2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46
Τυχαίνει ότι στην ιστορία μεγάλες ανακαλύψεις γίνονται συχνά από μια αλυσίδα ατυχημάτων. Ήταν αποτέλεσμα μιας συνηθισμένης σύμπτωσης που εμφανίστηκαν τα πρώτα αυτοκίνητα.
Πολλά μεγάλα μυαλά ονειρεύτηκαν να φτιάξουν ένα «αυτοκινούμενο βαγόνι». Ακόμα και ο Λεονάρντο ντα Βίντσι εργάστηκε στα σχέδια του πρώτου αυτοκινήτου. Τα ανοιξιάτικα βαγόνια του χρησιμοποιήθηκαν σε παρελάσεις και λαϊκά φεστιβάλ κατά τη διάρκεια της Αναγέννησης. Επιστήμονες στη Φλωρεντία το 2004 αναδημιούργησαν το σχέδιο του Ντα Βίντσι σύμφωνα με σχέδια και σκίτσα που έχουν διασωθεί. Αυτό απέδειξε ξεκάθαρα ότι τα πρώτα αυτοκίνητα θα μπορούσαν κάλλιστα να υπάρχουν στην εποχή του μεγάλου εφευρέτη.
Αλλά η ελατηριωτή κίνηση του Ιταλού δεν ενέπνεε εμπιστοσύνη στην αξιοπιστία του μηχανισμού. Οι εργασίες για τη δημιουργία πιο προηγμένων μοντέλων δεν σταμάτησαν. Και τώρα μια άλλη ανακάλυψη ήταν η εφεύρεση μιας αυτόματης μηχανής ατμού από τον Ρώσο μηχανικό Polzunov. Από μόνο του, το μηχάνημα δεν κινήθηκε, αλλά ήταν σε θέση να μετατρέψει την ενέργεια του καυσίμου σε θερμική ενέργεια, η οποία, με τη σειρά του, συνέβαλε στη διαδικασία εξάτμισης στο λέβητα. Και ο ατμός θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί κατά βούληση. Με βάση την ατμομηχανή Polzunov, ο Γάλλος εφευρέτης N. Cugno δημιούργησε ένα αυτοκινούμενοκάρο. Χρησιμοποιήθηκε ως όχημα για τη μεταφορά κανονιών. Τα καρότσια με ατμομηχανή όσον αφορά το βάρος και το μέγεθος θα μπορούσαν να ανταγωνιστούν τα σύγχρονα φορτηγά. Αυτό που άξιζε μόνο το βάρος του καυσίμου και του νερού που ήταν απαραίτητα για την κίνησή του. Με τέτοια μάζα, η ταχύτητα του πρώτου αυτοκινήτου έφτασε μόλις τα 4 km/h.
Η ατμομηχανή στοίχειωσε όχι μόνο ξένους. Ο Ivan Kulibin, ένας πολύ γνωστός αυτοδίδακτος εφευρέτης, εργάστηκε επίσης στη δημιουργία ενός αυτοκινήτου. Ο σχεδιασμός του ήταν τεχνικά πιο περίπλοκος από αυτόν του Γάλλου. Το καρότσι σκούτερ Kulibino είχε ρουλεμάν κύλισης που μείωσαν σημαντικά τον συντελεστή τριβής, σφόνδυλο που επέτρεπε την αύξηση της ταχύτητας του άξονα, φρένο και ακόμη και ένα είδος κιβωτίου ταχυτήτων. Ωστόσο, ούτε τα πρώτα αυτοκίνητα του Kulibin βρήκαν πρακτική εφαρμογή.
Έτσι η ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας θα περιστρεφόταν γύρω από την ατμομηχανή, αν ο Gottlieb Daimler και ο Karl Benz δεν είχαν δημιουργήσει έναν βενζινοκινητήρα. Φυσικά, θα ήταν άδικο να αποδοθεί πλήρως η δόξα της εφεύρεσης του κινητήρα εσωτερικής καύσης σε αυτούς τους δύο σπουδαίους ανθρώπους. Άδικο για τους άλλους 400 συν-συγγραφείς, μεταξύ των οποίων ήταν και ο μηχανικός Nicholas Otto, ο οποίος έλαβε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η εμφάνιση του κινητήρα εσωτερικής καύσης ήταν ένα σημείο καμπής στην ιστορία της δημιουργίας αυτοκινούμενων οχημάτων. Τώρα ο Karl Benz φαντάστηκε λίγο πολύ με ακρίβεια ποιο πρώτο αυτοκίνητο θα μπορούσε να εδραιωθεί σταθερά στην ιστορία. Το 1886, ο Benz κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τη νέα του δημιουργία - μια αυτοκινούμενη άμαξα. Ως κινητήρια δύναμη σε αυτόχρησιμοποιήθηκε βενζινοκινητήρας. Κατά ειρωνικό τρόπο, ένας άλλος Γερμανός σχεδιαστής, ο Gottlieb Daimler, δημιουργεί το ίδιο πλήρωμα. Ταυτόχρονα, οι δύο εφευρέτες εργάστηκαν ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλο. Παρά το γεγονός ότι η Daimler δημιούργησε το πρώτο καρμπυρατέρ και μοτοσικλέτα ένα χρόνο νωρίτερα, ήταν ο Benz που πήρε τις δάφνες του εφευρέτη του αυτοκινήτου.
Τα πρώτα αυτοκίνητα του Karl Benz ήταν τρίτροχες διπλές άμαξες. Αντί για άλογα, τα οδηγούσε ένας υδρόψυκτος βενζινοκινητήρας. Ο κινητήρας βρισκόταν σε οριζόντια θέση πάνω από τον πίσω άξονα. Η ροπή μεταδόθηκε στον άξονα μέσω δύο αλυσίδων και ενός ιμάντα κίνησης. Για να ξεκινήσει ο κινητήρας, ο σχεδιαστής τοποθέτησε μια γαλβανική μπαταρία. Παρά το γεγονός ότι το πλαίσιο του αυτοκινήτου αποτελούνταν από μεταλλικούς σωλήνες και ήταν πολύ εύθραυστο και η μέγιστη ταχύτητα που μπορούσε να υπολογίζει ο οδηγός δεν ξεπερνούσε τα 16 km / h, αυτή ήταν μια απτή πρόοδος στην ιστορία της μηχανολογίας. Αυτά τα πληρώματα ήταν που στη συνέχεια επέτρεψαν στους σχεδιαστές να δημιουργήσουν μοντέρνα αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας.
Συνιστάται:
Τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα στον κόσμο: κριτική, βαθμολογία και χαρακτηριστικά
Είναι απαραίτητο να αξιολογήσετε την αξιοπιστία ενός αυτοκινήτου σύμφωνα με πολλά κριτήρια ταυτόχρονα. Ορισμένες μάρκες έχουν μια πρακτικά απρόσβλητη ανάρτηση, ενώ άλλες φημίζονται για κινητήρες υψηλής ποιότητας. Αλλά το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο είναι αυτό που θα έχει υψηλή βαθμολογία με πολλά κριτήρια ταυτόχρονα
Τα 10 πιο ακριβά αυτοκίνητα στον κόσμο
Τα πιο ακριβά αυτοκίνητα στον κόσμο είναι όνειρο για πολλούς ανθρώπους. Όσον αφορά τα αυτοκίνητα, μπορούμε να πούμε ότι το κόστος τους μπορεί να είναι πολύ διαφορετικό. Οι τιμές ανεβαίνουν επ' αόριστον. Εξάλλου, υπάρχουν οχήματα στον κόσμο που κοστίζουν περισσότερο από το μέσο νησί κάπου στον Ινδικό Ωκεανό
Τα πιο άσχημα αυτοκίνητα στον σύγχρονο κόσμο: περιγραφές και φωτογραφίες άσχημων μοντέλων
Πρώτα από όλα, όταν επιλέγει ένα αυτοκίνητο για καθημερινές διαδρομές, ο οδηγός νοιάζεται για την εμφανίσιμη εμφάνισή του. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια των μακρών ετών της ιστορίας της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι σχεδιαστές έχουν δημιουργήσει πολλά δείγματα οχημάτων με αποκρουστική εμφάνιση
Τα πιο ισχυρά αυτοκίνητα στον κόσμο
Ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου. Επηρεάζει την ταχύτητα, τη δυναμική του, καθορίζει την οικονομία και την αίσθηση κατά την οδήγηση. Σήμερα υπάρχει μια τεράστια ποικιλία από διαφορετικά αυτοκίνητα
Ποιο είναι το μεγαλύτερο ανατρεπόμενο φορτηγό στον κόσμο; Τα μεγαλύτερα ανατρεπόμενα φορτηγά στον κόσμο
Υπάρχουν πολλά μοντέλα γιγάντιων ανατρεπόμενων φορτηγών που χρησιμοποιούνται στη βαριά βιομηχανία για λατομεία στον κόσμο. Όλα αυτά τα supercars είναι μοναδικά, το καθένα στη δική του κατηγορία. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι ένα είδος διαγωνισμού διεξάγεται ετησίως μεταξύ των χωρών παραγωγής
