Σαλόνι "Citroen C4": περιγραφή με φωτογραφία, εξοπλισμό και τύπους αυτοκινήτων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Η γαλλική εταιρεία, μέλος του Ομίλου PSA, είναι γνωστή για τις απροσδόκητες εκπλήξεις της που αρέσουν σε όλους τους αυτοκινητιστές στον κόσμο. Ιδρύθηκε το 1919, η εταιρεία, η οποία ξεκίνησε μέτρια, τώρα προχωρά στη διεθνή σκηνή με σταθερό ρυθμό. Οι πωλήσεις της εταιρείας είναι έως και 1 εκατομμύριο οχήματα ετησίως, και αυτό αποτελεί σημαντικό δείκτη της σημαντικής εργασίας των εργαζομένων της, της υψηλής καταναλωτικής ζήτησης και της προόδου της μηχανικής. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο οργανισμός καταλαμβάνει κορυφαίες θέσεις μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών. Γιατί μπορείτε να εμπιστευτείτε αυτήν την εταιρεία και γιατί αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο σαλόνι Citroen C4;

Τι λένε οι πελάτες

Σαφείς απαντήσεις στο ερώτημα εάν θα αγοράσετε αυτή τη μάρκα, ίσως, δεν μπορούν να βρεθούν. Υπάρχουν άνθρωποι που θαυμάζουν τη μάρκα και υπάρχουν και εκείνοι που καταδικάζουν το προϊόν αυτής της εταιρείας. Η εταιρεία διαθέτει επιλογές σχεδιασμένες για ρωσικές συνθήκες και για ευρωπαϊκές οδικές επιφάνειες. Ως πρώτες επιλογές, τα προϊόντα πρώτης και δεύτερης γενιάς είναι πιο κατάλληλα· για ξένους αυτοκινητόδρομους, αυτά είναι κυρίως χάτσμπακ. Αξίζει να εξεταστεί με περισσότερες λεπτομέρειες απότο εσωτερικό του Citroen C 4 είναι καλό, είναι δυνατόν να ξοδέψετε χρήματα σε αυτό.

Αρχικά βήματα

Ήταν το 2004 όταν οι προγραμματιστές της αυτοκινητοβιομηχανίας κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ήταν καιρός να βρουν μια εναλλακτική λύση για το ξεπερασμένο Xsara. Έχοντας καταβάλει κάθε προσπάθεια, προοδευτικές ιδέες, τεχνολογίες, κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο αξέχαστο σε εμφάνιση και εσωτερική διακόσμηση. Η πιο εντυπωσιακή λεπτομέρεια στο εσωτερικό του Citroen C4 ήταν το στεφάνι του τιμονιού, εξοπλισμένο με μια σταθερή πλήμνη. Οι αγοραστές καλωσόρισαν το τρίθυρο, πεντάθυρο αμάξωμα. Το 2007, η Αργεντινή ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή σεντάν που εξήχθησαν με επιτυχία. Τα ίδια χρόνια, η γιγάντια εταιρεία κατάφερε να αναπτύξει μίνι βαν Picasso που είναι καθολικής φύσης.

Οι μονάδες δούλευαν σε βενζινοκινητήρες και μία από τις ισχυρές εκδόσεις ήταν το VTS. Ευχαριστημένοι με τουρμποντίζελ σε 140 "άλογα".

Το Restyle συνέβη το 2008 με τη μεταμόρφωση του εξωτερικού στυλ και της μονάδας ισχύος: το σαλόνι Citroen C4 έγινε αγνώριστο. Οι κινητήρες αναπτύχθηκαν από κοινού με ένα άλλο «φωτιστικό» της αυτοκινητοβιομηχανίας BMW. Εμφανίστηκε υπερσυμπίεση και ήδη 150 λίτρα. s.

Τεχνικά χαρακτηριστικά των σεντάν

Η έκδοση 4L άρχισε να παράγεται το 2013. Στη Ρωσική Ομοσπονδία, παράγεται στην Kaluga. Κρίνοντας από τη γνώμη των ιδιοκτητών που έχουν μια παραλλαγή ενός τέτοιου σχεδίου στο γκαράζ, αυτή είναι η πιο όμορφη έκδοση αυτής της σειράς μοντέλων. Σε αυτή τη μορφή, είναι τέλειο για σκληρές χειμερινές συνθήκες: ο κατασκευαστής προίκισε το αυτοκίνητο με θερμαινόμενους καθρέφτες και θερμαινόμενα καθίσματα. Ο εσωτερικός φωτισμός του σεντάν Citroen C4 είναι καλά μελετημένος και δεν θαμπώνει τα βλέμματα των επερχόμενων οδηγών. Εξαιρετική απόσταση, ηλεκτρική αντλία για ψύξη, μπλοκάρισμα, καλή ικανότητα μετακίνησης - ένα μικρό κλάσμα των πλεονεκτημάτων. Η ενσωματωμένη πλοήγηση έρχεται στη διάσωση σε άγνωστες περιοχές.

Ποια είναι τα μειονεκτήματα ενός σεντάν

Όπως με κάθε αυτοκίνητο, υπήρχαν κάποια ελαττώματα. Οι ειδικοί εντοπίζουν μια σειρά από μειονεκτήματα. Τα περισσότερα από αυτά δεν είναι κρίσιμα για την ευκολία και την ασφάλεια του ταξιδιού. Άλλα μπορούν να λυθούν με μικρές τροποποιήσεις:

• Η πλαστική προστασία πυθμένα πετά όταν τραβάτε το «άλογο» από τη λάσπη. Μερικοί ήχοι είναι ενοχλητικοί και το αυτοκίνητο φαίνεται να είναι μάλλον εύθραυστο.
• Είναι δύσκολο να μπεις στο πορτμπαγκάζ: το έξυπνο κλειδί είναι κρυμμένο βαθιά στην τσέπη και πρέπει ακόμα να καταφέρεις να ψάξεις για το κουμπί κάτω από το τιμόνι.
• Δεν είναι βολικό να ελέγχετε τη μουσική του ραδιοφώνου: το χειριστήριο της έντασης είναι τακτοποιημένο, πρέπει να το πατήσετε στο τιμόνι.
• Δεν μπορώ να δω αν η θέρμανση καθισμάτων συνοδηγού είναι ενεργοποιημένη.
• Το αυτόματο κιβώτιο αποδίδει καλά στην πόλη, αλλά εκτός δρόμου.
• Στην αρχή, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν αισθάνονται προστατευμένοι, όπως στο Kamaz.

Ο εσωτερικός χώρος είναι γενικά καλά διαμορφωμένος, αλλά το φίλτρο καμπίνας Citroen C4 (sedan) πρέπει να αλλάξει σχεδόν 2 μήνες μετά την αγορά, διαφορετικά εμφανίζονται ξένες οσμές. Όλα φταίνε για τα σχεδιαστικά ελαττώματα του κατασκευαστή: η πλευρά συνθλίβεται και γίνεται άχρηστη. Οι πελάτες ελπίζουν ότι με την πάροδο του χρόνου, οι σχεδιαστές θα λάβουν υπόψη τις επιθυμίες των ιδιοκτητών αυτοκινήτων και το αυτοκίνητο θα γίνει ακόμα καλύτερο.

Salon Wisdom

Τα Τα σεντάν χαρακτηρίζονται από εκτελεστικό στυλ. Σε αυτή την έκδοση, το πλαστικό είναι ευχάριστο στην αφή, κατασκευασμένο με υψηλή ποιότητα. Ο χρωματισμός των δεικτών έχει σχεδιαστεί με ενδιαφέρον: το χρώμα των αριθμών επισημαίνεται με μπλε. Παρέχεται κλειδαριά πόρτας. Η βασική συσκευασία περιλαμβάνει DVR στη βεντούζα. Και έχει ενσωματωμένο αισθητήρα G. Ο πίνακας οργάνων είναι διακοσμημένος με πλαστικό με όψη άνθρακα. Η ενσωματωμένη οθόνη είναι βολική. Ο κινητήρας του στροβίλου ξεκινά γρήγορα. Για ταξίδια σε μεγάλες αποστάσεις, αυτή είναι μια άνετη συσκευή. Ένα άτομο έχει πολλά να διαλέξει σε σχέση με το κιβώτιο ταχυτήτων: στην κορυφαία διαμόρφωση των 150 ίππων. Με. έχει τοποθετηθεί ένα "αυτόματο" 6 σχέσεων, σε άλλες εκδόσεις είναι "μηχανικό" και ένα αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων.

Οι λεπτομέρειες της συσκευής hatchback

Η διεκδικητική φύση του εκλεπτυσμένου σχεδιασμού είναι εγγενής σε κάθε μοντέλο στις συλλογές των Γάλλων στυλιστών αυτοκινήτων. Δύναμη και σταθερότητα - αυτές είναι οι εντυπώσεις από το κομψό εσωτερικό του Citroen C4. Το hatchback είναι συμπαγές σε μέγεθος και εύκολο στη χρήση. Το εσωτερικό είναι διαφορετικό από άλλες παραλλαγές, όχι χωρίς λόγο οι μηχανικοί επιδίωξαν έναν μόνο στόχο - να παρέχουν μέγιστη άνεση στον οδηγό και τους επιβάτες κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι αντιμετώπισαν το έργο κατά 80%. Το κάθισμα του οδηγού είναι άνετο και η μπροστινή σειρά ευχαριστεί, κάτι που δεν λένε πάντα οι άνθρωποι που κάθονται πίσω. Οι καρέκλες είναι λίγο στριμωγμένες για ταξιδιώτες με μεγάλο σωματικό βάρος. Οι ιδέες των σχεδιαστών αυτοκινήτων δεν προκαλούν περισσότερα παράπονα.

Προτεραιότητα δίνεται στα υφασμάτινα υλικά για επένδυση οροφής. Συμμετέχουν ανταλλακτικά χρωμίου για διακόσμηση τιμονιού, αεραγωγοί, μοχλός αλλαγής ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας. Το ντουλαπάκι είναι ευρύχωρο, υπάρχουν θήκες για μπουκάλια. Οι προγραμματιστές έλαβαν υπόψη ότι μπορεί να υπάρχουν παιδιά στο ταξίδι εισάγοντας σημεία στερέωσης για παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου. Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό είναι οι εργονομικές ενδείξεις του μπροστινού πίνακα. Η ανάγνωση πληροφοριών είναι ευκολότερη λόγω του οπίσθιου φωτισμού. Σε ακριβά επίπεδα εξοπλισμού, προστίθεται ένα σύστημα πολυμέσων υψηλής ποιότητας με υψηλό επίπεδο ήχου. Ο χώρος αποσκευών είναι 400 λίτρα. Με εφεδρικό ελαστικό, ο χώρος μειώνεται στους 380. Η ανάρτηση έχει δοκιμαστεί με επιτυχία, προσαρμόζεται στην οδήγηση στη Ρωσία. Το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από ήρεμη συμπεριφορά. Το σύστημα δίσκων φρένων συμπληρώνεται από ABS.

Σχετικά με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του κουπέ

Το μοντέλο είναι ασυνήθιστο, κομψό. Το "Ευρωπαϊκό" με τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και πανοραμική οροφή με κουρτίνα σε μορφή διαμερίσματος παράγεται από το 2004 έως το 2011. Το τρίθυρο Citroen C4 σαλόνι (κουπέ) με ψηλή θέση καθισμάτων είχε μεγάλη ζήτηση. Στο εσωτερικό, ο χώρος δεν είναι ιδιαίτερα μελετημένος: πίσω από τα γόνατα του καθισμένου στηρίζεται στα μπροστινά καθίσματα. Στη μονάδα βάσης, τα αλεξήλια είναι εξοπλισμένα με φώτα, τα καθίσματα είναι διακοσμημένα με Alcantara και δέρμα. Οι πόρτες διαθέτουν χειριστήρια καθρέφτη που ανοίγουν και κλείνουν.

Πλεονέκτημα για τον οδηγό είναι η χειροκίνητη επιλογή μασάζ πλάτης σε αποκλειστική συσκευασία. Οι ψηλοί άνθρωποι δεν είναι επίσης πολύ άνετοι.θέση. Η βάση της καρέκλας έχει πλευρική στήριξη. Δεν υπάρχει θέρμανση. Το κλιματιστικό έχει τρεις ταχύτητες κλιματισμού. Το πάνελ είναι διακοσμημένο με ψευδο-ανθρακόνημα, η ποιότητα θυμίζει "Audi", "Volkswagen". Το Monitor Blind Spot είναι ευθυγραμμισμένο στα αριστερά του τιμονιού για να συμβάλει στη βελτίωση της ασφάλειας. Είναι δυνατή η προσαρμογή του χρώματος του ταμπλό. Ο αυτοκινητιστής έχει τη δυνατότητα να επιλέξει ηχητικά σήματα. Ο Γάλλος δημιουργός προσπαθεί με αυτόν τον τρόπο να ευχαριστήσει τους καταναλωτές. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με 4 αλλαγές σε κινητήρα βενζίνης δεν ευχαριστούσε τους αγοραστές. Παρέχεται ηχομόνωση, δίνει μια αίσθηση ασφάλειας. Το πορτμπαγκάζ, εξοπλισμένο με αφαιρούμενο φανάρι με οπίσθιο φωτισμό, είναι ογκώδες, ώστε να μπορείτε να πάτε στη χώρα μια μέρα άδειας. Τι άλλο προσφέρει η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία;

Picasso - εργονομία σε προσιτή τιμή

Τα πρώτα μοντέλα εμφανίστηκαν στην αγορά το 2014. Το 2018, ο κατασκευαστής πρόσφερε ανανέωση. Η ταλαιπωρία των "νεοκατασκευασμένων" οχημάτων ήταν στην εγγύτητα των καθισμάτων των επιβατών στις πόρτες, αν και, κοιτάζοντας τη φωτογραφία του εσωτερικού του Citroen C4 Picasso, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι είναι ευρύχωρο. Περιέχει πολλά διαφορετικά συρτάρια που χρησιμοποιούνται κατά την κρίση του ιδιοκτήτη. Λειτουργεί σε ένα "ρομπότ" και πολλοί δεν ήταν ευχαριστημένοι με αυτήν την "τεχνογνωσία".

Στο αρχικό αυτοκίνητο, το εσωτερικό είναι κομψά κατασκευασμένο με μαλακά πλαστικά εξαρτήματα. Τα μπροστινά καθίσματα συμπληρώνονται από υποβραχιόνια. Υπάρχουν υποδοχές USB κοντά στο τιμόνι, μια πρίζα 230 V. Η περιοχή των τζαμιών είναι τεράστια. Το ντίζελ χαρακτηρίζεται από τη θετική πλευρά. Μια καινοτομία σε αυτό το σχέδιο είναι μια ρυθμιζόμενη γεύση. Ποια είναι τα υπέρ και τα κατάέχει δεύτερη γενιά;

Οι μηχανοκίνητες μεταφορές είναι εφοδιασμένες με πενταθέσιο εσωτερικό. Το "Citroen C4 Picasso" είναι κατάλληλο για μακρινά ταξίδια με όλη την οικογένεια. Κάθε κάθισμα μπορεί να προσαρμοστεί στα μεμονωμένα ανατομικά χαρακτηριστικά ενός ατόμου, υπάρχει δυνατότητα επιλογής κλίσης πλάτης. Προσθέτει μια άνετη εμπειρία μπροστά από ένα αναδιπλούμενο υποπόδιο, προσκέφαλα με στήριξη κεφαλής στα πλάγια. Δεν υπάρχει κεντρική κονσόλα εδώ. Το ρόλο του ταμπλό οργάνων παίζει μια οθόνη 2 ιντσών. Το τυπικό σύστημα πολυμέσων είναι εξοπλισμένο με χειριστήρια αφής.

Το minivan γνώρισε «επανεκκίνηση» το 2016, καλωσορίζοντας το λίφτινγκ, την αναβάθμιση του συγκροτήματος πολυμέσων, τον βενζινοκινητήρα.

"Μεγάλος Πικάσο" - ιστορία και νεωτερικότητα

"Το πνευματικό τέκνο" των προηγμένων σχεδιαστικών ιδεών - έτσι μπορείτε να χαρακτηρίσετε εν συντομία το εσωτερικό του Citroen C4 Grand Picasso, το οποίο έχει γίνει μια απίστευτη ανακάλυψη στην αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη. Λήφθηκαν υπόψη οι αυξημένες απαιτήσεις των καταναλωτών, με αποτέλεσμα μια δημιουργική προσέγγιση των σχεδιαστών. Το Semimestka είναι μια απομάκρυνση των Γάλλων από τη συνηθισμένη ιδεολογία. Βασίζεται στην ιδέα της βελτιωμένης ατμόσφαιρας άνεσης. Η οικογενειακή αναψυχή, σε συνδυασμό με την ευχαρίστηση του ταξιδιού, είναι η «αποστολή» που ξεκίνησε την ανάπτυξη του έργου. Δείτε τι περιλαμβάνει το Pack Lounge:

• Επιλογή μασάζ μπροστινού καθίσματος.
• Ο επιβάτης μπορεί να χαλαρώσει τεντώνοντας τα πόδια του ενώ κάθεται μπροστά.

Συστήστε την αγορά αυτού του "χελιδονιού" μπορεί να είναι μια ισορροπημένη γενιά, επειδή ο ρομποτικός κινητήρας δεν του αρέσει η βιασύνη των αγώνων. Πολλάμιλήστε για αυτήν ως εξής: «γνέφω». Περνώντας την αντίθετη κυκλοφορία, ο κινητήρας σταματά. Ξεκινά «σκεπτικά». Τα κουτιά μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα χρειάζονται μια δύσκολη και δαπανηρή επισκευή. Αυτή η συσκευή διακρίνεται από ευρεία ορατότητα, αλλά οι καθρέφτες φαίνονται μικροσκοπικοί σε ένα τέτοιο "ενυδρείο". Παρεμπιπτόντως, πολλοί άνθρωποι αγοράζουν εσωτερικά χαλάκια Citroen C4 σε στυλ 3D, τα οποία δεν παραμορφώνονται από τις αλλαγές θερμοκρασίας έξω από το παράθυρο, προστατεύοντας τη βρωμιά από την είσοδο στην αρχική επιφάνεια. Υπάρχουν 2 οθόνες LCD στον πίνακα. Οι αγοραστές εδώ αποκαλούν λάθος υπολογισμό ένα μακρύ «περπάτημα» στον εξοπλισμό πολυμέσων σε αναζήτηση της επιθυμητής επιλογής. Μπορείτε να οδηγείτε στροφές χωρίς επιβράδυνση.

Έχοντας εξετάσει τα κορυφαία μοντέλα, μπορούμε να αγγίξουμε λίγο την τεχνική πλευρά και τα ζητήματά της.

Δυο λόγια για τον καθαρό αέρα

Η αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας "Citroen C4" δεν απαιτεί ακροβατικά ακροβατικά, όπως σε ορισμένες ανταγωνιστικές τροποποιήσεις. Το εργαλείο καταπολεμά ενεργά τη ρύπανση έξω και μέσα, απολυμαίνει τον αέρα από μικροοργανισμούς. Η διαδικασία θα διαρκέσει το πολύ 15 λεπτά. Ο κανονισμός συνιστά με σύνεση την αντικατάστασή της μετά από δεκαπέντε χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε "εγγενή" εξαρτήματα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ανάλογα. Μια συσκευή μονής στρώσης αντιμετωπίζει αποτελεσματικά τον προορισμό της λόγω των απορροφητικών ιδιοτήτων του ενεργού άνθρακα. Η εργασία βήμα προς βήμα για την αλλαγή του φίλτρου καμπίνας Citroen C4 (sedan) βοηθά στην αποφυγή λαθών:

1. Η πλαστική ηχομόνωση που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα αφαιρείται.
2. Τα κλιπ αποσυναρμολογούνται, ανοίγει η πρόσβαση στο κάλυμμαπρέπει να αφαιρεθεί.
3. Το παλιό στοιχείο φίλτρου αφαιρέθηκε και εγκαταστάθηκε ένα νέο.

Λόγω υπερφόρτωσης, η ασφάλεια μπορεί να αποτύχει.

Σύστημα προστασίας

Λόγω βλάβης των ασφαλειών στην καμπίνα του Citroen C4, το ηλεκτρικό κύκλωμα παύει να λειτουργεί, επειδή αυτοί είναι οι προστατευτικοί μηχανισμοί του ηλεκτρικού συστήματος. Η γραμμή παραγωγής λαμβάνει υπόψη τις βασικές απαιτήσεις: να παρέχει πρόσβαση σε ασφάλειες και την πιθανότητα άμεσης αντικατάστασης. Η θέση μπορεί να είναι όχι μόνο κάτω από την κουκούλα. Τοποθετούνται στην μπαταρία, δύο μπλοκ τοποθετούνται στην καμπίνα, που βρίσκεται στα αριστερά του οδηγού κάτω από το "τακτοποιημένο". Καλύπτονται με διακοσμητικό κάλυμμα. Για να το ανοίξετε, οι σύνδεσμοι είναι αποσυνδεδεμένοι και πρέπει να το τραβήξετε προς το μέρος σας. Πριν αντικαταστήσετε την ανάφλεξη, κλείστε την παροχή ρεύματος. Οι οδηγίες παρέχουν διαγράμματα που σας επιτρέπουν να προσδιορίσετε το καμένο μέρος. Τι να συμβουλεύσετε σχετικά;

Συστάσεις από επισκευαστές αυτοκινήτων

Για να εξαγάγετε εύτηκτους συνδέσμους, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε τσιμπιδάκια ειδικά σχεδιασμένα για μια τέτοια περίπτωση. Τα καμένα μέρη αντικαθίστανται με πανομοιότυπες ονομασίες και χρώματα. Η λανθασμένη εισαγωγή προκαλεί πυρκαγιά, σπάσιμο της διάταξης.

Σχετικά με τις αδυναμίες

Κοιτάζοντας τη φωτογραφία του κομμωτηρίου Citroen C4, δεν μπορώ να πιστέψω ότι πρέπει να μιλήσουμε για αυτό. Η ελπίδα των λάτρεις του αυτοκινήτου δεν εξαφανίζεται ότι κάποια μέρα θα εφευρεθεί μια μονάδα χωρίς επακόλουθες δυσλειτουργίες κατά τη λειτουργία. Σε αυτή τη μάρκα, τα αθόρυβα μπλοκ που είναι τοποθετημένα στο πίσω μέρος υποφέρουν, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων απειλεί να σπάσει τη ζώνη φρένων,σημειώνεται η ευαισθησία των εξαρτημάτων ισχύος στην ποιότητα του καυσίμου.

Τα ρουλεμάν πλήμνης καταστρέφονται γρήγορα, σηματοδοτώντας ένα απροσδόκητο βουητό. Όταν εμφανιστεί, δεν πρέπει να διστάσετε να κάνετε διάγνωση. Το χειμώνα, η μίζα «παρακαλεί» με προβλήματα. Η μείωση της ποσότητας γράσου στο ρελέ θα λύσει ελαφρώς το ζήτημα της μη έγκαιρης λειτουργίας. Σε αρνητικές εξωτερικές θερμοκρασίες, το λιπαντικό στερεοποιείται, εμποδίζοντας τις επαφές ισχύος.

Δεν μπορείτε να θεωρήσετε το κάτω μέρος αξιόπιστο. Κατά την οδήγηση, πρέπει να ακούσετε τα χτυπήματα, προσπαθήστε να πιάσετε την αντίδραση. Αλλάζουν συχνά πρόσφυση, άκρες, αντηρίδες σταθεροποίησης. Οι ειδικοί στα αυτοκίνητα προειδοποιούν να μην αγοράζετε καύσιμα χαμηλής ποιότητας, αγνοώντας τα προβλήματα με τα μπουζί. Ο έλεγχος του κλίματος υποφέρει. Για να το δοκιμάσετε, αρκεί να ανάψετε το κλιματιστικό, πρέπει να το ελέγξετε ακόμα και το χειμώνα, σταματώντας από ένα θερμαινόμενο πάρκινγκ.

Προϊόντα αυτοκινήτου με κινητήρες Tu5 καλύτερα να αποφεύγονται. Το «μπλόκο» του είναι το γκάζι που αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Ο θερμοστάτης έχει κολλήσει και κάθε φορά που αλλάζετε τον ιμάντα χρονισμού, θα πρέπει να αλλάζετε την αντλία.

Έχοντας αποφασίσει να αγοράσετε έναν "Γάλλο", πρέπει να εξισορροπήσετε την οικονομική σας δύναμη, να είστε έτοιμοι για ακριβά επισκευαστικά "έπη". Σημαντική κατανάλωση καυσίμου περιμένει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: μισό λίτρο προϊόντος λαδιού θα χρειαστεί για χίλιες διαδρομές. Είναι δύσκολο να διαφωνήσεις με μέτρια επιθετικό, προκλητικό σχεδιασμό. Φωτογραφίες του κομμωτηρίου Citroen C4 μπορούν συχνά να προβληθούν στις σελίδες του auto press. Χωρίς περίπλοκο χειρισμό, το αυτοκίνητο είναι ακριβό για όσους προτιμούν να χρησιμοποιούν μέτρια ένα ξένο αυτοκίνητο χωρίς να καταφεύγουν σε αγωνιστικές ταχύτητες, που ταξιδεύουν αργάανά μητροπολιτικές περιοχές. Ιδανικά ξένα αυτοκίνητα δεν υπάρχουν στη φύση, απλά πρέπει να μπορείς να προσαρμοστείς αν θέλεις να ξεχωρίσεις από το πλήθος, χωρίς να φοβάσαι τις δυσκολίες που συνδέονται με τη διατήρηση του πιστού «σιδηρού αλόγου».