2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Ο κινητήρας ZMZ-511 είναι μια βενζινοκίνητη οκτακύλινδρη μονάδα ισχύος σε σχήμα V, η οποία, λόγω της απλής δομής, του αξιόπιστου σχεδιασμού και των τεχνικών παραμέτρων υψηλής ποιότητας, είχε εγκατασταθεί ευρέως στο παρελθόν σε μια ποικιλία οικιακών μεσαίων οχήματα υπηρεσίας.
Motor Factory Development
Το εργοστάσιο στο χωριό Zavolzhye, στην περιοχή Gorky, άρχισε να χτίζεται ως επιχείρηση για την παραγωγή ποδηλάτων. Ήδη κατά τη διάρκεια της κατασκευής, μια νέα απόφαση διέταξε το εργοστάσιο να παράγει ανταλλακτικά για το εργοστάσιο αυτοκινήτων GAZ και μόνο το τρίτο κυβερνητικό διάταγμα καθόρισε τον σκοπό του εργοστασίου ως κατασκευαστή μονάδων ισχύος αυτοκινήτων και το 1958 η επιχείρηση έλαβε το όνομα Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ).
Το "ZMZ" κατασκευάστηκε ως εργοστάσιο πλήρους κύκλου για την κατασκευή κινητήρων αυτοκινήτων. Η εταιρεία παρήγαγε τους πρώτους κινητήρες το φθινόπωρο του 1959 για το επιβατικό αυτοκίνητο GAZ-21 Volga. Στο μέλλον, όπως αναπτύχθηκε η εταιρεία, κατέκτησε την παραγωγή κινητήρων για φορτηγά GAZ και λεωφορεία PAZ, διευρύνοντας συνεχώς τη γκάμα και την ποσότηταπαραγόμενοι κινητήρες. Στη δεκαετία του 1990, η εταιρεία παρήγαγε για πρώτη φορά ένα εγχώριο ντίζελ υψηλής ταχύτητας ZMZ-514.
Η περαιτέρω ανάπτυξη της επιχείρησης συνδέεται με την ένταξη στον όμιλο Sollers. Επί του παρόντος, η ZMZ κατασκευάζει κινητήρες για διάφορα μηχανοκίνητα οχήματα (περισσότερες από 20 τροποποιήσεις), ανταλλακτικά. Τα προϊόντα του εργοστασίου έχουν πιστοποιηθεί σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.
Παραγωγή και εφαρμογή κινητήρα
Το εργοστάσιο παρήγαγε τον πρώτο βενζινοκινητήρα μοντέλο ZMZ-511 το 1959. Η νέα μονάδα ισχύος έπρεπε να αντικαταστήσει τον ξεπερασμένο κινητήρα GAZ-51 και στο αρχικό στάδιο παραγωγής προοριζόταν να εξοπλίσει το φορτηγό μεσαίου τύπου GAZ-53, το οποίο κατασκευάστηκε από το 1961 έως το 1993.
Το ZMZ-511, λόγω του απλού σχεδιασμού και των τεχνικών παραμέτρων υψηλής ποιότητας, αποδείχθηκε ότι ήταν ένας πολύ επιτυχημένος κινητήρας και αποδείχθηκε καλά στο εγκατεστημένο αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, η εταιρεία έχει προετοιμάσει πολλές τροποποιήσεις κινητήρα ταυτόχρονα για να εξοπλίσει άλλα οχήματα, συγκεκριμένα:
- φορτηγό εκτός δρόμου GAZ-66;
- λεωφορεία μικρής κατηγορίας "PAZ";
- ανατρεπόμενα φορτηγά SAZ;
- λεωφορεία της μεσαίας τάξης "KaVZ";
- Φορτηγό GAZ-3307, το οποίο αντικατέστησε το μοντέλο GAZ-53.
Επί του παρόντος, το εργοστάσιο παράγει μια αναβαθμισμένη έκδοση του κινητήρα με τον δείκτη ZMZ-511.10.
Τεχνικές παράμετροι
Οι τεχνικές παράμετροι της μονάδας ισχύος συμβάλλουν στην ευρεία χρήση. Στοη κατασκευασμένη τροποποίηση του κινητήρα ZMZ-511, τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι τα εξής:
- τύπος - τετράχρονος, βενζίνη, καρμπυρατέρ;
- διάταξη κυλίνδρου - σε σχήμα V με γωνία 90 μοιρών;
- μέθοδος ψύξης - υγρό;
- αριθμός κυλίνδρων – 8;
- τόμος - 4, 25 l;
- Ισχύς- 125, 0 λίτρα. σελ.;
- τιμή συμπίεσης - 7, 60;
- ύψος - 1, 10 m;
- μήκος - 1,00 m;
- πλάτος – 0,80 m;
- βάρος – 0,262 t;
- ειδική κατανάλωση καυσίμου - 286 g/kW;
- κατανάλωση λαδιού - 0,4% (της κατανάλωσης καυσίμου);
- πόρος - 300 χιλιάδες χλμ.
Οι καθορισμένες τεχνικές παράμετροι του κινητήρα επιτρέπουν την σίγουρη λειτουργία οχημάτων μεσαίας χρήσης.
Λειτουργίες κινητήρα
Κατά την αναβάθμιση του κινητήρα ZMZ-511, εφαρμόστηκαν οι ακόλουθες σχεδιαστικές λύσεις:
- εγκαταστάθηκαν θάλαμοι καύσης υψηλής στροβιλισμού;
- κυλινδροκεφαλή χρησιμοποιεί εισόδους βιδών;
- ενισχυμένοι μπροστινοί βραχίονες στήριξης;
- μέθοδος στερέωσης καλύμματος ρουλεμάν χωρίς καρφιά:
- όλκιμο σίδηρο που χρησιμοποιείται στην κατασκευή άνω δακτυλίων συμπίεσης;
- τοποθετημένο σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων;
- άλλαξε τη φάση και τη θέση των έκκεντρων στον εκκεντροφόρο άξονα.
Αυτές οι αποφάσεις κατέστησαν δυνατή όχι μόνο τη διατήρηση, αλλά και την ενίσχυση των κύριων πλεονεκτημάτων του ZMZ-511, τα οποία θεωρούνται:
- αξιοπιστία;
- απλό σχέδιο;
- επισκευή.
Παρόλα αυτά, ο κινητήρας δεν είναι επί του παρόντος εγκατεστημένος σε αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής, εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση για αντικατάσταση μονάδων ισχύος που έχουν επεξεργαστεί την τυπική τους περίοδο σε αυτοκίνητα που έχουν παραχθεί στο παρελθόν.
Συνιστάται:
Jeep, crossover, SUV: η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία και τα οχήματά της για τη χώρα
Τώρα ένας από τους πιο δημοφιλείς τύπους αυτοκινήτων είναι ένα SUV. Η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία είναι γνωστή, θα λέγαμε, όχι για τα πιο ισχυρά και υψηλής ποιότητας μοντέλα. Όμως τα αυτοκίνητα, που χαρακτηρίζονται από αυξημένη ικανότητα cross-country, παράγονται με μεγάλη επιτυχία στην επικράτεια της χώρας μας. Και έχουν καλή απόδοση
ATVs "Lynx" - φθηνά και εύχρηστα οχήματα για συνθήκες εκτός δρόμου
ATVs "Lynx" - βολική και φθηνή μεταφορά για συνθήκες εκτός δρόμου από εγχώριο κατασκευαστή. Το ATV μπορεί να αγοραστεί σε οποιαδήποτε περιοχή της Ρωσίας
4334 Το ZIL είναι ένα αξιόπιστο όχημα μεσαίας χρήσης με διάταξη τροχών 6 x 6
ZIL-4334 - ένα φορτηγό με διάταξη τροχών 6 x 6 διατίθεται σε δύο εκδόσεις: φορτηγό ή σασί με καρμπυρατέρ ή κινητήρα ντίζελ
Υπερπυκνωτές αντί για μπαταρίες: συσκευή, σύγκριση χαρακτηριστικών, πλεονεκτήματα χρήσης, κριτικές
Η ιδέα μιας υψηλής ειδικής χωρητικότητας διερευνήθηκε τη δεκαετία του 1960, αλλά σήμερα υπάρχει ένα νέο κύμα αυξημένου ενδιαφέροντος για αυτήν την τεχνολογία, λόγω του μοναδικού συνδυασμού ιδιοτήτων απόδοσης του τελικού προϊόντος. Σήμερα, με βάση αυτή την τεχνολογία, παράγονται διάφορες τροποποιήσεις υπερπυκνωτών και υπερπυκνωτών, οι οποίοι μπορούν κάλλιστα να θεωρηθούν ως μια πλήρης μπαταρία ισχύος
Πρόσθετα για τον κινητήρα "Suprotek": κριτικές, τύποι, κανόνες χρήσης
Τι πρόσθετα υπάρχουν για τον κινητήρα Suprotec; Ποια είναι τα οφέλη από τη χρήση αυτών των σκευασμάτων; Για ποιους τύπους σταθμών ηλεκτροπαραγωγής είναι κατάλληλες αυτές οι επιλογές αυτοχημικών προϊόντων; Τι σχόλια δίνουν οι αυτοκινητιστές και οι ειδικοί του κλάδου σχετικά με τα πρόσθετα που παρουσιάζονται;
