Χρονικά όρια για επισκευές και συντήρηση αυτοκινήτων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Μια απλή ή σύνθετη δυσλειτουργία, οι συνέπειες ενός ατυχήματος, ακόμη και η προγραμματισμένη συντήρηση - όλα αυτά οδηγούν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου σε ένα κέντρο σέρβις. Ταυτόχρονα, πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο και να χρησιμοποιήσετε τα μέσα μαζικής μεταφοράς για όλη την περίοδο επισκευής. Σε πολλές περιπτώσεις, αυτό είναι εξαιρετικά άβολο. Χωρίς όχημα είναι δύσκολο όχι μόνο για έναν επιχειρηματία. Πώς, για παράδειγμα, να πάτε στην αγορά, να πάτε τα παιδιά στο σχολείο ή σε ένα τμήμα; Και αν το αυτοκίνητο είναι εργαλείο εργασίας; Τότε η κατάσταση γίνεται σχεδόν απελπιστική.

Γι' αυτό κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ενδιαφέρεται τόσο πολύ για τα τυπικά πρότυπα χρόνου για την επισκευή φορτηγών και αυτοκινήτων. Γνωρίζοντας τους, θα μπορέσει να προσαρμόσει τα σχέδιά του έτσι ώστε η έλλειψη αυτοκινήτου να μην προκαλεί απώλειες.

Τι δίνουν οι κανονισμοί

Ο καθορισμός του χρόνου επισκευής και συντήρησης των οχημάτων επιτρέπει στους ιδιοκτήτες των οχημάτων να αποφασίζουν για τα σχέδια. Αλλά επιπλέον, η διάρκεια της επισκευής έχει σημαντικό αντίκτυπο στο κόστος της. ΚΑΙ,γνωρίζοντας εκ των προτέρων πόσος χρόνος θα χρειαστεί για την επισκευή, καθώς και τι είδους εργασία θα εκτελεστεί (αυτό μπορεί επίσης να διαπιστωθεί από τα πρότυπα), το προγραμματισμένο κόστος της εργασίας καθορίζεται εύκολα. Και το οικονομικό ζήτημα δεν είναι μόνο σημαντικό, μπορεί επίσης να αποδειχθεί πολύ οδυνηρό αν πρέπει να λυθεί χωρίς προετοιμασία. Επομένως, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει τα χρονικά όρια για την επισκευή αυτοκινήτων.

Προβλήματα στον καθορισμό προτύπων

Το πρόβλημα είναι ότι οι εταιρείες αυτοκινήτων δεν διαδίδουν ευρέως κανονιστικές πληροφορίες, αλλά τις παρέχουν μόνο σε επίσημους αντιπροσώπους - αντιπροσώπους, κέντρα εξυπηρέτησης και παρόμοια. Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου γνωρίζει πόσο δύσκολο είναι να αποκτήσει τέτοιες πληροφορίες σε οποιοδήποτε κέντρο σέρβις. Τα SC δεν είναι καθόλου πρόθυμα να ενημερώσουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου σχετικά με τα πρότυπα επισκευής και συντήρησης, επομένως πρέπει να λάβετε μόνοι σας τις απαραίτητες πληροφορίες.

Όταν ένα σέρβις αυτοκινήτου χρειάζεται κανονισμούς

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι πληροφορίες που περιέχουν τυπικά χρονικά όρια για επισκευές αυτοκινήτων δεν απαιτούνται πάντα μόνο από ιδιοκτήτες ιδιωτών αυτοκινήτων. Συμβαίνει ότι το χρειάζονται και τα κέντρα εξυπηρέτησης. Γεγονός είναι ότι δεν συνεργάζονται όλοι με μία ή δύο μάρκες αυτοκινήτων. Υπάρχουν επίσης τα λεγόμενα κέντρα πολλαπλών αυτοκινήτων, με τα οποία μπορεί να επικοινωνήσει ο ιδιοκτήτης οποιασδήποτε μάρκας, που παράγεται από οποιονδήποτε κατασκευαστή. Και αμέσως τίθεται το ερώτημα πόσο θα κοστίσει η επισκευή ή η συντήρηση αυτού του αυτοκινήτου «άγνωστης ράτσας». Ο καθορισμός μιας τιμής από το ανώτατο όριο μπορεί να είναι εξαιρετικά ασύμφορος: αστοχίαοποιαδήποτε πλευρά στο αποτέλεσμα θα είναι ασύμφορη. Επομένως, κάποιος τρόπος για να κάνετε έναν ακριβή υπολογισμό με βάση τα νόμιμα κανονιστικά δεδομένα.

Τι πρέπει να γνωρίζει ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου

Για να πλοηγηθείτε σε μια ποικιλία πληροφοριών που σχετίζονται με το όχημα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει:

• τι είναι η τυπική ώρα;
• σε ποια περίπτωση μπορεί να εφαρμοστεί η κατανομή του χρόνου και της εργασίας;
• πού θα βρείτε τις απαραίτητες κανονιστικές πληροφορίες;
• πώς να χρησιμοποιείτε τους κανονισμούς;
• πώς να υπολογίσετε την τυπική ώρα για μια συγκεκριμένη εργασία επισκευής ή συντήρησης αυτοκινήτου.

Ποια είναι η τυπική ώρα

Η τυπική ώρα είναι μια μονάδα μέτρησης του κόστους εργασίας. Δηλαδή, η απόδοση κάθε λειτουργίας που σχετίζεται με την επισκευή ή τη συντήρηση των οχημάτων είναι αυστηρά τυποποιημένη και δεν πρέπει να διαρκεί περισσότερο από έναν συγκεκριμένο χρόνο.

Για κάθε μάρκα οχήματος, για κάθε κατασκευαστή αυτοκινήτου, υπολογίζονται δείκτες που βρίσκονται σε ειδική συλλογή, η οποία υποδεικνύει πρότυπα προσωρινής συντήρησης και επισκευής. Οποιοσδήποτε κατασκευαστής, ξεκινώντας τη σειριακή παραγωγή αυτοκινήτων, αναπτύσσει μια λίστα εργασιών συντήρησης (προγραμματισμένες και μη), καθώς και χρονικά πρότυπα για την εκτέλεση οποιασδήποτε εργασίας που σχετίζεται με το όχημα, είτε πρόκειται για συντήρηση είτε για ανάκτηση μετά από ατύχημα. Ο Νορμόχας χρησιμεύει και για τον έλεγχο της διάρκειας της εργασίας και μηπρέπει να υπερβαίνει τον καθορισμένο χρόνο.

Πότε μπορούν να εφαρμοστούν οι κανονισμοί

Προτού ασχοληθείτε με τον ορισμό των τυπικών ωρών λειτουργίας, θα πρέπει να ανακαλύψετε ότι αυτό το πρότυπο δεν μπορεί να εφαρμοστεί σε όλες τις περιπτώσεις. Το γεγονός είναι ότι οποιαδήποτε πρότυπα έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά για επαγγελματίες πλοιάρχους και τον ίδιο εξοπλισμό. Για παράδειγμα, για ένα κέντρο σέρβις που ειδικεύεται στο σέρβις μιας συγκεκριμένης μάρκας αυτοκινήτου, θα ισχύουν τα πρότυπα που ορίζει ο κατασκευαστής αυτής της μάρκας. Αλλά εάν, για την ίδια εργασία, απευθυνθείτε σε έναν οικείο μηχανικό αυτοκινήτων ή σε ένα μικρό συνεργείο που δεν έχει τον κατάλληλο διαγνωστικό και ακόμη και επισκευαστικό εξοπλισμό (για παράδειγμα, δεν έχουν όλα τα συνεργεία κάμερες για εργασίες βαφής), μπορείτε να ξεχάσετε τον κανονικό ώρες.

Μερικές φορές οι εργαζόμενοι στο σέρβις αυτοκινήτων ισχυρίζονται ότι είναι αδύνατο να εφαρμοστούν τα πρότυπα σε ένα πολύ παλιό αυτοκίνητο, και πράγματι, η εργασία σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων και το τι «γράφουν στο εργοστάσιο» είναι δύο μεγάλες διαφορές. Αλλά τέτοιες δικαιολογίες μπορούν να αγνοηθούν με ασφάλεια. Στο εργοστάσιο, οι οδηγίες συντάσσονται από επαγγελματίες και λαμβάνουν υπόψη τα πάντα, από τη ζωή του αυτοκινήτου μέχρι τον προσωπικό χρόνο που χρειάζεται ο επισκευαστής (για παράδειγμα, για ένα σνακ, ένα διάλειμμα καπνού ή επίσκεψη σε δημόσιους χώρους).

Πώς να προσδιορίσετε την τυπική ώρα

Για να προσδιορίσετε την τυπική ώρα για μια συγκεκριμένη εργασία με συγκεκριμένη μάρκα και μοντέλο οχήματος, πρέπει να αποκτήσετε πρόσβαση στην κανονιστική συλλογήκατασκευαστή αυτού του οχήματος. Αυτό μπορεί να γίνει σε ένα κέντρο σέρβις που είναι ο επίσημος αντιπρόσωπος αυτού του κατασκευαστή, αλλά συνήθως χρειάζεται πολλά νεύρα. Και αν ένας συνηθισμένος λάτρης του αυτοκινήτου έχει ακόμα την ευκαιρία να λάβει πληροφορίες, τότε θα είναι σχεδόν αδύνατο για ένα άλλο κέντρο σέρβις - κανείς δεν θέλει να βοηθήσει τους ανταγωνιστές. Έτσι, είναι πολύ πιο εύκολο να στραφείτε σε υπηρεσίες Διαδικτύου, όπου υπάρχουν τέτοιες συλλογές, μπορείτε να τις κατεβάσετε δωρεάν και ένα ειδικό πρόγραμμα Διαδικτύου με το οποίο μπορείτε να υπολογίσετε την απαιτούμενη τυπική ώρα.

Ποιος τρόπος είναι καλύτερο

Ειδικοί λένε ότι ένα πρόγραμμα Διαδικτύου που καθορίζει τα απαιτούμενα πρότυπα χρόνου για επισκευές αυτοκινήτων στο Διαδίκτυο είναι πολύ πιο βολικό από τη συλλογή ενός κατασκευαστή.

Καθορίζει το κόστος κάθε απαραίτητης εργασίας: επισκευή, συντήρηση, αποκατάσταση. Αυτό το πρόγραμμα όχι μόνο σας επιτρέπει να μάθετε τον απαιτούμενο χρόνο, αλλά η βάση δεδομένων του περιέχει όλα τα δεδομένα για ανταλλακτικά που παράγονται από τον κατασκευαστή ενός συγκεκριμένου μοντέλου οχήματος, τα οποία είναι σχετικά όχι μόνο για επισκευές ή συντήρηση σε κέντρο σέρβις, αλλά και για επισκευές μόνος σου. Αυτές οι πληροφορίες είναι ιδιαίτερα πολύτιμες για όσους χρειάστηκε να αντιμετωπίσουν την ανάγκη ανακατασκευής ενός αυτοκινήτου (για παράδειγμα, ως αποτέλεσμα ατυχήματος).

Ταυτόχρονα, οι συνήθεις νομικές πράξεις δίνουν απλώς ένα σύνολο προσωρινών αξιών και υπάρχουν πολλές πληροφορίες, βρείτε τη σωστή γραμμή σε αυτή τη θάλασσα πληροφοριώνπολύ δύσκολο. Για παράδειγμα, τα χρονικά πρότυπα για την επισκευή των αυτοκινήτων VAZ ρυθμίζονται σε μια ειδική συλλογή του RD 03112178-1023-99. Ωστόσο, όποιος θέλει να γνωρίζει τα πρότυπα για τις εργασίες συντήρησης και επισκευής θα πρέπει να περάσει όχι μόνο μέσω γενικών πληροφοριών, αλλά ακόμη και μέσω λιστών ελαστικών, βαφής, ταπετσαρίας και άλλων διαφόρων έργων.

Τι μπορεί να κάνει το πρόγραμμα

Με τη βοήθεια του προγράμματος, μπορείτε να μάθετε όλες τις πληροφορίες που σχετίζονται με εργασίες αποσυναρμολόγησης και αποκατάστασης, εργασίες αντικατάστασης και βαφής όλων των μερών του οχήματος. Το πρόγραμμα παρέχει επίσης πρόσβαση σε όλα τα πρότυπα και τη σειρά αποκατάστασης και ανακατασκευής που έχει αναπτύξει ο κατασκευαστής. Μπορείτε να δείτε τα συστήματα και τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου σε αυτό - μια τέτοια επίδειξη είναι ιδιαίτερα χρήσιμη εάν οι επισκευές υποτίθεται ότι πρέπει να πραγματοποιηθούν από μόνες τους ή εάν ο ιδιοκτήτης του οχήματος θέλει να ελέγξει αρμοδίως την απόδοση της εργασίας από τους τεχνίτες (ιδιαίτερα σημαντικό εάν πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες μιας "υπηρεσίας γκαράζ").

Το πρόγραμμα κάνει όλους τους απαραίτητους υπολογισμούς σύμφωνα με τα χρονικά πρότυπα, καθώς και τα απαιτούμενα ανταλλακτικά αυτοκινήτου, το κόστος τους κ.λπ. Αυτοί οι υπολογισμοί μπορούν να εκτυπωθούν για μελλοντική αναφορά.

Είναι ιδιαίτερα βολικό στο πρόγραμμα ότι περιέχει σχεδόν όλες τις μάρκες και τα μοντέλα οχημάτων από το 1985 έως σήμερα - η βάση δεδομένων ενημερώνεται συνεχώς με νέα δεδομένα. Κατά συνέπεια, όλα τα δεδομένα για τους κατασκευαστές είναι επίσης διαθέσιμα, επομένως χρησιμοποιώνταςπρόγραμμα, μπορείτε να λάβετε πληροφορίες σχετικά με την επισκευή και συντήρηση τόσο εισαγόμενων όσο και εγχώριων αυτοκινήτων.

Κανονισμοί για φορτηγά

Για να μάθετε τα πρότυπα για τις εργασίες επισκευής και αποκατάστασης φορτηγών εγχώριας παραγωγής, συνιστάται να ανατρέξετε στα Διατομεακά συγκεντρωτικά πρότυπα χρόνου για επισκευές αυτοκινήτων. Αυτό το έγγραφο είναι εύκολο να βρεθεί. Ρυθμίζει:

• Ο κανόνας χρόνου για την επισκευή οχημάτων KAMAZ.
• Κανόνας χρόνου για επισκευές αυτοκινήτων KRAZ.
• Ο κανόνας του χρόνου για την επισκευή ενός αυτοκινήτου MAZ.
• Χρονικό όριο για επισκευές αυτοκινήτων ZIL.
• Χρονικά όρια για επισκευές αυτοκινήτων GAZ.

Πρέπει να γνωρίζετε ότι όλα αυτά τα πρότυπα έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε επαγγελματικό συνεργείο, με επαγγελματικό εξοπλισμό και υλικά, καθώς και επαγγελματίες εργαζόμενους. Αν μιλάμε για επισκευές «γκαράζ» ή για εργασίες επισκευής, αποκατάστασης ή συντήρησης μόνοι μας, τότε τέτοια πρότυπα δεν ισχύουν πλέον.