Τετράχρονος κινητήρας αυτοκινήτου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Ο τετράχρονος κινητήρας αποτελείται από κυλίνδρους που είναι τοποθετημένοι στον στροφαλοθάλαμο και κλείνουν με μια κεφαλή από πάνω. Μια παλέτα είναι προσαρτημένη στο κάτω μέρος του στροφαλοθαλάμου. Τοποθετούνται βαλβίδες στην κυλινδροκεφαλή - εξάτμιση και εισαγωγή, ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου (ντίζελ) ή μπουζί (βενζίνη). Ένα έμβολο κινείται μέσα, συνδεδεμένο μέσω ενός πείρου εμβόλου στην άνω κεφαλή της μπιέλας. Η κάτω κεφαλή της μπιέλας καλύπτει το λαιμό του στροφαλοφόρου άξονα, στον οποίο οι κύριοι κρίκοι είναι τοποθετημένοι σε ρουλεμάν. Το έμβολο στον κύλινδρο σφραγίζεται με ειδικούς δακτυλίους. Ένας σφόνδυλος είναι στερεωμένος στο άκρο του στροφαλοφόρου άξονα.

Το άνω νεκρό σημείο είναι η θέση που καταλαμβάνει το έμβολο στο τέλος της ανοδικής διαδρομής του, το κάτω νεκρό σημείο είναι η θέση που καταλαμβάνεται στο τέλος της καθοδικής διαδρομής του.

Τακτ είναι η κίνηση του εμβόλου από το ένα νεκρό σημείο στο άλλο. Ο όγκος που σχηματίζεται από πάνω του όταν ανιχνεύεται στο TDC είναι παράμετρος του θαλάμου καύσης. Μετατόπισηκινητήρας ή κυβισμός είναι η ποσότητα που απελευθερώνεται από το έμβολο όταν απομακρύνεται από το νεκρό σημείο. Ο όγκος του κυλίνδρου είναι το μέγεθος του συνολικού θαλάμου καύσης, μαζί με τον εργαζόμενο.

Ο λόγος συμπίεσης είναι η πιο σημαντική πτυχή, η οποία ορίζεται ως η αναλογία του συνολικού όγκου του κυλίνδρου προς τον συνολικό όγκο του θαλάμου καύσης. Ένας σύγχρονος μονοκύλινδρος κινητήρας έχει αναλογία συμπίεσης περίπου 10. Ένας μονοκύλινδρος τετράχρονος κινητήρας έχει υψηλότερο λόγο συμπίεσης τουλάχιστον 20.

Ένας τετράχρονος κινητήρας στην αρχή της διαδρομής εισαγωγής κατά τη λειτουργία ανοίγει τη βαλβίδα εισαγωγής, ενώ το έμβολο αρχίζει να κινείται από το TDC. Κατά τη διαδικασία της κίνησης, δημιουργείται ένα κενό στον κύλινδρο και ένα μείγμα αέρα και ατμών καυσίμου, που συχνά ονομάζεται καύσιμο ή μίγμα καυσίμου-αέρα, εισέρχεται στον τετράχρονο κινητήρα.

Αφού το έμβολο περάσει το BDC, λόγω της περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα, αρχίζει να ανεβαίνει στο TDC, το οποίο θεωρείται η αρχή της διαδρομής συμπίεσης. Αυτό κλείνει τη βαλβίδα εισαγωγής και κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδρομής, και οι δύο βαλβίδες είναι κλειστές. Το εύφλεκτο μείγμα που βρίσκεται στον κύλινδρο, όταν το έμβολο κινείται στο TDC, συμπιέζεται, αυξάνεται η θερμοκρασία και η πίεσή του. Η μέγιστη τιμή συμπίεσης εμφανίζεται όταν το έμβολο φτάσει στο TDC. Επειδή όμως η διαδικασία καύσης διαρκεί κάποιο χρόνο, το εύφλεκτο μείγμα αναφλέγεται εκ των προτέρων, πριν το έμβολο φτάσει στο TDC κατά τη διαδρομή συμπίεσης. Το μείγμα αναφλέγεται από έναν ηλεκτρικό σπινθήρα, ο οποίοςγλιστρά ανάμεσα στα ηλεκτρόδια του μπουζί. Από τη στιγμή του σπινθήρα έως το TDC, η γωνία περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα ονομάζεται γωνία προανάφλεξης.

Κατά την καύση του καυσίμου, απελευθερώνεται σημαντική ποσότητα ενεργοβόρων αερίων, πιέζοντας το έμβολο, τα οποία κάνουν τον τετράχρονο κινητήρα να λειτουργήσει στην επόμενη διαδρομή, που συμβαίνει με τις βαλβίδες κλειστές, στο έμβολο εγκεφαλικό επεισόδιο στο BDC από το TDC. Η διαδρομή της εξάτμισης ξεκινά μετά τη διαδρομή ισχύος. Ταυτόχρονα, η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει και το έμβολο κινείται προς το TDC, μετατοπίζοντας τα καυσαέρια στην ατμόσφαιρα. Στη συνέχεια ο κύκλος επαναλαμβάνεται με την ίδια σειρά.