Snowmobile "Taiga": "Varyag 500" και "Varyag 550"

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Η Russian Mechanics είναι η πιο διάσημη εταιρεία χιονοστιβάδων στη Ρωσία. Λειτουργούσε επί των ημερών της ΕΣΣΔ. Τότε κατασκευάστηκαν τα πρώτα snowmobiles ειδικά για την έναρξη των συνεδρίων του ΚΚΣΕ.

Ο κατασκευαστής γενικά έχει σχεδόν μισό αιώνα ιστορίας. Την περίοδο αυτή δημιουργήθηκαν οχήματα χιονιού, τα οποία παρείχαν όλη τη χώρα, και άλλο εξοπλισμό εκτός δρόμου. Εκείνη την εποχή, μάλλον όλοι άκουσαν για τα snowmobiles "Buran" και "Taiga". Αυτά τα μοντέλα αποτελούν εδώ και καιρό το σήμα κατατεθέν της εταιρείας.

Ο συνδυασμός προηγμένων σύγχρονων τεχνολογιών και αξιόπιστων σοβιετικών σχεδίων παρέχει στον εξοπλισμό σταθερότητα, ανθεκτικότητα και άνεση. Τα χαρακτηριστικά του προϊόντος είναι σχεδόν εξίσου καλά με αυτά των ιαπωνικών ομολόγων, αλλά κοστίζει πολύ λιγότερο. Εκατοντάδες χιλιάδες χειμερινά αυτοκίνητα έφυγαν από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου.

Μεταξύ της μεγάλης γκάμα οχημάτων, το snowmobile Taiga Varyag φαίνεται ενδιαφέρον. Όσον αφορά την κατηγορία τιμής, πρόκειται για ένα μέσο μοντέλο χειμερινών οχημάτων παντός εδάφους. Το άρθρο μας θα μιλήσει για αυτόν τον τύπο τεχνικής.

Snowmobile "Taiga 500":Προδιαγραφές

Το "Varyag 500" έγινε το τρίτο μεταξύ των αδελφών του. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα λόγω του ότι το έργο είχε ήδη προετοιμαστεί εδώ και πολύ καιρό.

Ο κινητήρας του είναι ένας δικύλινδρος δίχρονος με όγκο 503 κυβικά εκατοστά. Διαθέτει σύστημα ψύξης αέρα και ένα καλό καρμπυρατέρ - "RMZ 500". Ο Ιάπωνας κατασκευαστής Mikuni είναι πλέον υπεύθυνος για την παραγωγή καυσίμου και η ιταλική Ducati είναι υπεύθυνη για το ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης. Αλλά αυτή η εταιρεία δεν ανήκει στην Multistrada. Απλώς έχουν το ίδιο όνομα.

Λείπει η ηλεκτρική εκκίνηση και το σύστημα ξεχωριστής λίπανσης στο snowmobile. Το αυτοκίνητο είναι μονοθέσιο, αν και υπάρχει και θέση για επιβάτη.

Όσον αφορά το πλαίσιο, τα μπροστινά αμορτισέρ έχουν λάβει 115 χιλιοστά διαδρομής αντί για 150 στο προηγούμενο μοντέλο. Η πίσω ανάρτηση έχει γίνει επίσης πιο απλή. Όμως, παρά τέτοιες μειώσεις στην τιμή, οι θερμαινόμενες λαβές είχαν ήδη αφεθεί στη βασική διαμόρφωση. Σημαντική προσθήκη ήταν το ψηλό σωληνωτό τιμόνι, το οποίο δανείστηκε από την Tiksi. Χάρη σε αυτό, η εργονομία έχει γίνει πολύ καλή.

"Varyag 500" σε δοκιμές

Κατά τη δοκιμή του αυτοκινήτου, παρατηρήθηκε ότι μια απλή ανάρτηση εξακολουθεί να επηρεάζει την ποιότητα κύλισης. Αν όμως οδηγείτε μια προβληματική περιοχή ενώ στέκεστε, τότε η κατάσταση διορθώνεται εύκολα λόγω του ψηλού τιμονιού. Από την άλλη, μια μικρή μάζα παίρνει εύκολα ύψος. Τουλάχιστον, αυτή είναι η εντύπωση σε σύγκριση με το πώς συμπεριφέρεται το άλλο, πιο βαρύ snowmobile Taiga.

Οι κριτικές για τους πιλότους του λένε ότι το "Varyag" αποδείχθηκε ένα ανθεκτικό και αξιόπιστο μηχάνημα. Αυτό εκδηλώθηκε όταν οι πιλότοι ξεπέρασαν μια σημαντική απόσταση με λιωμένο χιόνι, καθώς και περιοχές με τη λεγόμενη παγωμένη καταιγίδα. Το αυτοκίνητο πέρασε όλες τις δοκιμές με αξιοπρέπεια. Επομένως, σύμφωνα με τη γενική γνώμη, η απλοποίηση των λεπτομερειών και η μείωση του κόστους της συσκευής, με εξαίρεση μικρές ταλαιπωρίες, δεν επιδείνωσαν συνολικά τα ποιοτικά χαρακτηριστικά της. Αλλά μπορείτε να εξοικονομήσετε αξιοπρεπή χρήματα.

Snowmobile "Taiga 550"

Στα τέλη του 2012, εμφανίστηκε το μοντέλο Varyag 550 V. Το αυτοκίνητο έχει γίνει βολικό, άνετο, διατηρώντας παράλληλα την προσιτή τιμή και τις μοναδικές λειτουργικές του ιδιότητες. Το όχημα χιονιού Varyag Taiga έλαβε τέτοια εξαρτήματα που είναι απαραίτητα για τους κατοίκους της Κεντρικής Περιφέρειας της Ρωσίας.

Στο Βορρά, τα Ουράλια και τη Σιβηρία, τα snowmobiles χρησιμοποιούνται κυρίως για οικιακές ανάγκες και στη μεσαία λωρίδα προτιμούν να περνούν τον ελεύθερο χρόνο τους. Επομένως, ο εξοπλισμός πρέπει να έχει τον βέλτιστο συνδυασμό άνεσης και χαμηλού κόστους.

Προδιαγραφές

Οι προγραμματιστές προσπάθησαν να ικανοποιήσουν αυτές τις απαιτήσεις. Το snowmobile «Taiga Varyag 550 V» έλαβε τηλεσκοπική ανάρτηση από τον αδερφό του «Bars 850». Ως αποτέλεσμα, η πορεία ήταν 277 χιλιοστά. Αυτή η μπροστινή ανάρτηση διαθέτει οριζόντιο αμορτισέρ που μπορεί να εξομαλύνει τα χτυπήματα και να προσθέτει ενέργεια.

Το Track Grouser εγγυάται εξαιρετική επίπλευση στο χιόνι, εξαιρετική επιτάχυνση και δυναμισμό πέδησης και σταθερές στροφές. Το ψηλό τιμόνι προσθέτει εργονομία μεαπό τη μία πλευρά και ενισχύει την εμφάνιση από την άλλη. Οι προγραμματιστές τονίζουν ότι το μοντέλο δεν ανταγωνίζεται το Varyag, αλλά είναι ο ειδικός εξοπλισμός του.

Το "Varyag" μας και το ATV τους

Σε μία από τις δοκιμές, αποφασίστηκε να φέρουν στην αρχή το snowmobile Taiga Varyag και ένα εισαγόμενο ATV με παρόμοιο κινητήρα. Η πίστα ήταν ένα συνεχές ρεύμα λάσπης. Αλλά ο οικιακός εξοπλισμός άντεξε τη δοκιμή με αξιοπρέπεια, συμπεριφερόμενος ζωηρά σε ευθεία τμήματα, αλλά κατώτερος σε ελιγμούς, καθώς το snowmobile χρειαζόταν πολύ μεγαλύτερη ακτίνα στροφής. Το ATV, φυσικά, κέρδισε, αλλά σε έναν από τους αγώνες δεν ήταν ξεκάθαρο μέχρι το τέλος ποιο όχημα θα ερχόταν πρώτο στη γραμμή τερματισμού.

Σύγκριση με Yamaha

Η μόνη εταιρεία που κατάφερε να κερδίσει έδαφος στη ρωσική αγορά μεταξύ των οικονομικών οχημάτων χιονιού είναι η Yamaha Motor. Κατάφερε ακόμη και να σπρώξει τον εξοπλισμό μιας εγχώριας εταιρείας, συγκεκριμένα το snowmobile Taiga.

Κριτικές μπορούν να βρεθούν σε συγκρίσεις των μοντέλων Viking και Varyag. Γενικά, σύμφωνα με πολλούς, έχει κανείς την εντύπωση ότι μοιάζουν σε αξιοπιστία. Ωστόσο, σε περίπτωση βλάβης, ο οικιακός εξοπλισμός θα είναι σίγουρα πολύ πιο εύκολο να επισκευαστεί, αφού όλα τα εξαρτήματα είναι πάντα διαθέσιμα. Όμως στην αντιπροσωπεία των «γιαπωνέζων» κάτι μπορεί να μην είναι. Εξαιτίας αυτού, η διαδικασία αποκατάστασης εξοπλισμού μπορεί όχι μόνο να καθυστερήσει στο χρόνο, αλλά και να κοστίσει πολύ περισσότερο.

Ταυτόχρονα, η εργονομία του Viking είναι σαφώς ανώτερη από αυτή του snowmobile Taiga. Άνεση για τον πιλότοτο τελευταίο λόγω της αδύναμης ανάρτησης και της πολύ θορυβώδους λειτουργίας του κινητήρα, μια τάξη μεγέθους χαμηλότερη.