Mountain snowmobiles: προδιαγραφές, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Σε πολλές χώρες του κόσμου υπάρχει χιόνι το χειμώνα. Και δεν εγκαταλείπει καθόλου τις βουνοκορφές. Ανά πάσα στιγμή, οι άνθρωποι έχουν εφεύρει συσκευές που βοηθούν στην κίνηση γύρω από το κάλυμμα του χιονιού χωρίς να βυθίζονται βαθιά. Το στέμμα τέτοιων συσκευών ήταν ειδικά μηχανήματα - snowmobiles. Επιτρέπουν σε ένα άτομο όχι μόνο να κινείται μέσα στο χιόνι, αλλά και να το κάνει γρήγορα και αβίαστα. Ξεχωριστή θέση κατέχουν τα ορειβατικά snowmobiles. Αυτή η τεχνική προορίζεται κυρίως για ψυχαγωγία, αλλά ταυτόχρονα επεξεργάζονται τις περισσότερες καινοτόμες λύσεις. Επομένως, τα λεγόμενα ποδήλατα βουνού είναι τα πιο προηγμένα τεχνολογικά και ακριβά, και η οδήγηση τους είναι η παρτίδα των δυνατών και θαρραλέων.

Δομή Snowmobile

Τα οχήματα χιονιού βουνού διαφέρουν από τα αντίστοιχα στην ικανότητά τους να κινούνται υπό μεγάλη γωνία σε χαλαρό και βαθύ χιόνι. Μόνο ένα ελαφρύ όχημα (έως 250 κιλά) μπορεί να κινηθεί με αυτόν τον τρόπο, με τον οποίο επιτυγχάνεται μικρό βάρος, μεταξύ άλλων, με τη μείωση της άνεσης.

Η διαδρομή για snowmobile στο βουνό είναι μεγάλη (144-163 ίντσες) και φαρδιά με μεγάλες προεξοχές. Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να ξεπεράσετε τυχόν χιονοστιβάδες, αλλά περιπλέκει τον έλεγχο του οχήματος χιονιού. Επομένως, στιςοι μηχανές βουνού δεν εγκαθιστούν πολύ φαρδιά σκι. Όσο για την κάμπια, όσο πιο φαρδιά είναι, τόσο πιο σταθερή και βατή είναι η συσκευή. Μια πολύ μεγάλη πίστα σε ένα ορεινό snowmobile το φέρνει στο ίδιο επίπεδο με τα μηχανήματα δύο τροχιών.

Ο κινητήρας σε ένα ορεινό snowmobile πρέπει να είναι ισχυρός, με όγκο τουλάχιστον 600 cc. cm, ακόμη και λίτρο, και, κατά κανόνα (και πάλι, στον αγώνα για απώλεια βάρους), δίχρονο. Επιπλέον, οι μονάδες ισχύος έχουν διαμορφωθεί για να λειτουργούν σε συνθήκες σπανίου αέρα, σε χαλαρό χιόνι το σύστημα ψύξης δεν είναι τόσο απαραίτητο, επομένως τα καλοριφέρ είναι πολύ μικρά.

Η ανάρτηση για πιο απαλή κίνηση είναι εξοπλισμένη με αμορτισέρ αέρα.

Και, δυστυχώς, δεν θα είναι δυνατό να οδηγείτε έναν επιβάτη κατά μήκος ορεινών μονοπατιών - ένα μονοθέσιο snowmobile.

Τα snowmobiles cross-country είναι πολύ κοντά στην ορειβασία, αλλά έχουν φαρδύτερα σκι, πιο αποτελεσματικό αλλά πιο βαρύ σύστημα ψύξης, πιο ενεργοβόρα αποσβεστήρες ανάρτησης και, επομένως, σημαντικά μεγαλύτερο βάρος.

Κατασκευαστές Snowmobile

Τα οχήματα χιονιού βουνού παράγονται από πολλούς κατασκευαστές τέτοιου εξοπλισμού. Οι επωνυμίες που διεκδικούν ηγετική θέση στην αγορά είναι η Canadian Ski-Doo, η Asian Yamaha και η American Polaris and Arctic Cat.

Οι καναδικές μηχανές εξόρυξης Ski-Doo είναι εξοπλισμένες με δίχρονους κινητήρες που χρησιμοποιούν την τεχνολογία E-Tec, η οποία εγχέει το καύσιμο κάτω από τεράστια πίεση απευθείας στον θάλαμο καύσης. Ο ίδιος ο θάλαμος έχει μια συσκευή που σας επιτρέπει να καίτε καύσιμο ομοιόμορφα και σε στρώματα, όπως στους κινητήρες ντίζελ. Επιπλέον, στα καναδικά αυτοκίνητα, η πλατφόρμα παρέχει άνετη εφαρμογή στον οδηγό και ψηλάδυνατότητα ελέγχου μετατοπίζοντας το κέντρο βάρους πιο κοντά στον πιλότο και το κάθισμα προς τα εμπρός. Αυτή η διάταξη της πλατφόρμας σας επιτρέπει να ελέγχετε το snowmobile ενώ στέκεστε.

Τα snowmobile Yamaha είναι γνωστά για την εκπληκτική ταχύτητα και αξιοπιστία, το χειρισμό και την ελαφρότητά τους. Στους κινητήρες, οι μηχανικοί της εταιρείας χρησιμοποιούν όχι μόνο αλουμίνιο, αλλά και κράματα τιτανίου και μαγνησίου.

Τα snowmobile Polaris Rush στρίβουν εύκολα, επιταχύνουν σε υψηλές ταχύτητες, είναι αξιόπιστα και εξαιρετικής ποιότητας. Η ρυθμιζόμενη ανάρτηση προσαρμόζεται στο βάρος ενός συγκεκριμένου πιλότου.

Οι χειμερινές μηχανές Arctic Cat αφορούν την αντοχή και τον δυνατό χαρακτήρα. Το κατασκευασμένο πλαίσιο Twin Spar της εταιρείας ενισχύει την επίπλευση των οχημάτων χιονιού, ενώ η πίσω ανάρτηση Fas Track είναι πιο ανθεκτική για να αντέχει ακόμη και τα πιο σκληρά χτυπήματα.

Η αξιοπιστία είναι ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα των χειμερινών αυτοκινήτων κορυφαίων ξένων κατασκευαστών. Τα ανταλλακτικά χιονοστιβάδας που ζητούνται περισσότερο είναι τα αναλώσιμα και τα εξαρτήματα που πρέπει να αντικατασταθούν κατά τη διάρκεια της τακτικής συντήρησης.

Ρώσοι κατασκευαστές JSC Russian Company, Velomotors και άλλες μικρότερες επιχειρήσεις παράγουν κυρίως οχήματα χιονιού, αξιόπιστα και φθηνά, ικανά να μεταφέρουν όχι μόνο επιβάτες, αλλά και φορτία σε χιονισμένους αδιάβατους δρόμους.

Snowmobiles για Ski-Doo Mountains

Το Ski-Doo T3 Summit ανακηρύχθηκε το καλύτερο ορεινό snowmobile το 2015.

Δύο νέα μοντέλα διαθέτουν ράγες πλάτους μάρκας 16" με ωτίδες 3".

Ένα νέο σχέδιο πίστας αναπτύχθηκε ειδικά για αυτό το μηχάνημα, παρέχοντας την απαιτούμενη ακαμψία και διευκολύνοντας την κίνηση υψηλής ταχύτητας σε ήπια κλίση.

Η νέα μπροστινή ανάρτηση Response Angle Suspension διαθέτει σφυρήλατους άξονες πάνω από 10 mm. Δεν προσθέτουν βάρος στο έλκηθρο, αλλά κρατούν τη μύτη στο έδαφος και κάνουν το μακρύ σασί πιο εύκολο στη χρήση στις στροφές.

Η πίσω ανάρτηση tMotion και τα σκι έχουν επίσης αλλάξει. Τα νέα σκι Pilot DS3 διαθέτουν μεγαλύτερες προεξοχές και ελαφρύτερη ραβδωτή κορυφή.

Ελαφρύ κάνιστρο σιγαστήρα, αναπτήρες ρελαντί και τροχαλίες που μεταφέρθηκαν από προηγούμενα χρόνια.

Mountain snowmobiles των εκδόσεων X163 και X174 διαφέρουν ως προς το μήκος διαδρομής: 4,14 και 4,5 m αντίστοιχα.

Ski-Doo κριτικές για snowmobile

Δοκιμάζοντας το νέο μηχάνημα με τη μεγαλύτερη διαδρομή, οι πιλότοι απέτισαν και πάλι φόρο τιμής στον κινητήρα Rotax 800 των 163 ίππων. Με. για την ομαλή επιτάχυνση, την έλλειψη καπνού και τη βρώμα, που δεν είναι χαρακτηριστική για δίχρονα.

Όσοι είχαν την τύχη να οδηγήσουν σε μια καινοτομία με μια κάμπια σχεδόν πέντε μέτρων δεν έμειναν πολύ ικανοποιημένοι. Σημείωσαν ότι για να ξεκλειδωθεί πλήρως το δυναμικό ενός οχήματος χιονιού, υπάρχει τόσο πολύ χιόνι που υπάρχουν μόνο λίγα μέρη στη Ρωσία που πληρούν αυτήν την προϋπόθεση και δεν υπάρχουν πολλά περισσότερα σε ολόκληρο τον κόσμο. Αυτό είναι το πρώτο, δεν μπορεί να ειπωθεί ότι είναι μειονέκτημα, αλλά … το ίζημα παραμένει.

Η δεύτερη όχι πολύ ευχάριστη στιγμή, στενά συνδεδεμένη με την πρώτη, είναι ότι η μακριά κάμπια, παράυπέροχες τεχνικές λύσεις, αλλά μειώνει την ικανότητα ελέγχου του μοντέλου. Εάν ανεβείτε σε ένα snowmobile σε σκληρό ή βαρύ υγρό χιόνι, τότε μόνο ένας αρσιβαρίστας μπορεί να το διαχειριστεί. Και τρυπώνει στο χιόνι, αν λιγότερο, τότε όχι πολύ περισσότερο από τα «αδέρφια» του με ένα πιο κοντό σκι.

Πόσο κοστίζουν αυτά τα snowmobiles; Οι τιμές έχουν ως εξής: 1,2 εκατομμύρια ρούβλια. θα πρέπει να πληρώσει για το μοντέλο X163 και 1,3 εκατομμύρια ρούβλια. - για έκδοση X174 2015. Το νέο X174 από το 2016 κοστίζει ήδη 1,6 εκατομμύρια ρούβλια.

Snowmobiles για τα βουνά Polaris

Το Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator του 2015 δεν αποκαλείται χωρίς λόγο το πιο προηγμένο. Με τον αριθμό των αναβαθμίσεων σε ένα μοντέλο, είναι ο ηγέτης στην κατηγορία του. Ένα πρόβλημα - κυκλοφόρησε σε περιορισμένη σειρά, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα το πάρουν όλοι οι λάτρεις των ακραίων καταβάσεων από απότομες χιονισμένες κορυφές.

Ολόκληρη η σειρά οχημάτων χιονιού Polaris RMK Pro είναι εξαιρετικά ελαφριά, λιγότερο από 200 κιλά, χρησιμοποιώντας αλουμίνιο και σύνθετα υλικά.

Το Polaris 800 Switchback Assault είναι ένα crossover, αλλά με μια ορεινή πίστα Series 4.0, μπορεί να κατακτήσει με επιτυχία τις κορυφές των βουνών. Σε αντίθεση με τα κλασικά ποδήλατα βουνού, έχει κίνηση αλυσίδας με ισχυρή αλυσίδα και γρανάζια. Η πίσω ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με τροχιά 144 που παρέχει καλή επίπλευση σε βαθύ χαλαρό χιόνι.

Το τιμόνι είναι χαμηλότερο, το κάθισμα είναι φαρδύτερο και ελαφρώς μακρύτερο από τα μοντέλα βουνού, τα φαρδιά ποδαράκια του Hybrid δεν επηρεάζουν την αίσθηση του crossoverμε σιγουριά σε βουνοπλαγιές (ακόμη και με δύσκολα εδάφη διαφόρων βαθμών απότομης κλίσης) και σε ρηχά και χιόνια.

κριτικές για snowmobile Polaris

Polaris 800 Switchback Assault με κινητήρα 154 ίππων. s., αν κρίνουμε από τις κριτικές, συμπεριφέρεται σαν ένα πραγματικό ορεινό snowmobile. Αυτός, έχοντας επιταχύνει σε μια μικρή περιοχή, κάνει απότομες αναβάσεις, κρατιέται επίμονα στην πλαγιά χάρη σε μια επιμήκη διαδρομή ακόμα και με πλευρική κίνηση. Το μηχάνημα είναι σε θέση να ελίσσεται ενεργά και ακόμη και να κινείται για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα σε μια κάμπια με ανυψωμένα σκι και άλματα εντυπωσιακά, επιβεβαιώνοντας τα δεδομένα της επίσημης παρουσίασης.

Οι έμπειροι πιλότοι θεωρούν ότι μόνο ένα αρκετά μεγάλο ξηρό βάρος είναι μείον. Ακόμη και η υπέρβαση των 10 κιλών, σε σύγκριση με τα πραγματικά μοντέλα βουνού, επηρεάζει τον χειρισμό του οχήματος χιονιού. Αλλά ένα μοντέλο με ισχυρό κινητήρα και ικανότητες άλματος και ελιγμών δεν προοριζόταν αρχικά για αρχάριους. Αλλά είναι καθολικό και μπορεί να δώσει ευχαρίστηση στον ιδιοκτήτη τόσο στα βουνά όσο και σε έναν τυλιγμένο χειμερινό δρόμο.

Arctic Cat Equipment

Το Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 έχει χαρακτηριστεί ως το καλύτερο για αρχάριους πιλότους βουνού. Η πίστα 153 , η οποία είναι ένα μέσο μήκος, κάνει το έλκηθρο αρκετά ευέλικτο και ωστόσο διαχειρίσιμο ακόμη και σε απότομες πλαγιές έως και 80°.

Ο κινητήρας σε αυτό το μοντέλο είναι τετράχρονος, αποδίδει 135 ίππους στο επίπεδο της θάλασσας. Με. Παραγωγός - Yamaha. Το snowmobile, με κινητήρα 600 κυβικών που βγαίνει απευθείας από την Arctic Cat, είναι ικανό να αποδίδει 114 ίππους. Με. Το ProClimb M6000 Sno Pro είναι ο πλησιέστερος ανταγωνιστής σε αυτόμοντέλα.

Το πλαίσιο του M7000 δεν είναι καινούργιο, οι κινητήρες της Yamaha έχουν ήδη εγκατασταθεί σε οχήματα χιονιού Arctic Cat, αλλά η σχεδίαση είναι νέα. Η πίστα PowerClaw έχει ωτίδες 2,6 . Πίσω ανάρτηση με αμορτισέρ FOX Float 3 πίσω και Arctic Cat IFP μπροστά. Το μπροστινό μέρος είναι η μπροστινή ανάρτηση Arctic Cat Race, η οποία χρησιμοποιεί ελαφρούς άξονες και βραχίονες Α με ευρεία απόσταση. Το γεγονός ότι αυτό το μοντέλο είναι το καλύτερο για αρχάριους υποδηλώνεται επίσης από θετικές, για να μην πω θερμές, κριτικές σχετικά με αυτό.

Για σκληρούς αγώνες βουνού, ένα άλλο ενημερωμένο μοντέλο είναι το Arctic Cat HCR 8000. Τροφοδοτείται από έναν δίχρονο κινητήρα Suzuki 800cc. cm στα 163 l. s.

Αυτό το μοντέλο έχει απόσταση μεταξύ των σκι 1016-1041 mm, στις ράγες και τις ολισθήσεις σε κάθε προεξοχή υπάρχουν προστατευτικές μύτες που προστατεύουν την κάμπια από ζημιά, εάν μια παγωμένη περιοχή συναντήσει ξαφνικά στην πίστα. Για να μην αυξηθεί η μάζα, οι σχεδιαστές επέλεξαν μια κάθετη κολόνα τιμονιού με σταθερό τυπικό ύψος 139 mm, αλλά προέβλεπαν τη δυνατότητα αντικατάστασής της με ράφια διαφορετικού ύψους. Βρίσκονται στον κατάλογο του κατασκευαστή.

Το σασί Arctic Cat ProClimb δεν είναι καινούργιο. Έχει ήδη δοκιμαστεί σε άλλα μοντέλα.

Στιβαρά αμορτισέρ σε συνδυασμό με μη ρυθμιζόμενο τιμόνι και στενούς ορθοστάτες σκι, μια πίστα 85 Shore με ψηλές ωτίδες, ακόμη και ένα ελαφρύ αγωνιστικό κάθισμα, όλα προσανατολίζονται στη νίκη σε αγώνες σε δύσκολο χιόνι στα βουνά.

Yamaha

Όλα τα ιαπωνικά snowmobileοι εταιρείες είναι εξοπλισμένες με τετράχρονους κινητήρες. Είναι ισχυρά αλλά αρκετά βαριά. Εξαίρεση αποτελεί το χιονοκίνητο Yamaha 540 Viking, το οποίο έχει έναν ελαφρύ δίχρονο κινητήρα, αλλά αυτό το μοντέλο είναι χρηστικό, παρά το σχετικά μικρό του βάρος και το φαρδύ μετατρόχιο.

Τροποποίηση μακράς διαδρομής του Phazer M-TX με μονάδα παραγωγής ενέργειας Genesis 80FI με όγκο 0,5 λίτρων και ισχύ 80 ίππων. Με. εκ πρώτης όψεως, δεν είναι κατάλληλο για να ξεπεράσεις ορεινά μονοπάτια. Αλλά το μηχάνημα είναι ελαφρύ επειδή το άκαμπτο πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, όπως και πολλά άλλα εξαρτήματα και εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένης της δαγκάνας δισκόφρενου δύο εμβόλων, και ευέλικτο, που ανταποκρίνεται γρήγορα στον έλεγχο. Και το πιο σημαντικό - αξιόπιστο, όπως όλα τα μηχανάκια χιονιού Yamaha.

Το Yamaha MTX 153 MPI Turbo διαθέτει ένα εύστροφο σασί, πίστα PowerClaw με υψηλή έλξη και εξαιρετικά αμορτισέρ υψηλής πίεσης εμπρός και πίσω που τοποθετούν αυτό το snowmobile στο ίδιο επίπεδο με τους καλύτερους ηγέτες snowmobile βουνού στον κόσμο. είναι το Polaris και το Ski -Ντου.

κριτικές για snowmobile Yamaha

Σύμφωνα με τους πιλότους, ο αδύναμος κινητήρας των οχημάτων χιονιού Phazer είναι το μόνο μειονέκτημα του μηχανήματος, το οποίο εκδηλώνεται μόνο σε πολύ χαλαρό και βαθύ χιόνι.

Αλλά η άμεση απόκριση στη μετατόπιση του πηδαλίου και η σίγουρη είσοδος στις στροφές που δείχνει το Phaser είναι ασυνήθιστες για οχήματα χιονιού μεγάλης διαδρομής.

Έχει ένα ακόμη πλεονέκτημα - την ικανότητα να αντέχει εύκολα προσγειώσεις οποιασδήποτε σκληρότητας μετά από άλματα, πουΤα crossover snowmobile Yamaha είναι διαφορετικά.

Τα χαρακτηριστικά αυτού του μοντέλου, φυσικά, είναι πολύ χειρότερα από αυτά των σύγχρονων σοβαρών ανθρακωρύχων. Όμως η ανάρτηση, η οποία έχει μεγάλο περιθώριο ασφαλείας, έναν αξιόπιστο και, κυρίως, ανεπιτήδευτο κινητήρα, καθώς και μια πολύ προσιτή τιμή, είναι μια καλή αρχή για έναν αρχάριο.

Ermak snowmobile

Ρώσοι πιλότοι με δέκα ή περισσότερα χρόνια εμπειρίας θυμούνται την έλλειψη επιλογής σε εκείνες τις μακρινές εποχές, όταν η μόνη διαθέσιμη απόλαυση ήταν το Buran, ένα βαρύ διθέσιο snowmobile σχεδιασμένο για να λειτουργεί και να μεταφέρει φορτία στις βόρειες περιοχές.

Σήμερα οι γνώστες και οι γνώστες παρουσιάζονται με ένα νέο ρωσικό snowmobile "Ermak" της εταιρείας Velomotors, σχεδιασμένο να αντικαταστήσει το ξεπερασμένο "Buran". Αλλά δεν είναι αθλητής, ούτε καν βουνίσιος - είναι ένας απλός εργάτης για χρηστικό σκοπό. Αν και μία από τις δύο τροποποιήσεις προβλέπει μεγαλύτερες διαδρομές, υπάρχουν δύο από αυτές σε αυτό το αυτοκίνητο και ένα σκι. Ο δικύλινδρος, αερόψυκτος κινητήρας κάτω των 600cc αποδίδει μόλις 50 ίππους. Με. Ένας υγρόψυκτος κινητήρας 800cc είναι επίσης διαθέσιμος, αλλά είναι τετράχρονος.

Γενικά, το να αποκαλείς αυτό το snowmobile δεν είναι κάτι που είναι ορεινό, ακόμη και ο αθλητισμός δεν θα γυρίσει τη γλώσσα.

Και σήμερα αυτή είναι η μόνη καινοτομία των Ρώσων κατασκευαστών. Όπως και πριν, δεν βασίζονται σε ακριβό εξοπλισμό αναψυχής, προτιμώντας να παράγουν οικονομικά, τουλάχιστον, τουριστικά μοντέλα snowmobile. Και οι λάτρεις των extreme sports στις χιονισμένες κορυφές πρέπει ακόμα να επιλέξουν - σε σημαντικά υψηλότερες τιμές - απόδιάσημες ξένες μάρκες αληθινά ορεινό snowmobile.

τιμές χιονοστιβάδων

Summit SP 600HO E-TEC 146 που παράγεται το 2014, η τιμή του οποίου είναι 950 χιλιάδες ρούβλια, θεωρείται η φθηνότερη συσκευή της καναδικής εταιρείας Ski-Doo. Το πιο ακριβό της snowmobile είναι το νέο SUMMIT XT3 174 800R E-TEC αξίας 1,6 εκατομμυρίων ρούβλια.

Από το snowmobile Polaris 600 PRO-RMK 155 (2014) με κινητήρα 125 ίππων. Με. μπορεί να αγοραστεί για 760 χιλιάδες ρούβλια. Σήμερα είναι το φθηνότερο μοντέλο της Polaris. Το πιο ακριβό είναι το 800 PRO-RMK 163 3 ιντσών (2016) με κινητήρα 154 ίππων. Μπορεί να αγοραστεί για 1,33 εκατομμύρια ρούβλια.

Ένα ορεινό snowmobile με κινητήρα 500 cc που αναπτύσσει σχετικά χαμηλή ισχύ (80 hp) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - μπορεί να αγοραστεί για 700 χιλιάδες ρούβλια και το νέο SR Viper X-TX (2015) με τετράχρονο κινητήρα με όγκο μεγαλύτερο από χίλιους κύβους - για 1,1 εκατομμύρια ρούβλια.

Η τιμή των ποδηλάτων βουνού από την Arctic Cat κυμαίνεται από 650 χιλιάδες ρούβλια για ένα M 8000 153 HCR (2015) με κινητήρα 800 cc με 160 ίππους. Με. έως 780 χιλιάδες ρούβλια. για M 8000 162 SNO PRO (2015).

Έτσι, τα οχήματα χιονιού βουνού στη ρωσική αγορά σήμερα δεν είναι ασυνήθιστα, παρόλο που οι εγχώριοι κατασκευαστές επικεντρώνονται στην παραγωγή οχημάτων για καθημερινή χρήση στις τεράστιες χιονισμένες εκτάσεις της Σιβηρίας και του Άπω Βορρά. Οι τιμές για συγκεκριμένο εξοπλισμό είναι αρκετά υψηλές, αλλά τα extreme sports δεν είναι διασκεδαστικά για όλους. Ωστόσο, υπάρχουν διαθέσιμα ανταλλακτικά για snowmobile, οι έμποροι είναι ευγενικοί και τα μοντέλα ενημερώνονται σχεδόν κάθε χρόνο.