2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Αν ενδιαφέρεστε για την ιστορία των σοβιετικών φορτηγών με κίνηση στους τέσσερις τροχούς, θα βρείτε μια εξαιρετικά περίεργη στιγμή: υπήρχαν τρία διαφορετικά αυτοκίνητα στον δείκτη GAZ-62. Η ανάπτυξη καθενός από αυτά πραγματοποιήθηκε ανεξάρτητα και σε διαφορετικούς χρόνους. Επιπλέον, οποιοδήποτε από αυτά τα φορτηγά επέδειξε εξαιρετικές επιδόσεις εκτός δρόμου και στη σχεδίασή τους χρησιμοποιήθηκαν τεχνικές λύσεις που ήταν νέες για εκείνη την εποχή. Κανένα από αυτά δεν παρήχθη στη γραμμή συναρμολόγησης. Αν και όλα έγιναν με εντολή του στρατού.
Το πρώτο σε αυτή τη λίστα ήταν το μοντέλο GAZ-62 του 1940. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, η ιδέα ενός οχήματος εκτός δρόμου 6x4 είχε δείξει τη ματαιότητα της. Έγινε τελικά σαφές ότι χρειαζόμασταν ένα αυτοκίνητο με τετρακίνηση 4x4. Η υλοποίηση αυτής της ιδέας ξεκίνησε μετά την αγορά στις Ηνωμένες Πολιτείες εξοπλισμού που επιτρέπει την κατασκευή αρμών CV. Εκτός από αυτό, ένας ισχυρός κινητήρας GAZ-11 εμφανίστηκε στη γκάμα κινητήρων του εργοστασίου αυτοκινήτων Gorky.
Εξωτερικά, το νέο αυτοκίνητο έμοιαζε με το γνωστό GAZ-MM, από το οποίο δανείστηκε την καμπίνα και πολλά εξαρτήματα. Έγινε το πρώτο φορτηγό με κίνηση σε όλους τους τροχούς, είχε μια πρωτότυπη θήκη μεταφοράς τεσσάρων θέσεων:
- περιλαμβάνεται μόνοκίνηση στους πίσω τροχούς;
- και οι δύο γέφυρες είναι ενεργοποιημένες (σκληρές);
- ουδέτερη θέση, όλα απενεργοποιημένα;
- τετρακίνηση με αποπολλαπλασιαστή.
Τα αποτελέσματα των δοκιμών έδειξαν εξαιρετική δυναμική και εξαιρετική ικανότητα cross-country αυτού του αυτοκινήτου, αλλά λόγω της προσέγγισης του πολέμου και της εργασίας στο τζιπ GAZ-67, αυτό το φορτηγό δύο τόνων αποδείχθηκε ότι δεν είχε ζητηθεί. Στο πλαίσιο του Lend-Lease, κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, παραλάβαμε πολλά ξένα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου του λεγόμενου «Dodge three-τέταρτο». Με βάση αυτό, δημιουργήθηκαν τα ακόλουθα φορτηγά GAZ-62 του μοντέλου του 1952.
Εξωτερικά, το αυτοκίνητο έμοιαζε με το 69ο μοντέλο, είχε τον ίδιο 11ο κινητήρα, ήταν ικανό να μεταφέρει 12 άτομα με όπλα ή φορτίο 1,2 τόνων. Το εργοστάσιο αυτοκινήτων GAZ δεν σταμάτησε να εργάζεται και να δοκιμάζει στο νέο αυτοκίνητο, εισήχθησαν νέες τεχνικές λύσεις στο σχεδιασμό του, οι οποίες βελτίωσαν σημαντικά τα λειτουργικά και οδηγικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Αφού πέρασε κάθε είδους ελέγχους και έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα, για άγνωστους λόγους, το αυτοκίνητο δεν έγινε ποτέ μαζική παραγωγή.
Αντ' αυτού, ξεκίνησε μια νέα εξέλιξη του μοντέλου GAZ-62 του 1959. Τώρα σχεδιάστηκε να δημιουργηθεί ένα φορτηγό cabover με χωρητικότητα ενός τόνου, ικανό να ρυμουλκεί αντιαρματικά όπλα με πυρομαχικά και επίσης προσαρμοσμένο για αεροπορική μεταφορά και προσγείωση. Ο σχεδιασμός περιλάμβανε πολλές λύσεις που αργότερα έγιναν σχεδόν υποχρεωτικές για τα αυτοκίνητα των επόμενων γενεών (διαφορικό ολίσθησης, κεντρική άντληση, υποειδείς ταχύτητες καικ.λπ.).
Η καμπίνα είχε κλίση προς τα εμπρός μέσω ελατηρίων για να διευκολυνθεί η πρόσβαση στον κινητήρα, ορισμένοι κόμβοι δανείστηκαν από το GAZ-63. Σύμφωνα με τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, αυτό το φορτηγό δεν ήταν κατώτερο από το αντίστοιχο του εξωτερικού, που ήταν το γερμανικό Unimog. Το αυτοκίνητο πέρασε όλους τους τύπους δοκιμών και κατασκευάστηκε σε μικρές σειρές. Αργότερα χρησίμευσε ως βάση για την ανάπτυξη του GAZ-66.
Ένας δείκτης - GAZ-62 - τρία διαφορετικά αυτοκίνητα. Και το καθένα έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα για τον χρόνο και τον τύπο του, τόσο στην πίστα όσο και εκτός δρόμου. Ωστόσο, μετά από τρεις αποτυχημένες προσπάθειες ανάπτυξης και κυριαρχίας της παραγωγής, δεν υπήρχαν άλλα αυτοκίνητα με παρόμοιο δείκτη στην ιστορία του εργοστασίου Γκόρκι.
Συνιστάται:
Γκάνγκστερ αυτοκίνητα της δεκαετίας του '90: μια λίστα. Δημοφιλή αυτοκίνητα της δεκαετίας του '90
Gangster αυτοκίνητα της δεκαετίας του '90: λίστα, σύντομα χαρακτηριστικά, δημοτικότητα, χαρακτηριστικά, φωτογραφίες. δημοφιλή αυτοκίνητα της δεκαετίας του '90: περιγραφή, ενδιαφέροντα γεγονότα, κατασκευαστές. Ποια αυτοκίνητα και γιατί ήταν δημοφιλή στους ληστές της δεκαετίας του '90;
Πραγματικά «αγόρια» αυτοκίνητα - κορυφαία φθηνά αυτοκίνητα
Κάθε ωραίος άντρας πρέπει να έχει αυτοκίνητο, αλλά ποιο να επιλέξετε; Αν είστε ενεργητικός νέος, τότε πρέπει να γνωρίζετε εκατό τοις εκατό τα μοντέλα των «αγοριών» αυτοκινήτων. Πολλά μοντέλα από διάφορους κατασκευαστές εμπίπτουν σε αυτήν την κατηγορία και θα μάθετε ποια από αυτά σε αυτό το άρθρο
Θρυλικά αυτοκίνητα: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac. Τα πιο όμορφα αυτοκίνητα
Θρυλικά αυτοκίνητα: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac. Περιγραφή θρυλικών γραμματοσήμων. Τα όμορφα αυτοκίνητα συχνά εντυπωσιάζουν όχι μόνο με την εμφάνισή τους, αλλά και με τεχνικά χαρακτηριστικά αντάξια του μεγαλείου τους
Δείκτης ταχύτητας ελαστικών: αποκρυπτογράφηση τι σημαίνει και τι επηρεάζει
Όταν επιλέγουν νέα ελαστικά, πολλοί οδηγοί δεν σκέφτονται την ετικέτα τους ή προσέχουν μόνο το μέγεθος. Ωστόσο, ο δείκτης ταχύτητας και φορτίου του ελαστικού είναι εξίσου σημαντικός με τη διάμετρο ή το πλάτος. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για το τι σημαίνει ο δείκτης ταχύτητας στα ελαστικά και πώς να επιλέξετε τα σωστά νέα ελαστικά
Δείκτης ελαστικών. Δείκτης ελαστικών: αποκωδικοποίηση. Δείκτης φορτίου ελαστικών: πίνακας
Τα ελαστικά αυτοκινήτου είναι σαν τα ανθρώπινα παπούτσια: πρέπει να ταιριάζουν όχι μόνο με την εποχή, αλλά και με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος. Η έννοια των «άβολων παπουτσιών» είναι γνωστή σε όλους. Το ίδιο συμβαίνει και με λάθος ελαστικά. Ένας από τους σημαντικούς δείκτες του καουτσούκ είναι ο δείκτης ελαστικών, ο οποίος καθορίζει το μέγιστο φορτίο και την επιτρεπόμενη ταχύτητα ανά ελαστικό
