Ρελέ συσπειρωτήρα. Λεπτομέρειες για αυτόν

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Πιθανώς, κάθε οδηγός έχει αντιμετωπίσει το πρόβλημα της δυσλειτουργίας του ρελέ της μίζας και του συσπειρωτήρα, όταν την πιο απαραίτητη στιγμή το αυτοκίνητο απλώς αρνείται να ξεκινήσει. Και αν όλα είναι εντάξει με το ηλεκτρικό κύκλωμα, η μπαταρία είναι φορτισμένη, μένει μόνο ένα πράγμα - να αναζητήσετε βλάβη στη μίζα και στις περιφερειακές συσκευές της. Ένα από αυτά είναι το ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, για το οποίο θα μιλήσουμε σήμερα.

Πώς μπορώ να καταλάβω εάν ένα δεδομένο εξάρτημα είναι ελαττωματικό;

Παρεμπιπτόντως, μπορείτε να προσδιορίσετε τη βλάβη του ρελέ του συσπειρωτήρα ακόμη και πριν αφαιρεθεί η μίζα. Για να γίνει αυτό, ο οδηγός συνιστά να κλείσετε δύο παξιμάδια επαφής στο πίσω μέρος της συσκευής. Αυτό πρέπει να γίνει με ένα μεταλλικό αντικείμενο (για παράδειγμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε κομμάτι σύρματος). Όταν είναι κλειστό, όλη η τάση θα εφαρμοστεί στην περιέλιξη της μίζας. Το ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας δεν επηρεάζεται. Σε αυτή την περίπτωση, ο εκκινητής θα λειτουργήσει χωρίς το τελευταίο μέρος. Αυτό μιλάει μόνο για δυσλειτουργία του. Λοιπόν, τι θα γινόταν ανη συσκευή που λειτουργεί στην πρώτη περίπτωση θα κάνει μόνο κλικ, πράγμα που σημαίνει ότι η αιτία της βλάβης πρέπει να αναζητηθεί σε αυτήν. Σε αυτήν την περίπτωση, το ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας θα είναι σίγουρα σε καλή κατάσταση και δεν πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε.

Τι μπορεί να προκαλέσει βλάβη;

Μία από τις πιο κοινές αιτίες είναι η κόπωση του υλικού, δηλαδή η φθορά. Επίσης, το ρελέ του συσπειρωτήρα μπορεί να σπάσει λόγω καμένων πλακών επαφής που βρίσκονται μέσα του. Και η τελευταία κοινή αιτία είναι το κάψιμο της περιέλιξης. Σε όλες τις περιπτώσεις, η επισκευή και η αντικατάσταση ανταλλακτικών είναι υποχρεωτική (διαφορετικά το αυτοκίνητο δεν θα λειτουργήσει ποτέ).

Πώς αλλάζει ο διακόπτης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μίζας VAZ 2109-2110;

Πρώτα πρέπει να αποσυνδέσετε τους ακροδέκτες από την μπαταρία, καθώς αυτό το ανταλλακτικό ανήκει στη λίστα των ηλεκτρικών συσκευών. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια που συγκρατούν τη θερμομονωτική θωράκιση. Αυτή η ασπίδα πρέπει επίσης να αφαιρεθεί. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε μια ειδική προέκταση για να φτάσετε στα παξιμάδια που συγκρατούν αυτό το μέρος με το στήριγμα στήριξης κινητήρα. Ο κάτω κοχλίας στερέωσης της μίζας θα πρέπει να ξεβιδωθεί από το κάτω μέρος του μηχανήματος και μετά πρέπει να αποσυναρμολογηθούν όλα τα επάνω παξιμάδια.

Έτσι φτάσαμε στη σκυταλοδρομία. Αλλά αυτή η εργασία δεν έχει ολοκληρωθεί, αφού αυτό το ανταλλακτικό δεν έχει αφαιρεθεί ακόμη. Και για να αποσυναρμολογήσετε το ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, αφαιρέστε τη φίσα από την έξοδο και ξεβιδώστε τα παξιμάδια κοντά τους. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το καλώδιο που υπάρχει στη μίζα. Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής, ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης του σύρματος του ρελέ και αφαιρέστε επίσης όλα τα μπουλόνια που ασφαλίζουνεργαλείο εκκίνησης.

Και το τελευταίο πράγμα που πρέπει να κάνουμε είναι να αποσυναρμολογήσουμε το ρελέ. Για να φτάσετε στον συσπειρωτήρα, πρέπει να αποσυνδέσετε τον οπλισμό κίνησης και να αφαιρέσετε με τόλμη το σπασμένο ανταλλακτικό. Η τοποθέτηση ανταλλακτικών στη θέση τους γίνεται με παρόμοιο τρόπο.

Όπως μπορείτε να δείτε, παρά τον αρκετά απλό σχεδιασμό αυτού του εξαρτήματος, είναι αρκετά δύσκολο να το αφαιρέσετε και να το εγκαταστήσετε ξανά. Επομένως, εάν είναι απαραίτητο, σημειώστε όλα τα αποσυναρμολογημένα ανταλλακτικά και παξιμάδια και επίσης μην ξεχνάτε το εγχειρίδιο οδηγιών για το VAZ σας.