VAZ-2129 - άγνωστο "Niva"

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Το "Niva" είναι το πρώτο ρωσικό SUV, η παραγωγή του οποίου ξεκίνησε το 1977. Αυτό το αυτοκίνητο πέρασε 30 χρόνια από τη ζωή του αρκετά γρήγορα. Πέρασε από αρκετές δικές του τροποποιήσεις, έγινε γονιός για άλλα μηχανήματα, ο ίδιος έμαθε νέες λειτουργίες από κάποια «παιδιά». Αλλά όλα αυτά τα αυτοκίνητα ενώθηκαν και συνεχίζουν να ενώνονται με μια ποιότητα - τη σειρά 21. Το πρώτο αυτοκίνητο έλαβε σειριακό αριθμό 2121. Οι ειδικοί θα ονομάσουν τα 21213, 2131 και άλλα, αλλά δεν θα θυμούνται όλοι το VAZ-2129.

Μία από τις διαφορές μεταξύ αυτού του αυτοκινήτου και άλλων "Niv" ήταν το δικό του όνομα - "Cedar". Όσο μπορεί να θεωρηθεί επίσημο - δεν θα πούμε. Αλλά ακόμη και ο «Κέδρος» έχει το δικό του «παιδί» - τον «Utiliter». Παράλληλα, σε κάποιους κύκλους, το μοντέλο 2130, που είναι επίσης παραλλαγή του Niva, θεωρείται η έκδοση Kedr. Ωστόσο, το 2129 και το 2130 η διαφορά είναι μόνο μέσα - εξωτερικά μπορεί να είναι αρκετά μπερδεμένα. Επομένως, στην αναθεώρηση θα εξετάσουμε το VAZ-2129, αλλά θα ειπωθούν λίγα λόγια για μια άλλη τροποποίηση.

Ιστορία

Το πρώτο "Niva" εμφανίστηκε στη γραμμή συναρμολόγησης τον Απρίλιο του 1977. Πολύ γρήγορα κερδίζοντας δημοτικότητα, αυτό το μοντέλο κατασκευάστηκε για σχεδόν 15 χρόνια. Το 1993, οι προγραμματιστές αλλάζουν την εξωτερική και εσωτερική εμφάνιση και ανέο "Niva 4x4". Στην πραγματικότητα, η φόρμουλα τετρακίνησης χρησιμοποιήθηκε τόσο από το πρώτο Niva όσο και από το πιο διάσημο αυτοκίνητο που ονομάζεται Chevrolet Niva.

Ταυτόχρονα, η AvtoVAZ συνέχισε να αναπτύσσει πλευρικούς κλάδους με βάση ένα τετρακίνητο πλαίσιο. Τέτοιο ήταν το "Niva" VAZ-2129 - το ίδιο 3θυρο SUV. Αν και ήταν δύσκολο να το ονομάσουμε τυπικό "Niva". Το εργοστάσιο είχε αυτή την ιδέα όταν σχεδιάστηκε ένα πεντάθυρο αυτοκίνητο με βάση ένα τρίθυρο αυτοκίνητο. Απαιτείται χώρος για δύο επιπλέον πόρτες. Και οι σχεδιαστές απλώς επιμήκυναν την κανονική έκδοση του 2121. Στην αρχή, χρησιμοποιήθηκε μόνο για να επεξεργαστεί την ιδέα του 2131. Αλλά όταν το αυτοκίνητο πήρε το σχήμα του, αποφάσισαν να κυκλοφορήσουν και μια εκτεταμένη τρίθυρη έκδοση. Έτσι, στις αρχές της δεκαετίας του '90, εμφανίστηκε το Niva VAZ-2129 - μια επιμήκη έκδοση του συνηθισμένου.

Τροποποιήσεις

Αν και αυτό το μοντέλο ήταν μεταβατικό για τους σχεδιαστές από τρεις σε πέντε πόρτες, μόλις εμφανίστηκε στην αγορά, αυτό το αυτοκίνητο βρήκε τον αγοραστή του. Ένας από τους λόγους ήταν ότι, στην πραγματικότητα, ενώ παρέμενε Niva, αυτό το αυτοκίνητο έκανε δυνατή τη μεταφορά μεγαλύτερου όγκου φορτίου. Ο δεύτερος λόγος ήταν ότι το μοντέλο δεν ήταν σίριαλ. Συναρμολογήθηκε σε μικρές παρτίδες, επομένως η ζήτηση για ένα τέτοιο μηχάνημα αυξήθηκε.

• Χάρη σε τέτοιο δημόσιο ενδιαφέρον, οι σχεδιαστές ανέλαβαν ξανά το έργο VAZ-2129. Μια τροποποίηση του "Cedar" ήταν το "Utiliter". Έλαβε τον ίδιο κωδικό με τον «γονέα», αλλά έχει εκτεταμένο χώρο αποσκευών και μόνο δύο θέσεις - οδηγό και συνοδηγό. στο πίσω μέροςπλευρικά παράθυρα, καθώς και γρίλιες τοποθετήθηκαν μεταξύ των καθισμάτων και του χώρου αποσκευών.
• Η επόμενη έκδοση αυτού του αυτοκινήτου ήταν το μοντέλο 2130. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο παρέμεινε το ίδιο 2129, επομένως σε ορισμένες δημοσιεύσεις ονομάζεται 2129-01. Κατά τη δημιουργία αυτού του μοντέλου, οι σχεδιαστές θυμήθηκαν το 2108, με αποτέλεσμα το 2130 να λάβει ένα πίσω κάθισμα από τα οκτώ. Στην πραγματικότητα, ήταν το οκτώ, αλλά με τετρακίνηση και εμφάνιση από το μακρόστενο 2121.



• Οι τροποποιήσεις περιλαμβάνουν την έκδοση 2120, το πρώτο ρωσικής κατασκευής μίνι βαν.
• Παρήχθησαν επίσης αρκετές άλλες ποικιλίες, μία από τις οποίες μπορεί να ονομαστεί VAZ-2129 (παραλαβή). Στον πυρήνα του, ήταν μια ανοιχτή παραλλαγή της έκδοσης Utility. Κατά την ανάπτυξη, αυτό το μοντέλο είχε αριθμό 2329.

Λειτουργίες

Το κύριο χαρακτηριστικό του μοντέλου μπορεί να ονομαστεί ένα - είναι μια επιμήκης έκδοση του μηχανήματος, που παράγεται από το 1977. Τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά είναι καλά γνωστά στους κατόχους άλλων Niv. Αυτά περιλαμβάνουν αυξημένη απόσταση σε μίλια βενζίνης, μόνιμη τετρακίνηση, διαφορικό χωρίς διακόπτη και άλλα χαρακτηριστικά που είναι εγγενή σε ένα αυτοκίνητο αυτής της μάρκας.

Συμπέρασμα

Σε αντίθεση με πολλά δυτικά SUV, που μερικές φορές ξεφεύγουν από το μπλε, η Ρωσία παράγει ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για τις πραγματικότητες μας. Κατά τη διάρκεια της 30χρονης ιστορίας του, έχει αυξηθεί τόσο ως προς το γέμισμα όσο και ως προς το μήκος, μετατρέποντας από τρίθυρο σε πεντάθυρο. Αλλά λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν πώς συναρμολογήθηκε το πεντάθυρο μοντέλο. Πράγματι, βασίστηκε σε μια επιμήκη έκδοση του Niva, η οποία κυκλοφόρησε με τον αύξοντα αριθμό VAZ-2129 και,εκτός από το πεντάθυρο, λάνσαρε πολλά ακόμη αυτοκίνητα του εργοστασίου του Βόλγα.