Πνευματικά ελαστικά: τύποι, σχέδιο, εφαρμογή

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Ένα από τα κύρια εξαρτήματα των τροχών κάθε αυτοκινήτου είναι τα πνευματικά ελαστικά. Τοποθετούνται στο χείλος και παρέχουν υψηλής ποιότητας επαφή με το δρόμο. Όταν το όχημα κινείται, το ελαστικό απορροφά τους κραδασμούς καθώς και τους κραδασμούς από την οδήγηση πάνω από προσκρούσεις στο δρόμο. Έτσι, το ελαστικό παρέχει άνεση και ασφάλεια. Κατασκευάζουν διαφορετικούς τύπους ελαστικών. Διαφέρουν ως προς τα υλικά, τη χημική σύνθεση, τις φυσικές ιδιότητες. Τα ελαστικά έχουν διαφορετικά σχέδια πέλματος που παρέχουν μέγιστη πρόσφυση σε διάφορες επιφάνειες.

Tire Tasks

Τα πνευματικά ελαστικά εκτελούν τις ακόλουθες λειτουργίες. Μειώνουν τους κραδασμούς από τα χτυπήματα του δρόμου, εξασφαλίζουν συνεχή επαφή του τροχού με το οδόστρωμα. Λόγω του ελαστικού, η κατανάλωση καυσίμου και το επίπεδο θορύβου κατά την οδήγηση μειώνονται. Το καουτσούκ παρέχει επίπλευση σε δύσκολες συνθήκες.

Συσκευή

Ο σχεδιασμός των πνευματικών ελαστικών είναι αρκετά περίπλοκος. Το εξώφυλλο αποτελείται απόπολλά στοιχεία.

Πρόκειται για κορδόνι, πέλμα, ζώνη, περιοχή ώμων, πλαϊνά και πλευρικά τοιχώματα. Εξετάστε κάθε στοιχείο λεπτομερώς.

Κορδόνι

Αυτό το στοιχείο είναι ένα πλαίσιο ισχύος. Αποτελείται από πολλά στρώματα. Το κορδόνι είναι ένα στρώμα υφάσματος κατασκευασμένο από υφαντικές ύλες ή μεταλλικό σύρμα. Αυτό το στρώμα καλύπτεται με καουτσούκ. Το κορδόνι τεντώνεται σε ολόκληρη την περιοχή του ελαστικού ή ακτινικά. Οι κατασκευαστές κατασκευάζουν μοντέλα ελαστικών ακτινωτών καθώς και διαγώνιων.

Το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο είναι το ακτινωτό μοντέλο. Έχει τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Το ελαστικό radial έχει πιο ελαστικό κορδόνι. Αυτό μειώνει σημαντικά την παραγωγή θερμότητας και την αντίσταση κύλισης.

Τα διαγώνια πνευματικά ελαστικά έχουν σκελετό κατασκευασμένο από πολλά στρώματα ελαστικού υφάσματος κορδονιού. Αυτά τα στρώματα είναι διατεταγμένα σταυρωτά. Αυτές οι λύσεις έχουν χαμηλή τιμή και τα πλαϊνά τοιχώματα είναι πιο ανθεκτικά.

Protector

Αυτό ονομάζεται το εξωτερικό μέρος του ελαστικού, το οποίο βρίσκεται σε άμεση επαφή με το οδόστρωμα. Η κύρια λειτουργία του είναι να διασφαλίζει την αξιόπιστη πρόσφυση του τροχού του αυτοκινήτου στο οδόστρωμα, καθώς και να προστατεύει τον τροχό από πιθανή ζημιά. Ο θόρυβος, καθώς και οι δονήσεις κατά την κίνηση, εξαρτώνται από το σχέδιο. Επιπλέον, το πέλμα σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε τον βαθμό φθοράς του ελαστικού.

Δομικά, πρόκειται για ένα αρκετά ογκώδες στρώμα από καουτσούκ με ανάγλυφο σχέδιο. Το τελευταίο είναι ένα αυλάκιαυλακώσεις, προεξοχές. Το σχέδιο του πέλματος καθορίζει τη δυνατότητα λειτουργίας του ελαστικού σε διάφορες συνθήκες. Υπάρχουν μοντέλα καθαρά για άσφαλτο ή για χώμα. Υπάρχουν επίσης ελαστικά universal.

μοτίβα πέλματος

Σχηματίζεται σε ελαστικό πεπιεσμένου αέρα από τη διάταξη των στοιχείων (πουλί) μεταξύ τους, καθώς και από τη φορά περιστροφής. Διαφορετικά ελαστικά μπορεί να έχουν μη κατευθυντικό, κατευθυντικό ή ασύμμετρο σχέδιο. Κάθε επιλογή έχει αντίκτυπο στην απόδοση των ελαστικών.

Ο μη κατευθυντικός τροχός σχεδίου μπορεί να ρυθμιστεί αυθαίρετα. Ένα ελαστικό με κατευθυντικό πέλμα τοποθετείται προς την κατεύθυνση του βέλους στο πλευρικό τοίχωμα. Δείχνει τη φορά περιστροφής. Τα ασύμμετρα ελαστικά τοποθετούνται σύμφωνα με την επιγραφή στο πλάι.

Το πιο ευέλικτο είναι το μοτίβο χωρίς κατεύθυνση. Μερικά από τα ελαστικά που κυκλοφορούν σήμερα στην αγορά παράγονται με αυτό. Σας επιτρέπει να τοποθετήσετε το ελαστικό στον τροχό προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Ωστόσο, ταυτόχρονα, είναι σημαντικά κατώτερο από άλλους τύπους σχεδίων όσον αφορά την ικανότητα αποστράγγισης του νερού από το σημείο επαφής με το οδόστρωμα.

Το μοτίβο κατεύθυνσης περιλαμβάνει στοιχεία που είναι κομμένα σε μοτίβο ψαροκόκαλου. Απαιτεί μια συγκεκριμένη κατεύθυνση. Αυτή η μέθοδος κατασκευής ενός σχεδίου καθιστά δυνατή την αποτελεσματικότερη αφαίρεση του νερού και της βρωμιάς. Επίσης, αυτό το μοτίβο μειώνει σημαντικά το επίπεδο θορύβου σε σύγκριση με το μη κατευθυντικό. Στο πλαϊνό μέρος, υποδεικνύεται απαραίτητα η κατεύθυνση στην οποία πρέπει να περιστρέφεται ο τροχός. Το μειονέκτημα είναι ότι ένας εφεδρικός τροχός εξοπλισμένος με ένα τέτοιο ελαστικό μπορεί να είναιτοποθετείται μόνο στη μία πλευρά του αυτοκινήτου.

Το ασύμμετρο σχέδιο είναι μία από τις επιλογές για την εφαρμογή διαφορετικών ιδιοτήτων σε ένα ελαστικό. Έτσι, η εξωτερική πλευρά του πέλματος μπορεί να έχει ένα σχέδιο που παρέχει μέγιστη πρόσφυση σε στεγνό πεζοδρόμιο και από την άλλη πλευρά - με βρεγμένο. Ένα τέτοιο σχέδιο χαρακτηρίζεται από μια διαφορετική διάταξη πούλιων και αυλακώσεων τόσο στο ένα όσο και στο άλλο μέρος από τη μέση του ελαστικού. Αυτά τα ελαστικά είναι τις περισσότερες φορές μη κατευθυντικά. Κατευθυνόμενα είναι μόνο σε σπάνιες περιπτώσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, χρειάζεστε διαφορετικά ελαστικά για την αριστερή και τη δεξιά πλευρά. Στα πλαϊνά μέρη υπάρχουν απαραίτητα σύμβολα που υποδεικνύουν ποια πλευρά πρέπει να είναι εξωτερική και ποια εσωτερική. Ένας εφεδρικός τροχός με αυτό το σχέδιο πέλματος μπορεί να εγκατασταθεί στο μηχάνημα και στις δύο πλευρές.

Breker

Είναι ένα στρώμα κορδονιού που βρίσκεται μεταξύ του πέλματος και του σκελετού. Το στοιχείο χρειάζεται για να παρέχει καλύτερη σύνδεση μεταξύ του πέλματος και του κορδονιού. Ο διακόπτης εμποδίζει επίσης το ξεφλούδισμα του πέλματος λόγω διαφόρων εξωτερικών δυνάμεων.

Περιοχή ώμου

Αυτό είναι το τμήμα του πέλματος των πνευματικών ελαστικών που βρίσκεται μεταξύ του πέλματος και του πλευρικού τοιχώματος. Αυτό το τμήμα χρησιμεύει για την αύξηση της πλευρικής ακαμψίας. Επιπλέον, το δομικό στοιχείο βελτιώνει τη σύνθεση του σκελετού του ελαστικού με το πέλμα, η περιοχή των ώμων αναλαμβάνει μέρος των φορτίων που μεταφέρονται από τον διάδρομο.

Πλαίσιο

Αυτό είναι ένα στρώμα από καουτσούκ που αποτελεί συνέχεια του πέλματος του ελαστικού στο πλάι του σκελετού.

Αυτό το μέροςέχει σχεδιαστεί για να προστατεύει το πλαίσιο από την υγρασία και διάφορες μηχανικές βλάβες. Σημειώνεται επίσης στο πλευρικό τοίχωμα.

Συμβούλιο

Εδώ τελειώνει το πλευρικό τοίχωμα. Η σανίδα χρησιμοποιείται για τοποθέτηση και σφράγιση στο χείλος. Στην καρδιά του σφαιριδίου ενός πνευματικού ελαστικού αυτοκινήτου βρίσκεται ένα μη εκτατό ατσάλινο σύρμα επικαλυμμένο με καουτσούκ. Δίνει στο ελαστικό και τη στεφάνη την απαραίτητη αντοχή και ακαμψία.

Τύποι ελαστικών

Το πνευματικό ελαστικό ενός αυτοκινήτου ταξινομείται σύμφωνα με διάφορες παραμέτρους. Αυτά είναι η εποχικότητα, η μέθοδος στεγανοποίησης, ο σκοπός, το σχέδιο πέλματος. Εξετάστε κάθε ταξινόμηση ξεχωριστά.

εποχικότητα

Ανάλογα με την εποχή, τα ελαστικά ταξινομούνται ως εξής - υπάρχουν καλοκαιρινά, χειμερινά και ελαστικά όλων των εποχών. Ο σκοπός του ελαστικού για μία από τις εποχές διακρίνεται από το σχέδιο του πέλματος.

Τα καλοκαιρινά ελαστικά δεν έχουν μικρο-μοτίβο. Αλλά εδώ υπάρχουν έντονα αυλάκια. Είναι σχεδιασμένα για να κρατούν το νερό να τρέχει κάτω σε υγρό καιρό. Αυτό καθιστά δυνατή τη μέγιστη πρόσφυση. Τα χειμερινά ελαστικά έχουν στενές αυλακώσεις πέλματος. Χάρη σε αυτές τις αυλακώσεις, το ελαστικό δεν χάνει την ελαστικότητά του και διατηρεί το κράτημα ακόμα και στον πάγο.

Υπάρχουν επίσης ελαστικά παντός καιρού. Πολλά έχουν ήδη ειπωθεί για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα. Αυτά τα ελαστικά αντέχουν τη ζέστη του καλοκαιριού και το κρύο του χειμώνα. Αλλά η απόδοση των πνευματικών ελαστικών όλων των εποχών είναι μέτρια.

Μέθοδος σφράγισης

Σύμφωνα με αυτήν την παράμετρο, ελαστικά με σωλήνα καιμοντέλα χωρίς σωλήνα. Τα τελευταία ελαστικά δεν έχουν τον συνηθισμένο θάλαμο. Και η στεγανότητα επιτυγχάνεται λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών ενός τέτοιου ελαστικού. Και στην πρώτη και στη δεύτερη περίπτωση πρόκειται για ελαστικά με αέρα.

Producers

Η ιταλική μάρκα Pirelli είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στους αυτοκινητιστές. Η εταιρεία αντιπροσωπεύει πολλές επιλογές ελαστικών για κάθε αυτοκίνητο και μοτοσικλέτα. Όλα τα ελαστικά παράγονται χρησιμοποιώντας μοναδικές τεχνολογίες. Η σειρά Pirelli Scorpion φαίνεται καλά - η εταιρεία παρουσιάζει χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά σε αυτή τη συλλογή. Οι κατάλογοι της εταιρείας έχουν πολλά ονόματα για όλα τα αυτοκίνητα. Παράγονται επίσης ελαστικά για κλασικά αυτοκίνητα.

Η σειρά Pirelli Scorpion είναι ελαστικά για αποκλειστικά και premium αυτοκίνητα. Το προϊόν αναπτύχθηκε λαμβάνοντας υπόψη τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Επίσης, η ανάπτυξη έλαβε υπόψη τη μέγιστη ασφάλεια, υψηλό επίπεδο ελέγχου και σταθερή απόδοση σε κάθε καιρό. Μεταξύ των δυνατοτήτων είναι ότι το ελαστικό μπορεί να εκτελέσει τις λειτουργίες του ακόμα κι αν δεν υπάρχει αέρας σε αυτό. Η συλλογή περιέχει όλα τα σύγχρονα τυπικά μεγέθη.

Επίσης, δεν μπορείτε να κάνετε έκπτωση σε άλλες γνωστές εταιρείες που παράγουν καουτσούκ για αυτοκίνητα. Τα προϊόντα τους δεν είναι χειρότερα, και μπορείτε να το αγοράσετε σε πιο προσιτές τιμές. Όταν επιλέγετε ελαστικά, είναι καλύτερο να εξοικειωθείτε με τις κριτικές ελαστικών εκ των προτέρων - πολλά εξαρτώνται από τη σωστή επιλογή ελαστικών. Η Michelin, η Continental και η Nokian έχουν αποδειχθεί καλά. Μεταξύ των εγχώριων αξίζει να σημειωθεί το "Rosava". ΠωςΣημειώστε τις κριτικές, αυτά τα ελαστικά δεν είναι χειρότερα από τα εισαγόμενα. Και κοστίζουν σχεδόν τα μισά.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, μάθαμε τι είναι το ελαστικό αυτοκινήτου, πώς λειτουργεί και τι είδους μπορεί να είναι. Αυτό θα σας βοηθήσει να επιλέξετε το σωστό μοντέλο. Η άνεση, ο χειρισμός και η ασφάλεια εξαρτώνται από τη σωστή επιλογή. Ένας σημαντικός παράγοντας κατά την αγορά είναι οι κριτικές ελαστικών. Θα σας επιτρέψουν να αξιολογήσετε σωστά το ελαστικό, επειδή μερικές φορές, λόγω των εμπόρων, εισέρχονται στην αγορά χωρίς πολλά ελαστικά.