Μόνωση ψυγείου: μια επισκόπηση μοντέλων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Το χειμώνα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων διαφορετικών μάρκες πρέπει να σκεφτούν τη μόνωση του ψυγείου. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην ιδιαιτερότητα των οικιακών κλιματικών συνθηκών και στις τεχνολογικές αποχρώσεις των μηχανών. Ένα πρόσθετο υπόστρωμα επιτρέπει τη γρήγορη εκκίνηση της μονάδας ισχύος με ελάχιστη φθορά. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η στιγμή μιας αρκετά γρήγορης προθέρμανσης του κινητήρα και η όχι λιγότερο ενεργή ψύξη του σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.

Γενικές πληροφορίες

Πολλοί χρήστες πιστεύουν αφελώς τις διαφημίσεις των αδίστακτων κατασκευαστών καλοριφέρ. Ισχυρίζονται ότι τέτοιος εξοπλισμός είναι μια σχεδόν ιδανική λύση στο πρόβλημα της μόνωσης της μονάδας ισχύος, ενώ εξοικονομεί έως και 20% στην κατανάλωση καυσίμου. Η τιμή για μια τέτοια ευχαρίστηση είναι επίσης σημαντική, κάτι που δεν φοβίζει ορισμένους απελπισμένους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Μόνο μετά την απόκτηση μιας γενικής μόνωσης σχάρας ψυγείου, οι χρήστες αρχίζουν να συνειδητοποιούν ότι έχουν πέσει σε άλλη μια απάτη. Σε γενικές γραμμές, τα προσφερόμενα προϊόντα είναι στοιχεία θερμομονωτικού υλικού για την τοποθέτησή τους στην κουκούλα. Ορισμένα κιτ είναι επιπρόσθετα εξοπλισμένα με κάλυμμα για μετωπικό εξοπλισμό, καθώς και εξαρτήματα τοποθετημένα γύρω από την περίμετρο του κινητήρακόμβος.

Λειτουργίες

Φαίνεται ότι το τμήμα του κινητήρα ήταν μονωμένο και δεν υπάρχουν προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα. Ωστόσο, αυτό το σχέδιο βοηθά να διατηρείται ζεστό για λίγες μόνο ώρες. Σε έναν μεγάλο παγετό, ο κόμπος θα παγώσει κατά τη διάρκεια της νύχτας σε κάθε περίπτωση. Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι η λαδόκολα. Παγώνει και κάνει πολύ πιο δύσκολη την εκκίνηση του κινητήρα, ακόμα κι αν δεν έχει κρυώσει εντελώς.

Από αυτό προκύπτει ότι όλα τα μέτρα για τη μόνωση του διαμερίσματος όπου βρίσκεται ο κινητήρας στοχεύουν στην ταχεία θέρμανση του σταθμού παραγωγής ενέργειας. Ταυτόχρονα, το υλικό δεν του επιτρέπει να κρυώσει για μερικές ώρες μεταξύ των διαλειμμάτων στην εργασία. Η εξοικονόμηση χρόνου και καυσίμου φαίνεται αποκλειστικά από την άποψη της συντόμευσης της περιόδου προθέρμανσης. Οι υπόλοιποι παράγοντες που διαφημίζονται είναι απλώς κόλπα μάρκετινγκ.

Επισκόπηση μοντέλου

Περιγραφή επιλογών για μόνωση καλοριφέρ VAZ και άλλα μοντέλα, ας ξεκινήσουμε με την απλούστερη τροποποίηση. Πώς να το κάνουμε λοιπόν; Αυτό θα απαιτήσει την τοποθέτηση ενός στρώματος θερμομονωτικού υλικού μεταξύ της μπροστινής γρίλιας και του ίδιου του θερμαντήρα.

Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούνται χαρτόκουτα, κομμάτια παρόμοιου υλικού, τοποθετημένα χωριστά σε τομή. Ένα πιο ικανό φινίρισμα αποτελείται από εργοστασιακές ή οικιακές θερμάστρες από δερματίνη. Μέσα στο κέλυφος υπάρχει ένα θερμομονωτικό γέμισμα με βαλβίδες που ανοίγουν σε συγκεκριμένη θερμοκρασία.

Οι υπόλοιπες επιλογές για την προετοιμασία και την εγκατάσταση συστημάτων μόνωσης για κινητήρες διαφέρουν ως προς τον τύπουλικό που χρησιμοποιήθηκε, καθώς και στα στάδια της εγκατάστασής του. Η απλούστερη κατασκευή από τσόχα τοποθετείται μόνο στη σχάρα. Ένα πιο περίπλοκο σύστημα μπορεί να κατασκευαστεί από οποιοδήποτε θερμομονωτικό στοιχείο με στερέωση όχι μόνο στη μάσκα του ψυγείου, αλλά και στα κενά στο χώρο του κινητήρα, καθώς και σε μέρη που διασυνδέονται με τον κινητήρα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για το κάρτερ λαδιού, καθώς το παχύ λάδι είναι μια από τις κύριες αιτίες προβλημάτων εκκίνησης του κινητήρα το χειμώνα.

Μόνωση καλοριφέρ

Μια άλλη επιλογή για τη θέρμανση του τμήματος του κινητήρα είναι η τοποθέτηση μόνωσης τόσο μπροστά από το ψυγείο όσο και στο χώρο του κινητήρα. Για αυτό, είναι χρήσιμα εργοστασιακά στοιχεία ή οικιακά ανάλογα από πολυπροπυλένιο, τσόχα ή ορυκτοβάμβακα. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι αρχικά εξοπλισμένα με ενσωματωμένα συστήματα θερμομόνωσης στο εσωτερικό του καλύμματος του καπό.

Παρόμοια μόνωση του ψυγείου UAZ ή άλλων οικιακών αυτοκινήτων καθιστά δυνατή την εξοικονόμηση ορισμένης ποσότητας θερμότητας, αποτρέποντας την ταχεία διαφυγή του μέσω του μεταλλικού καλύμματος. Χωρίς τέτοια προστασία, το χιόνι που πέφτει προκαλεί επίσης πολλά προβλήματα, ξαπλώνει και λιώνει στην επιφάνεια όταν λειτουργεί ο κινητήρας και αρχίζει να παγώνει όταν κρυώνει. Το αποτέλεσμα είναι ο παγετός, ο οποίος έχει αρνητική επίδραση στη βαφή. Μια καλή επιλογή για την επίλυση του προβλήματος θα ήταν η σφράγιση των αρμών και των ρωγμών μεταξύ της κουκούλας και των στοιχείων του αμαξώματος. Επιπλέον, ο σχεδιασμός θα σας επιτρέψει να απαλλαγείτε από τα κενά μέσω των οποίων η χρήσιμη θερμότηταανατινάχτηκε από ρεύματα ή αντίθετους ανέμους.

Θερμαντήρας "Gazelle"

Εάν τα παραπάνω μέτρα δεν επαρκούν, αναβαθμίστε την αντιπαγετική προστασία του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το τυπικό σύστημα, να το καθαρίσετε και να το απολιπάνετε. Σύμφωνα με το σχήμα του στοιχείου, κόβεται μια πρόσθετη φλάντζα από θερμομονωτικό υλικό.

Το εξάρτημα στερεώνεται στη θέση του με κόλλα έτσι ώστε οι άκρες της προστασίας να πιέζονται στα σημεία στερέωσης στο σώμα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να φτιάξετε ένα μοτίβο στα άκρα 100-120 χιλιοστά μεγαλύτερο από το πραγματικό μέγεθος. Το δεύτερο στάδιο της επέμβασης είναι η τοποθέτηση παρόμοιου σχεδίου στη λαδόκολα, η οποία πρέπει πρώτα να καθαριστεί και να απολιπανθεί.

Extra

Όσοι αποφασίσουν να κάνουν τη μόνωση του ψυγείου όσο το δυνατόν πιο σοβαρά θα πρέπει επίσης να δώσουν προσοχή σε πρόσθετα υλικά για την επικόλληση του διαχωριστικού μεταξύ του τμήματος του κινητήρα και του θαλάμου επιβατών, καθώς και στις πλαϊνές επιφάνειες. Μια τέτοια διαδικασία θα απαιτήσει σημαντικό οικονομικό κόστος. Ωστόσο, το αποτέλεσμα αξίζει τον κόπο. Όλα τα τεμάχια εργασίας πρέπει να καθαριστούν και να απολιπανθούν εκ των προτέρων. Θα απαιτήσει επίσης την αποσυναρμολόγηση όλου του μονωμένου εξοπλισμού. Όσο είναι απαραίτητο και κατάλληλο, εσείς αποφασίζετε.

Ο βέλτιστος τρόπος μόνωσης του χώρου του κινητήρα είναι η πολύπλοκη εφαρμογή των μεθόδων που αναφέρονται παραπάνω στην ανασκόπηση. Κατά την εγκατάσταση θερμομόνωσης, πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες αποχρώσεις. Όλα τα μονωτικά στοιχεία θα πρέπει να στερεώνονται με ασφάλεια για να αποφευχθεί η παραμόρφωση και το ξεφλούδισμα από κάτωτην επιρροή ενός αντίθετου ανέμου. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί σοβαρή δυσλειτουργία της μονάδας ισχύος μετά τη μεταφορά μερών του υλικού στον ιμάντα, τη γεννήτρια ή το τμήμα αντλίας του χώρου του κινητήρα.

Συστάσεις

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να θυμούνται ότι τον χειμώνα ο καιρός μπορεί να είναι αρνητικός και θετικός όσον αφορά τη θερμοκρασία. Ως εκ τούτου, απαιτείται να προβλεφθεί η δυνατότητα μερικού ανοίγματος της θερμομόνωσης. Αυτό θα αυξήσει τη ροή του κρύου αέρα αποφεύγοντας την υπερθέρμανση του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής.

Σε αυτήν την περίπτωση, είναι υποχρεωτικό να προβλεφθεί η παρουσία βαλβίδων που θα ανοίγουν ή θα κλείνουν χωρίς να αποσυναρμολογηθεί ολόκληρο το σετ, στερεωμένες με ασφάλεια σε όλες τις πιθανές θέσεις.

Να θυμάστε ότι τα ηλεκτρικά καλώδια είναι συνδεδεμένα στη μονάδα ισχύος και επίσης να λάβετε υπόψη την παρουσία εύφλεκτου καυσίμου. Είναι απαραίτητο να επιλέξετε υλικά που δεν υπόκεινται σε ανάφλεξη και συσσώρευση στατικής τάσης. Επιπλέον, η στερέωση της μόνωσης πρέπει να γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε να αποτρέπεται η επαφή με το σύστημα εξάτμισης. Ο τύπος στερέωσης πρέπει να σας επιτρέπει να αποσπάτε εύκολα το υλικό με την έναρξη της θέρμανσης.

Αν αποφασίσετε να κάνετε το καλοριφέρ Renault ή άλλο αυτοκίνητο παρόμοιας σχεδίασης όσο το δυνατόν πιο μονωμένο, σκεφτείτε τη δυνατότητα μετατροπής ενός κανονικού ανεμιστήρα σε χειμερινή έκδοση. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε την υπάρχουσα πτερωτή συμμετρικά. Μετά τη μετάβαση σε καλοκαιρινή λειτουργία, ο ανεμιστήρας θα πρέπειαντικαταστήστε με ένα νέο. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα ανάλογο με φτερωτή πλήρους μεγέθους.

Σύνοψη

Από όλες τις εξεταζόμενες επιλογές για τη θέρμανση του χώρου του κινητήρα, σύμφωνα με τους ειδικούς και τους χρήστες, είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα φθηνό φινίρισμα από τσόχα. Αυτό το υλικό είναι προσιτό, εύκολο στην επεξεργασία και διατηρεί καλά τη θερμότητα.

Από τα χρώματα είναι προτιμότερο να επιλέξετε μια μαύρη ή γκρι απόχρωση που θα ταιριάζει αρμονικά στο συνολικό εξωτερικό του αυτοκινήτου, χωρίς να φαίνεται. Η ίδια η διαδικασία είναι εξαιρετικά απλή - τα φύλλα τσόχα τοποθετούνται στις απαιτούμενες επιφάνειες, στερεώνονται με σύρμα και μετά τοποθετείται η σχάρα του ψυγείου.