεί να μαντέψει κανείς από τα μπροστινά φώτα, τα οποία δένουν αρμονικά στη μάσκα. Ταυτόχρονα, τα πλευρά του δίνουν μια επίπεδη εμφάνιση στο αυτοκίνητο.

Φυσικά, το Toyota Prado και το Volkswagen Tuareg είναι καλά με τον δικό τους τρόπο και κάθε αυτοκίνητο έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Αλλά τα φώτα ομίχλης, οι καθρέφτες, η οπτική κεφαλή του τελευταίου είναι πρωτότυπα - είναι στενά και ταυτόχροναπλατύς. Αυτό δίνει την εντύπωση ότι το αυτοκίνητο είναι πιο φαρδύ και χαμηλότερο από τον αντίπαλό του.

Το σχέδιό του είναι συνοπτικό και ελκυστικό, που είναι χαρακτηριστικό πολλών «Γερμανών». Ο ελάχιστος αριθμός σφραγίδων και επιτηδευμένων στοιχείων συγκεντρώνεται στο σώμα. Και από αυτό το αυτοκίνητο φαίνεται όχι λιγότερο αισθητικά ευχάριστο και συμπαγές. Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στο γεγονός ότι τον προτιμούν οι πλούσιοι άνδρες, για τους οποίους το πάθος είναι περιττό.

Salon "Prado"

Η κεντρική κονσόλα φαίνεται λιγότερο εργονομική από το Volkswagen, ωστόσο, μόνο το Prado διαθέτει κολόνα υδραυλικού τιμονιού με ρυθμιζόμενο ύψος και απόσταση. Υπάρχει επίσης ένα άλλο πλεονέκτημα για τον οδηγό - υψηλή προσγείωση "εκτός δρόμου".

Όταν αποφασίζετε τι να επιλέξετε, "Prado" ή "Tuareg", σημειώστε ότι το πρώτο από αυτά έχει τα πάντα προσεγμένα με ασφάλεια: μεγάλους καθρέφτες, μεγάλη επιφάνεια υαλοπινάκων. Και αυτό προσθέτει περισσότερους πόντους υπέρ των Ιαπώνων.

Τώρα ας περάσουμε στο πίσω κάθισμα - μπορεί να κινείται μπρος-πίσω, υπάρχει επίσης ρύθμιση κλίσης της πλάτης του καθίσματος. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι υπάρχουν ιαπωνικά αυτοκίνητα με 7 θέσεις, τα οποία δεν θα βρείτε ανάμεσα σε γερμανικά οχήματα.

Η ευκολία του κομμωτηρίου Prado έγκειται στον ορθολογισμό του. Υπάρχουν λιγότερα είδη πολυτελείας από τον αντίπαλο, την ίδια στιγμή, το δέρμα χρησιμοποιείται υψηλότερης ποιότητας, δεν κολλάει βρωμιά και καθαρίζεται εύκολα.

Διακόσμηση Τουαρέγκ

Όλα τα όργανα, τα πόμολα και τα κλειδιά είναι εύκολα προσβάσιμα από τον οδηγό. Και έτσι. μιλάει για τα καλύτεραεργονομία στην καμπίνα της Volkswagen. Η καρέκλα είναι άνετη, με πλευρική στήριξη.

Ταυτόχρονα, υπάρχουν ορισμένα μειονεκτήματα. Το στενό πίσω παράθυρο και οι πλαϊνοί καθρέφτες του ίδιου σχήματος καθιστούν δύσκολη την καθαρή ορατότητα.

Εάν δεν έχετε απαντήσει στην παλιά ερώτηση για τους αυτοκινητιστές - "Toyota Prado" ή "Tuareg", τότε κοιτάζοντας το εσωτερικό αυτού του οχήματος, μπορείτε να κάνετε μια επιλογή. Νιώστε όλη την πολυτέλεια - σκληρό δέρμα, και υπάρχει αρκετά, ξύλινα ένθετα, ακόμα και το τιμόνι έχει ζάντα από αυτό το φυσικό υλικό.

δοκιμή δρόμου Volkswagen

Η δυναμική αυτού του αυτοκινήτου είναι ελαφρώς πιο ομαλή από το ιαπωνικό μοντέλο. Μπορείτε να νιώσετε τη διαφορά μεταξύ της ισχύος και της ροπής του. Και αυτό παρά το γεγονός ότι κάτω από την κουκούλα υπάρχει μια μονάδα ισχύος W12 με όγκο 6 λίτρων με 450 ίππους. Με. Η τιμή του από μόνη της είναι συγκρίσιμη με δύο μοντέλα Prado και Corolla για εκκίνηση.

Αν και η δυναμική είναι πολύ κατώτερη από την «ιαπωνική», η υστέρηση στην επιτάχυνση (έως 100 km/h) είναι 0,4 δευτερόλεπτα. δεν φαίνεται σημαντικό. Όσον αφορά την κατευθυντική ευστάθεια και τη λειτουργία των ηλεκτρονικών, και τα δύο αυτοκίνητα είναι παρόμοια μεταξύ τους. Ωστόσο, όσον αφορά το χειρισμό, σε σύγκριση με το Tuareg και το Prado, η προτίμηση εξακολουθεί να είναι στην πλευρά του Γερμανού. Είναι σχεδόν το ίδιο με τις ελαφριές μεταφορές. Ακόμα και όταν στρίβετε με ταχύτητα, δεν υπάρχει κύλιση αμαξώματος. Αυτό είναι το αποτέλεσμα της επίπονης δουλειάς της ένωσης δύο κολοσσών της αυτοκινητοβιομηχανίας: της Volkswagen και της Porsche.

Το κέντρο βάρους του VW είναι χαμηλότερο, ενώ η βάση και η τροχιά είναι μεγαλύτερα από του Prado. Τα κινούμενα «χτυπήματα ταχύτητας» είναι σχεδόν ανεπαίσθητα. Αλήθεια, στα χτυπήματα και τα κοιλώματα του δρόμουη ανάρτηση καμβά αντιδρά θορυβώδη. Το κομμωτήριο ταυτόχρονα τρίζει ελαφρά στο φόντο των κραδασμών σε διαφορετικά μέρη.

Πώς συμπεριφέρεται το Prado

Αυτό το αυτοκίνητο ήδη στην εκκίνηση δηλώνει τον μαχητικό του χαρακτήρα. Οι τζίροι κερδίζονται εύκολα και φυσικά, κάθεσαι και ξεχνάς μάλιστα ότι είσαι στο έλεος ενός μεγάλου αυτοκινήτου. Ωστόσο, η αίσθηση εκτός δρόμου επιστρέφει αμέσως με ένα ρολό και μια ψηλή θέση καθίσματος.

Αν συγκρίνετε το "Tuareg" και το "Toyota Prado", τότε μόνο βαθιές λακκούβες και λακκούβες στο δρόμο θα κάνουν τον "τραμπούκο" να ταλαντευτεί. Διαφορετικά, η ανάρτηση αντιμετωπίζει εύκολα τις ανωμαλίες του δρόμου. Τα "χτυπήματα" μπορούν να ξεπεραστούν με ταχύτητα 60 km / h. Το αυτοκίνητο θα ανέβει απαλά πάνω από το οδόστρωμα και τελικά θα καθίσει ελαφρά. Αλλά όταν κάνετε απότομες στροφές με ταχύτητα, τα ρολά γίνονται αισθητά.

Τα ηλεκτρονικά δείχνουν καλά. Το μόνο που χρειάζεται είναι να δώσει κανείς μια απότομη εκκίνηση σε μια ολισθηρή επιφάνεια, ο αυτοματισμός αρχίζει ήδη να λειτουργεί όταν ένας από τους τροχούς αρχίζει να γλιστράει. Το αυτοκίνητο δεν προλαβαίνει καν να παρεκκλίνει από την πορεία, καθώς θα είναι ήδη ισοπεδωμένο.

Κινούμενοι σε κανονική λειτουργία, δεν είναι δυνατό να προκληθεί ολίσθηση ή απώλεια κατεύθυνσης. Είναι αλήθεια ότι οι ήχοι από τη λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων του οχήματος (ASR, ABS, VSC) ακούγονται πιο δυνατά από τον αεροδυναμικό ή τον θόρυβο μετάδοσης.

Συνθήκες χιονιού και εκτός δρόμου

Και τι θα δείξει το χιόνι και το off-road; Ο «Τουαρέγκ» ή ο «Πράντο» θα πάρει τον κλάδο του πρωταθλήματος; Τουλάχιστον και τα δύο αυτοκίνητα γλιστρούν στο χιόνι και κρατιούνται με σιγουριά, αλλά μόλις το αγγίξετε με το κάτω μέρος, οι τροχοί αρχίζουν ναγλιστράω. Τα ηλεκτρονικά την ίδια στιγμή γκρινιάζουν με τον συνήθη τρόπο τους. Αυτό αποδεικνύει για άλλη μια φορά ότι ένα SUV δεν είναι ακόμα όχημα παντός εδάφους! Αλλά αν δεν πάτε βαθιά στο χιόνι, τότε τόσο το Prado όσο και το Touareg, με την υποστήριξη ηλεκτρονικών, κινούνται εύκολα και φυσικά.

Χωρίς αμφιβολία, οι Ιάπωνες είναι οι καλύτερα προετοιμασμένοι για συνθήκες εκτός δρόμου. Μπορείτε ακόμη να πείτε ότι είναι πρωταθλητής σε αυτό το άθλημα. Αργά και ταυτόχρονα με σιγουριά, αυτό το αυτοκίνητο ξεπερνά κάθε εμπόδιο στο δρόμο. Το Tuareg, από την άλλη, δεν μπορεί να καυχηθεί για τέτοιες δυνατότητες, αλλά η ανάρτησή του είναι πιο απαλή και ακριβής σε σχέση με τους επιβάτες. Ξεπερνώντας τα χτυπήματα στο Prado, μπορείτε να νιώσετε το τρέμουλο, στην περίπτωση του αυτοκινήτου Touareg, αυτό δεν είναι.

Κατώτατη γραμμή, όταν επιλέγετε μεταξύ ενός Tuareg ή ενός Land Cruiser Prado, να έχετε κατά νου ότι και τα δύο οχήματα χειρίζονται καλά τις συνθήκες εκτός δρόμου. Σε αυτή την περίπτωση, πολλά εξαρτώνται άμεσα από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Για αρχάριους, το μέγιστο όριο σε σχέση με το Prado ή το Touareg είναι ένα ταξίδι σε ένα πικνίκ. Άλλοι μπορούν να αναζητήσουν μούρα, μανιτάρια σε κατοικημένα μέρη όπως η Βαϊκάλη. Οι επαγγελματίες μπορούν να απελευθερώσουν πλήρως τις δυνατότητές τους.

Συγκριτική ανάλυση με άλλες παραμέτρους

Γενικά, η εργονομία και των δύο αυτοκινήτων δείχνει την καλύτερή τους πλευρά, μόνο στο Tuareg θέλετε υψηλότερη προσγείωση, αν και δεν υπάρχει πουθενά να σηκωθεί το κάθισμα και υπάρχει ακόμα ελεύθερος χώρος πάνω από το κεφάλι, το οποίο είναι αποτυχημένος. Είναι περισσότερο ένα επιβατικό όχημα με δυνατότητες SUV.

ΤιΌσο για το Prado, αυτό είναι ένα πλήρες SUV με τα χαρακτηριστικά σύνεργά του: την παρουσία σκαλοπατιών και την παρουσία λαβών στις γωνίες των θυρών, γεγονός που διευκολύνει πολύ την είσοδο στο αυτοκίνητο. Αυτό δεν συμβαίνει με το Tuareg, το οποίο αποδεικνύει για άλλη μια φορά τη λειτουργικότητα του επιβατικού αυτοκινήτου.

Και τι είναι προτιμότερο - "Tuareg" ή "Prado", αν πάτε και ο αριθμός των ηλεκτρικών μονάδων; Ο "Γερμανός" έχει λίγο περισσότερα από αυτά: εκτός από τις παραδοσιακές ρυθμίσεις, υπάρχει ένα joystick για τον έλεγχο της οσφυϊκής στήριξης (υψηλότερο-κάτω, περισσότερο-λιγότερο). Κατά τα άλλα, ο εξοπλισμός των αυτοκινήτων είναι ίδιος, η διαφορά είναι μόνο σε μικρές λεπτομέρειες και γευστικές προτιμήσεις. Ακόμα και σε επίπεδο μουσικής, πρακτικά δεν υπάρχουν διαφορές, μόνο οι αληθινοί μουσικόφιλοι και οι επαγγελματίες στον χώρο του ήχου αυτοκινήτου μπορούν να τις βρουν.

Είναι δύσκολο να συγκριθεί με εμφάνιση. Η κατασκευή του σχεδιασμού και των δύο αυτοκινήτων βασίστηκε στις εικόνες και τη φιλοσοφία των δημιουργών τους. Επομένως, αυτή η παράμετρος είναι καθαρά ατομική. Σε μερικούς ανθρώπους αρέσουν οι ομαλές γραμμές των Τουαρέγκ, ενώ άλλοι νιώθουν δέος για τα σχεδόν τέλεια τετράπλευρα του Πράδο.

Αποτέλεσμα

Τι ακριβώς μπορεί να επιλέξει ένας αυτοκινητιστής ανάμεσα σε αυτά τα αυτοκίνητα; Αναμφίβολα, το VW Touareg είναι το όχημα που συνδυάζει τις δυνατότητες ενός SUV βασισμένου σε station wagon. Το Toyota Land Cruiser Prado είναι μια άμεση τήρηση όλων των κανόνων των SUV.

Και τι είναι καλύτερο - "Tuareg" ή "Prado" - στην πίστα; Εδώ, αυτά τα αυτοκίνητα συμπεριφέρονται ανάλογα. Η VW εμφανίζεται καλά, και μερικές φορές ακόμα καλύτερα, στην άσφαλτοκαμβά και στο έδαφος. Δεν θα λειτουργήσει να κάνετε συνεχείς επιδρομές εκτός δρόμου. Η Toyota έχει περισσότερο βάρος, γεγονός που κάνει την ανάρτηση να λειτουργεί χειρότερα για αυτήν και ταλαντεύεται περισσότερο. Ταυτόχρονα όμως είναι ιδανικό για χρήση εκτός δρόμου.

Κάθε οδηγός πρέπει πρώτα να αποφασίσει για τις συνθήκες υπό τις οποίες θα χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο τις περισσότερες φορές. Εάν οι προσωπικές προτιμήσεις είναι στο επίπεδο ενός επιβατικού αυτοκινήτου, τότε, φυσικά, αυτό είναι το Volkswagen Touareg. Λοιπόν, αν εξακολουθείτε να σας αρέσει το off-road, τότε το Toyota Land Cruiser Prado θα είναι μια άξια επιλογή.