Suzuki Grand Vitara: κριτικές, περιγραφή, προδιαγραφές, εξοπλισμός

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Το Suzuki Grand Vitara είναι ένα από τα πιο δημοφιλή συμπαγή SUV στη ρωσική αγορά. Αυτό το ιαπωνικό αυτοκίνητο εμφανίστηκε στη Ρωσία το 2005 και έγινε μια εξαιρετική επιλογή για όσους σχεδίαζαν να αγοράσουν ένα αξιόπιστο και συμπαγές τζιπ με καλά χαρακτηριστικά εκτός δρόμου. Σύμφωνα με κριτικές, το Suzuki Grand Vitara είναι ένα από τα λίγα αυτοκίνητα στην κατηγορία του που έχει αληθινή κίνηση σε όλους τους τροχούς και κλειδώνει.

Εμφάνιση

Η σχεδίαση του αυτοκινήτου είναι αρκετά μέτρια. Το «Suzuki Grand Vitara» δεν έχει εκφραστικές φόρμες και επιθετικές γραμμές. Ο σχεδιασμός είναι πιο συντηρητικός. Μπροστά - ένας ψηλός προφυλακτήρας και μια μεγάλη μάσκα. Στα πλάγια - οπτικά αλογόνου με ενσωματωμένα φλας. Στο κάτω μέρος υπάρχουν προβολείς ομίχλης "kruglyashi". Η οροφή έχει ηλεκτρική ηλιοροφή. Μεταξύ των χαρακτηριστικών σχημάτων είναι οι διογκωμένοι θόλοι των τροχών. Το κάνουν να φαίνεται πιο αρρενωπό και βάναυσο. Αλλά γενικά, η σχεδίαση του αυτοκινήτου είναι διακριτική και ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι δύσκολοαπόσπασμα από τη ροή.

Τι λένε οι κριτικές των ιδιοκτητών για το αμάξωμα Suzuki Grand Vitara; Η ποιότητα της βαφής είναι αρκετά καλή. Τα τσιπ δεν εμφανίζονται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Υπάρχουν όμως αδυναμίες στο σώμα. Αυτό είναι ένα καλούπι στην περιοχή των θόλων των πίσω τροχών. Με τον καιρό, ξεφλουδίζει. Σε ένα πλυντήριο πίεσης, απλά πετάει. Η λύση στο πρόβλημα είναι να τοποθετήσετε το καλούπι σε ένα ισχυρότερο σφραγιστικό ή κόλλα (για παράδειγμα, υγρά καρφιά). Μια άλλη παγίδα είναι η ελαστική σφράγιση κορμού. Τελικά σβήνει τη μπογιά στο σώμα. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζονται ελαφρά φαλακρά σημεία. Για να τα εξαλείψετε, πρέπει να αλείφετε περιοδικά το σφραγιστικό με σιλικόνη ή να βάψετε τις υπάρχουσες γρατσουνιές με ένα μολύβι για να αφαιρέσετε τις γρατσουνιές.

Διαστάσεις, διάκενο

Το αυτοκίνητο διατίθεται σε διαφορετικές εκδόσεις, επομένως το μέγεθος του Suzuki Grand Vitara μπορεί να διαφέρει. Έτσι, η τρίθυρη τροποποίηση έχει μήκος 4,06 μέτρα. Πεντάθυρο - ακριβώς 4,5 Αλλά το πλάτος και το ύψος τους είναι τα ίδια και είναι 1,81 και 1,7 μέτρα, αντίστοιχα. Έχουν επίσης την ίδια απόσταση από το έδαφος. Κάτω από τον μπροστινό άξονα - 19,5 εκατοστά, κάτω από τον πίσω - σχεδόν 22. Το αυτοκίνητο έχει πολύ υψηλές γωνίες άφιξης λόγω κοντών προεξοχών. Η τρίθυρη τροποποίηση του Suzuki Grand Vitara θεωρείται ιδιαίτερα βατή. Οι κριτικές λένε ότι αντιμετωπίζει τις συνθήκες εκτός δρόμου όχι χειρότερα από το προετοιμασμένο Niva.

Salon

Η εσωτερική διακόσμηση είναι πολύ ξεπερασμένη από την εποχή μας. Στο εσωτερικό, απλές και διακριτικές γραμμές της κεντρικής κονσόλας είναι ορατές, καθώς και λιτά διακοσμητικά ένθετα. Πίνακαςόργανα - δείκτης, όπου κάθε ζυγαριά είναι εσοχή στο δικό της πηγάδι. Το τιμόνι είναι τριάκτινο, με κουμπιά και δυνατότητα μηχανικής ρύθμισης. Στην πλευρά του συνοδηγού υπάρχει ένα μικρό ντουλαπάκι. Τα καθίσματα είναι υφασμάτινα, αλλά με καλή οσφυϊκή στήριξη. Ανάμεσα στα καθίσματα υπάρχει ένα φαρδύ υποβραχιόνιο με μια πρόσθετη θέση για μικροαντικείμενα.

Γενικά, η καμπίνα έχει προσεγμένη εργονομία. Το Suzuki Grand Vitara είναι πολύ άνετο και άνετο. Αλλά η κοντή βάση εξακολουθεί να κάνει αισθητή. Και αν το μπροστινό μέρος μπορεί ακόμα να φιλοξενηθεί άνετα, τότε οι πίσω αναβάτες πρέπει να προσαρμοστούν. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό στην έκδοση με κοντή βάση με τρεις πόρτες. Δεν υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω μέρος. Όχι πολλά στο πορτμπαγκάζ. Έτσι, ο όγκος του χώρου αποσκευών στο πεντάθυρο Vitara είναι σχεδόν 400 λίτρα. Και στο τρίθυρο - μόνο 184.

Σημειώστε ότι η διαμόρφωση του Suzuki Grand Vitara είναι ως επί το πλείστον κακή. Δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενα καθίσματα, σύστημα πολυμέσων και κλιματισμό.

Προδιαγραφές Suzuki Grand Vitara

Η γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει τρεις κινητήρες βενζίνης 16 βαλβίδων. Όλα διαθέτουν κεφαλή 16 βαλβίδων και σύστημα έγχυσης πολλαπλών σημείων και συμμορφώνονται επίσης με το περιβαλλοντικό πρότυπο Euro-4 (για την ευρωπαϊκή αγορά - Euro-5).

Έτσι, η βάση για το Suzuki Grand Vitara είναι ο κινητήρας M16A. Είναι εξοπλισμένα με μια τρίθυρη τροποποίηση του Vitara. Αυτός ο κινητήρας είναι ατμοσφαιρικός και αποδίδει 106 ίππους. Ροπή -145 Nm. Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Η επιτάχυνση από το μηδέν στις εκατοντάδες διαρκεί 14,4 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 160 χιλιόμετρα την ώρα.

Επόμενος στη λίστα είναι ο κινητήρας J20A. Αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιείται για την κίνηση των πεντάθυρων SUV της Suzuki Grand Vitara. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτής της μονάδας είναι καλύτερα. Με όγκο δύο λίτρων, ο κινητήρας αποδίδει 140 ίππους και 183 Nm ροπής. Ως σημείο ελέγχου, παρέχονται δύο μεταδόσεις. Αυτό είναι ένα μηχανικό πέντε ταχυτήτων και ένα αυτόματο τεσσάρων τρόπων λειτουργίας. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί περίπου 13,6 δευτερόλεπτα.

Η ναυαρχίδα του Suzuki Grand Vitara SUV είναι ο εν σειρά κινητήρας J24B 2,4 λίτρων. Αυτός ο κινητήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για τρίθυρες όσο και για πεντάθυρες εκδόσεις. Ως σημείο ελέγχου, χρησιμοποιούνται μηχανικοί ή αυτόματο μηχάνημα για πέντε και τέσσερα βήματα, αντίστοιχα. Η ροπή της μονάδας ισχύος είναι 225 Nm. Μέγιστη ισχύς - 168 ίπποι. Ένα αυτοκίνητο με αυτόν τον κινητήρα δείχνει καλή δυναμική. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί από 11,5 έως 12 δευτερόλεπτα.

Προβλήματα στο συγκεντρωτικό μέρος

Τι προβλήματα μπορεί να αντιμετωπίσουν οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων κατά τη λειτουργία; Το πρώτο σημείο είναι η αλυσίδα χρονισμού. Εκτείνεται μετά από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ναι, σε αντίθεση με τη ζώνη, δεν σπάει. Αλλά η επισκευή του Suzuki Grand Vitara θα είναι πιο δύσκολο να πραγματοποιηθεί. Είναι επιθυμητό να αλλάξετε όχι μόνο την αλυσίδα, αλλά και τους εντατήρες, καθώς και τους αποσβεστήρες. Και στα 120 χιλιάρικα αντικαθίστανται τα γρανάζι. Εάν τα δεδομένα αγνοηθούνλειτουργία, η αλυσίδα μπορεί απλώς να μπλοκάρει. Επίσης, κατά τη λειτουργία, η αλυσίδα εξασθενεί. Ο λόγος για αυτό είναι ο άνω αποσβεστήρας. Ευτυχώς, είναι εύκολο να αλλάξει. Απλώς πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα της βαλβίδας κινητήρα.

Το επόμενο πρόβλημα είναι ο αισθητήρας πίεσης λαδιού. Με την πάροδο του χρόνου, αρχίζει να συμπιέζεται και το λιπαντικό ρέει έξω. Το πρόβλημα λύνεται με την εγκατάσταση ενός νέου αισθητήρα στο όχημα.

Πολλοί ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν ένα τέτοιο πρόβλημα όπως το maslozhor. Αυτό συμβαίνει μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι λόγοι είναι πολύ διαφορετικοί, αλλά συχνά είναι πολύ μεγάλο το διάστημα αλλαγής λαδιών που ορίζεται από τον αντιπρόσωπο. Η τελευταία εκτελεί αντικατάσταση κάθε 15 χιλιάδες, η οποία, υπό τις συνθήκες λειτουργίας μας, θεωρείται τεράστια περίοδος. Λόγω του γεγονότος ότι το λάδι τυλίγεται, σχηματίζονται εναποθέσεις στον κινητήρα. Συσσωρεύονται σε δακτυλίους εμβόλου. Οι τελευταίοι δεν μπορούν πλέον να αφαιρέσουν λάδι από τα τοιχώματα του κυλίνδρου και μέρος του λιπαντικού απλώς καίγεται στον θάλαμο. Επομένως, το διάστημα αντικατάστασης πρέπει να μειωθεί κατά τουλάχιστον μιάμιση φορά. Και αν πρόκειται για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, μπορείτε να δοκιμάσετε να αντικαταστήσετε τους δακτυλίους ή τα στεγανοποιητικά στελέχη βαλβίδας. Το πρόβλημα πρέπει να φύγει.

Λάβετε υπόψη ότι λόγω της αυξημένης κατανάλωσης λαδιού, η διάρκεια ζωής του καταλυτικού μετατροπέα στο σύστημα εξάτμισης μειώνεται. Τα υπολείμματα αιθάλης συσσωρεύονται στους ανιχνευτές λάμδα και στον μετατροπέα, γι' αυτό ο υπολογιστής δημιουργεί σφάλματα P0430 και P0420 κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών. Συνήθως, οι καταλύτες «μπαλώνουν» εγκαθιστώντας κόλπα και εξομοιωτές (ή αναβοσβήνοντας την ECU). Ο ίδιος ο εξουδετερωτής κόβεται και τοποθετείται στη θέση τουflash hider.

Αξίζει να σημειωθούν επίσης τα προβλήματα με το εγχειρίδιο. Είναι γενικά αξιόπιστο, αλλά όταν το αυτοκίνητο είναι ζεστό, μερικές φορές είναι δύσκολο να αλλάζεις την πρώτη ταχύτητα.

τετρακίνητο

Όπως σημειώνεται από τις κριτικές, το Suzuki Grand Vitara είναι καλά προετοιμασμένο για εκτός δρόμου από το εργοστάσιο. Έτσι, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με σύστημα μόνιμης τετρακίνησης Full Time με δυνατότητα κλειδώματος του κεντρικού διαφορικού και χαμηλής ταχύτητας.

Γενικά, το σύστημα είναι αξιόπιστο. Υπάρχουν όμως ερωτήματα σχετικά με το μπροστινό γρανάζι. Επιπλέον, αυτό το πρόβλημα δεν εξαρτάται από τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Έτσι, το κιβώτιο ταχυτήτων του μπροστινού άξονα έχει πολύ κοντό εξαερισμό, γι' αυτό και απορροφάται υγρασία και διάφορες βρωμιές. Όλα αυτά μπαίνουν στο λάδι και αρχίζει να μετατρέπεται σε ένα άγνωστο γαλάκτωμα. Η λύση στο πρόβλημα είναι να εγκαταστήσετε μια μακρά αναπνοή.

Πλαίσιο

Η ανάρτηση σε ένα SUV είναι ανεξάρτητη. Εμπρός - Γόνατα MacPherson. Πίσω - πολλαπλός σύνδεσμος. Ωστόσο, λόγω της κοντής βάσης, ακόμη και η πεντάθυρη τροποποίηση φαίνεται σκληρή και πηδάει στα χτυπήματα. Τιμόνι - σχάρα με υδραυλικό ενισχυτή (ήδη στη βασική διαμόρφωση). Υπάρχουν αρκετά φρένα. Μπροστά και πίσω - δίσκος (σε πεντάθυρο), και στο κοντό πίσω υπάρχουν τύμπανα.

Αδύναμα σημεία στην ανάρτηση είναι τα πίσω αθόρυβα μπλοκ των μπροστινών μοχλών. Σπάνε στα 80.000 μίλια. Συνιστάται η τοποθέτηση αθόρυβων μπλοκ Honda ή η χρήση αναλόγων πολυουρεθάνης (είναι πολύ πιο ανθεκτικά και έχουν καλό πόρο).

Συμπεριφορά στο δρόμο

Πώς συμπεριφέρεται αυτό το αυτοκίνητο στην πίστα; Το αυτοκίνητο δεν ψάχνει τον δρόμο και κρατάει ξεκάθαρα το κέντρο. Στις στροφές, το αυτοκίνητο δεν κυλά. Ο χειρισμός είναι προβλέψιμος, λένε οι κριτικές.

Συμπέρασμα

Μάθαμε λοιπόν τι είναι το SUV "Suzuki Grand Vitara". Το αυτοκίνητο βρίσκεται στη ρωσική αγορά εδώ και πολύ καιρό, επομένως όλα τα προβλήματά του έχουν μελετηθεί διεξοδικά, υπάρχουν πολλές λύσεις για την εξάλειψή τους. Αν ψάχνετε για ένα απλό και ανεπιτήδευτο SUV εκτός δρόμου ή ακόμα και πόλης, το Suzuki Grand Vitara θα είναι μια εξαιρετική επιλογή.