Λάδια αυτοκινήτου: χαρακτηριστικά και τύποι

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Το λάδι παίζει βασικό ρόλο στη λειτουργία οποιουδήποτε κινητήρα εσωτερικής καύσης. Υπάρχουν διάφοροι τύποι λιπαντικών. Κάθε ένα από αυτά έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Λάδια αυτοκινήτου, οι ιδιότητες και οι ποικιλίες τους - αργότερα στο άρθρο μας.

Τύποι

Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι λιπαντικών αυτοκινήτων:

• Καλοκαίρι. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των λιπαντικών κινητήρα αυτού του τύπου καθιστούν δυνατή την εξασφάλιση αξιόπιστης λίπανσης των μηχανισμών SHKM σε υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος (από 0 έως +50 βαθμούς).
• Χειμώνας. Έχετε λιγότερο σταθερό φιλμ. Ωστόσο, παρέχουν μια σίγουρη κρύα εκκίνηση του κινητήρα σε θερμοκρασίες κάτω των 0 βαθμών, κάτι που δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν τα καλοκαιρινά ανάλογα.
• Όλη τη σεζόν. Έχουν μέτρια χαρακτηριστικά. Δεν είναι κατάλληλο για σκληρά περιβάλλοντα.

Επίσης, τα χαρακτηριστικά των λιπαντικών κινητήρων καθορίζονται από την παρουσία ενός αριθμού προσθέτων. Είναι:

• Αντιδιαβρωτική.
• Detergents.
• Antioxidant.
• Αντι-φθορά.

Πρόσθετα προστίθενται στο λάδι βάσης. Χωρίς αυτά, το προϊόν δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί. Υπάρχει μια άλλη σημαντική παράμετρος. Για αυτόνθα εξηγήσουμε παρακάτω.

Ιξώδες

Αυτή είναι η πιο σημαντική λεπτομέρεια στην ταξινόμηση των λιπαντικών αυτοκινήτων. Η αλλαγή στο ιξώδες καθορίζει το εύρος θερμοκρασίας για την εφαρμογή του λιπαντικού. Έτσι, για μια κρύα εκκίνηση σε χαμηλές θερμοκρασίες, το λάδι πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο υγρό.

Αυτό θα διασφαλίσει ότι ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται εύκολα και αντλεί γρήγορα λιπαντικό μέσω της αντλίας μέσω του συστήματος. Σε υψηλές θερμοκρασίες, το χαμηλό ιξώδες είναι επιβλαβές, καθώς είναι αδύνατο να διατηρηθεί η βέλτιστη πίεση στο σύστημα για το τρίψιμο εξαρτημάτων. Τα χαρακτηριστικά του ελαίου Castrol και πολλών άλλων καθορίζονται από την ταξινόμηση SAE.

Τι είναι αυτό;

Αυτή είναι μια συντομογραφία για το Society of Automotive Engineers. Το SAE είναι ένα διεθνές πρότυπο που ρυθμίζει το ιξώδες και άλλα χαρακτηριστικά των λιπαντικών κινητήρα. Το "ZIK" ταξινομείται επίσης σύμφωνα με αυτό το σχήμα.

Ποια είναι η ειδικότητά της; Σύμφωνα με το SAE, τα λιπαντικά κινητήρα κατασκευάζονται για 5 καλοκαιρινές και 6 χειμερινές κατηγορίες. Το γράμμα W υπάρχει στην ονομασία του τελευταίου. Η πρώτη κατηγορία περιλαμβάνει προϊόντα με σήμανση από 20 έως 60. Η δεύτερη περιλαμβάνει προϊόντα με σήμανση από 0W έως 25W.

Ας εξετάσουμε ένα μικρό παράδειγμα χρησιμοποιώντας τα χαρακτηριστικά ενός λαδιού κινητήρα 5W40. Το πρώτο ψηφίο σημαίνει ότι αυτό το προϊόν είναι κατάλληλο για χειμερινή χρήση. Όσο υψηλότερο είναι, τόσο πιο παχύρρευστο θα είναι το λάδι. Το επόμενο σχήμα (40) είναι ο δείκτης ιξώδους στο εργασιακό περιβάλλον. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός, τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία στην οποία το γράσο δεν χάνει τις ιδιότητές του.

Προσοχή

Πολλοί αυτοκινητιστές πιστεύουν λανθασμένα ότι το δεύτερο ψηφίο είναι η παράμετρος του καλοκαιρινού ιξώδους. Στην πραγματικότητα, η θερμοκρασία στον κινητήρα δεν προστίθεται σε καμία περίπτωση στη θερμοκρασία του αέρα του περιβάλλοντος. Το δεύτερο ψηφίο υποδεικνύει την αντίσταση του ιξώδους του προϊόντος σε ζεστό περιβάλλον.

Universal

Πολλοί Ρώσοι αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν ακριβώς τέτοια λάδια. Είναι επιβλαβή για τον κινητήρα; Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου σε ένα εύκρατο κλίμα, δεν είναι καθόλου, λένε οι ειδικοί. Τα προϊόντα γενικής χρήσης περιλαμβάνουν προϊόντα με ιξώδες 10W40. Τα χαρακτηριστικά αυτού του τύπου λαδιού κινητήρα επιτρέπουν την ομαλή εκκίνηση σε θερμοκρασίες έως -20 βαθμούς Κελσίου. Όσον αφορά τη λειτουργία του καλοκαιριού, ένα τέτοιο λιπαντικό παρέχει ένα ανθεκτικό φιλμ λαδιού σε θερμοκρασίες έως 150 βαθμούς Κελσίου. Μια τέτοια υψηλή θέρμανση μπορεί να είναι στην περιοχή των δακτυλίων εμβόλου του κινητήρα. Τα υπόλοιπα εξαρτήματα της μονάδας ισχύος σπάνια θερμαίνονται πάνω από 100 βαθμούς Κελσίου.

Έτσι, εάν το θερμόμετρο δεν πέσει κάτω από -20 το χειμώνα, συνιστάται το λάδι γενικής χρήσης για χρήση. Αλλά το ιξώδες δεν είναι τόσο κακό. Κατά την αγορά, είναι επίσης σημαντικό να αποφασίσετε για τον τύπο του ίδιου του προϊόντος. Υπάρχουν:

• Μεταλλικό.
• Ημισυνθετικό.
• Συνθετικά λάδια.

Ποια είναι τα χαρακτηριστικά, τα υπέρ και τα κατά; Παρακάτω θα εξετάσουμε τις ιδιότητες κάθε προϊόντος ξεχωριστά.

Χαρακτηριστικά ορυκτελαίων

Αυτά τα προϊόντα πρακτικά δεν βρίσκονται τώρα, καθώς έχουν ξεπερασμένες ιδιότητες. "Μεταλλικό νερό"κατασκευασμένο από ανακυκλωμένους υδρογονάνθρακες. Το σημείο βρασμού του προϊόντος είναι +300 βαθμοί Κελσίου. Κατά τη λειτουργία, το λάδι χάνει γρήγορα τις ιδιότητές του και επομένως απαιτεί αντικατάσταση μετά από 5-7 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μετά από αυτό το διάστημα, το μεταλλικό νερό μαυρίζει και συχνά καίγεται.

Ποιος είναι ο κίνδυνος του παλιού «μεταλλικού νερού»; Μπορεί να προκαλέσει εναποθέσεις άνθρακα στο εσωτερικό του κινητήρα, τις οποίες δεν μπορεί να αφαιρέσει κάθε έκπλυση. Το μόνο πλεονέκτημα αυτού του λαδιού είναι το χαμηλό του κόστος. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε παλιά φορτηγά και VAZ έως το 2000. Συνήθως η Lukoil παράγει τέτοια λιπαντικά κινητήρα.

Ημισυνθετικά χαρακτηριστικά

Αυτό το προϊόν έχει υψηλότερες προδιαγραφές. Το σημείο βρασμού είναι 400 βαθμοί Κελσίου, το πρόγραμμα αντικατάστασης είναι από 10 έως 12 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το προϊόν είναι ένα χημικό μείγμα προϊόντων πετρελαίου και πρόσθετων. Δεν χρειάζεται έκπλυση κατά την αντικατάσταση.

Συνθετικά

Είναι ήδη ένα πλήρες χημικό μείγμα. Το συνθετικό λάδι έχει αναλογία ορυκτού και τεχνητού σε αναλογία 1 προς 5. Το σημείο βρασμού είναι 600 βαθμοί Κελσίου. Όσο για το κόστος, το προϊόν είναι 2 φορές πιο ακριβό από το μεταλλικό νερό. Για 1 λίτρο από το φθηνότερο (από την Gazpromneft) θα πρέπει να πληρώσετε 275 ρούβλια. Ωστόσο, το πρόγραμμα αντικατάστασης είναι σημαντικό - 20 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Μεταξύ των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών, είναι απαραίτητο να σημειωθούν οι ιδιότητες πλυσίματος του συνθετικού λαδιού. Το προϊόν ξεπλένει τέλεια όλη τη βρωμιά και τις εναποθέσεις από τον κινητήρα. Ωστόσο, είναι αδύνατο να μεταβείτε απότομα σε συνθετικά από μεταλλικό νερό. Ως ενδιάμεσο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ημι-συνθετικά. Διαφορετικά, το προϊόν θα συσσωρεύσει όλη τη βρωμιά από μόνο του4-5 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό το λάδι δεν υπόκειται σε περαιτέρω χρήση.

Προσοχή! Κατά την αντικατάσταση, τοποθετείται νέο φίλτρο λαδιού. Πρέπει να έχει βαλβίδα παράκαμψης.

Ταξινόμηση API

Υπάρχει ένα ακόμη πρότυπο - API. Αναπτύχθηκε από το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου. Σύμφωνα με αυτή την ταξινόμηση, τα λάδια χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες:

• S - για βενζινοκινητήρες.
• C - για ντίζελ.

Καθένα, με τη σειρά του, χωρίζεται σε πολλές υποκατηγορίες. Έτσι, τα προϊόντα της σειράς SF έχουν σχεδιαστεί για κινητήρες που κατασκευάστηκαν την περίοδο από το 80ο έως το 89ο έτος. SG - για αυτοκίνητα 89-93 ετών κυκλοφορίας. Για οχήματα από 94-96, συνιστάται η χρήση του προϊόντος SH.

Από το 1996, έχει υιοθετηθεί ένα νέο πρότυπο - SJ. Αλλά για τα σύγχρονα αυτοκίνητα, οι ιδιότητες αυτού του λαδιού δεν ήταν αρκετές. Από το 2001 έως σήμερα, το πρότυπο SL έχει υιοθετηθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα προϊόντα αυτής της μάρκας χαρακτηρίζονται από επαρκείς πόρους και μεγαλύτερη σταθερότητα.

Στη Ρωσία, αυτή η ταξινόμηση δεν χρησιμοποιείται. Αντίθετα, χρησιμοποιούν το ευρωπαϊκό πρότυπο SAE, για το οποίο μιλήσαμε νωρίτερα. Χρησιμοποιείται επίσης στην αγορά αυτοκινήτου της Κορέας και της Ιαπωνίας.

Συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε τους τύπους και τις ιδιότητες των λιπαντικών αυτοκινήτων. Όπως μπορείτε να δείτε, σε μέτρια κλίματα, επιτρέπονται προϊόντα παντός καιρού με χαρακτηριστικά ιξώδους 10W40. Για τις βόρειες περιοχές, το λάδι πρέπει να έχει ιξώδες 5W ή χαμηλότερο.