Επιπλέον ρεζερβουάρ καυσίμου: εγκατάσταση, χαρακτηριστικά

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Δεν είναι όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, ιδιαίτερα η Gazelle, ικανοποιημένοι με τη διαθέσιμη προσφορά καυσίμου. Οι χρήστες επιλύουν αυτό το πρόβλημα εγκαθιστώντας μια πρόσθετη δεξαμενή καυσίμου. Εξετάστε το σχεδιασμό και τις δυνατότητες του κύριου συστήματος, καθώς και τον τρόπο εγκατάστασης μιας πρόσθετης δεξαμενής.

Σύστημα αρχικού καυσίμου

Με βάση το Gazelle, θα μελετήσουμε τα χαρακτηριστικά μιας τυπικής μονάδας παροχής καυσίμου. Το σύστημα αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• ρεζερβουάρ καυσίμου.
• αντλία αντλίας.
• Στοιχείο καθαρισμού και φίλτρου αέρα.
• καρμπυρατέρ.
• Συσκευή διαχωρισμού.
• Γραμμές καυσίμων.

Το εξευγενισμένο καύσιμο τροφοδοτείται από τη δεξαμενή μέσω της γραμμής στον διαχωριστή και μετά στην αντλία. Η περαιτέρω διαδρομή του καυσίμου περνά μέσα από το φίλτρο προς το καρμπυρατέρ. Θα βελτιώσουν το σύστημα εγκαθιστώντας μια πρόσθετη δεξαμενή καυσίμου, εξοπλίζοντας εκ νέου την αντλία και τη γραμμή.

Κανονικές δεξαμενές

Το "Gazelle" στη στάνταρ έκδοση μπορεί να εξοπλιστεί με πλαστικό ρεζερβουάρ 60 λίτρων ή ισοδύναμο αλουμινίου 70 λίτρων. Κατά μέσο όρο, η παροχή καυσίμου επαρκεί για περίπου 500χιλιόμετρα. Η δεξαμενή είναι ανθεκτική, σπάνια απαιτεί επισκευή. Τα μειονεκτήματα των εμπορευματοκιβωτίων περιλαμβάνουν τη χαμηλή χωρητικότητα.

Η μερική επίλυση του προβλήματος βοηθά στην αποθήκευση δοχείων βενζίνης. Ωστόσο, δεν είναι πάντα βολικό να ανεφοδιάζετε καύσιμα μεταξύ των οικισμών. Κάποιοι τεχνίτες αυξάνουν τον όγκο της υπάρχουσας δεξαμενής, αλλά αυτό είναι παράνομο, αφού δεν επιτρέπονται επεμβάσεις στο σύστημα καυσίμου.

Λύσεις προβλημάτων

Πρώτα πρέπει να λάβετε άδεια για να επανεξοπλίσετε το τμήμα καυσίμου του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, η διέλευση από το τελωνείο θα είναι δύσκολη, αφού, σύμφωνα με τη νομοθεσία, η παροχή καυσίμου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 λίτρα του δείκτη που δηλώνει ο κατασκευαστής.

Πιθανές επιλογές για βελτίωση και αύξηση της χωρητικότητας:

1. Τοποθέτηση πρόσθετης δεξαμενής καυσίμου.
2. Εγκατάσταση μεγαλύτερης δεξαμενής.
3. Εξοπλισμός αυτοκινήτου με πολλές επιπλέον δεξαμενές.

Η τελευταία επιλογή χρησιμοποιείται εξαιρετικά σπάνια, καθώς περιπλέκει τη διαδικασία ανεφοδιασμού και είναι γεμάτη με μεγάλο πρόστιμο κατά τη διέλευση των συνόρων.

Πώς να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη δεξαμενή καυσίμου;

Συνήθως, μια εφεδρική δεξαμενή τοποθετείται κοντά σε μια κανονική δεξαμενή αερίου. Για να υλοποιηθεί μια τέτοια ιδέα, θα απαιτηθεί σημαντική αλλαγή ολόκληρου του συγκροτήματος καυσίμου. Πρόκειται για τον επανεξοπλισμό της αντλίας και την τοποθέτηση διπλού λαιμού. Ο σχεδιασμός μπορεί να είναι δύο τύπων: παράλληλη εγκατάσταση πρόσθετων δεξαμενών καυσίμου ή σύστημα δύο δεξαμενών συνδεδεμένων σε σειρά.

Για τη σωστή εφαρμογή της διαδικασίας, θα απαιτηθούν ορισμένες δεξιότητες και μηχανικές ικανότητες, καθώς οι υπηρεσίες αυτοκινήτων δεν αναλαμβάνουν την αλλαγή της μονάδας παροχής καυσίμου. Ανάλογα με τον όγκο του νέου συστήματος δεξαμενής, θα πρέπει να επιλεγεί μια κατάλληλη αντλία και τα σχετικά στοιχεία όσον αφορά την ισχύ. Η τιμή της έκδοσης επηρεάζεται από τον τύπο της πρόσθετης δεξαμενής. Μπορεί να κυμαίνεται από 15 έως 100 χιλιάδες ρούβλια, λαμβάνοντας υπόψη την ανανέωση των λεπτομερειών του αυτοκινητόδρομου.

Αύξηση όγκου

Εκτός από την εγκατάσταση πρόσθετης δεξαμενής καυσίμου, μπορείτε να αυξήσετε την παροχή καυσίμου στο Gazelle τοποθετώντας ένα δοχείο με αυξημένο όγκο. Εδώ είναι που δημιουργείται αμέσως το πρόβλημα. Ο κατασκευαστής των "Gazelles" παράγει μόνο δεξαμενές 60 και 70 λίτρων. Σύμφωνα με το νόμο, απαγορεύεται η εγκατάσταση άλλων τροποποιήσεων (εάν εντοπιστούν, ένα σημαντικό πρόστιμο).

Σε αυτήν την κατεύθυνση, η μόνη νόμιμη διέξοδος θα είναι η εγκατάσταση δεξαμενής 100 λίτρων από το GAZ-66. Απλώς τοποθετείται στη θέση του τυπικού μοντέλου, χωρίς να αλλοιώνονται οι υπόλοιποι κόμβοι. Εάν θέλετε να αποκτήσετε ακόμη περισσότερο όγκο, όλη η εργασία είναι με δική σας ευθύνη και κίνδυνο.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια πρόσθετη δεξαμενή καυσίμου στην ακόλουθη έκδοση:

• Μεταλλικά δοχεία χωρητικότητας έως 150 λίτρα, κατάλληλα σε σχήμα.
• Ανάλογο αλουμινίου για 150 λίτρα από οποιονδήποτε κατασκευαστή, συχνά σε ζευγάρια. Η τιμή είναι περίπου 70 χιλιάδες ρούβλια.
• Μεταλλική παραλλαγή από την KamAZ για 200 λίτρα. Τέτοια μοντέλα τοποθετούνται εξαιρετικά σπάνια λόγω σημαντικής αύξησης της μάζας του οχήματος και αύξησης της κατανάλωσης καυσίμου.

Η εγκατάσταση μιας πρόσθετης δεξαμενής καυσίμου ή ενός αναλόγου αυξημένου όγκου απαιτεί την εγκατάσταση ισχυρότερης αντλίας, άλλων αγωγών και λαιμών. Αυτό είναι απαραίτητο για την αποφυγή προβλημάτων κατά την παροχή καυσίμων μέσω του αυτοκινητόδρομου.

Σειρικό διάγραμμα καλωδίωσης

Σε αυτή την περίπτωση, η κύρια και η πρόσθετη δεξαμενή είναι εξοπλισμένα με εισαγωγές και εξαεριστήρες. Μετά τη σύνδεση του αναπνευστήρα της τυπικής δεξαμενής στην εισαγωγή της πρόσθετης δεξαμενής, το καύσιμο από αυτό θα τροφοδοτηθεί στο σύστημα. Κατά τη σύνδεση, πρέπει να τηρείτε μια σημαντική προϋπόθεση. Συνίσταται στον εξοπλισμό της κύριας δεξαμενής με ατομικό σφραγισμένο λαιμό πλήρωσης. Διαφορετικά, ο αέρας θα τροφοδοτείται από τη δεξαμενή ρεζερβουάρ λόγω της εμφάνισης ατμοσφαιρικής «βύσματος».

Αν δεν θέλετε να ανεφοδιάζετε συχνά καύσιμα όταν μετακινείτε μεγάλες αποστάσεις χωρίς να παραβιάζετε το νόμο, πρέπει να εφοδιαστείτε με δοχεία ή να εγκαταστήσετε μια δεξαμενή 100 λίτρων από το GAZ-66. Όλες οι άλλες τροποποιήσεις απαιτούν ειδική άδεια και μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο εντός της χώρας, χωρίς διέλευση των συνόρων.