Διαγνωστικά για δυσλειτουργίες κινητήρα - είναι πραγματικά απαραίτητο;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Η διάγνωση των δυσλειτουργιών του κινητήρα πραγματοποιείται συνήθως σε πρατήρια καυσίμων που διαθέτουν εξειδικευμένο προσωπικό και εξοπλισμό που είναι ικανός για αυτήν τη λειτουργία. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα θα πρέπει να διαγνωστούν μόνο σε επώνυμα σέρβις αυτοκινήτων, καθώς οι τεχνολογίες για όλες τις μάρκες είναι διαφορετικές. Φυσικά, υπάρχουν καθολικά κέντρα που είναι πιστοποιημένα από διάφορους κατασκευαστές. Αυτό το πιστοποιητικό επιβεβαιώνει την ικανότητα του κέντρου στον τομέα αυτών των υπηρεσιών.

Τέτοιος εξοπλισμός, κατά κανόνα, κοστίζει πολλά χρήματα και η συντήρησή του είναι πέρα από τη δύναμη των μικρών πρατηρίων, επομένως δεν μπορείτε να ανησυχείτε για την ποιότητα της υπηρεσίας.

Η διάγνωση προβλημάτων κινητήρα μπορεί να γίνει πολύ φθηνότερη. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί απλά χρησιμοποιώντας την περιέργεια του μυαλού σας. Για την αποστολή του αυτοκινήτου στο σέρβις θα πρέπει να προηγηθεί ένας απλός διαγνωστικός έλεγχος κινητήρα με κεριά, μπορούν να δώσουν πολλά για την κατάσταση του αυτοκινήτου.

Ανεξάρτητα από το πόσο περίπλοκος είναι ένας κινητήρας αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από το πόσα ηλεκτρονικά τον οδηγούν, έχειεξαρτήματα εργασίας που τείνουν να φθείρονται. Αυτή η φθορά μπορεί να προσδιοριστεί από το χρώμα των κεριών. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι αυτή η τεχνική ισχύει μόνο για βενζινοκινητήρες, αφού απλά δεν υπάρχουν ούτε ντίζελ.

Ας ξεκινήσουμε με το χειρότερο - αιθάλη στα μπουζί. Εάν εμφανιστεί ένα τέτοιο σημάδι, τότε μαζί με αυτό μπορείτε να παρατηρήσετε την κατανάλωση λαδιού, καθώς και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Επιπλέον, ο κινητήρας θα γίνει πολύ πιο καπνός. Όλα αυτά υποδηλώνουν φθορά της ομάδας εμβόλων με τη μορφή δακτυλίων εμβόλου, καθώς και στεγανοποιήσεις στελέχους βαλβίδας. Το λάδι απλώς εισέρχεται στον θάλαμο καύσης. Μάλλον, δεν αξίζει να μιλήσουμε για μεθόδους επισκευής.

Η διάγνωση δυσλειτουργιών του κινητήρα μπορεί να αποκαλύψει όχι μόνο υπάρχοντα προβλήματα, αλλά και «στοιχεία», τα οποία στη συνέχεια γίνονται σοβαρό πρόβλημα. Συμβαίνει να παρατηρείται αιθάλη στα κεριά. Είναι επίσης μαύρο, αλλά διαγράφεται εύκολα. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ ή να ελέγξετε και, εάν είναι απαραίτητο, να το αντικαταστήσετε. Εδώ το πρόβλημα έγκειται στο γεγονός ότι το εύφλεκτο μείγμα είναι υπερβολικά εμπλουτισμένο με βενζίνη, γεγονός που οδηγεί σε σχηματισμό αιθάλης σε όλες τις επιφάνειες του θαλάμου καύσης. Μετά τη ρύθμιση, είναι επιθυμητό να βεβαιωθείτε ότι έχει εξαλειφθεί η δυσλειτουργία και αφήστε τον κινητήρα να λειτουργεί σε μεσαίες και υψηλές στροφές.

Μεταξύ άλλων, η διάγνωση δυσλειτουργιών κινητήρα σάς επιτρέπει να αυξήσετε τον πόρο του, καθώς δεν απενεργοποιούν αμέσως τη μονάδα όλες οι δυσλειτουργίες. Με μερικούς, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει για 10.000 χιλιόμετρα, μετά από τα οποία θα «σηκωθεί». Αυτή η κατάσταση θα είναι καταστροφή για όλους.λάτρης του αυτοκινήτου.

Υπάρχει επίσης το αντίθετο αποτέλεσμα όταν δεν υπάρχει αρκετή βενζίνη στο μείγμα. Τότε ο κινητήρας είναι δύσκολο να ξεκινήσει. Στο ξεβιδωμένο κερί, μπορείτε να δείτε μια λευκή επίστρωση. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι η ίδια με την προηγούμενη.

Η διάγνωση και η επισκευή του κινητήρα μπορεί να γίνει στο σπίτι, αλλά αυτό απαιτεί ένα σταθερό σύνολο εργαλείων, καθώς και αρκετό χρόνο και προσπάθεια. Η γνώση σε αυτόν τον τομέα δεν θα επηρεάσει. Εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας, τότε θα πρέπει να πάτε σε ένα πρατήριο.