Απανθρακοποίηση "Laurel": κριτικές, οδηγίες. Υγρό "Laurel" για αφαίρεση κοκκοποίησης κινητήρα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Κατά τη διάρκεια της κρίσης, πολλοί άνθρωποι βρίσκονται σε αρκετά δύσκολη θέση, ξεκινώντας από απλούς πολίτες και καταλήγοντας σε εκπροσώπους μεγάλων επιχειρήσεων. Η αγορά αυτοκινήτων αποδείχθηκε ότι ήταν η πιο επιρρεπής σε διάφορα προβλήματα και οι δυσκολίες άρχισαν να εμφανίζονται σε αυτήν στα τέλη του 2014, επειδή από εκείνη τη στιγμή οι ειδικοί παρατήρησαν αύξηση της ζωής διαφόρων αυτοκινήτων. Κάθε άνθρωπος σήμερα προσπαθεί να καθυστερήσει όσο το δυνατόν περισσότερο τη στιγμή που το παλιό, δοκιμασμένο αυτοκίνητό του θα χρειαστεί να αλλάξει σε νέο αυτοκίνητο, χρησιμοποιώντας μια μεγάλη ποικιλία μέσων, ένα από τα οποία είναι η απανθρακοποίηση Lavr. Οι κριτικές σχετικά με αυτό το προϊόν μπορούν να βρεθούν ως επί το πλείστον θετικές, αλλά για να αποφασίσετε τελικά για μια αγορά, πρέπει να κατανοήσετε την αρχή λειτουργίας και τα οφέλη αυτού του εργαλείου.

Το σέρβις αυτοκινήτου σήμερα είναι ένα μέρος όπου οι οδηγοί προτιμούν όχι τόσο να επιδιορθώνουν διάφορες δυσλειτουργίες όσο να αποτρέπουν προβλήματα που σχετίζονται με την ηλικία και τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Ένα ενδιάμεσο μέσο τέτοιας πρόληψης είναι η εξειδικευμένη αυτοχημεία.

Πώς προέκυψε;

Αμέσως αφότου άρχισαν να διαδίδονται ενεργά διάφορα αυτοκίνητα στην ΕΣΣΔ, κάθε ιδιοκτήτης γνώριζε ότι περιοδικά ήταν απαραίτητος ο καθαρισμός των δακτυλίων του εμβόλου από διάφορους ρύπους. Ταυτόχρονα, το καύσιμο έκαιγε πολύ χειρότερα εκείνες τις μέρες σε σύγκριση με το σημερινό και η λάσπη σχηματίστηκε αρκετά γρήγορα στην επιφάνεια των εξαρτημάτων. Σήμερα, όλοι μπορούν να κάνουν απανθρακοποίηση με το Lavr για να απαλλαγούν από τέτοιες δυσλειτουργίες, αλλά ταυτόχρονα έπρεπε να βρουν κάτι άλλο.

Το λάδι ήταν επίσης πολύ χαμηλότερης ποιότητας, έτσι οξειδώθηκε γρήγορα στα τοιχώματα του κυλίνδρου, σχηματίζοντας μια μεμβράνη και μπήκε στις αυλακώσεις του εμβόλου. Μεταξύ άλλων, κατά τη διαδικασία της καύσης, σχηματίστηκε σταδιακά αιθάλη, αναμιγνύοντας με αυτό το φιλμ, σχηματίζοντας έτσι εξαιρετικά ανθεκτικά σκληρά ιζήματα που εμποδίζουν τη λειτουργία των εμβόλων.

Οι αυτοκινητιστές προσπάθησαν να αντιμετωπίσουν τέτοια ρύπανση με οποιοδήποτε διαθέσιμο μέσο, για παράδειγμα, άφησαν κηροζίνη στον κινητήρα κατά τη διάρκεια της νύχτας και με τον καιρό άρχισαν να χρησιμοποιούν ειδικούς διαλύτες πιο συχνά. Οι απελπισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν σταμάτησαν με κίνδυνο να μείνουν καθόλου χωρίς όχημα. Επιπλέον, η αποτελεσματικότητα τέτοιων ενώσεων πρακτικά απουσίαζε και ακόμη και σήμερα πολλοί αυτοκινητιστές δεν φοβούνται να πειραματιστούν εις βάρος τους. Μερικοί έχουν ξεχάσει τελείως την ανάγκη διεξαγωγής μιας τέτοιας διαδικασίας, βασιζόμενοι εξ ολοκλήρου στα πρόσθετα που προστίθενται στα σύγχρονα λιπαντικά, καθώς και στα υψηλά πρότυπα καυσίμων υπό όρους.

Από τότε, χημεία αυτοκινήτουέχει σημειώσει σημαντική πρόοδο και σήμερα πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν το υγρό αφαίρεσης κόκκου Lavr για αυτούς τους σκοπούς, αλλά δεν είναι επίσης παντοδύναμο, όπως μπορεί να φαίνεται σε πολλούς.

Πώς βοηθά το LAVR στην καθυστέρηση των μεγάλων επισκευών;

Είναι πολύ φυσικό ότι η γενική επισκευή του κινητήρα για τους περισσότερους οδηγούς είναι το πιο τρομερό γεγονός, καθώς πρόκειται για τεράστια έξοδα και η ανάγκη για μια τέτοια διαδικασία υποδηλώνει ότι το αυτοκίνητο είναι προς το παρόν εντελώς άχρηστο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, για την αποφυγή τέτοιων καταστάσεων, χρησιμοποιείται ειδική απανθρακοποίηση "Laurel". Οι κριτικές λένε ότι η εξοικονόμηση πόρων με τη βοήθεια ενός τέτοιου εργαλείου είναι αρκετά απτή, επειδή σήμερα το κόστος της γενικής επισκευής των περισσότερων αυτοκινήτων της μεσαίας και οικονομικής κατηγορίας κυμαίνεται γύρω στα 50.000 ρούβλια, ενώ το φάρμακο κοστίζει μόνο 400. Αλλά αυτό το φάρμακο δεν είναι πανάκεια αυτό εξαλείφει την ανάγκη για επισκευή, αλλά μόνο την πρόληψη, επομένως θα είναι χρήσιμο να κατανοήσουμε εάν πράγματι επιτυγχάνονται σοβαρές οικονομίες.

Νέα τάση σέρβις αυτοκινήτων

Αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι σήμερα ακόμη και πολλές υπηρεσίες αυτοκινήτων έχουν αρχίσει σταδιακά να εντάσσουν στον τιμοκατάλογό τους μια τέτοια υπηρεσία όπως η απανθρακοποίηση με Lavr. Οι αναθεωρήσεις των ειδικών για αυτό το θέμα υποδηλώνουν ότι πρόκειται για μια μάλλον κερδοφόρα δραστηριότητα, καθώς δεν μπορούν όλοι οι αυτοκινητιστές να πραγματοποιήσουν αυτή τη διαδικασία μόνοι τους, παρά το γεγονός ότι έχουν αυτήν την ευκαιρία. Για τους επαγγελματίες, αυτή είναι μια διαδικασία έντασης εργασίας και μπορεί εύκολα να πραγματοποιηθεί στο δρόμο,αφού δεν προβλέπει την ανάγκη τοποθέτησης του μηχανήματος στο σέρβις. Έτσι, πολλές εταιρείες παρέχουν στους εαυτούς τους πραγματική ευγνωμοσύνη από τους πελάτες και την πιο ενεργή ροή τους και, κατά συνέπεια, κέρδος. Όλα αυτά τα παρέχει η απανθρακοποίηση από τον Λαυρ. Οι ανασκοπήσεις των πλοιάρχων δείχνουν ότι η ροή των αυτοκινήτων για αυτή τη διαδικασία είναι σχεδόν συνεχής. Ο λόγος είναι ότι πρέπει να πραγματοποιείται κάθε χρόνο ή κάθε 30.000 χλμ., πράγμα που σημαίνει ότι το άτομο που το έχει ήδη κάνει είναι εγγυημένο ότι θα γίνει τακτικός πελάτης αυτής της υπηρεσίας.

Ποια είναι τα οφέλη;

Το υγρό Lavr για αφαίρεση κοκκοποίησης κινητήρα είναι απολύτως ασφαλές για διάφορους εξοπλισμούς, επομένως η χρήση του εξαλείφει εντελώς την πιθανότητα συγκρούσεων ή παραπόνων από πελάτες.

Η διαδικασία είναι εξαιρετικά εύκολη στη χρήση, επομένως ο ιδιοκτήτης μιας τέτοιας επιχείρησης δεν χρειάζεται να διαθέσει πρόσθετα κεφάλαια για να εκπαιδεύσει τους πλοιάρχους - απλώς διαβάστε τις οδηγίες για το φάρμακο και ακολουθήστε το σωστά. Εάν το υγρό Lavr για την αφαίρεση κοκκοποίησης του κινητήρα δοσομετρηθεί σωστά, η κατανάλωση του φαρμάκου σε ένα σέρβις αυτοκινήτου μπορεί ακόμη και να καταγραφεί.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μια τέτοια διαδικασία πραγματοποιήθηκε από σοβιετικούς αυτοκινητιστές, αλλά η LAVR είναι η πρώτη εταιρεία που κυκλοφόρησε το φάρμακο στη μαζική αγορά και αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν προϊόντα που να ξεπερνούν το ML 202 τεχνικά χαρακτηριστικά. Ενα ξεχωριστό πλεονέκτημα αυτού του εργαλείου είναι ότιτο σέρβις αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να διαθέσει πρόσθετο κόστος για εξοπλισμό, καθώς όλα τα απαραίτητα εργαλεία για τη διαδικασία βρίσκονται στη συσκευασία του ίδιου του φαρμάκου, κάτι που είναι ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημά του.

Ενδιαφέροντα γεγονότα σχετικά με την απανθρακοποίηση

Παρά το γεγονός ότι ήταν δυνατή η απαλλαγή από τον άνθρακα με το Lavr για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι αυτοκινητιστές έχουν σχηματίσει πολλές διαφορετικές προκαταλήψεις και στερεότυπα σχετικά με αυτή τη διαδικασία, πολλά από τα οποία δεν ισχύουν. Γι' αυτό στη συνέχεια θα προσπαθήσουμε να επισημάνουμε μερικά βασικά σημεία.

Οι σύγχρονοι κινητήρες δεν χρειάζονται απανθρακοποίηση

Φυσικά, τα τελευταία χρόνια, η κατάσταση με το πετρέλαιο και τα καύσιμα έχει βελτιωθεί σημαντικά, επειδή στη σοβιετική εποχή, λίγοι μπορούσαν ακόμη και να ξεκινήσουν χωρίς να χρησιμοποιούν φυσητήρα, αλλά παρόλα αυτά, το πρόβλημα της οπτάνθρακα όχι μόνο δεν έγινε εξαφανίζονται, αλλά και επιδεινώνονται σοβαρά. Οι τεχνολογίες έχουν γίνει πιο προηγμένες, τα κενά μεταξύ των αυλακώσεων και των δακτυλίων του εμβόλου έχουν μειωθεί, αλλά αυτό έχει οδηγήσει σε μεγαλύτερη ευπάθεια των σύγχρονων συστημάτων. Επίσης, ένα ελαφρύ στρώμα εναποθέσεων οδηγεί τελικά σε δυσλειτουργίες του κινητήρα, με την πάροδο του χρόνου, οι εναποθέσεις συσσωρεύονται όλο και περισσότερο και τα προβλήματα γίνονται μόνο πιο σοβαρά - πτώσεις συμπίεσης, εμφανίζεται έκρηξη, επιταχύνεται η φθορά και στη συνέχεια εμφανίζονται σοβαρές βλάβες. Εάν δεν πρόκειται να ξοδέψετε χρήματα σε μεγάλες επισκευές, τότε η σωστή απανθρακοποίηση με το Lavr μπορεί να σας βοηθήσει.

Πολυχρηστικότητα του προϊόντος

Φυσικά, το "Laurel" είναι ένα αρκετά αποτελεσματικό εργαλείο, αλλά στην πραγματικότητα απέχει πολύ από το καθολικό και επιτελεί πρωτίστως μια επισκευαστική και προληπτική λειτουργία. Εάν ο κινητήρας είναι πολύ φθαρμένος, τότε καμία άλλη διαδικασία εκτός από την πλήρη επισκευή και την αντικατάσταση εξαρτημάτων δεν θα μπορέσει να επαναφέρει το σύστημα σε κατάσταση λειτουργίας.

Πρόσθετα και υγρά έκπλυσης

Πολλοί πιστεύουν ότι αυτές οι διαδικασίες σας σώζουν από τυχόν προβλήματα, επομένως η απανθρακοποίηση δεν είναι καθόλου απαραίτητη. Μάλιστα, ο πιο αποτελεσματικός τρόπος απομάκρυνσης διαφόρων εναποθέσεων είναι μέσω της «εμβύθισης», όταν η σύνθεση αποκορύφωσης χύνεται απευθείας στους κυλίνδρους. Ταυτόχρονα, η πρόσβαση στις τεχνολογικές τρύπες δεν είναι εύκολη και πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικά εργαλεία, καθώς και να δημιουργήσετε άνετες συνθήκες για τον εαυτό σας (είναι καλύτερα να μην πραγματοποιείτε τέτοιες εργασίες στο δρόμο σε κακές καιρικές συνθήκες). Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο συνιστάται η αποκωδικοποίηση του κινητήρα κατά την προγραμματισμένη αντικατάσταση κεριών ή λαδιού.

Η ποσότητα του υγρού επηρεάζει τον καθαρισμό

Ο όγκος του υγρού πρέπει να είναι επαρκής για να βρέχει καλά τα έμβολα του αυτοκινήτου. Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, ο όγκος των φαρμάκων υπολογίζεται έτσι ώστε να επαρκεί η επεξεργασία κάθε κυλίνδρου. Φυσικά, εάν συμπληρώσετε 50-60 ml παραπάνω από την τυπική δόση, αυτό δεν θα επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα, αλλά και πάλι δεν συνιστάται η πλήρωση του προϊόντος σε μεγάλες ποσότητες.

Το υγρό πρέπειτέλειος καθαρισμός επιφανειών

Το "Laurel" είναι ένα φάρμακο που καθαρίζει μεσαίους και υψηλούς βαθμούς οπτάνθρακα, αλλά ταυτόχρονα συμβαίνει συχνά σε παλιούς κινητήρες τα ιζήματα να είναι ήδη τόσο "βαρεμένα" στα μέρη που τα συγκρατούν σαν τσιμεντοκονία. και δεν συνιστάται καν ο καθαρισμός τέτοιων συστημάτων από λευκό προς άσπρο. Αξίζει επίσης να σημειωθεί το γεγονός ότι λύσεις που είναι πολύ καυστικές μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα.

Αλλά σε κάθε περίπτωση, το LAVR θεωρείται πιο αποτελεσματικό από τα ανάλογα και τους τυπικούς διαλύτες.

Πώς εκτελείται αυτή η διαδικασία;

Ας μιλήσουμε τώρα για το πώς χρησιμοποιείται το υγρό Laurel. Η απανθρακοποίηση (οδηγία παρακάτω) δεν απαιτεί πολύ χρόνο εάν ακολουθήσετε σωστά τις οδηγίες για αυτό το προϊόν και επιλέξετε την επιθυμητή δόση. Η ίδια η διαδικασία γίνεται ως εξής:

• Ο κινητήρας θερμαίνεται σε θερμοκρασία λειτουργίας, η οποία θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 70 ⁰С.
• Το σύστημα ανάφλεξης είναι απενεργοποιημένο. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε τη φίσα από το πηνίο ανάφλεξης ή τον αισθητήρα Hall. Χάρη σε αυτό, μπορείτε να απαλλαγείτε από την πιθανή ανάφλεξη των ατμών αυτού του φαρμάκου, καθώς και από τη διάσπαση διαφόρων στοιχείων του συστήματος.
• Τα μπουζί αφαιρούνται. Εάν η διαδικασία εκτελείται σε κινητήρα ντίζελ, αφαιρούνται οι προθερμαντήρες ή τα μπεκ.
• Τα έμβολα έχουν ρυθμιστεί σε μια θέση κοντά στη μέση, ενώ ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να περιστρέφεται από το παξιμάδι στερέωσης της τροχαλίας ή χρησιμοποιώντας τον κινητήριο τροχό ότανμεταγραφές. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μακρύ μετρητή αισθητήρα που εισάγεται μέσα από την οπή πρόσβασης για να προσδιορίσετε τη θέση του εμβόλου.
• Μέσα από τη σύριγγα, ρίξτε το υγρό για την αφαίρεση του άνθρακα "Laurel" σε κάθε κύλινδρο σε ίσο όγκο. Μετά από αυτό, κλείστε τις τεχνολογικές τρύπες έτσι ώστε να σχηματιστεί ένα «ατμόλουτρο» στον θάλαμο καύσης.
• Τώρα πρέπει να περιμένουμε. Για μια εξπρές διαδικασία, πρέπει να περιμένετε τουλάχιστον μία ώρα, αλλά με σοβαρή οπτανθρακοποίηση, ο χρόνος έκθεσης του φαρμάκου θα πρέπει να αυξηθεί έως και 12 ώρες. Προκειμένου το υγρό να εισχωρεί πιο αποτελεσματικά στο κάτω μέρος των κυλίνδρων, είναι περιοδικά δυνατό να μετακινούνται τα έμβολα σε διαφορετικές κατευθύνσεις.
• Δωρεάν τεχνολογικές τρύπες. Το υπόλοιπο υγρό αφαιρείται με μια σύριγγα, μετά την οποία οι κύλινδροι εμφυσούνται με πεπιεσμένο αέρα. Τώρα θα χρειαστεί να πατήσετε πλήρως το πεντάλ του γκαζιού και μετά να κυλήσετε τον άξονα του κινητήρα χρησιμοποιώντας τη μίζα δύο ή τρεις φορές για πέντε δευτερόλεπτα. Ταυτόχρονα, συνιστάται να καλύπτονται οι τεχνολογικές τρύπες με κάποιο είδος πυκνού υφάσματος, ώστε να μην πιτσιλίζει ο αποανθρακωτής δακτυλίου «Laurel».
• Εγκαταστήστε αποσυναρμολογημένα εξαρτήματα και συγκροτήματα. Φροντίστε να κάνετε έναν επιπλέον έλεγχο για σωστή συναρμολόγηση.
• Εκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να παραμείνει στο ρελαντί για 5-10 λεπτά για να φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι μπορεί να εμφανιστεί σύντομος καπνός, καθώς το υγρό για την απανθρακοποίηση των δακτυλίων Lavr που παραμένουν μέσα θα καεί και αυτός ο καπνός δεν είναι επικίνδυνος για τους καταλύτες.
• Καθαρίστε τον κινητήρα σας με ένα σχεδιασμένο προϊόνγια έκπλυση του συστήματος λίπανσης ή χρήση ειδικής προετοιμασίας LAVR.
• Για να απαλλαγείτε εντελώς από την αιθάλη, συνιστάται να οδηγείτε τα πρώτα χιλιόμετρα με ελαφρώς υψηλή ταχύτητα.

Αυτή είναι η απανθρακοποίηση που προσφέρει η Lavr. Οι οδηγίες είναι εξαιρετικά απλές και η εργασία μπορεί κάλλιστα να εκτελεστεί από έμπειρους αυτοκινητιστές και σε συνθήκες γκαράζ, επομένως εάν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας, δεν χρειάζεται να επικοινωνήσετε καθόλου με το σέρβις αυτοκινήτων.

Τι λένε οι κριτικές;

Το προϊόν της εταιρείας Lavr -ένας αποανθρακωτής- άρεσε στους περισσότερους και σημειώνουν τη θετική επίδραση της χρήσης του. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων της χρήσης αυτού του υγρού είναι τα ακόλουθα:

• Σημαντική μείωση στην κατανάλωση λαδιού με ενεργό πετάλι (περίπου 10-20%).
• Αφού πραγματοποιήθηκε η απανθρακοποίηση του κινητήρα ντίζελ "Laurus", ο κινητήρας άρχισε να λειτουργεί πιο αθόρυβα για πολλούς. Το ίδιο αποτέλεσμα εμφανίζεται στις μονάδες βενζίνης και οι δονήσεις εξαφανίζονται επίσης.
• Ο εξοπλισμός έχει γίνει πιο υπάκουος στις υψηλές ταχύτητες και επιτάχυνση, και έχει επίσης πιο ευχάριστο ήχο.

Μερικοί άνθρωποι που χρησιμοποίησαν τη σύνθεση του "Laurus" για αφέψημα λένε ότι δεν είδαν κανένα αξιοσημείωτο αποτέλεσμα και τέτοιες θεραπείες δεν βοηθούν πραγματικά στα προβλήματα που προκύπτουν και οι δακτύλιοι είναι πιο εύκολο να αντικατασταθούν παρά να πραγματοποιηθούν χειρισμοί.