Gelendvagens με 6 τροχούς: από μονάδες σε σειρές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Mercedes-Benz είναι μία από τις λίγες μάρκες των οποίων τα προϊόντα συνδυάζουν τόσο τη μοντέρνα πολυτέλεια όσο και την παλιομοδίτικη χρησιμότητα. Το πιο ξεκάθαρο παράδειγμα του τελευταίου είναι το θρυλικό SUV της κατηγορίας G. Αυτό το μηχάνημα δημιουργήθηκε αρχικά για τον στρατό, αλλά γρήγορα εκτιμήθηκε από τους πολίτες. Και σταδιακά το Gelik μετατράπηκε σε στάτους και πανάκριβο όχημα. Αλλά αυτό που προκαλεί έκπληξη, παρά το γεγονός ότι το κύριο κοινό του αυτοκινήτου είναι πολύ πλούσιοι άνθρωποι που σχεδόν ποτέ δεν οδηγούν εκτός δρόμου, το Gelendvagen δεν έχει χάσει την ουσία του εκτός δρόμου.

Το αυτοκίνητο θεωρείται από καιρό ως παιχνίδι για πλούσιους, αλλά εξακολουθεί να αγοράζεται πρόθυμα από τις ένοπλες δυνάμεις διαφόρων κρατών (φυσικά, σε ειδικές εκδόσεις στρατού). Αυτή η κατάσταση πραγμάτων προδίδει ξεκάθαρα τη μοναδική θέση της G-Class στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία. Επιπλέον, αυτό το μοναδικό αυτοκίνητο έχει ακόμα πιο εκπληκτικές τροποποιήσεις, οι πιο ασυνήθιστες εκ των οποίων είναι τα 6-τροχα Gelendvagens.

Leotard's Machines

Πρώτοτο πρόσωπο που δημιούργησε το 6τροχο Gelendvagen είναι ο Christian Leotard. Αυτός ο Γάλλος ήταν μεγάλος θαυμαστής τόσο των έξι τροχών SUV όσο και της μάρκας Mercedes. Συνδύασε τις δύο αγάπες του σε μία και άρχισε να δημιουργεί με χειροτεχνικό τρόπο τα 6τροχα Gelendvagens. Τα αυτοκίνητα είχαν διαφορετικές επιλογές αμαξώματος και σχεδόν το καθένα ήταν μοναδικό. Αυτά τα «ελίκια» είχαν κίνηση σε όλους τους τροχούς και στους έξι τροχούς, και μια παραλλαγή όπου οδηγούσε μόνο ο ένας από τους δύο πίσω άξονες, δηλαδή η φόρμουλα των τροχών ήταν 6x4. Μια ποικιλία από αυτοκίνητα της Leotara ενωνόταν μόνο από τη χρησιμότητα και την επιθυμία για τη μέγιστη ικανότητα cross-country, και όχι την άνεση.

Οι 6τροχοι Gelendvagen του συμμετείχαν ακόμη και στο ράλι Παρίσι-Ντακάρ, όπου αποδείχθηκαν αρκετά άξιοι.

First Suites

Μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση για τη δημιουργία εξατροχών χρησιμοποίησε το γερμανικό στούντιο αυτόματης ρύθμισης Schulz. Συνεργάστηκε με πολύ πλούσιους πελάτες των οποίων οι βασικές απαιτήσεις ήταν η μοντέρνα πολυτέλεια και η αποκλειστικότητα του αυτοκινήτου, και όχι οι ιδιότητές του εκτός δρόμου. Το ατελιέ, για παράδειγμα, παρήγαγε μια Mercedes Gelendvagen με 6 τροχούς με μετατρέψιμο αμάξωμα, σχεδιασμένο ειδικά για γεράκι και έχοντας μια ειδική καρέκλα σε μια υπερυψωμένη πλατφόρμα στο κέντρο του αυτοκινήτου. Επίσης, παρήχθησαν αρκετά κλειστά εξάτροχα ανάλογα με αυτόν τον τύπο, έχοντας μέσα όλες τις επιλογές των πιο ακριβών λιμουζινών.

Στη σειρά

Αλλά το πιο ενδιαφέρον πράγμα στην ιστορία των εξάτροχων Mercedes συνέβη ήδη τον νέο αιώνα. Από το 2011, η εταιρεία παράγει φορτηγά με 6 τροχούς για τον Αυστραλόστρατούς που βασίζονται στο συμβατικό G320 CDI. Και το 2013, ανακοινώθηκε η δημιουργία μιας πολιτικής πολυτελούς έκδοσης, η οποία έγινε ένα από τα πιο ακριβά αυτοκίνητα της εταιρείας. Την εξέλιξη ανέλαβε το τμήμα AMG, το οποίο παράγει παραδοσιακά βελτιωμένες εκδόσεις της Mercedes. Έτσι γεννήθηκε το G 63 AMG 6x6. Βλέποντας τη φωτογραφία του 6τροχου Gelendvagen, είναι δύσκολο να καταλάβει κανείς αμέσως αν πρόκειται για αυτοκίνητο εκτός δρόμου ή εκτελεστικό. Αυτό είναι που κάνει το αυτοκίνητο τόσο ξεχωριστό: διατήρησε όλες τις εκτός δρόμου αρετές της στρατιωτικής έκδοσης, όπως πέντε διαφορικά κλειδώματος και τεράστια απόσταση από το έδαφος, αλλά το συμπλήρωσε με έναν πανίσχυρο κινητήρα 536 ίππων και ακριβό εσωτερικό εξοπλισμό. Το αποτέλεσμα ήταν ένα ιδανικό αυτοκίνητο για πλούσιους αγοραστές.

Το γιγάντιο pickup, που στέκεται σε τροχούς 37 ιντσών, μπορεί να κατακτήσει σχεδόν κάθε εμπόδιο και ταυτόχρονα ξεχωρίζει πολύ αποτελεσματικά στη ροή των αυτοκινήτων, χωρίς να περνά απαρατήρητο ακόμη και από τα πιο ισχυρά σπορ αυτοκίνητα.

Από Brabus

Ωστόσο, ακόμη και αυτό το τρελά ακριβό αυτοκίνητο έχει επανασχεδιαστεί για να το κάνει ακόμα πιο αποκλειστικό. Το Tuning Studio Brabus δημιούργησε τη δική του έκδοση του G 63 AMG 6x6. Στη φωτογραφία του 6τροχου Gelendvagen από την Brabus, φαίνεται ξεκάθαρα η εσκεμμένη επιθετικότητα του αυτοκινήτου. Αυτό διευκολύνεται από τους θόλους των τροχών που είναι κατασκευασμένοι από κόκκινα ανθρακονήματα και είναι διακοσμημένοι με την ίδια κουκούλα. Το έντονο κόκκινο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι επίσης φτιαγμένο σε σκόπιμα σπορ στυλ.

Αλλά μια τόσο τολμηρή εμφάνιση δικαιολογείται. Οι μηχανικοί του ατελιέ έφεραν την ισχύ του κινητήρα pickup στα 700 «άλογα», και τη ροπήείναι τα απίστευτα 960 Nm. Αυτό επιτρέπει σε ένα φορτηγό τεσσάρων τόνων να ξεκινά από ένα μέρος όχι πιο αργά από τα κανονικά σπορ αυτοκίνητα.

Σπιτικό 6x6

Εμπνευσμένοι από το παράδειγμα της σειράς G 63 AMG 6x6, Ουκρανοί τεχνίτες από το Zhitomir δημιούργησαν πρόσφατα τη δική τους έκδοση του 6τροχου Gelendvagen. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με βάση τον πιο χρηστικό από τους πολιτικούς "ελίκους" - Mercedes G Professional. Το σώμα του τζιπ αποκόπηκε και το πλαίσιο επιμήκυνε. Όπως και η έκδοση AMG, το pickup διαθέτει ελαστικά 37 ιντσών, τα οποία σε αυτήν την περίπτωση είναι τοποθετημένα σε άξονες ενός Volvo C303 Laplander. Η ουκρανική έκδοση, φυσικά, φαίνεται κάπως πιο μέτρια από την G 63 AMG 6x6, αλλά είναι γνήσια αποκλειστικότητα και δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη σε ποιότητα εκτός δρόμου.

Πρόσφατα κυκλοφόρησε μια νέα γενιά της G-class, η οποία, έχοντας γίνει πιο μοντέρνα, διατήρησε πλήρως το πνεύμα του προκατόχου της. Αυτό σημαίνει ότι θα εμφανιστούν σίγουρα προηγμένες εκδόσεις με βάση τα νέα Gelendvagens, μεταξύ των οποίων δεν μπορεί να υπάρχει θέση για έξι τροχούς. Επομένως, η ιστορία του 6τροχου Gelendvagen συνεχίζεται …