0W20 - λάδι κινητήρα: επισκόπηση, τύποι, προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Αυτή τη στιγμή, οι τάσεις στην ανάπτυξη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας είναι τέτοιες που οι νέοι κινητήρες που αναπτύχθηκαν από ηγέτες της αυτοκινητοβιομηχανίας απαιτούν ένα πιο ρευστό λιπαντικό. Τέτοια ρευστά λιπαντικά εξοικονομούν καύσιμα, γεγονός που έχει θετική επίδραση στο περιβάλλον και στο πορτοφόλι του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Οι περισσότεροι Ιάπωνες κατασκευαστές αυτοκινήτων κατασκευάζουν κινητήρες που απαιτούν λάδι 0W20.

Τι σημαίνει 0W20;

Η σήμανση 0W20 υποδεικνύει τον βαθμό ιξώδους του λαδιού κινητήρα. Υπάρχουν λάδια χειμώνα, καλοκαίρι και παντός καιρού. Τα καλοκαιρινά επισημαίνονται με έναν μόνο αριθμό (χωρίς το γράμμα W) και είναι κατάλληλα για χρήση σε θετικές θερμοκρασίες αέρα. Για παράδειγμα, το λάδι με ιξώδες 30 μπορεί να λειτουργεί σε εξωτερική θερμοκρασία +30 μοίρες. Σε αρνητικές θερμοκρασίες, τέτοιο λάδι παχαίνει και η αντλία λαδιού δεν μπορεί να το αντλήσει μέσω του συστήματος. Ως αποτέλεσμα, το χειμώνα, ο κινητήρας ξεκινά πολύ άσχημα και ακόμη και φθείρεται.

Τα λάδια με την ένδειξη 10W είναι χειμερινής ποιότητας. Είναι κατάλληλα για λειτουργία σε θερμοκρασίες έως -25 βαθμούς. Σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, αυτά τα λάδια επίσηςαρχίζουν να πυκνώνουν. Επομένως, στις βόρειες περιοχές της Ρωσίας, είναι σκόπιμο να χρησιμοποιείτε λάδια με δείκτες 5W ή ακόμα και 0W. Τα λάδια με την ένδειξη 0W είναι τα πιο "κρύα" και δεν πήζουν ακόμη και σε εξωτερική θερμοκρασία -40 βαθμών.

Εάν ένα λιπαντικό έχει δύο σημάνσεις ταυτόχρονα (όπως το λάδι 0W20), τότε αυτό σημαίνει ότι είναι παντός καιρού. Δηλαδή έχει μεγάλο εύρος θερμοκρασιών λειτουργίας, επομένως δεν πήζει σε χαμηλές θερμοκρασίες και δεν χάνει το ιξώδες του σε υπερβολική ζέστη. Σημειώστε ότι τα λιπαντικά κινητήρα παντός καιρού έχουν σχεδόν αντικαταστήσει πλήρως τα εποχιακά από την αγορά. Το τελευταίο πρέπει να αλλάξει με την έναρξη του κρύου / ζέστης, που χτυπά το πορτοφόλι του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Όσον αφορά το λάδι κινητήρα SN 0W20, σύμφωνα με τον πίνακα ιξώδους, μπορεί να λειτουργήσει σε εύρος θερμοκρασίας από -40 έως +20 βαθμούς.

Χρήση 0W20 στη Ρωσία

Αυτό το λιπαντικό είναι πολύ ρευστό και, δεδομένων των παραπάνω πληροφοριών, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι αυτό το λάδι είναι ιδανικό για αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στη Ρωσία. Σε μεγαλύτερο βαθμό, αυτό ισχύει για τις βόρειες περιοχές. Λαμβάνοντας υπόψη ότι στη Ρωσία επικρατεί ένα ψυχρό κλίμα, αυτό το λιπαντικό μπορεί να χυθεί με ασφάλεια στους κινητήρες των ιαπωνικών αυτοκινήτων και των κατασκευαστών που συνιστούν τη χρήση του. Είναι αλήθεια ότι το χαμηλό ανώτερο όριο του εύρους θερμοκρασίας μπερδεύει ορισμένους οδηγούς, γιατί συχνά το καλοκαίρι η θερμοκρασία ξεπερνά τους +20 βαθμούς.

Ωστόσο, το λάδι κινητήρα 0W20 είναι εξαιρετικό για Ιάπωνες, Κορεάτες, Κινέζουςαυτοκίνητα - οι κινητήρες τους είναι σχεδιασμένοι να λειτουργούν με λιπαντικά χαμηλού ιξώδους. Όσον αφορά τους Ευρωπαίους κατασκευαστές, η Volvo, η Land Rover και η Ford συνιστούν τη χρήση λιπαντικών με το καθορισμένο ιξώδες. Ωστόσο, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε τέτοια λιπαντικά σε κινητήρες που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με παραδοσιακά λιπαντικά, επειδή αυτό μπορεί να είναι γεμάτο με επιταχυνόμενη φθορά των ζευγών τριβής. Εξάλλου, το λάδι Honda 0W20 ή το λιπαντικό άλλου κατασκευαστή με το ίδιο ιξώδες δημιουργεί ένα λεπτό φιλμ. Και αποτυγχάνει να μειώσει την τριβή μεταξύ των εξαρτημάτων σε πολλούς κινητήρες.

Κατ 'αρχήν, το εύρος θερμοκρασίας των λαδιών 0W20 είναι κατάλληλο για το ρωσικό κλίμα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι τέτοια λιπαντικά μπορούν να χυθούν σε όλους τους κινητήρες. Εάν ο κατασκευαστής επιτρέπει τη χρήση αυτού του λιπαντικού, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια.

Προβολές

Στο 90% των περιπτώσεων, το λάδι 0W20 είναι συνθετικό. Είναι πολύ σπάνιο να βρείτε ένα ημι-συνθετικό λιπαντικό, αλλά μια ορυκτή βάση δεν έχει ποτέ παρόμοιο ιξώδες. Φυσικά, τα συνθετικά λιπαντικά από τους ακόλουθους κατασκευαστές είναι πιο συχνά διαθέσιμα στην αγορά:

1. Honda.
2. Toyota.
3. Motul.
4. Subaru.
5. Mobil 1.
6. Bardahl.
7. Eneos.
8. Nissan.
9. Suzuki.
10. Castrol.

Οι κατασκευαστές προσφέρουν ταυτόχρονα λιπαντικά για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Το κόστος ενός δοχείου 4 λίτρων είναι κατά μέσο όρο 2700-3000 ρούβλια. Σημειώστε ότι αυτό είναι πιο ακριβό από τα τυπικά γράσα με τυπικό ιξώδες.

Οφέλη από λάδια 0W20

Παρόμοια υγρά λιπαντικάέχουν ορισμένα πλεονεκτήματα. Το πρώτο είναι η οικονομία καυσίμου. Το ιξώδες καθορίζει σε μεγάλο βαθμό τον βαθμό αντίστασης του υγρού στα ζεύγη τριβής του κινητήρα. Και όσο χαμηλότερο είναι το ιξώδες του λιπαντικού, τόσο μικρότερη θα είναι η αντίσταση (η αντίσταση ενός πολύ παχύρρευστου λαδιού θα είναι πάντα υψηλή). Λόγω της χαμηλότερης αντίστασης και της υψηλής ρευστότητας, εξασφαλίζεται πιο αποτελεσματική απαγωγή θερμότητας και μετάδοση υψηλής ροπής στους τροχούς του οχήματος. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση καυσίμου. Η γνωστή ιαπωνική εταιρεία Honda, κατά τη διάρκεια της έρευνας, ανακάλυψε ότι λόγω των χαρακτηριστικών του, το λάδι 0W20 είναι 1,5% πιο οικονομικό από το λάδι με ιξώδες 5W30. Τι μπορούμε να πούμε για πιο παχύρρευστα υγρά όπως 10W40 κ.λπ.

Λιγότερη φθορά

Η λιγότερη φθορά των ζευγών τριβής κινητήρα είναι το δεύτερο πλεονέκτημα του λαδιού με το καθορισμένο ιξώδες. Το γεγονός είναι ότι οι σύγχρονες τεχνολογίες καθιστούν δυνατή τη δημιουργία κινητήρων με μεγάλη επιφάνεια εργασίας, η οποία μειώνει το φορτίο PSI. Χρησιμοποιούνται επίσης σύγχρονες τεχνολογικές διαδικασίες για την κατασκευή κινητήρων, υλικών και σχεδίων. Ως αποτέλεσμα, οι επιφάνειες εργασίας των εξαρτημάτων του κινητήρα είναι λείες, λιγότερο πορώδεις σε σύγκριση με τα πρώιμα μέρη του κινητήρα. Κατά συνέπεια, απαιτούν ένα λεπτότερο λιπαντικό που θα δημιουργήσει ένα λεπτό φιλμ λαδιού μεταξύ των ζευγών τριβής. Αρκεί για να αποφευχθεί η υπερβολική φθορά του κινητήρα.

Αν χρησιμοποιείται πολύ παχύρρευστο λάδι σε τέτοιους κινητήρες, τότε απλά δεν μπορεί να διεισδύσει σε πολύ μικράκενά μεταξύ των ζευγών τριβής του κινητήρα. Αυτό θα προκαλέσει γρήγορη φθορά του κινητήρα. Για παράδειγμα, ένα σύγχρονο Honda Civic Hybrid έχει διάκενο ρουλεμάν 0,0095 ίντσες.

Ψύξη και οικολογία

Είναι απολύτως λογικό ότι ένα λάδι χαμηλού ιξώδους θα κυκλοφορεί γρήγορα και έτσι θα απομακρύνει πιο αποτελεσματικά τη θερμότητα από τα τριβόμενα μέρη του κινητήρα. Ωστόσο, σχεδόν όλα τα λάδια τα πάνε καλά με την ψύξη, επομένως η ψύξη δεν μπορεί να ξεχωρίσει ως μοναδικό χαρακτηριστικό του λιπαντικού. Όσον αφορά την οικολογία, υπάρχει και αυτό το πλεονέκτημα. Η χρήση τέτοιων λιπαντικών μειώνει τις εκπομπές CO2 στην ατμόσφαιρα, αλλά δεν υπάρχει κανένα πρακτικό όφελος για τον οδηγό.

Κριτικές

Το Oil 0W20 συλλέγει αντικρουόμενες κριτικές στο διαδίκτυο. Το πρώτο επιχείρημα ενάντια σε ένα τέτοιο λιπαντικό είναι η υψηλή τιμή. Ορισμένα λάδια με αυτό το ιξώδες είναι πολύ ακριβά και μπορεί να κοστίζουν διπλάσια από τα δημοφιλή τυποποιημένα λιπαντικά. Επίσης, ορισμένοι ιδιοκτήτες σημειώνουν ότι το λάδι Honda 0W20 πάει χαμένο. Με λάδια από την Toyota και άλλες μάρκες, το "zhor" σπάνια παρατηρείται. Αυτό προφανώς δεν ευνοεί την οικονομία και το περιβάλλον. Γεγονός είναι ότι λόγω του χαμηλού ιξώδους του, είναι πιο εύκολο το γράσο να «διαρρεύσει» στον θάλαμο καύσης, επομένως είναι απαράδεκτη η χρήση του σε λίγο πολύ παλιούς κινητήρες.

Ωστόσο, στα νέα ιαπωνικά αυτοκίνητα, αυτά τα λιπαντικά παρουσιάζουν υψηλές επιδόσεις και παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Επίσης, το προϊόν δεν είναι κατάλληλο για χρήση σε χώρες του Νότου με ζεστό κλίμα και εάν υπάρχειη ανάγκη να ταξιδέψετε με αυτοκίνητο σε μια τέτοια χώρα, το λάδι θα πρέπει να αλλάξει.