Φτιάξτο μόνος σου Ρύθμιση PTO MTZ-80

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Η ρύθμιση του PTO MTZ-80 πραγματοποιείται όχι μόνο σε εξειδικευμένα συνεργεία, αλλά και με τα χέρια σας. Αυτό μειώνει σημαντικά το κόστος της διαδικασίας, ειδικά εάν έχετε τις κατάλληλες δεξιότητες και κατανοήσετε τα χαρακτηριστικά του τεχνικού εξοπλισμού του κόμβου. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά αυτής της διαδικασίας.

Πρώτο στάδιο

Η προσαρμογή MTZ-80 πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά (εδώ οι αριθμοί που υποδεικνύονται αντιστοιχούν στους αριθμούς που υποδεικνύονται στο σχέδιο).

Στάδια εργασίας:

• Ο έκκεντρος άξονας έχει ρυθμιστεί στην αρχική του θέση έτσι ώστε το επίπεδο "B" να βρίσκεται σε κάθετη θέση στη δεξιά πλευρά. Πρέπει να στερεωθεί με ένα πώμα 17 και ένα μπουλόνι 16.
• Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τη ράβδο 4.
• Ξεβιδώστε το μπουλόνι 9, απελευθερώνοντας έτσι το ελατήριο 6. Για λόγους ασφαλείας, όταν ξεβιδώνετε το μπουλόνι 9, βεβαιωθείτε ότι το κύπελλο 7 είναι συνεχώς σε επαφή με το κάθισμα μέχρι να επεκταθεί πλήρως το ελατήριο.
• Αφαιρέστε το κάλυμμα φρεατίου στον πίσω άξονα, αποκτώντας πρόσβαση στις βίδες 13.
• Στερεώστε τον μοχλό 11 στη ουδέτερη θέση με το μπουλόνι ή τη ράβδο M1060 10, διαμέτρου 8 mm. Τοποθετείται στην υποδοχή στο μοχλό και στην αντίστοιχη τρύπα στην πίσω θήκη.

Περαιτέρω ρύθμιση PTO MTZ-80

Περαιτέρω, η λειτουργία πραγματοποιείται ως εξής:

• Η πλάκα ασφάλισης 26 αποσυναρμολογείται, οι βίδες 21 βιδώνονται με δύναμη 10 kgf, μετά την οποία κάθε στοιχείο ξεβιδώνεται μερικές στροφές.
• Η βιδωμένη ράβδος 10 αφαιρείται, αφήνοντας τον μοχλό 11 στην αρχική του θέση για διόρθωση.
• Το μπουλόνι 9 πρέπει να σφίξει κατευθύνοντας τη μύτη του στο εσοχή του κυπέλλου 7 στο μέγεθος "A" 26 mm.
• Μετακινήστε το μοχλό 11 στη θέση "On".
• Η ράβδος 4 ρυθμίζεται με προσαρμογή με το αναλογικό 15 έως ότου η ζώνη περιστροφής του μοχλού 1 συμπέσει στο μεσαίο τμήμα της υποδοχής του πίνακα ελέγχου.
• Στο τέλος της εργασίας, τοποθετήστε το πώμα 26, το κάλυμμα της καταπακτής στη θέση του, σφίξτε τις ράβδους 4 και 15 μαζί με το μπουλόνι 9.

Το διάγραμμα δείχνει τις υπόλοιπες θέσεις:

Λειτουργίες

Επιπλέον, όταν ρυθμίζετε το MTZ-80 PTO με τα χέρια σας, μπορεί να χρειαστεί να ρυθμίσετε τα φρένα ζώνης. Αν:

• Παρατηρείται ολίσθηση PTO.
• Κατά την εναλλαγή, ο μοχλός ελέγχου 1 ακουμπάει στο μπροστινό ή στο πίσω μέρος της υποδοχής του πίνακα ελέγχου.
• Η δύναμη στο στοιχείο 1 υπερβαίνει τα 15 kgf.
• Υπάρχει μια ασαφή στερέωση του μοχλού 1 στις ακραίες θέσεις ή κατά την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση.

φρένα ζώνης συντονισμού

Αυτή η λειτουργία του εξαρτήματος ρύθμισης PTO MTZ-80 εκτελείται με τη μέθοδο εξωτερικής ρύθμισης, συγκεκριμένα:

1. Εγκατάσταση μοχλού 11 ιντσώνουδέτερη θέση, στερεώστε το σε αυτή τη θέση εισάγοντας τη ράβδο 10 στις παρεχόμενες οπές.
2. Το μπουλόνι 16 ξεβιδώνεται, η πλάκα 17 έχει αποσυναρμολογηθεί από την ουρά του σπειρώματος στον άξονα 15.
3. Γυρίστε το έκκεντρο 15 δεξιόστροφα με ένα ειδικό κλειδί σε ένα κατάλληλο κενό μεταξύ της ταινίας φρένων και του τυμπάνου εργασίας (μπορείτε να ελέγξετε τη θέση χειροκίνητα, εάν το στέλεχος δεν περιστρέφεται, τότε έχει επιλεγεί η επιθυμητή θέση).
4. Η πλάκα και το μπουλόνι τοποθετούνται στη θέση τους.
5. Τα μάνδαλα αφαιρούνται από το μοχλό.
6. Η ρύθμιση των ιμάντων PTO MTZ-80 μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.

Τι να προσέξετε;

Μετά από πολλές φορές εξωτερικές ρυθμίσεις, ο άξονας 15 μπορεί να πάρει την άκρα αριστερή θέση. Αυτό υποδηλώνει ότι το εξωτερικό περιθώριο προσαρμογής έχει εξαντληθεί. Για να ομαλοποιηθεί η κατάσταση, το έκκεντρο στρέφεται αριστερόστροφα στην αρχική του θέση. Στη συνέχεια, το PTO MTZ-80 ρυθμίζεται με τον τρόπο που υποδεικνύεται παραπάνω.

Εάν όλοι οι χειρισμοί γίνονται σωστά, ο μοχλός 1 βρίσκεται στη θέση "On". και "Off" δεν πρέπει να φτάνει στην άκρη της υποδοχής της κονσόλας λιγότερο από 30 χιλιοστά, ενώ η μετάβαση στο ουδέτερο πρέπει να είναι καθαρή.

Σε ορισμένες τροποποιήσεις τρακτέρ, η ρύθμιση PTO MTZ-80 πραγματοποιείται χωρίς εξωτερικό μηχανισμό ρύθμισης, λόγω της απουσίας του. Σε αυτή την περίπτωση, η εν λόγω λειτουργία εκτελείται με τον ίδιο τρόπο που υποδεικνύεται παραπάνω, μόνο μετά από επισκευή ή συναρμολόγηση στο εργοστάσιο. Σε μοντέλα με μικρή καμπίνα, ο δείκτης "B" είναι 50-60 χιλιοστά.

Η αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης και η έλλειψη ολίσθησης εξαρτάται αποκλειστικά από τη συσκευή ελατηρίου. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την παρουσία ελεύθερων χώρων εργασίας και μοχλών που συναθροίζονται μαζί τους. Η ολίσθηση PTO υποδεικνύει ότι τα ελατήρια ή οι μοχλοί συναντούν πρόσθετη αντίσταση όταν κινούνται χωρίς επαρκή λίπανση στους μηχανισμούς.

Ρύθμιση PTO DIY MTZ-80

Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε προσεκτικά την αλλαγή στη θέση του μοχλού του άξονα απογείωσης κατά τη λειτουργία, χωρίς να αφήνετε το στοιχείο να ακουμπά στο δάπεδο της καμπίνας, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ολίσθηση σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Πρόσθετα συμπτώματα της ανάγκης ρύθμισης θεωρούνται η αυξημένη διαδρομή του μοχλού ελέγχου και η αύξηση της πίεσης όταν ενεργοποιείται η θέση «On». και "Off" και αντίστροφα.

Η ρύθμιση PTO MTZ-80 εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

• Συνδυάστε τις τρύπες στην οπή με σπείρωμα του σώματος και την ανάλογη στο μοχλό, μετά την οποία πρέπει να στερεωθεί με μια ράβδο.
• Αφαιρέστε το κάλυμμα, σφίξτε τις βίδες ρύθμισης μέχρι να αστοχήσουν (δύναμη - 8-10 N / m) και στη συνέχεια χαλαρώστε τις κατά 2-3 στροφές.
• Ελέγξτε την ευκολία περιστροφής της συντηρούμενης μονάδας περιστρέφοντας με το χέρι το νάρθηκα στέλεχος.
• Συνδέστε τη ράβδο με το μοχλό με ένα κυλινδρικό δάχτυλο, ψιλοκόψτε καλά.
• Τοποθετήστε το συγκρότημα κυπέλλου με το ελατήριο στην εσοχή της δεξαμενής έως ότου παρατηρηθεί μια ελαφρά περιστροφή του μπουλονιού αναστολής. Η δύναμη συμπίεσης του ελατηρίου με ένα γυαλί -όχι λιγότερο από 200 kgf.
• Το συγκρότημα στερεώνεται σε συμπιεσμένη κατάσταση μέσω ενός μπουλονιού που βιδώνεται σε ένα παξιμάδι συγκολλημένο στο κάλυμμα.
• Η βίδα στρίβεται μέχρι το τζάμι του μηχανισμού ελατηρίου να κινείται ελεύθερα σε σχέση με το κάλυμμά του.
• Στερεώστε το μπουλόνι στο μπράτσο με το παξιμάδι ασφάλισης.
• Οι ράβδοι ρυθμίζονται έτσι ώστε η απόσταση από το μοχλό μέχρι το κάτω άκρο της καμπίνας να είναι 50 χιλιοστά στη λειτουργία ενεργοποίησης.

Επισκευή

Το τρακτέρ MTZ-80 για ρύθμιση PTO τοποθετείται σε κάθε περίπτωση για επισκευή εάν υπάρχουν ρωγμές και βαθουλώματα στο μάτι, το γυαλί ή τον κύλινδρο. Αντιμετώπιση προβλημάτων ως εξής:

• Ευθυγραμμίστε τις υποδοχές του άξονα αλλαγής ταχυτήτων και τον πίσω άξονα με το μοχλό ελέγχου. Αφού ταιριάξουν οι τρύπες, στερεώνονται με ένα σετ μπουλόνι.
• Το παξιμάδι ασφάλισης έχει χαλαρώσει και η βίδα αναστολής βιδώνεται στο μοχλό του κυλίνδρου αλλαγής ταχυτήτων μέχρι το όριο.
• Το μπουλόνι ασφάλισης βιδώνεται στο γυαλί, μετά το οποίο αφαιρείται προσεκτικά το ρυθμιστικό ανάλογο.
• Μετά, το γυαλί με τα ελατήρια αποσυναρμολογείται, στη συνέχεια αποσυναρμολογείται και αλλάζονται άχρηστα μέρη.

Άλλες δυσλειτουργίες

1. Σφάλματα με τον συμπλέκτη εκκεντροφόρου. Με αυτή τη δυσλειτουργία, η καμπίνα αποσυναρμολογείται, ο μειωτήρας στροφών αποσυνδέεται από τον πίσω άξονα. Στη συνέχεια, το στοιχείο αντικαθίσταται καθώς δεν έχει νόημα να το επισκευάσετε.
2. Πότε είναι απενεργοποιημένος ο PTO MTZ-80; Gnash - η προσαρμογή σε αυτή την περίπτωση πραγματοποιείται με την ταυτόχρονη αντικατάσταση φθαρμένων δοντιώνσυνδέσεις κεντρικού γραναζιού ή σπάιν. Για να γίνει αυτό, πρώτα αφαιρείται ο άξονας απογείωσης με πίεση προς τα έξω, και στη συνέχεια αξιολογείται η κατάσταση του στοιχείου. Εάν υπάρχουν δυσλειτουργίες με τη μορφή αυξημένων κενών ή χαλαρότητας, τα εξαρτήματα αποστέλλονται για επισκευή.
3. Τι πρέπει να κάνω εάν το στέλεχος PTO κινείται ελεύθερα; Αυτό υποδηλώνει χαλάρωση του παξιμαδιού στερέωσης. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε πλήρως το συγκρότημα, στη συνέχεια να επαναφέρετε το σπείρωμα και να σφίξετε το παξιμάδι μέχρι να σταματήσει. Εάν αυτό δεν μπορεί να γίνει, ολόκληρη η δομή αποσυναρμολογείται με επισκευές εντατικής εργασίας.