"Mercedes-Benz GL 500": επισκόπηση, προδιαγραφές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το "Mercedes GL 500" είναι ένα αυτοκίνητο της Στουτγάρδης που σχεδιάστηκε ειδικά για πελάτες στις ΗΠΑ. Αυτό είναι για την αμερικανική αγορά. Η παρουσίαση αυτού του αυτοκινήτου έγινε το 2006 στη Βόρεια Αμερική. Σε γενικές γραμμές, σχεδιάστηκε ότι αυτό το αυτοκίνητο θα αντικαταστήσει το Gelendvagen, αλλά αποφασίστηκε να συνεχιστεί η παραγωγή της διάσημης G-class. Μια καινοτομία στα μέσα της δεκαετίας του 2000 κατασκευάστηκε στην εκτεταμένη πλατφόρμα της Mercedes ML και το αποτέλεσμα ήταν ένα πολύ ιδιαίτερο αυτοκίνητο.

Μοντέλο εν συντομία

Έτσι, το αμάξωμα αυτού του μεγάλου SUV έλαβε τον δείκτη X164. Το μοντέλο GL 500 έχει γίνει άλλο ένα εξέχον «πεντακοσοστό». Αυτό το αυτοκίνητο είναι ξεχωριστό και μοναδικό με τον δικό του τρόπο. Σε σύγκριση με τους προκατόχους του, που είναι αυτοκίνητα ML, είναι 308 mm μακρύτερο, 2,5 cm ψηλότερο και έχει 160 mm μεγαλύτερο μεταξόνιο. Το μοντέλο υποβλήθηκε στο πρώτο λίφτινγκ το 2012.

Τι γίνεται με το εξωτερικό; Ο μπροστινός προφυλακτήρας διαθέτει ενσωματωμένα φώτα ημέρας. «Foglights» αποφάσισαν οι προγραμματιστέςμετακινηθείτε στο περίβλημα του προβολέα, το οποίο είναι μια αρκετά πρακτική λύση. Η πιο ισχυρή έκδοση (το ίδιο μοντέλο GL 500) διακρίνεται από τρεις οριζόντιες ρίγες στη μάσκα. Άλλες, ελαφρώς πιο αδύναμες εκδόσεις έχουν δύο εγκάρσιες. Το κάτω μέρος του αυτοκινήτου έχει διακοσμήσεις με τη μορφή μεταλλικών επικαλύψεων. Τα ίδια είναι και στο κατώφλι του χώρου αποσκευών. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι ακόμη και η βασική έκδοση ήταν εξοπλισμένη με "φλας" bi-xenon. Η πιο προσιτή έκδοση του SUV στο αμάξωμα X164 είναι στο καστ 18 ιντσών, αλλά υπάρχουν και εκδόσεις για 19, 20 και 21 ίντσες, αντίστοιχα.

Εσωτερικό

Τώρα - λίγα λόγια για το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου όπως η Mercedes GL 500. Δεν έχουν όλα τα SUV τέτοια εσωτερική σχεδίαση. Διάτρητο δέρμα στα καθίσματα, μπροστινό πάνελ καλυμμένο με αυτό, θερμαινόμενα ακόμη και αεριζόμενα καθίσματα… Μόνο αυτές οι μικρές λεπτομέρειες κάνουν ήδη ξεκάθαρο ότι οι σχεδιαστές και οι προγραμματιστές της εταιρείας Stuttgart προσέγγισαν την επιχείρησή τους, όπως πάντα, με κάθε ευθύνη και σοβαρότητα.

Η σήραγγα μετάδοσης δεν δείχνει τον παραδοσιακό μοχλό αλλαγής ταχυτήτων - είναι στην κολόνα του τιμονιού, η οποία είναι πολύ αμερικανική. Οι αεραγωγοί που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος διακρίνονται από ένα στρογγυλό σχήμα, το οποίο προδίδει τη φυλή των μοντέλων ML. Γενικά, όλα μέσα φαίνονται πολύ πλούσια. Η Mercedes GL 500 φαίνεται ακριβώς από μέσα και έξω - πλούσια, πολυτελή και κομψή.

Συστήματα και εξοπλισμός

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι ένα αυτοκίνητο όπως το GL 500 4 MATIC είναι κορυφαίο όσον αφορά την ασφάλεια. Υπεύθυνη για αυτήνσύστημα όπως το Pre-Safe. Αυτή, με τη βοήθεια των ραντάρ της, διατηρεί συνεχώς τον έλεγχο του δρόμου και του τι συμβαίνει σε αυτόν. Εάν το όχημα αντιληφθεί ότι είναι πιθανό να συμβεί σύγκρουση, το σύστημα θα σφίξει αυτόματα τις ζώνες ασφαλείας και θα επανατοποθετήσει τα μπροστινά καθίσματα στην ασφαλέστερη δυνατή θέση. Τα παράθυρα είναι επίσης κλειστά. Είναι ενδιαφέρον ότι αυτό το σύστημα δοκιμάστηκε για πρώτη φορά στο σεντάν S-class.

Υπάρχει μια άλλη, ξεχωριστή λειτουργία. Λόγω αυτού, ελαχιστοποιείται ο κίνδυνος των επιβατών όταν χτυπούν ένα αυτοκίνητο από πίσω. Αυτό το σύστημα ονομάζεται Nec-Pro. Λόγω αυτού, σε περίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης, τα προσκέφαλα ξαναχτίζονται αυτόματα σε ασφαλέστερη θέση.

Λειτουργικότητα

Συνεχίζοντας λοιπόν το παραπάνω θέμα, αξίζει να σημειωθεί ότι το επταθέσιο εσωτερικό είναι επίσης εξοπλισμένο με αεροκουρτίνες - και για κάθε μία από τις τρεις σειρές καθισμάτων. Υπάρχει επίσης κλιματισμός 4 ζωνών. Χάρη σε αυτό το σύστημα, μπορείτε να ρυθμίσετε την υγρασία και τη θερμοκρασία σε οποιοδήποτε μέρος αυτού του μοντέλου. Στην κεντρική κονσόλα (ακριβώς κάτω από τη μονάδα ελέγχου κλιματισμού) μπορείτε να δείτε τη μονάδα με την οποία ελέγχεται η ανάρτηση αέρα.

Εάν ένα άτομο κάθεται στη δεύτερη σειρά, μπορεί να δει ότι οι πλάτες των μπροστινών καθισμάτων είναι στολισμένες με πλαστικό. Και όλα γίνονται όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά - το μάτι χαίρεται. Αν και πολλά πλαστικά, αν και υψηλής ποιότητας, δεν είναι ικανοποιημένα.

Παρεμπιπτόντως, η οροφή πάνω από τα κεφάλια των επιβατών και του οδηγού του GL 500 4MATIC είναι πανοραμική. Η δεύτερη και η τρίτη σειρά καθισμάτων μπορούν να αναδιπλωθούν με σερβομηχανή. Σας επιτρέπει να ανοίξετεκαι κάλυμμα αποσκευών. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν η τρίτη σειρά είναι περίπλοκη, τότε ο όγκος του πορτμπαγκάζ φτάνει τα 2300 λίτρα. Και είναι εντυπωσιακό!

Προδιαγραφές

Αυτό πρέπει να ειπωθεί με όσο το δυνατόν περισσότερες λεπτομέρειες. Η Mercedes-Benz GL 500 έχει αρκετά ισχυρές επιδόσεις. Πρώτον, αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με μια «αυτόματη» και Airmatic αερανάρτηση 7 ταχυτήτων, η οποία σε τυπική λειτουργία ανεβάζει το σώμα αυτού του ισχυρού SUV κατά 217 mm. Αλλά εάν ο οδηγός κινείται κατά μήκος του δρόμου με ταχύτητα μεγαλύτερη από 140 χιλιόμετρα την ώρα, τότε το αυτοκίνητο θα "καθίσει" κατά 1,5 εκατοστά. Ωστόσο, αυτό δεν είναι μείον. Αντίθετα, μια τέτοια αλλαγή συμβάλλει στον καλύτερο χειρισμό και τη σταθερότητα του αυτοκινήτου στο δρόμο. Και όλα αυτά επειδή το κέντρο βάρους είναι χαμηλωμένο.

Το μέγιστο διάκενο είναι 307 mm. Αυτή η ένδειξη παρατηρείται στην επάνω θέση. Σε αυτή την περίπτωση, το SUV δεν θα νοιάζεται για το ford, το βάθος του οποίου θα είναι, ας πούμε, 60 εκατοστά. Αλλά! Η κίνηση με την ανάρτηση ανυψωμένη στο μέγιστο είναι δυνατή μόνο σε μέγιστο 20 χιλιόμετρα. Και μόλις ο οδηγός ξεπεράσει τη γραμμή υψηλής ταχύτητας, το αυτοκίνητο θα χαμηλώσει αυτόματα. Επιπλέον, το κάτω μέρος μπορεί να ρυθμίσει όχι μόνο την ακαμψία, αλλά και το ύψος.

Drive

Έτσι, αυτή η Mercedes έχει πολύ καλές επιδόσεις. Η GL 500 διακρίνεται κυρίως από το μόνιμο σύστημα τετρακίνησης 4MATIC. Χάρη σε αυτήν, το 45 τοις εκατό της ροπής κατανέμεται στον μπροστινό άξονα. Και το υπόλοιπο 55% - στο πίσω μέρος. Ωστόσο, με όλα αυτά, δεν μπορεί κανείς να «κατηγορήσει» ένα SUV για έναν πισωκίνητο χαρακτήρα. Το όλο θέμα είναι ότι το σύστημα που κατανέμει την πρόσφυση «σκορπίζει» αμέσως τη ροπή στους τροχούς μόλις συμβεί ολίσθηση ή χάνεται η πρόσφυση με τον καμβά. Συνολικά, αρκετά λειτουργικό.

Λεπτομέρειες που πρέπει να γνωρίζετε

Λοιπόν, τώρα για πιο σημαντικές αποχρώσεις. Κάτω από το καπό του GL 500 βρίσκεται ένας 8κύλινδρος βενζινοκινητήρας σε σχήμα V που αποδίδει 388 ίππους. Η ροπή είναι 530 N∙m. Αυτό το SUV επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 6,5 δευτερόλεπτα. Και η μέγιστη ταχύτητα είναι 240 χιλιόμετρα την ώρα - ένας εξαιρετικός δείκτης για ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο.

Η μέση κατανάλωση καυσίμου ευχαριστεί - μόνο 13,3 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Σε αυτή την περίπτωση, η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου είναι εκατό λίτρα.

Το απόβαρο του αυτοκινήτου είναι 2445 κιλά - όχι κακό, πολύ μέτριο βάρος για ένα γερμανικό αυτοκίνητο εκτός δρόμου.

Είναι ενδιαφέρον ότι αυτή η μηχανή είναι πολύ ανώτερη από τους ανταγωνιστές της όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά ταχύτητας. Ανάμεσά τους είναι τα Infiniti QX56, Lexus LX570 και Nissan Patrol - γενικά, είναι επίσης καλά, άρτια συναρμολογημένα μοντέλα. Αλλά σε σύγκριση με αυτούς, η Mercedes κερδίζει ξεκάθαρα. Διαθέτει σίγουρη οδήγηση, εξαιρετική ευελιξία, οδική συμπεριφορά, φέροντα συμπαγές αμάξωμα και ανεξάρτητο πλαίσιο.

Κόστος

Ένα τελευταίο πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε για το GL 500. Η τιμή είναι το θέμα. Είναι αρκετά μεγάλη για να καταλάβει. Μην περιμένειςότι ένα ισχυρό SUV με τέτοια χαρακτηριστικά θα κοστίσει μερικές εκατοντάδες χιλιάδες. Όχι, το κόστος της Mercedes GL 500, που κυκλοφόρησε το 2013, θα είναι περίπου τεσσεράμισι εκατομμύρια ρούβλια. Και αυτό είναι ένα αυτοκίνητο σε άριστη κατάσταση τόσο εσωτερικά και εξωτερικά, όσο και από άποψη τεχνολογίας και εξοπλισμού. Επιπλέον, λίγα χιλιόμετρα - μερικές δεκάδες χιλιάδες. Και, φυσικά, με τη μέγιστη διαμόρφωση.

Και αν θέλετε να γίνετε ιδιοκτήτης της καινοτομίας του 2015, η οποία δεν έχει ακόμη έναν ιδιοκτήτη, θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 6,5-7 εκατομμύρια ρούβλια. Αλλά πρέπει να παραδεχτούμε: αυτό το πολυτελές SUV της Στουτγάρδης αξίζει την τιμή.