Φτιάξτο μόνος σου Ρύθμιση κιβωτίου ταχυτήτων GAZelle

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Η γνωστή φράση για την παροδικότητα όλων όσων υπάρχουν κάτω από τη Σελήνη ξεπροβάλλει αμέσως στο κεφάλι του ιδιοκτήτη του GAZelle, μόλις το αυτί του πιάσει ένα ξένο βουητό κάπου από κάτω όταν το αυτοκίνητο κινείται. Τις περισσότερες φορές αυτό παρατηρείται όταν οδηγείτε με ταχύτητα τουλάχιστον 30 km/h.

Ένας έμπειρος οδηγός θα προσδιορίσει αμέσως την αιτία του «εξαιρετικού» ήχου: ο πίσω άξονας, το κιβώτιο ταχυτήτων GAZelle πρέπει να ρυθμιστούν. Αλλά ο διάβολος δεν είναι τόσο τρομερός όσο είναι βαμμένος. Το ξένο βουητό εξαλείφεται εντελώς και με τα χέρια μας.

Αυτό είναι σοβαρό

Το να κάνεις "ελεύθερο επαγγελματία" ήχο πρέπει να γίνει αμέσως, καθώς η καθυστέρηση είναι σαν θάνατος (μειωτής). Η παραβίαση του τρόπου αλληλεπίδρασης των γραναζιών θα οδηγήσει σε γρήγορη φθορά και ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Δεν πρέπει να αναβάλλετε το πρόβλημα επ' αόριστον, θα πρέπει να αρχίσετε αμέσως να το διορθώνετε.

Φυσικά, δεν είναι απλό θέμα - ρύθμιση ταχύτηταςπίσω άξονας ("GAZelle" - ένα πλήρως επισκευάσιμο αυτοκίνητο με τα χέρια σας, όπως γνωρίζετε). Επομένως, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι ότι τα πρώτα αποτελέσματα μπορεί να μην είναι τα αναμενόμενα.

Αλλά μην απελπίζεστε σε περίπτωση αποτυχίας προσαρμογής, αλλά πρέπει να διαβάσετε ξανά το "Εγχειρίδιο λειτουργίας και επισκευής" και να επαναλάβετε τα πάντα από την αρχή.

Πού να ξεκινήσετε

Η ρύθμιση του κιβωτίου ταχυτήτων GAZelle θα απαιτήσει πρώτα από όλα να εκτελέσετε μια απλή λειτουργία - την αποστράγγιση του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ζεστάνετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο ή, σηκώνοντας τον πίσω άξονα σε γρύλους ή ανυψωτικό, να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και να αλλάξετε ταχύτητα. Αυτό είναι απαραίτητο για τη σωστή αποστράγγιση του λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Αποστραγγίζοντας το λάδι σε κάποιο ανάλογο δοχείο, θα πρέπει να το ελέγξετε αμέσως για την παρουσία μεταλλικών ροκανιδιών. Η παρουσία μετάλλου στο λάδι υποδηλώνει φθορά στα γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων και την ανάγκη αντικατάστασής τους με μετέπειτα ρύθμιση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Πεπεισμένοι για την ανάγκη επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων, αφαιρέστε το και αποσυναρμολογήστε το. Εάν υπάρχουν κελύφη, τσιπς και άλλα ελαττώματα στα μέρη του μηχανισμού, τότε αυτά τα εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν και να ρυθμιστεί το κιβώτιο ταχυτήτων.

Ρύθμιση της απόστασης του ρουλεμάν

Η ρύθμιση του κιβωτίου ταχυτήτων GAZelle γίνεται μετά την τελική συναρμολόγηση του μηχανισμού. Αφού συναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε να αρχίσετε να το προσαρμόζετε.

Για τη διευκόλυνση της εκτέλεσης εργασιών ρύθμισης, τοποθετούμε το συναρμολογημένο κιβώτιο ταχυτήτων στη βάση και στερεώνουμε τους ζυγούς ρουλεμάν με δύναμη έως και 9 kgf. Στη συνέχεια με ειδικό κλειδί (πιάτο, πιθανώς μεμε συγκολλημένο χιτώνιο κεντραρίσματος και λαβή) ρυθμίζουμε το θερμικό κενό στα ρουλεμάν: σφίγγουμε το μπροστινό παξιμάδι ζυγού μέχρι να σταματήσει και μετά το χαλαρώνουμε κατά 3 mm (η απόσταση καθορίζεται καλά από έναν ειδικό δείκτη κίνησης).

Η ρύθμιση μπορεί να γίνει χωρίς τη χρήση του δείκτη κίνησης. Σε αυτήν την περίπτωση, το παξιμάδι ζυγού σφίγγεται μέχρι το τέλος και στη συνέχεια απελευθερώνεται από μια σχισμή σε αυτό. Το παξιμάδι πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα με το χέρι.

Αυτό είναι αρκετό για να δημιουργήσετε ένα διάκενο ρουλεμάν.

Ρύθμιση της εμπλοκής του πλανητικού γραναζιού με το στέλεχος

Η απόσταση μεταξύ του πλανητικού γραναζιού και του στελέχους πρέπει να ρυθμιστεί. Για να το κάνετε αυτό, κάντε ένα σημάδι στο ζυγό στην κοπή του παξιμαδιού ζυγού. Εγκαθιστούμε τον δείκτη κίνησης στο "πλανητικό" και, περιστρέφοντας το στέλεχος του κιβωτίου ταχυτήτων, προσδιορίζουμε το επιθυμητό κενό. Η τιμή του πρέπει να είναι 0,15-0,18 mm.

Αν το κενό είναι μεγάλο, τότε κάντε τα εξής:

• ξεβιδώστε το παξιμάδι ζυγού του μπροστινού ρουλεμάν που φέρει μία εγκοπή από το σημάδι που έγινε πριν;
• το παξιμάδι ζυγού του πίσω ρουλεμάν σφίγγεται κατά μία εγκοπή.
• ελέγξτε το κενό που προκύπτει μετά την προσαρμογή;

Εάν το λύσιμο του παξιμαδιού κατά μία εγκοπή δεν οδήγησε στο επιθυμητό διάκενο, προσαρμόστε τα παξιμάδια για μία ακόμη εγκοπή. Αυτό γίνεται μέχρι να επιτευχθεί η απαιτούμενη απόσταση μεταξύ του κορμού και του πλανητικού. Μετά από αυτό, τοποθετήστε τους σφιγκτήρεςκαρύδια ζυγού.

Τέτοιες ενέργειες δεν παραβιάζουν τη ρύθμιση του διαφορικού κενού θερμοκρασίας, το οποίο, με τη σειρά του, δεν θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων στο μέλλον.

Έλεγχος της ποιότητας της ρύθμισης στη βάση

Το έμπλαστρο επαφής με τα δόντια είναι ένας σίγουρος τρόπος για να προσδιορίσετε σωστά πόσο καλά πραγματοποιείται η ρύθμιση του κιβωτίου ταχυτήτων του πίσω άξονα σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο (το GAZelle δεν αποτελεί εξαίρεση).

Για να γίνει αυτό, το κινούμενο γρανάζι (τα δόντια του) βάφονται με λαμπερή βαφή.

Στη συνέχεια θα πρέπει να περιστρέψετε (επανειλημμένα και προς τις δύο κατευθύνσεις) το γρανάζι μετάδοσης κίνησης από τη φλάντζα, επιβραδύνοντας το γρανάζι κίνησης. Αυτή η επέμβαση γίνεται πριν την αφαίρεση της βαφής στις περιοχές επαφής μεταξύ των δοντιών (εμφάνιση επιθέματος επαφής).

Η τοποθεσία του σημείου θα σας δείξει τα ελαττώματα στην προσαρμογή που έγινε νωρίτερα.

Αν είναι στην κορυφή των δοντιών, τότε θα πρέπει να βάλετε ένα πιο χοντρό δακτύλιο πινιόν. Αν όμως ο λεκές βρίσκεται στη βάση του δοντιού, τότε το πάχος αυτού του δακτυλίου θα πρέπει να μειωθεί.

Σε περίπτωση που ο λεκές βρίσκεται στο στενό άκρο του δοντιού, αυξήστε την απόσταση μεταξύ του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης και των κινούμενων γραναζιών. Εάν η κηλίδα παρατηρηθεί στο πλατύ άκρο, τότε αυτό το κενό πρέπει να μειωθεί.

Εάν το σημείο βρίσκεται στη σωστή θέση, τότε αυτό σημαίνει ότι η ρύθμιση του πίσω κιβωτίου ταχυτήτων έχει ολοκληρωθεί με επιτυχία, το GAZelle είναι πλέον έτοιμο για πρακτικήέλεγχος της ποιότητας των εργασιών προσαρμογής που πραγματοποιήθηκαν. Πηγαίνετε σε ένα σύντομο ταξίδι για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει "εξαιρετικός" θόρυβος.

Έλεγχος της ποιότητας της ρύθμισης σε κίνηση

Αφού ρυθμιστεί το κιβώτιο ταχυτήτων GAZelle, η ποιότητά του θα πρέπει να ελέγχεται πρακτικά, εν κινήσει. Μην ξεχάσετε να ρίξετε το λάδι που ορίζεται από το "Εγχειρίδιο λειτουργίας και επισκευής" στο κιβώτιο ταχυτήτων του άξονα.

Ο έλεγχος πραγματοποιείται εν κινήσει, η ταχύτητα πρέπει να είναι περίπου 60-70 km / h, η διάρκεια του ταξιδιού είναι 20-30 λεπτά. Ένας δείκτης της ποιότητας της ρύθμισης θα είναι η θερμοκρασία θέρμανσης του στροφαλοθαλάμου - όχι περισσότερο από 95 βαθμούς Κελσίου.

Προσέχετε το κιβώτιο ταχυτήτων σας

Για να μπορέσει το κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα να επεξεργαστεί τους πόρους του, είναι απαραίτητο να το χειριστείτε προσεκτικά και με ικανότητα.

Πρώτα απ' όλα μην:

• υπερφόρτωση του αυτοκινήτου, ειδικά σε ζεστό καιρό;
• προσποιηθείτε ότι είστε Σουμάχερ και κάνετε απότομες εκκινήσεις;
• ξεπερνά τις μεγάλες αναρριχήσεις με μία κίνηση - αυτό θα οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων.
• γεμίστε οποιοδήποτε λάδι στον στροφαλοθάλαμο του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και παραβιάστε τη συχνότητα αλλαγής του: το καλοκαίρι - κάθε 35 χιλιάδες χιλιόμετρα, το χειμώνα - μετά από 40 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• ξεχάστε να ελέγχετε την αναπαραγωγή του στελέχους σε κάθε αλλαγή λαδιού. Εάν εντοπιστεί, θα πρέπει να εξαλειφθεί αμέσως·

Παρεμπιπτόντως, η ρύθμιση του μηχανισμού διεύθυνσης (σημαίνει "Gazelle") πραγματοποιείται σύμφωνα με παρόμοια τεχνολογία.