Nokian Hakkapeliitta 8 ελαστικά: κριτικές, δοκιμή, προδιαγραφές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Έχουν φθαρεί τα παλιά σας ελαστικά τροχών; Ήρθε η ώρα να τα αλλάξετε σε Nokian Hakkapeliitta 8. Οι κριτικές, τα αποτελέσματα δοκιμών και η περιγραφή των χαρακτηριστικών αυτής της μάρκας ελαστικών, που συλλέγονται σε αυτό το άρθρο, θα σας βοηθήσουν να κάνετε τη σωστή επιλογή.

Κατασκευαστής ελαστικών τροχών

Η παγκοσμίου φήμης φινλανδική εταιρεία Nokian είναι η ναυαρχίδα στην αγορά ελαστικών. Το τμήμα ελαστικών τροχών μιας τεράστιας εταιρείας έγινε ο πρώτος κατασκευαστής χειμερινών ελαστικών στον κόσμο.

Ο Φινλανδός κατασκευαστής κυκλοφόρησε για πρώτη φορά τα προϊόντα του στην αγορά το 1932. Και από την ίδρυσή του, η ανησυχία επικεντρώθηκε στους κατοίκους των βόρειων περιοχών του πλανήτη. Ήδη τέσσερα χρόνια μετά την έναρξη της παραγωγής, εμφανίστηκαν τα πρώτα χειμερινά ελαστικά. Υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο στον πλανήτη για τη δοκιμή χειμερινών ελαστικών και ανήκει σε αυτή την εταιρεία. Πιθανώς, μια τέτοια κατεύθυνση παραγωγής οφειλόταν στη γεωγραφική θέση της Φινλανδίας. Και οι δύο επιλογές - καλοκαίρι και χειμώνα - τα ελαστικά Nokian έχουν αποδειχθεί από την καλύτερη πλευρά (ειδικά η καινοτομία της αγοράς - NokianHakkapeliitta 8 SUV), κάτι που επιβεβαιώνεται από τα λόγια εκατομμυρίων ιδιοκτητών αυτοκινήτων, μεταξύ των οποίων και στη χώρα μας.

Εργοστάσιο ελαστικών στη Ρωσία

Η τεράστια δημοτικότητα των προϊόντων της εταιρείας στη ρωσική αγορά οδήγησε Φινλανδούς επιχειρηματίες να ανοίξουν την παραγωγή καουτσούκ για αυτοκίνητα στη χώρα μας.

Το εργοστάσιο, που κατασκευάστηκε στην πόλη Vsevolzhsk (περιοχή Λένινγκραντ), παράγει 11 εκατομμύρια ελαστικά ετησίως. Η δημοτικότητα των προϊόντων προκαθόρισε την κατασκευή του δεύτερου ρωσικού εργοστασίου με παραγωγική ικανότητα 6 εκατομμυρίων ελαστικών ετησίως. Είναι χαρακτηριστικό ότι βρισκόταν στην ίδια πόλη.

Ποιο καουτσούκ είναι καλύτερο

Ο κατασκευαστής και οι διεθνείς ειδικοί λένε ότι η ποιότητα των ελαστικών που κατασκευάζονται στη Ρωσία δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη από τα προϊόντα από τη Φινλανδία. Πόσο αλήθεια είναι αυτό, μπορείτε να μάθετε από τους ιδιοκτήτες που χειρίζονται ελαστικά που προέρχονται από διαφορετικά εργοστάσια. Ωστόσο, η εκτίμησή τους μπορεί να είναι υποκειμενική, επειδή η λειτουργία πραγματοποιείται σε διαφορετικές οδικές και κλιματικές συνθήκες και κάθε οδηγός έχει το δικό του στυλ οδήγησης. Αυτό το κριτήριο διάκρισης είναι το πιο σημαντικό. Ένας οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα σετ χειμερινών ελαστικών για 4-5 σεζόν, ενώ ένας άλλος οδηγός θα χρειαστεί να αντικαταστήσει τα ελαστικά μέχρι το τέλος του δεύτερου χειμώνα. Και αυτό παρά το γεγονός ότι θα έχουν τα ίδια χιλιόμετρα.

Η παραγωγική ικανότητα των ελαστικών Nokian στη Ρωσία ξεπερνά αυτή της Φινλανδίας. Ο κύριος δείκτης ποιότητας είναι το γεγονός ότι προϊόντα από το Vsevolzhsk μπορούν να βρεθούν προς πώληση στις πόλεις της Γερμανίας, της Σουηδίας, της Νορβηγίας και, το πιο εκπληκτικό,στη Φινλανδία.

Μπορούμε να σας διαβεβαιώσουμε ότι τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του ίδιου μοντέλου ελαστικού τροχού είναι τα ίδια σε όλες τις εγκαταστάσεις του εργοστασίου, όπου κι αν βρίσκονται. Επιπλέον, η τεχνολογία παραγωγής είναι παρόμοια σε όλα τα εργοστάσια. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι το εργοστάσιο στη Ρωσία είναι μια πλήρως αυτοματοποιημένη παραγωγή. Ο ποιοτικός έλεγχος των προϊόντων διενεργείται από Φινλανδούς ειδικούς.

Nokian Hakkapeliitta 8 χειμερινά ελαστικά

Όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι εξοικειωμένοι με το βουητό που προκαλούν τα χειμερινά ελαστικά. Η σχεδίαση του πέλματος που αναπτύχθηκε για το Nokian Hakkapeliitta 8 (χειμώνας) κατέστησε δυνατή την επίτευξη ακουστικής άνεσης. Θορυβώδες αυτό το καουτσούκ δεν μπορεί να ονομαστεί. Ταυτόχρονα, τα βασικά χαρακτηριστικά αυτού του καουτσούκ δεν μειώνονται καθόλου:

• θετική επίδραση στην κατευθυντική σταθερότητα και χειρισμό του οχήματος;
• καμία αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου;
• εξαιρετική πρόσφυση σε χειμερινές συνθήκες.

Το σχέδιο του πέλματος είναι κατευθυντικό και λόγω του μεγαλύτερου αριθμού πούλιων, η ακίδα μπορεί να τοποθετηθεί σε όλο το πλάτος του τροχού. Αυτό σας επιτρέπει να αυξήσετε το κράτημα, την αντίσταση στη φθορά και να μειώσετε τον θόρυβο των τροχών. Η θέρμανση του τελευταίου επίσης μειώνεται. Ως αποτέλεσμα, τα χειμερινά ελαστικά Nokian Hakkapeliitta 8 έχουν περισσότερα χιλιόμετρα από τα προηγούμενα μοντέλα της μάρκας.

Run Flat Technology

Η νέα εσωτερική αρχιτεκτονική ελαστικών που χρησιμοποιείται στην κατασκευή του Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat ανοίγει νέες δυνατότητες για τους λάτρεις των αυτοκινήτων. ΤρέξιμοFlat στη μετάφραση στα ρωσικά σημαίνει "σκασμένο ελαστικό". Όλοι γνωρίζουν ότι όταν χαθεί η πίεση των ελαστικών, ο τροχός χάνει το σχήμα του και δεν είναι δυνατό να προχωρήσεις σε αυτοκίνητο χωρίς να καταστραφεί μόνιμα το ελαστικό.

Σύμφωνα με αυτή την τεχνολογία, το ελαστικό έχει σημαντική ενίσχυση του πλευρικού τοιχώματος και ολόκληρου του σκελετού του ελαστικού. Ως αποτέλεσμα της απώλειας πίεσης (τρύπημα), ένα τέτοιο ελαστικό δεν χάνει το σχήμα εργασίας του. Παράλληλα, τα εποχούμενα συστήματα ασφαλείας με τα οποία είναι εξοπλισμένα τα σύγχρονα αυτοκίνητα θα συνεχίσουν να λειτουργούν κανονικά και δεν θα εμποδίζουν τη δυνατότητα μετακίνησης. Ο πόρος ενός τέτοιου σκασμένου ελαστικού είναι αρκετός για να φτάσετε στο πλησιέστερο κατάστημα ελαστικών. Κυμαίνεται από 80 έως 150 km ανάλογα με το φορτίο του οχήματος.

Υπάρχει ένα χαρακτηριστικό της χρήσης των ελαστικών που εξετάζουμε, ειδικά του χαμηλού προφίλ Nokian Hakkapeliitta-8 205/55/R17: εάν δεν υπάρχει αισθητήρας πίεσης ελαστικών στο σύστημα ασφαλείας του αυτοκινήτου, ο οδηγός μπορεί απλώς να μην προσέχετε το τρύπημα (μην παρατηρήσετε) και συνεχίστε να οδηγείτε χωρίς όριο ταχύτητας. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα για ένα ελαστικό run flat είναι 80 km/h.

Διαφορετικά, αυτά τα ελαστικά είναι αρκετά συνηθισμένα - τοποθετούνται στους ίδιους τροχούς χρησιμοποιώντας συμβατικούς εναλλάκτες ελαστικών. Σε περίπτωση διάτρησης, μόνο η περιοχή του πέλματος μπορεί να επισκευαστεί. Σε περίπτωση πλευρικής βλάβης, ένα τέτοιο ελαστικό δεν μπορεί να επισκευαστεί και πρέπει να απορριφθεί.

Το κόστος αυτής της ποικιλίας είναι κατά μέσο όρο ένα τρίτο ακριβότερο από τα συμβατικά ελαστικά. ΤουςΗ χρήση σάς επιτρέπει να εξοικονομήσετε χώρο στο πορτμπαγκάζ (δεν χρειάζεται εφεδρικός τροχός). Αλλά και με εφεδρικό ελαστικό, σε περίπτωση ζημιάς στον δεύτερο τροχό, μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για οχήματα με σύγχρονο σύστημα ασφαλείας. Άμεση επιβεβαίωση αυτού είναι οι δηλώσεις οδηγών που βγήκαν από μια δύσκολη και επικίνδυνη κατάσταση χάρη στην τεχνολογία Run Flat στα ελαστικά Nokian Hakkapeliitta 8.

Οι κριτικές είναι γεμάτες ευγνωμοσύνη προς τον κατασκευαστή και τους μηχανικούς που ανέπτυξαν ένα τέτοιο προϊόν. Στον παγετό, η παραμονή ακίνητη στον αυτοκινητόδρομο, μακριά από οικισμούς είναι μια επικίνδυνη προοπτική. Εάν τελειώσει το καύσιμο (και η βοήθεια μπορεί να μην φτάσει εγκαίρως), δεν θα αργήσει να παγώσει. Υπάρχουν πολλές τέτοιες τραγικές καταστάσεις. Τι γίνεται αν έχετε παιδιά μαζί σας στο ταξίδι; Γενικά, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, τα σύγχρονα χειμερινά ελαστικά Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat δικαίως μπορούν να θεωρηθούν πραγματικοί σωτήρες, που δεν τους επέτρεψαν να νιώσουν ούτε την παραμικρή απειλή στο δρόμο.

Λειτουργίες πέλματος

Το πέλμα Nokian Hakkapeliitta 8 SUV είναι μια σύνθετη συζευγμένη κατασκευή δύο στρωμάτων. Λόγω αυτού, κατά το φρενάρισμα, αυξάνεται η πρόσφυση των ελαστικών με το οδόστρωμα. Η σύνθεση από καουτσούκ στο εσωτερικό του πέλματος έχει αυξημένη αντοχή. Η ακίδα, τοποθετημένη στο μπλοκ του πέλματος, κάθεται σαν χυτό και δεν κρέμεται. Η θετική πτυχή αυτού του χαρακτηριστικού είναι η ομοιόμορφη φθορά του ελαστικού και η σταθεροποίηση της κίνησης.

Το πέλμα βασίζεται σε κρυοσιλάνιο δεύτερης γενιάς. ΑκριβώςΧάρη σε αυτό το επαναστατικό υλικό, η θερμοκρασία περιβάλλοντος (πάγος) δεν επηρεάζει την ποιότητα πρόσφυσης. Το κραμβέλαιο (το κύριο συστατικό) διατηρεί την απαραίτητη ελαστικότητα του πέλματος σε κάθε παγετό. Αυτή η ιδιότητα αυξάνει την αντοχή στη φθορά του Nokian Hakkapeliitta 8. Τα σχόλια από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, μεταξύ άλλων, υποδεικνύουν σημαντική μείωση στην κατανάλωση καυσίμου σε έναν χειμερινό δρόμο.

Επιπλέον, η τέλεια θέση των μπλοκ πέλματος το καθιστά αυτοκαθαριζόμενο από λάσπη και χυλό πάγου. Αυτά τα βασικά στοιχεία της απόψυξης φθινοπώρου-χειμώνα αφαιρούνται αμέσως από την επαφή του ελαστικού με το δρόμο, γεγονός που βελτιώνει την πρόσφυση. Αποδεικνύεται ότι η σχεδίαση του πέλματος συμπεριφέρεται σαν Velcro, χωρίς να επιτρέπει στον τροχό να «επιπλέει» σε νερό ή λάσπη πάγου, αλλά ανοίγει το δρόμο του σε μια περισσότερο ή λιγότερο σκληρή επιφάνεια.

Οι ογκομετρικές ράβδους που βρίσκονται στο κέντρο του πέλματος το κάνουν πιο άκαμπτο, χάρη στις οποίες το ελαστικό είναι ευαίσθητο στην κίνηση του τιμονιού. Η αρχιτεκτονική αυτοκλειδώματος αυτών των στοιχείων εγγυάται υψηλό έλεγχο του οχήματος στους χειμερινούς δρόμους.

Παρουσιάζονται στο σχέδιο του πέλματος και στους ενισχυτές φρένων. Ο σχεδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων αυξάνει την περιοχή κάλυψης και βελτιώνει το κράτημα κατά το φρενάρισμα. Η δοκιμή που πραγματοποιήθηκε με το Nokian Hakkapeliitta-8 έδειξε εκπληκτικά αποτελέσματα σε μια χιονισμένη πίστα.

Ο κατασκευαστής φροντίζει τον καταναλωτή, κάτι που μπορεί να φανεί ακόμη και σε μικροπράγματα όπως η μέτρηση του βάθους του πέλματος. Στο κέντρο του ελαστικού υπάρχει ένας δείκτης DSI - ένας δείκτης φθοράς ελαστικού που δείχνει το υπόλοιπο ύψοςπροστάτης.

Χρειάζομαι μια ακίδα στην πόλη

Το SUV Nokian Hakkapeliitta 8 διαθέτει ένα καρφί τύπου άγκυρας κατασκευασμένο με χρήση της τελευταίας τεχνολογίας Nokian Eco Stud 8. Το σχήμα της φλάντζας εξασφαλίζει ελάχιστη απόκλιση στο κάθισμα. Από κάτω, το μαξιλάρι απορρόφησης κραδασμών Eco Stud, κατασκευασμένο από ειδικό αντικραδασμικό και μαλακό καουτσούκ, μαλακώνει την επαφή του καρφιού με το οδόστρωμα και βελτιώνει σημαντικά τη λειτουργικότητά του.

Ο τροχός έχει 190 τέτοια στοιχεία, γεγονός που οδήγησε σε κατάφωρη παραβίαση του κανονισμού της ΕΕ, ο οποίος περιορίζει τον αριθμό τους σε έναν τροχό σε εκατό κομμάτια. Οι τεχνολόγοι της εταιρείας κατάφεραν να αποδείξουν στους γραφειοκράτες ότι, χάρη στο μοντέρνο σχεδιασμό και τα υλικά, το καουτσούκ Nokian Hakkapeliitta 8 προκαλεί ελάχιστη περιβαλλοντική ζημιά και βλάπτει το οδόστρωμα όχι περισσότερο από ένα κανονικό ελαστικό.

Η αντοχή της εγκατάστασης του καρφιού είναι τέτοια που με φορτίο 48 N πετάει έξω από το κάθισμα. Ο τροχός με καρφιά Continental ContiIce Contact έχει πολύ μεγαλύτερη αντοχή - μπορεί να αντέξει φορτία έως και 232 H. Επομένως, σε αστικές χειμερινές συνθήκες, το μπουλόνι θα αποτύχει γρήγορα με το καουτσούκ Nokian Hakkapeliitta 8 (απλά θα πετάξει έξω). Ακόμη και ένας μεγάλος αριθμός αιχμών δεν θα βοηθήσει σε αυτήν την κατάσταση. Από αυτή την άποψη, φαίνεται ακατάλληλο να χρησιμοποιείτε ελαστικά Nokian Hakkapeliitta 8 με καρφιά σε αστικές συνθήκες.

Κριτικές πολιτών που αποφάσισαν να αγοράσουν αυτό το λάστιχο για ταξίδια κυρίως εντός των ορίων του οικισμού, επιβεβαιώνουν την ασυνέπειά του με τις αστικές συνθήκες. Η συμπεριφορά των μπουλονιών στο γυμνό πεζοδρόμιο οδηγεί σε αύξηση της απόστασης φρεναρίσματος. Υγρό πεζοδρόμιοεπίσης δεν είναι αρκετά κατάλληλο για αυτό το μοντέλο από καουτσούκ - ο χειρισμός του αυτοκινήτου υποφέρει. Επομένως, εάν δεν ταξιδεύετε έξω από την πόλη το χειμώνα, δεν χρειάζεται πραγματικά να αγοράσετε ελαστικά με καρφιά. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να αγοράσετε απλά χειμερινά ελαστικά Nokian Hakkapeliitta 8, τα οποία δεν έχουν τοποθετημένα καρφιά.

Αλλά για εκείνους τους οδηγούς που συνήθως οδηγούν στον αυτοκινητόδρομο, το λάστιχο που αναφέρθηκε παραπάνω έχει γίνει πραγματικό εύρημα. Το χιόνι και ο πάγος στον αυτοκινητόδρομο σάς επιτρέπουν να συνειδητοποιήσετε πλήρως όλες τις δυνατότητες ενός Φινλανδού κατασκευαστή ελαστικών.

Οδηγήστε με ελαστικά Nokian

Ένα από τα σημαντικά κριτήρια επιλογής είναι η συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε χειμερινές οδικές συνθήκες. Η δοκιμή του Nokian Hakkapeliitta 8 XL, η οποία πραγματοποιήθηκε από απλούς πελάτες, έδειξε τα δυνατά σημεία αυτού του ελαστικού:

• σε χιονισμένο δρόμο, εξαιρετική απόκριση στην επιτάχυνση και την αλλαγή τροχιάς,
• ο χειρισμός στην πίστα είναι ένας από τους καλύτερους ανάμεσα σε πολλά χειμερινά ελαστικά, καλή δυναμική επιτάχυνσης.
• ελάχιστη απόσταση στάσης σε στεγνό πεζοδρόμιο.

Φυσικά, υπάρχουν και άλλες εντυπώσεις για το Nokian Hakkapeliitta 8. Οι κριτικές που μοιράζονται ορισμένοι ιδιοκτήτες crossover ή SUV περιέχουν πληροφορίες για τα μειονεκτήματα αυτού του ελαστικού.

Αυτό επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά ότι το λάστιχο σχεδιάστηκε για να λειτουργεί σε ακραίες συνθήκες χιονισμένου χειμώνα και όχι για ταξίδια σε στεγνή άσφαλτο ή λασπόνερο. Ακολουθούν τυπικοί λόγοι δυσαρέσκειας:

• φύλλα υγρής λαβήςπολύ επιθυμητό (εξάλλου, αγκάθια);
• θόρυβος;
• μεγάλη απόσταση στάσης σε βρεγμένο πεζοδρόμιο.

Αποδεικνύεται ότι όταν αγοράζετε ελαστικά Nokian Hakkapeliitta 8 SUV για το SUV ή το crossover σας, επιλέγετε το καλύτερο προϊόν στον κόσμο των ελαστικών αυτοκινήτων. Διαφωνείτε; Στη συνέχεια, όπως δείχνουν οι κριτικές των ειδικών, η αρνητική σας γνώμη σχετικά με αυτό το καουτσούκ έχει αναπτυχθεί ως αποτέλεσμα της χρήσης του για άλλους σκοπούς. Σε αυτήν την κατάσταση, κανένα καουτσούκ δεν μπορεί να αντιμετωπίσει τα λάθη που μπορεί να κάνει κάποιος πίσω από το τιμόνι.

Τι λένε οι ιδιοκτήτες

Από την πρώτη παρουσίαση του Nokian Hakkapeliitta 8, οι κριτικές για την ποιότητα του ελαστικού που άφησαν ικανοποιημένοι ιδιοκτήτες έχουν αναπληρωθεί με νέα σχόλια. Κυκλοφόρησε το 2013, το καουτσούκ έχει αποδείξει τη θετική του πλευρά. Ένας μικρός αριθμός αρνητικών χαρακτηριστικών επιβεβαιώνει μόνο την υψηλή ποιότητα και τις ιδιότητες των ελαστικών αυτοκινήτων που εξετάζουμε.

Είναι χαρακτηριστικό ότι τη χρονιά που κυκλοφόρησε το χειμερινό ελαστικό Nokian Hakkapeliitta 8, σημειώθηκε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας ελαστικών στον πάγο - το σήμα των 335 χλμ./ώρα ξεπεράστηκε από αυτοκίνητα που «φορτώνονται» σε ελαστικά που παράγονται από Φινλανδό κατασκευαστή.

Κύριος λόγος για κακές κριτικές

Οι κακές βαθμολογίες βασίζονται συνήθως σε κατάφωρη παραβίαση των συνθηκών λειτουργίας και στην έλλειψη σωστής διάρρηξης του ελαστικού (τήρηση του ορίου ταχύτητας, κανόνες εκκίνησης κ.λπ. κανόνες συμπεριφοράς στο δρόμο που προτείνει ο κατασκευαστής στο τα πρώτα χίλια τρεξίματα). ΠαράβασηΟι συστάσεις για διάρρηξη οδηγούν στο γεγονός ότι κατά τη λειτουργία το ελαστικό δεν δείχνει πλήρως τα χαρακτηριστικά του.

Επιπλέον, η ποιότητα του ελαστικού επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από την ακατάλληλη αποθήκευσή του στην αποθήκη του πωλητή ή στο γκαράζ του ιδιοκτήτη. Το καουτσούκ δεν πρέπει να στέκεται. Σωστή αποθήκευση σημαίνει να είσαι σε οριζόντια θέση χωρίς πίεση από πάνω. Τα ελαστικά που στοιβάζονται το ένα πάνω στο άλλο βλάπτουν το κάτω μέρος της στοίβας, όπως και η κάθετη αποθήκευση. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ένα ράφι ή ένα κρεμαστό ράφι κάτω από την οροφή του γκαράζ για ασφάλεια εκτός εποχής. Σε αυτή την περίπτωση, το λάστιχο πρέπει να καθαριστεί από βρωμιά, να στεγνώσει και να συσκευαστεί σε πλαστική σακούλα για ελαστικά.

Μην κάνετε έκπτωση στη δυνατότητα αγοράς μη γνήσιων ελαστικών. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη - στην καπιταλιστική μας εποχή, πολλοί επιχειρηματίες δεν διστάζουν να επωφεληθούν από τη φήμη και τη φήμη κάποιου άλλου για την ποιότητα.

Αντικειμενική αξιολόγηση

Πολλοί αυτοκινητιστές που χρησιμοποιούσαν στο παρελθόν ελαστικά με καρφιά από άλλους κατασκευαστές σημειώνουν μια πιο αθόρυβη λειτουργία του τροχού, ειδικά για ελαστικά με μεγαλύτερη ακτίνα. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι για το ελαστικό Nokian Hakkapeliitta-8 XL, αυτά τα στοιχεία πέλματος προεξέχουν λιγότερο, έχουν αιχμηρές άκρες και όταν έρχονται σε επαφή με το οδόστρωμα, το μαξιλάρι απορρόφησης κραδασμών μειώνει την πίεση στην ακίδα. Οι ισχυρισμοί των ιδιοκτητών ότι τα ελαστικά είναι πολύ θορυβώδεις είναι αβάσιμοι. Αν συνεχίσεις τη συζήτηση, κατά κανόνα, αποδεικνύεται ότι υπήρξε εκμετάλλευση για άλλους σκοπούς. Σε αυτή την περίπτωση, οι κάτοικοι των πόλεων «παπουτσώνουν» το αυτοκίνητό τους με βάσηοι ακόλουθες σκέψεις:

• το ακριβό αυτοκίνητο χρειάζεται ακριβά ελαστικά.
• το αυτοκίνητό μου πρέπει να έχει το πιο πρόσφατο μοντέλο ελαστικών από τον καλύτερο κατασκευαστή στον κόσμο,
• Πρέπει να έχω ό,τι καλύτερο και μοντέρνο.

Τέτοια επιχειρήματα, όταν επικρίνονται λεπτομερώς, καταρρέουν σαν τραπουλόχαρτο και είναι άχρηστα.

Όσοι οδηγοί γνωρίζουν τι και γιατί αγοράζουν είναι πολύ ικανοποιημένοι με τα χαρακτηριστικά λειτουργίας αυτού του μοντέλου. Υπάρχει σίγουρη επαφή με το δρόμο, ευελιξία και καλή απόδοση πέδησης. Το αυτοκίνητο κινείται με σιγουριά ακόμα και σε χιονισμένη πίστα. Οι ιδιοκτήτες παρατήρησαν επίσης ότι σε αυτό το λάστιχο το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλύτερα έξω από τη ραβδωτή πίστα.

Εδώ είναι μόνο ένας μικρός αριθμός χαρακτηριστικών που δίνουν στους οδηγούς που έχουν δοκιμάσει αυτό το καουτσούκ σε δύσκολες χειμερινές οδικές συνθήκες ή μάλλον εκτός δρόμου:

• ντύθηκε και ξέχασα ότι ήταν χειμώνας έξω;
• σταματάς να καταλαβαίνεις πώς μπορείς να σταματήσεις κάπου;
• σε παγετό 20 μοιρών, το λάστιχο είναι τόσο μαλακό όσο ήταν;
• ταξίδεψε 17 χιλιάδες χλμ. (τρεις εποχές) - δεν έπεσαν αιχμές;
• η καλύτερη χειμερινή σειρά Nokian;
• έχασε μόνο 4-5 αγκάθια σε έναν χειμώνα χωρίς χιόνι.
• τσουγκράνα καλά στο χιόνι, στον πάγο - όπως σε καθαρή άσφαλτο;
• στην επαρχία, τα ελαστικά δεν έχουν αποτύχει ποτέ.

Δοκιμασίες

Πριν από τη μαζική παραγωγή του νέου ελαστικού, πολύ πριν από τις δοκιμές πεδίου, μηχανικοί από το γραφείο σχεδιασμού πραγματοποίησαν πολλές τεχνικές δοκιμές του Nokian Hakkapeliitta 8.

Το τεστ σάς επιτρέπει να εντοπίσετε τις ελλείψεις νέων προϊόντων, ανεπαίσθητες με την πρώτη ματιά. Χάρη σε αυτή την προσέγγιση και τη φινλανδική προσοχή στη λεπτομέρεια, τα προϊόντα Nokian Tires έχουν αποκτήσει ηγετική θέση στη διεθνή αγορά ελαστικών.

Μόνο μετά από επίπονη και ολοκληρωμένη έρευνα σε ειδικά σταντ που προσομοιώνουν τις πιο σκληρές χειμερινές πραγματικότητες, τα νέα ελαστικά μπορούν να δοκιμαστούν από τον καταναλωτή. Σύμφωνα με κριτικές, ο Φινλανδός κατασκευαστής λανσάρει στην αγορά ένα προϊόν υψηλής απόδοσης που αποδίδει άψογα στους χειμερινούς δρόμους.

Τιμή Nokian Hakkapeliitta 8

Η τιμή των προϊόντων του Φινλανδού κατασκευαστή μας επιτρέπει να συμπεράνουμε ότι αυτό το προϊόν ανήκει στην ακριβή κατηγορία. Το κόστος μπορεί να φαίνεται υπερτιμημένο, αλλά όχι για όσους από χρόνο σε χρόνο προτιμούν τα προϊόντα Nokian Tires. Οι άνθρωποι συνήθως δεν σπαταλούν χρήματα. Σε αυτήν την κατάσταση, θα ήταν σκόπιμο να θυμηθούμε μια λαϊκή σοφία: «Ο τσιγκούνης πληρώνει δύο φορές». Εάν έχετε αποφασίσει σταθερά ότι η ασφάλεια του αυτοκινήτου, του οδηγού και των επιβατών του είναι πιο σημαντική για εσάς σε έναν χειμερινό δρόμο, τότε, όπως και εκατομμύρια άλλοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, θα επιλέξετε το Nokian Hakkapeliitta 8.

Η τιμή ενός ελαστικού, σύμφωνα με τους καταναλωτές, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το μέγεθός του. Όταν αγοράζετε έναν τροχό με R 13, θα πληρώσετε 3,3 χιλιάδες ρούβλια για ένα ελαστικό (μέσο κόστος στη Ρωσία). Το Nokian Hakkapeliitta 8 r16 είναι ήδη πολύ πιο ακριβό - 7,5 χιλιάδες ρούβλια. Ένα ελαστικό για 255/45 R 18 θα κοστίσει στον νέο ιδιοκτήτη 16 χιλιάδες ρούβλια. ΔεδομένοςΟι τιμές ποικίλλουν ανάλογα με την εποχή και την περιοχή πώλησης, αλλά όχι σημαντικά. Οι επιλογές ελαστικών Run Flat κοστίζουν αναλόγως:

• R 16 - 10,5 χιλιάδες ρούβλια;
• R 17 - 15 χιλιάδες ρούβλια;
• R 18 - 20,5 χιλιάδες ρούβλια.

Το πιο ακριβό ελαστικό είναι το Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Σήμερα, ένα τέτοιο ελαστικό θα κοστίζει 26.000 ρούβλια.

Όπως συνηθίζεται στον κόσμο μας, πρέπει να πληρώσετε για τα πάντα. Συμπεριλαμβανομένων των ελαστικών ποιότητας. Εναπόκειται σε εσάς να αποφασίσετε πόσο σημαντική είναι για εσάς η οδική ασφάλεια το χειμώνα.