GAZ-54: κριτική, προδιαγραφές, φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Το GAZ-54 είναι ένα σοβιετικό φορτηγό που παράγεται μαζικά από τη δεκαετία του 1960. Αντιπροσωπεύει την τρίτη γενιά φορτηγών της μάρκας GAZ. Και είναι επίσης το πιο τεράστιο φορτηγό που έχει κατασκευαστεί ποτέ στην ΕΣΣΔ. Συνολικά, κατασκευάστηκαν περισσότερα από τέσσερα εκατομμύρια ρωσικά αυτοκίνητα.

Ήδη από το 1965 έως το 1992, το GAZ-54 κατασκευαζόταν ως υβριδικό μοντέλο. Είχε κινητήρα εσωτερικής καύσης και χρησιμοποιήθηκαν εξαρτήματα και ανταλλακτικά από άλλα μοντέλα της σοβιετικής μάρκας.

Τροποποιήσεις

Η σειρά μοντέλων GAZ-54 περιλαμβάνει τροποποιήσεις που διαφέρουν ως προς τη μεταφορική ικανότητα. Το φθηνότερο και μικρότερο φορτηγό ήταν με GD 3 τόνων και το μεγαλύτερο και πιο ακριβό φορτηγό είχε GD μεγαλύτερο από 4,5 τόνους. Κατασκευάστηκαν επίσης φορτηγά ανυψωτικής ικανότητας 2,5 τόνων, καθώς και σειριακό GAZ-62, το οποίο δεν μπορούσε να αντέξει περισσότερο από έναν τόνο. Ωστόσο, το πιο δημοφιλές GAZ-54 είχε ιπ περισσότερο από τρεις τόνους.

Cab

Και ανεξάρτητα από τροποποιήσεις και μοντέλα, όλα τα φορτηγά της σοβιετικής και ρωσικής μάρκας GAZ ήταν εξοπλισμένα με πολύ καλά,πολυλειτουργική και άνετη καμπίνα. Ο πίνακας οργάνων έδινε πάντα ακριβείς, σωστές και κυρίως τους απαραίτητους δείκτες. Ωστόσο, υπήρχε μια πολύ ισχυρή καινοτομία: το αυτοκίνητο δεν είχε αμπερόμετρο και αντ 'αυτού οι μηχανικοί της σοβιετικής μάρκας προσάρτησαν λαμπτήρες σήματος. Ακριβώς όπως στα πολυτελή και αριστοκρατικά αυτοκίνητα Mercedes, οι καμπίνες και το εσωτερικό των φορτηγών GAZ ήταν εξοπλισμένα με ρολόγια.

Σχέδιο

Η ιδέα επινοήθηκε από μια άλλη σοβιετική μάρκα, τη ZIL. Σκέφτηκε και εξέφρασε την ιδέα να φτιάξει τους προβολείς στο πάνω μέρος και τα πλαϊνά φώτα στο κάτω μέρος. Ήταν αυτή η ιδέα που ενέπνευσε τους Σοβιετικούς μηχανικούς μας, έφτιαξαν το GAZ-54 έτσι. Η σχεδιαστική απόφαση αποδείχθηκε πολύ αποτελεσματική και αυτό το φορτηγό ήταν σε ζήτηση, έτσι και άλλα παρόμοια αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν με το ίδιο στυλ.

Ωστόσο, ήδη το 1964, το GAZ-54 έλαβε ένα νέο σχέδιο: τα πλαϊνά φώτα τοποθετήθηκαν στην κορυφή και οι προβολείς - κάτω. Η επένδυση ήταν τέτοια που το αυτοκίνητο φαινόταν να χαμογελά σε όλα τα άλλα αυτοκίνητα.

Ήδη από το 1983, η τελευταία έκδοση της επένδυσης GAZ-54 ήταν η εξής: οι τρύπες της μάσκας του ψυγείου τεντώθηκαν προς τα εμπρός, τα πλαϊνά φώτα μετακινήθηκαν στην άκρη του αυτοκινήτου.

Ήδη το 1985, Σοβιετικοί μηχανικοί κατασκεύασαν πλευρικούς προβολείς δύο λαμπτήρων στο φορτηγό τους GAZ-54, οι οποίοι βρίσκονταν επίσης στα πλάγια. Ήταν πορτοκαλί, ελαφρώς διάφανα, συνδυασμένα. Ήταν πολύ όμορφο, έτσι το σχέδιο και το στυλ αυτού του αυτοκινήτου αντιγράφηκαν από άλλα αυτοκίνητα. Αντικαταστάθηκαν και οι ζάντες που είχαν τρύπες για αερισμό αλλά και νέα ελαστικά που φθείρονταν πολύ λιγότερο. Στοοι τελευταίες εκδόσεις του GAZ-54 είχαν πλευρικούς δακτυλίους, έγιναν πολύ όμορφα. Το μοντέλο του 1964 είχε μια ποδιά στον προφυλακτήρα του φορτηγού.

Φωτογραφία GAZ-54 βρίσκεται παραπάνω στο υλικό του άρθρου.

Προδιαγραφές

Ο κινητήρας GAZ-54 απέδιδε 120 ίππους, ένας V8 4,2 λίτρων. Το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν αυτό: ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με 4 βήματα.

Το αυτοκίνητο είχε μήκος πάνω από έξι μέτρα. Ικανότητα φόρτωσης - από 1 έως 4 τόνους. Η δεξαμενή καυσίμου είχε χωρητικότητα άνω των εκατό λίτρων. Η μέγιστη ταχύτητά του στον αυτοκινητόδρομο ήταν 90 χιλιόμετρα την ώρα. Εκείνη την εποχή, αυτός είναι ένας πολύ καλός δείκτης.

Όπως έγινε σαφές, το GAZ-54 είναι πολύ καλό και η χωρητικότητα του είναι εντυπωσιακή.