Πώς να επιλέξετε μια παραλλαγή: μια κριτική. CVT για Toyota, Mitsubishi και Nissan: κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Όταν επιλέγετε ένα όχημα για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, ένα από τα κύρια κριτήρια είναι ο τύπος του κιβωτίου ταχυτήτων. Ένα από τα πιο προηγμένα θεωρείται παραλλαγή, οι κριτικές του οποίου, τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, τα χαρακτηριστικά και άλλες αποχρώσεις δίνονται παρακάτω.

Λειτουργίες CVT

Ένα χαρακτηριστικό του μεταβλητού που το διακρίνει από άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων - χειροκίνητα και αυτόματα - είναι η απουσία σταθερών ταχυτήτων. Για κάθε τέτοια μονάδα, η δύναμη μετάδοσης, ή ο αριθμός, βρίσκεται σε ένα συγκεκριμένο εύρος σε μια συγκεκριμένη χρονική στιγμή και υπό ορισμένες συνθήκες. Αυτό είναι δυνατό λόγω του γεγονότος ότι η λειτουργία του μεταβλητού βασίζεται σε διαφορετική αρχή από άλλα κιβώτια ταχυτήτων.

Η αρχή λειτουργίας του μεταβλητού

Η αρχή λειτουργίας του μεταβλητού είναι η μεταφορά δύναμης από τον κινητήριο άξονα στον κινητήριο άξονα μέσω ενός ιμάντα κίνησης. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, μια αλυσίδα ή ένας μεταλλικός ιμάντας λειτουργεί ως κινητήριος ιμάντας, ο κινητήρας είναι ο κινητήριος άξονας και οι τροχοί είναι ο κινητήριος άξονας. Η ομαλή αλλαγή της σχέσης μετάδοσης εξασφαλίζεται από μια εξίσου ομαλή αλλαγή στη διάμετρο του κινητήριου και του κινητήριου άξονα. Για να διασφαλιστεί αυτόδιαδικασία χρησιμοποιώντας ειδικές τεχνικές. Κάθε σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία έχει εξελίξεις σε αυτόν τον τομέα: για παράδειγμα, σύμφωνα με κριτικές, η μεταβλητή Mitsubishi έχει την πιο ομαλή διαδρομή.

Όλα τα CVT χωρίζονται σε δύο κύριες κατηγορίες ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων.

CVT ζωνών V

Η μετάδοση με ιμάντα V βασίζεται σε τραπεζοειδή οδοντωτό ιμάντα, ο οποίος αντιπροσωπεύεται από πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων ως ζώνη κατασκευασμένη από μεταλλικές πλάκες ή αλυσίδα. Το δεύτερο εξάρτημα είναι δύο τροχαλίες συναρμολογημένες από κωνικούς δίσκους. Η αλλαγή της τιμής της ροπής και της ταχύτητας συμβαίνει λόγω αλλαγής της διαμέτρου των τροχαλιών.

Η αρχή λειτουργίας του μετατροπέα ιμάντα V

Η τροχαλία μετάδοσης κίνησης, αφού πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού, μεταδίδει την περιστροφή από τον κινητήρα στον κινούμενο άξονα. Είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε υπό την επίδραση φυγόκεντρων δυνάμεων με αύξηση της ταχύτητας, τα μάγουλα των δίσκων να συμπιέζονται, με αποτέλεσμα ο ιμάντας κίνησης να ωθείται στην άκρη της τροχαλίας από το κέντρο του. Σε αυτήν την περίπτωση, συμβαίνει η αντίθετη διαδικασία στον κινούμενο άξονα: τα μάγουλα είναι ξεσφιγμένα, γεγονός που οδηγεί στη μετατόπιση του ιμάντα στο κέντρο της τροχαλίας. Έτσι, υπάρχει μια ομαλή αλλαγή της προσπάθειας και της σχέσης μετάδοσης. Η απελευθέρωση του πεντάλ γκαζιού αντιστρέφει τη διαδικασία.

Toroid variator

Η αρχή λειτουργίας του δακτυλιοειδούς μεταβλητού είναι κάπως διαφορετική και προέρχεται από το σχεδιασμό του: οι άξονες σε αυτό αντικαθίστανται από τροχούς με σφαιρική επιφάνεια, μεταξύ των οποίων σφίγγονται οι κύλινδροι. Ένας από αυτούς τους τροχούς οδηγεί, ο δεύτερος,αντίστοιχα, οδηγείται. Μια αλλαγή στη δύναμη τριβής μεταξύ των κυλίνδρων και των τροχών προκαλεί αλλαγή στη σχέση μετάδοσης και στην τιμή της μεταδιδόμενης ροπής. Η σχέση μετάδοσης αλλάζει ως αποτέλεσμα της αλλαγής της θέσης των κυλίνδρων στο εγκάρσιο επίπεδο. Η γωνιακή ταχύτητα των κινητήριων και κινούμενων τροχών είναι η ίδια εάν ο κύλινδρος είναι οριζόντιος. Η αλλαγή στη σχέση μετάδοσης συμβαίνει όταν αλλάζει η θέση των κυλίνδρων.

Οι τοροειδείς μεταβλητές χρησιμοποιούνται εξαιρετικά σπάνια, γεγονός που σχετίζεται με πολύπλοκες τεχνολογίες κατασκευής και σχεδιαστικές λύσεις. Οι πιο δημοφιλείς στην αυτοκινητοβιομηχανία σήμερα είναι οι συσκευές με ιμάντα V: χρησιμοποιούνται από πολλές εταιρείες αυτοκινήτων - αν κρίνουμε από τις κριτικές, τα CVT για Nissan είναι αυτού του τύπου.

έλαια CVT

Τα λιπαντικά CVT φέρουν την κατάλληλη σήμανση - CVT - και είναι πολύ διαφορετικά από άλλα υγρά κιβωτίου ταχυτήτων. Τέτοιες ενώσεις όχι μόνο λιπαίνουν τις επιφάνειες τριβής, αλλά επίσης αποτρέπουν την ολίσθηση. Η χρήση ιμάντα για τη μετάδοση της ροπής μεταξύ των αξόνων είναι δυνατή μόνο λόγω αυτής της ιδιότητας του λαδιού. Στις κριτικές των μεταβλητών, σημειώνεται ότι είναι αδύνατο να επιτραπεί η λιμοκτονία λόγω αυτού του χαρακτηριστικού, διαφορετικά μπορεί να συναντήσετε ολίσθηση της αλυσίδας κατά μήκος των επιφανειών εργασίας των αξόνων, γεγονός που θα οδηγήσει σε γρήγορη φθορά τους.

Πλεονεκτήματα μεταβλητού

Οι ιδιοκτήτες στις κριτικές των CVT σημειώνουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• Ομαλή κίνηση. Το αυτοκίνητο επιταχύνει χωρίς τραντάγματα, που είναι τυπικά για άλλα κιβώτια ταχυτήτων. Η βόλτα είναι σαν να οδηγείς ηλεκτρικό ανελκυστήρα ή ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
• Υψηλή απόδοση. Ο χρόνος μεταφοράς της χρήσιμης ισχύος από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων μειώνεται σημαντικά λόγω της υψηλής απόδοσης. Σε κριτικές των CVT, σημειώνεται αύξηση της δυναμικής του αυτοκινήτου κατά την επιτάχυνση, η οποία είναι ιδιαίτερα αισθητή σε ταχύτητες 50-60 km/h και άνω.
• Οικονομία καυσίμου. Η ομαλή επιτάχυνση και το ίδιο ομαλό φρενάρισμα, σε συνδυασμό με υψηλή απόδοση, παρέχουν σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου.
• Αειφορία. Η λιγότερη κατανάλωση καυσίμου και επομένως λιγότερο CO_{2 στην ατμόσφαιρα κάνουν το αυτοκίνητο πιο φιλικό προς το περιβάλλον.}
• Απαλή λειτουργία. Στις κριτικές του variator, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν μειωμένη φθορά των εξαρτημάτων και αύξηση της διάρκειας ζωής τους, λόγω του γεγονότος ότι οι συνθήκες λειτουργίας επιλέγονται από τα ηλεκτρονικά συστήματα, έτσι ώστε η συσκευή και ο κινητήρας να λειτουργούν σε ήπια λειτουργία.

Μειονεκτήματα της παραλλαγής

Παρά το γεγονός ότι το CVT θεωρείται τέλειο κιβώτιο ταχυτήτων, έχει και τα μειονεκτήματά του:

• Είναι αδύνατο να εγκαταστήσετε μια τέτοια συσκευή σε αυτοκίνητα με ισχυρό κινητήρα - περισσότερο από 220 ίππους. Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες - Nissan, Toyota - στις κριτικές τους για τα CVT το σημειώνουν αυτό και εξαρτώνται από το γεγονός ότι ασκείται υπερβολική δύναμη στον κύλινδρο CVT ή στον ιμάντα κίνησης του σε ισχυρούς κινητήρες.
• Ακριβό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Ιδιοκτήτες πολλών ξένων αυτοκινήτων - για παράδειγμα,"Nissans" με CVT - στις κριτικές σημειώνουν την πολύ υψηλή τιμή του λαδιού μετάδοσης και την επιλεκτικότητα της ίδιας της συναρμολόγησης στην ποιότητα του λιπαντικού. Για αυτόν τον λόγο, χρειάζεται μόνο να αγοράσετε αυθεντικό λάδι από επίσημους αντιπροσώπους, οι οποίοι είναι πολλές φορές πιο ακριβοί από τους αντίστοιχους του προϋπολογισμού.
• Υψηλή πιθανότητα βλάβης λόγω του μεγάλου αριθμού αισθητήρων και ηλεκτρονικών στο σύστημα ελέγχου CVT. Αρκετά συχνά, τα CVT Nissan X Trail υποφέρουν από αυτό. Στις κριτικές, οι ιδιοκτήτες τέτοιων ξένων αυτοκινήτων σημειώνουν ότι σε περίπτωση μικρής βλάβης, η μεταβλητή μεταβαίνει σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης ή απενεργοποιείται εντελώς.
• Δυσκολία στην πραγματοποίηση επισκευών. Το κόστος επισκευής ενός μεταβλητού είναι αρκετές φορές υψηλότερο από αυτό των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων και των χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων, επιπλέον, οι επισκευές περιπλέκονται από την αναζήτηση υπηρεσιών αυτοκινήτων που ειδικεύονται σε τέτοιες εργασίες. Για παράδειγμα, οι ιδιοκτήτες του Nissan X Trail με CVT στις κριτικές τους αναφέρουν ότι σε περίπτωση βλάβης του κιβωτίου ταχυτήτων, θα πρέπει να επικοινωνήσουν με έναν επίσημο αντιπρόσωπο.
• Είναι αδύνατο να ρυμουλκήσετε άλλα οχήματα ή ρυμουλκούμενα σε αυτοκίνητο με CVT, καθώς και στο ίδιο το αυτοκίνητο με απενεργοποιημένο κινητήρα και CVT. Σε κριτικές για το Qashqai με CVT και άλλα αυτοκίνητα με παρόμοιο κιβώτιο ταχυτήτων, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν ότι η μόνη εξαίρεση είναι η κατάσταση όταν ο κινητήριος άξονας είναι κρεμασμένος.

Αποτελέσματα

Παρά όλες τις ελλείψεις, τα CVT σήμερα είναι ο τέλειος τύπος μετάδοσης. Σε κριτικές για το "Qashqai" με CVT και πολλά άλλα αυτοκίνητα με αυτό το είδος μετάδοσηςοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εκτίμησαν όλα τα πλεονεκτήματα της χρήσης τους. Οι κατασκευαστές βελτιώνουν συνεχώς τη σχεδίαση των CVT, επομένως μπορούμε να πούμε ότι τα επόμενα χρόνια θα εκτοπίσουν τα χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων από τις αγορές αυτοκινήτων.

Όταν αγοράζετε και χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο με CVT, πρέπει να λάβετε υπόψη διάφορες αποχρώσεις:

• Αυτός ο τύπος μετάδοσης δεν δέχεται επιθετικό στυλ οδήγησης.
• Δεν συνιστάται η παρατεταμένη οδήγηση με εξαιρετικά χαμηλή ή υψηλή ταχύτητα στο CVT.
• Είναι απαραίτητο να λειτουργείτε το variator σε χαμηλή ή υψηλή θερμοκρασία σε ειδικές συνθήκες.
• Δεν επιτρέπεται η ρυμούλκηση αυτοκινήτου με CVT και σβηστό κινητήρα. Εξαίρεση αποτελεί η περίπτωση κατά την οποία η ρυμούλκηση πραγματοποιείται με αναρτημένο τον κινητήριο άξονα. Επιπλέον, απαγορεύεται επίσης η ρυμούλκηση άλλων οχημάτων και ρυμουλκούμενων με όχημα CVT.
• Τα φορτία κραδασμών στον ιμάντα μετάδοσης κίνησης CVT αντενδείκνυνται, επομένως είναι καλύτερο να οδηγείτε σε επίπεδες πίστες.
• Η αντικατάσταση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης και του λαδιού μετάδοσης πρέπει να γίνει έγκαιρα.

Πριν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με CVT, είναι απαραίτητο να προετοιμαστείτε εκ των προτέρων για τις συνθήκες λειτουργίας του, ειδικά εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει χρησιμοποιήσει προηγουμένως αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η μόνη προϋπόθεση είναι η έγκαιρη συντήρηση του μεταβλητού και η τακτική αντικατάσταση των αναλώσιμων - λάδι κιβωτίου ταχυτήτων και ιμάντα κίνησης.