Rover car (Rover Company): lineup

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Τα αυτοκίνητα που παράγονται από τη βρετανική εταιρεία Land Rover είναι πολύ δημοφιλή στον κόσμο. Κάθε Rover είναι ένα πολύ ιδιαίτερο μοντέλο. Και, φυσικά, μόλις πρόκειται για ακριβά SUV, το όνομα αυτών των αυτοκινήτων έρχεται αμέσως στο μυαλό. Αξίζει να μιλήσουμε εν συντομία για τα πιο διάσημα και δημοφιλή μοντέλα, καθώς και να αναφέρουμε τα χαρακτηριστικά τους.

Land Rover Defender 110

Ξεκινήστε με αυτό το αυτοκίνητο. Θρυλικό SUV! Έγινε ιδιαίτερα δημοφιλές μετά το λίφτινγκ. Και δεν είναι περίεργο, γιατί ήταν μετά τις εργασίες ανακαίνισης που έλαβε έναν κινητήρα ντίζελ 2,4 λίτρων 122 ίππων εξοπλισμένο με σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου. Αυτό το αυτοκίνητο έχει τα πάντα - καλά τεχνικά χαρακτηριστικά, ιδιότητες εκτός δρόμου, άνετο εσωτερικό. Παρεμπιπτόντως, το διάκενο είναι 260 (!) χιλιοστά.

Ο προαναφερόμενος κινητήρας λειτουργεί υπό τον έλεγχο μιας «μηχανικής» 6 ζωνών. Παρεμπιπτόντως, αυτό το αυτοκίνητο "Rover" διακρίνεται από κίνηση σε όλους τους τροχούς. Η ανάρτηση ελατηρίου εξασφαλίζει μέγιστη διαδρομή τροχού. Και χάρη σε αυτό, το αυτοκίνητο διατηρεί σταθερή επαφήεπιφάνεια. Ένα άλλο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ABS, καθώς και αντιολισθητικό σύστημα.

Στην καμπίνα μπορεί να υπάρχουν είτε 5 είτε 7 θέσεις, ανάλογα με το μοντέλο. Τα καθίσματα της πίσω σειράς διπλώνουν εύκολα, αυξάνοντας τον χώρο αποσκευών. Γενικά, ένα λειτουργικό και άνετο αυτοκίνητο. Δεν είναι περίεργο που το λατρεύουν τόσοι πολλοί.

Επιθυμητό SUV σε μέτρια τιμή

Το Land Rover Defender μπορεί πραγματικά να αγοραστεί αυτές τις μέρες για ένα μικρό ποσό. Όλοι γνωρίζουν ότι η Rover Company παράγει ακριβά αυτοκίνητα. Αλλά αυτό το μοντέλο μπορεί τώρα να κοστίσει 800 χιλιάδες ρούβλια. Φυσικά θα είναι μεταχειρισμένο, παραγωγής 2008, αλλά σε καλή κατάσταση. Και τα χιλιόμετρα δεν θα είναι περισσότερα από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά για μια τόσο μικρή τιμή, ένα άτομο θα πάρει πολλά.

τετρακίνητο τζιπ με κινητήρα ντίζελ 2,4 λίτρων 124 ίππων, που καταναλώνει 9-12 λίτρα ανά 100 χλμ. Επιπλέον, ένα πλήρες σετ εξοπλισμού! Ξεκινώντας από το υδραυλικό τιμόνι και τα θερμαινόμενα παράθυρα, τελειώνοντας με σύστημα συναγερμού με σύστημα ακινητοποίησης και αεριζόμενα δισκόφρενα. Παρεμπιπτόντως, ένα βαρούλκο περιλαμβανόταν πάντα με αυτά τα μοντέλα. Πολύ πρακτικό, δεδομένων των ιδιαιτεροτήτων του αυτοκινήτου.

Land Rover Discovery: η αρχή της ιστορίας

Ένα άλλο Rover για να μιλήσουμε. Η ιστορία αυτού του μοντέλου ξεκίνησε το 1989. Αρχικά, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε 3θυρη έκδοση, αλλά μετά από λίγο (ένα χρόνο αργότερα) εμφανίστηκε μια 5θυρη έκδοση. Παρεμπιπτόντως, το μεταξόνιο είναι το ίδιο τόσο για το πρώτο όσο και για το δεύτερο - 2540 mm.

Το σώμα είναι στερεωμένο σε ένα συμπαγές πλαίσιο. Προγραμματιστές ανάρτησης ελατηρίουεκτελούνται σύμφωνα με το παραδοσιακό σχέδιο για οχήματα εκτός δρόμου. Αυτό το μοντέλο διαθέτει δισκόφρενα (σε όλους τους τροχούς). Και αυτό, παρεμπιπτόντως, ήταν σπάνιο για τη δεκαετία του '80.

Αρχικά, ένας βενζινοκινητήρας V8 3,5 λίτρων τοποθετήθηκε κάτω από το καπό του μοντέλου. Μετά ήρθε ο κινητήρας των 3,9 λίτρων με τους 182 ίππους. Χάρη σε αυτόν τον κινητήρα, το αυτοκίνητο επιτάχυνε στα 100 km/h σε 11 δευτερόλεπτα. Είναι αλήθεια ότι τα πρώτα μοντέλα δεν ήταν οικονομικά. Χρειαζόταν 20-25 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα. Στη συνέχεια εμφανίστηκε μια πιο οικονομική μονάδα - μια 2,5 λίτρων, 107 ίππων, εξοπλισμένη με υπερσυμπιεστή. Κατανάλωνε 13-14 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Τελευταία μοντέλα

Συνολικά, η Rover Company κυκλοφόρησε τέσσερις γενιές του μοντέλου Discovery. Πάνω από αυτό ειπώθηκε για τα πρώτα αυτοκίνητα που έγιναν γνωστά με αυτό το όνομα. Και τι μπορεί να καυχηθεί για αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει τα τελευταία χρόνια;

Αν η εμφάνιση του μοντέλου παρέμενε λίγο-πολύ σταθερή, τότε το εσωτερικό άλλαξε με την πάροδο του χρόνου. Στο εσωτερικό, όλα έχουν γίνει νέα - το ταμπλό, τα καθίσματα, τα υλικά φινιρίσματος. Οι προγραμματιστές έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στην εργονομία και την ηχομόνωση. Η κεντρική κονσόλα στερήθηκε τις άβολες γωνίες και έναν τεράστιο αριθμό κουμπιών. Τώρα αντί για όλα αυτά υπάρχει μια έγχρωμη οθόνη αφής. Η κολόνα του τιμονιού ήταν εξοπλισμένη με ηλεκτρική ρύθμιση. Υπάρχουν ποτηροθήκες, σύστημα κλιματισμού, θερμαινόμενα καθίσματα, σύστημα ψυχαγωγίας επιβατών κ.λπ. Γενικά όλα όσα χρειάζεστε.

Αλλά η κύρια καινοτομία του μοντέλου είναι οι κινητήρες. Ο κινητήρας ντίζελ 2,7 λίτρων παρέμεινε, αλλά προστέθηκεbiturbo diesel 245 ίππων Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί μόνο 9,6 δευτερόλεπτα. Και ο βενζινοκινητήρας 4,4 λίτρων απέκτησε 375 ίππους. Όλες οι μονάδες είναι εξοπλισμένες με "αυτόματο" 6 ζωνών. Η αερανάρτηση είναι επίσης στάνταρ σε μοντέλα τέταρτης γενιάς.

Νέα κυκλοφορία "Discovery" 2016 με κινητήρα ντίζελ 3 λίτρων 249 ίππων θα κοστίσει 4.330.000 ρούβλια (και αυτό είναι το ελάχιστο).

Land Rover Freelander

Η ιστορία αυτού του αυτοκινήτου ξεκινά το 1997. Το Land Rover Freelander είναι ένα πολύ ελκυστικό συμπαγές SUV, η ανάπτυξη του οποίου ξεκίνησε τη δεκαετία του '80. Πρώτα, οι Βρετανοί κυκλοφόρησαν ένα 5θυρο μοντέλο. Ωστόσο, το 1999, ο κόσμος είδε μια επιλογή 3 θυρών. Και δεν ήταν απλώς μια συντομευμένη έκδοση. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορούσε να αφαιρέσει, αν το επιθυμούσε, τη μισή οροφή. Ήταν πολύ βολικό.

Τα Crossover των τέλους της δεκαετίας του '90 διακρίνονται από αυτοφερόμενο αμάξωμα και ανεξάρτητη ανάρτηση όλων των τροχών. Ο κινητήρας ήταν όσο πιο απλός γινόταν - χωρίς μηχανικό κλείδωμα διαφορικών, χαμηλές ταχύτητες κ.λπ. Αλλά ο εξοπλισμός ήταν ευχάριστος. Ήδη στον βασικό εξοπλισμό υπήρχε σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, χάρη στο οποίο οι τροχοί δεν γλιστρούσαν στο ρελαντί.

Το 2000, η Land Rover αποφάσισε ότι το Freelander έπρεπε να εξοπλιστεί με άλλους κινητήρες. Ως εκ τούτου, εμφανίστηκαν κινητήρες 1,8 και 2,5 λίτρων. Το ένα - για 117, και το άλλο - για 177 "άλογα". Και υπήρχε επίσης ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ντίζελ (2 λίτρα, 112 ίπποι). Και εκτός από τη μηχανική 5 ζωνών, κυκλοφόρησε ένα "αυτόματο" 5 ταχυτήτων. Έτσι ξεκίνησαν όλα.

2010 λίφτινγκ

Το "Freelander" αποφασίστηκε να ενημερωθεί. Και το νέο «Rover» δεν έχει αλλάξει πολύ στην εμφάνιση. Μόλις πρόσθεσα 9,5 εκατοστά στο πλάτος και οι λαβές άρχισαν να βάφονται στο χρώμα του αμαξώματος. Στο εσωτερικό, καταρχήν, όλα παραμένουν ίδια όπως ήταν στα μοντέλα δεύτερης γενιάς.

Αλλά υπάρχει κάτι νέο κάτω από το καπό. Έτσι, το μοντέλο άρχισε να εξοπλίζεται με κινητήρα ντίζελ 190 ίππων με υπερσυμπιεστή. Διατίθεται επίσης κινητήρας 150 ίππων. Προοριζόταν για την έκδοση TD4. Και παρεμπιπτόντως, αν νωρίτερα ο κινητήρας ντίζελ λειτουργούσε με καύσιμο με περιεκτικότητα σε βιοντίζελ 5%, τώρα αυτό το ποσοστό μπορεί να αυξηθεί στο 10%.

Ιδιαίτερα ευχαριστημένος με την έκδοση του "TD4 Rover". Το αυτοκίνητο διαθέτει βελτιωμένη "μηχανική" 6 ζωνών με τη λειτουργία "Start-Stop". Και οι κινητήρες ντίζελ είναι καλοί επειδή πληρούν όλες τις απαιτήσεις του EURO-5, αλλά, ωστόσο, η ισχύς τους δεν έχει μειωθεί - 233 hp

Λοιπόν, ποιο είναι το κόστος αυτού του αυτοκινήτου; Η τιμή ενός μοντέλου που κυκλοφόρησε το 2013 με κινητήρα ντίζελ 2,2 λίτρων 150 ίππων είναι περίπου 1.500.000 ρούβλια. Αλλά αυτό το αυτοκίνητο είναι μεταχειρισμένο, μεταχειρισμένο, αλλά σε καλή κατάσταση.

Το μοντέλο που έγινε θρύλος

Φυσικά, τώρα θα μιλήσουμε για ένα τέτοιο αυτοκίνητο όπως το Range Rover. Αυτό είναι πραγματικά ένας θρύλος μεταξύ των SUV. Όμως το πρώτο πρωτότυπο εμφανίστηκε το 1966! Είναι αλήθεια ότι το ντεμπούτο του πραγματοποιήθηκε το 1970. Το αυτοκίνητο εκτέθηκε ακόμη και στο Λούβρο ως παράδειγμα εξαιρετικής σχεδίασης. Και αυτό το Rover είναι πραγματικά ξεχωριστό. Πίσω στη δεκαετία του '70, οι προγραμματιστές αποφάσισαν ότι το όνομα Range Rover θα ληφθεί υπόψησύμβολο πολυτέλειας και πλούτου. Επομένως, από το 1973, ένα δερμάτινο εσωτερικό ήταν στον βασικό εξοπλισμό και από το 1979 συμπεριλήφθηκε και ο κλιματισμός.

Η πρώτη γενιά παρήχθη στη γραμμή συναρμολόγησης για 25 χρόνια. Είναι ενδιαφέρον ότι την περίοδο από το 1994 έως το 1996 κυκλοφόρησαν τόσο τα μοντέλα πρώτης όσο και δεύτερης γενιάς. Ήταν διαφορετικοί, φυσικά. Το ενημερωμένο Range Rover, η τιμή του οποίου έχει αυξηθεί σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, έχει γίνει πιο ελκυστικό και κομψό. Και οι προγραμματιστές αποφάσισαν επίσης ότι τα μοντέλα δεύτερης γενιάς θα γίνουν αυτοκίνητα σχεδιασμένα για να παρέχουν υψηλό επίπεδο άνεσης, και μόνο τότε - ικανότητα cross-country.

2000s

Η τρίτη γενιά του "Range" διέφερε όχι μόνο ως προς το φέρον σώμα. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν θέσει νέα σημεία αναφοράς στην κατηγορία τετρακίνησης. Όχι μόνο από την άποψη της πολυτέλειας, αλλά και από την άποψη των δυνατοτήτων οδήγησης εκτός δρόμου και εκτός δρόμου.

Η σιλουέτα και τα κύρια χαρακτηριστικά του προκατόχου διατηρήθηκαν σκόπιμα - για αναγνώριση. Υπάρχει όμως και κάτι νέο. Για παράδειγμα, επιμεταλλωμένα πλαϊνά «βράγχια» του χώρου του κινητήρα. Μια άλλη καινοτομία της δεκαετίας του 2000 έχει αυξηθεί σε μήκος και ύψος. Η επόμενη καινοτομία που αξίζει προσοχής είναι η αερανάρτηση με δυνατότητα αλλαγής της απόστασης.

Το σαλόνι άλλαξε επίσης. Οι σχεδιαστές εμπνεύστηκαν από τις εικόνες των ωκεάνιων γιοτ. Και τους αφαιρέθηκαν πολλά. Αυτό φαίνεται στην τεράστια ξύλινη επένδυση στο φινίρισμα, στην ελίτ ποιότητα του χειροποίητου.

Και, φυσικά, τα χαρακτηριστικά. Κάτω από το καπό των Ranges εκείνων των χρόνων υπήρχαν κυρίως κινητήρες V8 4,4 λίτρων 282 ίππων, που λειτουργούσαν παράλληλα με προσαρμοζόμενο 5-τάχυτο"αυτόματο". Πολύ καλά χαρακτηριστικά. Ποια είναι η τιμή ενός τέτοιου αυτοκινήτου Range Rover; Ένα μοντέλο του 2003 σε καλή κατάσταση μπορεί να αγοραστεί για μισό εκατομμύριο ρούβλια.

Premium crossover

Αυτό είναι το όνομα του Range Rover Evoque. Η παραγωγή του ξεκίνησε το 2011. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με κινητήρες ντίζελ 150 και 190 ίππων, οι οποίοι έχουν γίνει γνωστοί εδώ και καιρό, και μια ολοκαίνουργια μονάδα βενζίνης εξοπλισμένη με υπερσυμπιεστή και άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Ο όγκος του είναι 2 λίτρα και η ισχύς του είναι 240 "άλογα". Οι κινητήρες ντίζελ λειτουργούν υπό τον έλεγχο ενός κιβωτίου ταχυτήτων 6 ταχυτήτων (είτε "μηχανικός" είτε "αυτόματος"). Παρεμπιπτόντως, η σειρά του 2014 ήταν εξοπλισμένη με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 9 ταχυτήτων. Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι τα γόνατα MacPherson μπροστά και πίσω.

Το 2016, πιο πρόσφατα, παρουσιάστηκε στον κόσμο το ενημερωμένο Evoque. Προηγμένα οπτικά, σύγχρονος εξοπλισμός και βελτιωμένη πρόσοψη, καθώς και το καινοτόμο σύστημα ψυχαγωγίας InControl Touch Pro. Αυτά τα μηχανήματα θα είναι διαθέσιμα το 2017 στη Ρωσία. Στο μεταξύ, μπορείτε να αγοράσετε εκδόσεις pre-styling. Το μοντέλο στη διαμόρφωση 2.0 Si AT SE Dynamic 5dr (240 hp) θα κοστίζει περίπου 4.000.000 ρούβλια.

Αθλητισμός

Μια σύντομη λέξη, αλλά μόλις αναφέρεται όταν μιλάμε για αυτοκίνητα Land Rover, γίνεται αμέσως σαφές τι θα συζητηθεί. Σχετικά με ένα πολύ δυνατό αυτοκίνητο. Και το όνομά του είναι "Range Rover Sport". Μοντέλο που δημιουργήθηκε με βάση το περιβόητο Discovery 3. Για πρώτη φορά ήρθε στην προσοχήκοινό το 2008. Το ναυαρχίδα είναι εξοπλισμένο με 8κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα σε σχήμα V. Ο όγκος του είναι 5 (!) λίτρα, και η ισχύς του 510 ίπποι.

Υπάρχουν δύο ακόμη μοντέλα - με κινητήρα V8 HSE και TDV6 SE. Η πρώτη επιλογή είναι ένας 375 ίππων, 5 λίτρων, με έναν τέτοιο κινητήρα, το αυτοκίνητο επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 7,6 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση ανά 100 χιλιόμετρα «πόλης» είναι αρκετά μεγάλη - 19,8 λίτρα.

Ο κινητήρας TDV6 SE αποδίδει 249 ίππους. με όγκο εργασίας 3 λίτρα. Μέχρι εκατό, ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα επιταχύνει σε 9,3 δευτερόλεπτα. Η «αστική» κατανάλωση καυσίμου είναι πολύ μικρότερη από τον προηγούμενο κινητήρα - μικρότερη από 12 λίτρα.

Λοιπόν, δεν είναι περίεργο γιατί το Rover Sport είναι τόσο δημοφιλές, με τέτοια και τέτοια χαρακτηριστικά. Παρεμπιπτόντως, ένα νέο τέτοιο αυτοκίνητο του 2016 με κινητήρα 510 ίππων θα κοστίσει περίπου 8,5 εκατομμύρια ρούβλια.