ZIL-49061: προδιαγραφές, κατανάλωση καυσίμου, χωρητικότητα φόρτωσης και φωτογραφία

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Μέχρι πρόσφατα, η μυστική παραγωγή ειδικών οχημάτων παντός εδάφους πολλαπλών χρήσεων ZIL-49061 είχε μελετηθεί ελάχιστα. Στις αρχές της δεκαετίας του '90 του περασμένου αιώνα, ο κατασκευαστής μετατράπηκε σε OJSC GVA All-Terrain Vehicle, μετά το οποίο τα Blue Birds έγιναν τα πιο ενδιαφέροντα αυτοκίνητα. Ανήκουν στα αμφίβια διάσωσης, παράγονται σε μετατροπή φορτίου-επιβατών ή φορτίου. Στους καταναλωτές προσφέρονται εκδόσεις βενζίνης και ντίζελ.

Γενικές πληροφορίες

Το πολυλειτουργικό όχημα παντός εδάφους ZIL-49061 είναι μια από τις τελευταίες εξελίξεις που πραγματοποιήθηκαν από την SKB του εργοστασίου υπό την ηγεσία του V. Grachev. Το μηχάνημα είναι το αποτέλεσμα πολλών ετών έρευνας και δοκιμών. Ο κύριος σκοπός του οχήματος είναι η διάσωση πληρωμάτων διαστημικών σκαφών και η διεξαγωγή επιχειρήσεων έρευνας σε δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες.

Το αμφίβιο διάσωσης δεν δημιουργήθηκε από την αρχή. Πίσω από τους ώμους των σχεδιαστών υπήρχε μια σημαντική συσσώρευση εμπειρίας στην ανάπτυξη και λειτουργία αναλόγων των τύπων PES και ZIL-4909/49092, καθώς και πλωτών μοντέλων κάτω από τον δείκτη 135. Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα αρνητικά καιθετικά αποτελέσματα, οι προγραμματιστές υιοθέτησαν την κύρια έκδοση, την οποία άρχισαν να παράγουν σε μικρές παρτίδες. Ο Y. Balashov ήταν ο επικεφαλής σχεδιαστής, ο V. Voronin ήταν ο κύριος ελεγκτής.

Ιστορία της Δημιουργίας

Οι πρώτες μονάδες του οχήματος διάσωσης εκτός δρόμου ZIL-49061 εμφανίστηκαν στις αρχές του καλοκαιριού του 1975. Προορίζονταν για μεταφορά στους χώρους ανάπτυξης μέσω μεταφοράς στα διαμερίσματα φορτίου των στρατιωτικών μεταφορικών αεροσκαφών. Αρχικά, αναπτύχθηκαν δύο τροποποιήσεις: "Crane" (ενοποιημένη έκδοση με χειριστή) και "Salon" (έκδοση cargo-passenger).

Επιπλέον, η συσκευασία περιελάμβανε ένα ελαφρύ τρυπάνι σειράς 29061 με μονάδα ισχύος από επιβατικό αυτοκίνητο, που μεταφέρθηκε με "Γερανό". Η ταξιαρχία της ομάδας διάσωσης του συγκεκριμένου οχήματος θα μπορούσε να πάρει μαζί της αυτή τη μονάδα, εάν χρειαζόταν, γεγονός που διευκόλυνε τη μετακίνηση σε δύσκολα εδάφη. Όλα τα οχήματα αυτής της γραμμής βάφτηκαν σε ένα ιδιαίτερο έντονο μπλε χρώμα, για να μην χαθούν στο χιόνι ή στην άμμο της ερήμου. Για αυτό, η τεχνική έλαβε το ψευδώνυμο "Blue Bird".

Λειτουργίες σχεδίασης

Το όχημα παντός εδάφους ZIL-49061 ήταν εξοπλισμένο με μονάδα ισχύος με 8 κυλίνδρους ZIL-130. Η διαμόρφωση αυτού του κινητήρα διέφερε από την τυπική έκδοση φορτηγού. Όλα τα στοιχεία του κινητήρα επιλέγονται με επιλογή από κενά υψηλής ποιότητας και τα καλύτερα χυτά. Πολλές λεπτομέρειες έγιναν στις συνθήκες παραγωγής τεμαχίου. Αυτό οφείλεται στη μικρή σειρά παραγωγής των υπό εξέταση αμφιβίων, η οποία κατέστησε δυνατό τον πειραματισμό με εξαρτήματαανταλλακτικά και συγκροτήματα.

Ως κιβώτιο ταχυτήτων σε όχημα παντός εδάφους, χρησιμοποιείται μια αξιόπιστη και απλή μηχανική μονάδα με πέντε λειτουργίες. Το κιβώτιο ταχυτήτων ZIL-49061 "Blue Bird" ήταν εξοπλισμένο με ένα εσωτερικό διαφορικό, το οποίο παρέχει διαφορετικές ταχύτητες περιστροφής του δεξιού και του αριστερού τροχού, το οποίο συχνά βοηθά κατά την οδήγηση εκτός δρόμου. Με ένα "razdatka" συγκεντρώνει έναν αποπολλαπλασιαστή μιας πλανητικής διαμόρφωσης, που χρησιμεύει για τον έλεγχο των χαμηλών ταχυτήτων. Επιπλέον, οι έλικες τέθηκαν σε κίνηση από τον καθορισμένο κόμβο, εάν είναι απαραίτητο, κινούνται με κολύμπι.

Παράμετροι τρεξίματος και αμάξωμα

Και οι τρεις άξονες του αμφίβιου ZIL-49061 "Blue Bird" ήταν εξοπλισμένοι με ανεξάρτητη ανάρτηση ράβδου στρέψης. Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος παρέχεται με τη βοήθεια γραναζιών τροχών και ο μηχανισμός πέδησης ήταν εξοπλισμένος με δίσκους. Η κίνηση του αυτοκινήτου πραγματοποιείται στους μπροστινούς και πίσω τροχούς. Διεύθυνση - με υδροστατική καθυστέρηση περιστροφής των τροχών του πίσω άξονα. Επιπλέον, πραγματοποιείται αυτόματη διόρθωση σε σχέση με το μπροστινό αναλογικό. Αντί για κανόνια νερού, εμφανίστηκε ένα ζευγάρι έλικες, σε αντίθεση με τον προκάτοχο της σειράς PES.

Η βάση του πλαισίου και το σώμα του εν λόγω αμφιβίου είναι κατασκευασμένα από προφίλ αλουμινίου και φίμπεργκλας. Οι σχεδιαστές ετοίμασαν το σχήμα και τις διαστάσεις της μηχανής με ιδιαίτερη προσοχή και προσοχή. Όλοι οι χειρισμοί πραγματοποιήθηκαν λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το όχημα πρέπει όχι μόνο να έχει καλή άνωση, αλλά και να είναι κατάλληλο για γρήγορη και συχνή αερομεταφορά.

Κύριατο τεχνικό καθήκον ήταν να χωρέσει το όχημα παντός εδάφους ελεύθερα στους θαλάμους μεταφοράς των ελικοπτέρων MI-6/26 και των αεροσκαφών An-12, Il-76.

TTX ZIL-49061

Τα ακόλουθα είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του εν λόγω οχήματος:

• αριθμός θέσεων στην καμπίνα/καμπίνα/φορείο - 4/4/3;
• πλήρες βάρος (t) - 9, 6/11, 8;
• διαστάσεις (m) - 9, 25/2, 48/2, 53;
• μεταξόνιο (m) - 2, 4/2, 4;
• εύρος δρόμου (m) - 2, 0;
• κενό (cm) - 54, 4;
• τύπος κινητήρα - κινητήρας βενζίνης με καρμπυρατέρ, με οκτώ κυλίνδρους βαλβίδας κεφαλής, τοποθετημένοι σε σχήμα V;
• όγκος εργασίας (l) - 6, 0;
• ένδειξη ισχύος - 150 ίπποι Με. στις 3200 rpm;
• κατανάλωση καυσίμου ZIL 49061 (l/100 km) - 50;
• απόλυτο βάρος (t) - 8, 31;
• όριο ταχύτητας σε αυτοκινητόδρομο/νερό (χλμ/ώρα) - 75/8, 0;
• πρόσθετος εξοπλισμός - εξοπλισμός διάσωσης, συσκευές ραδιοπλοήγησης.

Εξοπλισμός

Στην έκδοση γερανού, το αμφίβιο ZIL-49061, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παρακάτω, έλαβε έναν χειριστή με μπούμα δύο μπλοκ. Το πλευρικό φορτίο είναι πανομοιότυπο με αυτό του PES-2. Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά κατέστησαν δυνατή την επιμήκυνση της πίσω προεξοχής και στην έκδοση επιβατών - την αύξηση της ωφέλιμης επιφάνειας της καμπίνας.

Καλά μελετημένο σχήμα σώματοςκαι πολλά τυπικά στοιχεία φωτισμού έκαναν το εξωτερικό του αυτοκινήτου πιο ελκυστικό από τον προκάτοχό του. Ένας ικανός συνδυασμός των παραμέτρων των κόμβων και η διαμόρφωση του κάτω μέρους της γάστρας συνέβαλε στην ανάπτυξη δεικτών ταχύτητας στο νερό, περισσότερο από ό,τι σε προηγούμενες τροποποιήσεις.

Πολύς χρόνος και προσπάθεια οι προγραμματιστές έχουν αφιερώσει στον εξοπλισμό του οχήματος με σύγχρονες εγκαταστάσεις πλοήγησης και επικοινωνίας. Τα πιο πρόσφατα συστήματα που χρησιμοποιούνται στο Blue Bird από το 1984 καθιστούν δυνατό τον ακριβή προσδιορισμό του τομέα προσγείωσης των καταζητούμενων οχημάτων, καθώς και τη διατήρηση αμοιβαίας ραδιοεπικοινωνίας με τα πληρώματα των αεροσκαφών.

Στην τροποποίηση "Salon" εκσυγχρονισμένος εξοπλισμός κλιματισμού. Το εν λόγω όχημα τέθηκε σε υπηρεσία στην υπηρεσία έρευνας και διάσωσης ΕΓΑΣΠΑΣ το 1981. Μέχρι το 1991, το εργοστάσιο παρήγαγε 12 μοντέλα "Crane", 14 "Salons" και πέντε οχήματα μίνι παντός εδάφους. Στο μέλλον, αυτά τα αμφίβια χρησιμοποιήθηκαν από το Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων, καθώς και από τις εταιρείες Transneft και Centrospas.

Επιτέλους

Ένα μεγάλο μέρος των οχημάτων διάσωσης εκτός δρόμου ZIL-49061 εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ενεργά, παρά την προχωρημένη ηλικία του. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι τροποποιήσεις όσον αφορά τις ιδιαιτερότητες των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν δεν έχουν εγχώρια ανάλογα. Το υπάρχον όχημα πληροί πλήρως τις απαιτήσεις και είναι σε θέση να λύσει όλα τα επείγοντα προβλήματα. Γενικά, το Blue Bird είναι μια από τις πιο επιτυχημένες εξελίξεις στην κατηγορία του.