Πρόσθετα λαδιού: κριτικές. Όλα τα είδη πρόσθετων λαδιών αυτοκινήτου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Οποιοσδήποτε αυτοκινητιστής που σέβεται τον εαυτό του, τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του σκέφτηκε τα μείγματα που προστίθενται στο λάδι για να βελτιώσουν τις ιδιότητές του. Για να καταλάβετε τι είναι τα πρόσθετα λαδιού, πρέπει πρώτα να καταλάβετε πόσο σημαντικά είναι τα καύσιμα και τα λιπαντικά για το αυτοκίνητό σας.

Φυσική φθοράς κινητήρα

Χωρίς εξαίρεση, όλα τα συστήματα πρόωσης υπόκεινται σε φθορά ως αποτέλεσμα της τριβής που συμβαίνει κατά τη λειτουργία ολόκληρου του μηχανισμού. Η θερμοκρασία αυξάνεται και αυτό οδηγεί στη θέρμανση των μεταλλικών μερών που αποτελούν το λειτουργικό τμήμα οποιουδήποτε μηχανισμού. Τελικά, συμβαίνει η καταστροφή.

Κατά κανόνα, οι βαλβίδες και τα έμβολα ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης επηρεάζονται περισσότερο. Για τη μείωση της φθοράς, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει ένα κύκλωμα λαδιού: ένα κλειστό και σφραγισμένο σύστημα που περιέχει το λιπαντικό. Υπό πίεση, διατρέχει το σύστημα, τυλίγει και ψύχει όλους τους μηχανισμούς τριβής και κίνησης του κινητήρα.

Ορυκτέλαιο

Μπορείτε υπό όρους να χωρίσετε τα λάδια στα δύοοι κύριες κατηγορίες που χρησιμοποιούνται συχνότερα σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Η πρώτη ομάδα είναι τα ορυκτά λιπαντικά. Τις περισσότερες φορές, αυτό το λάδι έχει υψηλό ιξώδες. Οι ειδικοί συνιστούν τη χρήση τους σε παλαιότερους κινητήρες με σύστημα ψεκασμού καρμπυρατέρ, καθώς και σε μονάδες ντίζελ.

Η χρήση αυτού του συγκεκριμένου τύπου λαδιού καθορίζεται επίσης από τη συχνότητα λειτουργίας των κύριων αξόνων του κινητήρα. Εάν ο σχεδιασμός υποθέτει ότι η κύρια διαδικασία εργασίας δεν σχετίζεται με υψηλές ταχύτητες, οι συνθήκες θερμοκρασίας στις οποίες υπόκεινται τα συστήματα κινητήρα είναι αρκετά χαμηλές. Επομένως, το λιπαντικό πρέπει να έχει αυξημένο ιξώδες και ολκιμότητα. Οι έμπειροι οδηγοί ισχυρίζονται ότι θα πρέπει να χρησιμοποιούνται πρόσθετα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων για τη βελτίωση αυτών των ιδιοτήτων.

Συνθετικά λάδια

Η δεύτερη ομάδα είναι τα συνθετικά λιπαντικά που χρησιμοποιούνται σε σύγχρονους κινητήρες με ψεκασμό καυσίμου. Χρησιμοποιούνται σε κινητήρες υψηλής ταχύτητας, όπου τα μεταλλικά εξαρτήματα υπόκεινται σε κρίσιμες συνθήκες θερμοκρασίας.

Σύμφωνα με ειδικούς και αυτοκινητιστές, και οι δύο ομάδες έχουν και πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Μαθαίνοντας για τις αρνητικές ιδιότητες των λιπαντικών κατά τη χρήση τους, κάθε μέσος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου προσπαθεί να τα εξουδετερώσει στον ένα ή τον άλλο βαθμό.

Πρόσθετα λαδιού - καλό ή κακό;

Για τη βελτίωση των ιδιοτήτων των λιπαντικών απαιτούνται πρόσθετα λαδιού. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε αν βελτιώνουν πραγματικά την απόδοση του κινητήρα ή εξακολουθούν να επηρεάζουν αρνητικά την τεχνική του κατάσταση. Οι διαφωνίες συνεχίζονταιαπό τότε που γεννήθηκαν αυτά τα μείγματα.

Για να κατανοήσετε την ουσία του ζητήματος, πρέπει να καταλάβετε ποια πρόσθετα λαδιού υπάρχουν, τις ποικιλίες και τον σκοπό τους. Αρχικά, θα ήθελα να διευκρινίσω ότι θα εξετάσουμε ακριβώς αυτά που χρησιμοποιούνται από τους απλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και τις κριτικές για τις οποίες μας ενδιαφέρουν συχνότερα.

Το κύριο καθήκον κάθε τύπου πρόσθετου δεν είναι μόνο η βελτίωση της ποιότητας του λαδιού, αλλά και η αλλαγή προς το καλύτερο των κύριων δεικτών λειτουργίας του κινητήρα. Ορισμένα πρόσθετα στο λάδι (οι κριτικές σχεδόν όλων των ειδικών το επιβεβαιώνουν) έχουν πραγματικά θετική επίδραση στη λειτουργία του.

Μειώστε την κατανάλωση λαδιού

Σήμερα η αγορά προσφέρει ένα αρκετά μεγάλο τμήμα συμπληρωμάτων. Οι πιο συνηθισμένοι τύποι για τους οποίους όλοι οι χρήστες μιλούν και ανταποκρίνονται θετικά είναι τα πρόσθετα λαδιού κινητήρα που έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν την κατανάλωσή του. Πολύ συχνά, όταν οι δακτύλιοι του εμβόλου ξύστρας λαδιού αστοχούν, η κατανάλωση λαδιού αυξάνεται. Είναι εξαιρετικά δύσκολο να αντιμετωπίσουμε αυτό το φαινόμενο. Κατά κανόνα, η τελική εξάλειψη ενός τέτοιου ελαττώματος μπορεί να επιτευχθεί μόνο με την αντικατάσταση αυτών των δακτυλίων κατά την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα.

Αλλά ακόμη και ένας αρχάριος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου κατανοεί ότι η περιγραφόμενη διαδικασία είναι πολύ ακριβή. Σύμφωνα με έμπειρους μηχανικούς αυτοκινήτων, ο ευκολότερος τρόπος για να απαλλαγείτε από την υπερβολική κατανάλωση λαδιού είναι να το συμπληρώνετε καθώς το χρησιμοποιείτε. Ωστόσο, επίσης δεν βελτιστοποιεί τον προϋπολογισμό σας. Επιπλέον, θα πρέπει να έχετε συνεχώς μαζί σας ένα κουτί λάδι.

Αυτό είναι όπου τα πρόσθετα ιξώδους στα λάδια έρχονται στη διάσωση, σχεδιασμένα ναμείωση της κατανάλωσης λιπαντικού. Αυτό το κάνει αυξάνοντας το ιξώδες του ρευστού.

Ταυτόχρονα, οι αυτοκινητιστές σημειώνουν το γεγονός ότι όταν ο κινητήρας λειτουργεί το καλοκαίρι, αυτός ο τύπος πρόσθετου, που παράγει κάθε εργοστάσιο λιπαντικών και πρόσθετων, μπορεί να προκαλέσει αρκετά σημαντική βλάβη λόγω των υψηλών θερμοκρασιών περιβάλλοντος.

Τα πρόσθετα αλλάζουν τις ιδιότητες του λαδιού

Ένα αρκετά σοβαρό πρόβλημα είναι η λεγόμενη επίδραση "φθοράς" του λαδιού σε μεταλλικά μέρη του κινητήρα. Με άλλα λόγια, μερικές φορές η σύσταση του υγρού αλλάζει τόσο πολύ που χαλάει το μέταλλο με τα συστατικά του.

Αυτό μπορεί να αποφευχθεί χρησιμοποιώντας τον δεύτερο τύπο πρόσθετου: κατά της φθοράς. Ως αποτέλεσμα της προσθήκης τους στον κινητήρα, σχηματίζεται μια ειδική προστατευτική μεμβράνη, σχεδιασμένη να προστατεύει τα μεταλλικά μέρη από την υπερβολική τριβή. Υπάρχουν πολλές αντικρουόμενες απόψεις σχετικά με τη χρήση ενός τέτοιου πρόσθετου στο λάδι. Οι κριτικές των αντιπάλων της χρήσης του συνοψίζονται στο γεγονός ότι, όπως και στην περίπτωση του τύπου ιξώδους, τα χημικά στοιχεία που συνθέτουν το πρόσθετο επηρεάζουν σημαντικά την αρχική φόρμουλα του λαδιού αυτοκινήτου. Με παρατεταμένη χρήση, αυτό οδηγεί στην καταστροφή των κύριων στοιχείων του κινητήρα.

Οξείδωση λαδιού

Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί ένα άλλο πρόβλημα που σχετίζεται με τη μακροχρόνια χρήση του λιπαντικού αυτοκινήτου. Ως αποτέλεσμα πιθανών διαρροών στο σύστημα, το λάδι οξειδώνεται με την πάροδο του χρόνου. Αν δεν το προσέξουμε αυτό, τότε έχουμε την ίδια αλλαγή στη χημική σύνθεση.

Για να αποφευχθεί αυτό, οι ειδικοί συνιστούν πρόσθετα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων που ονομάζονται αντιοξειδωτικά. Αυτές οι ενώσεις προστίθενται για την πρόληψη της εμφάνισης χημικών αντιδράσεων που σχετίζονται με τις πρωτογενείς διεργασίες οξείδωσης. Πιστεύεται ότι η χρήση αντιοξειδωτικών προσθέτων παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του λαδιού αυτοκινήτου.

Αλλά, σύμφωνα με τους αυτοκινητιστές, το αποτέλεσμα της χρήσης τέτοιων μειγμάτων είναι μικρό: "να καθαρίσει τη συνείδηση", όπως λένε. Το λάδι σας, ακόμα και με υψηλή τεχνολογική φθορά, παραμένει ελαφρύ. Ίσως γι' αυτό ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσθέτουν τέτοια πρόσθετα στον κινητήρα πριν πουλήσουν το αυτοκίνητό τους, εξοικονομώντας σημαντικά τις αλλαγές λαδιών.

πρόσθετα απορρυπαντικών

Ένας αρκετά κοινός τύπος πρόσθετων λαδιών είναι τα απορρυπαντικά ή τα απορρυπαντικά (παράγονται σε μεγάλη γκάμα από το εργοστάσιο ελαίων και πρόσθετων του Novokuibyshevsk). Ο κύριος σκοπός τους είναι να αποτρέψουν την εναπόθεση επιβλαβών ακαθαρσιών σε εκείνα τα μέρη του κινητήρα που εκτίθενται στις πιο σοβαρές θερμικές επιδράσεις (για παράδειγμα, όπως οι αυλακώσεις των κυλίνδρων). Σύμφωνα με τους ειδικούς, τέτοια πρόσθετα έχουν θετική επίδραση στις εσωτερικές επιφάνειες του κινητήρα, προστατεύοντάς τες από την εμφάνιση ρύπανσης και εναποθέσεων πίσσας.

Αυτές οι ακαθαρσίες χρησιμοποιούνται με επιτυχία σε αυτοκίνητα με υψηλά χιλιόμετρα (ακριβώς λόγω των ιδιοτήτων που αναφέρονται παραπάνω). Αλλά οι επαγγελματίες τονίζουν ότι, κατά κανόνα, αυτά τα πρόσθετα δεν έχουν προληπτικές ιδιότητες. Και μην τα προσθέτετε σε νέες μονάδες.

Διασπορά πρόσθετων

Ως αποτέλεσμα της χρήσης διαφόρων ακαθαρσιών, μερικές φορές σχηματίζονται υποπροϊόντα με τη μορφή σκληρών πίσσας και βρωμιάς. Για να τα σταματήσετε και να τα αφαιρέσετε, υπάρχουν διασκορπισμένα αντιτριβικά πρόσθετα στο λάδι.

Η χρήση τέτοιων προσθέτων είναι επιθυμητή μόνο σε παλαιότερες μονάδες ισχύος. Ο κινητήρας υπόκειται σε διάβρωση. Οι κλειστές μεταλλικές επιφάνειες που βρίσκονται στο εσωτερικό επηρεάζονται ιδιαίτερα από αυτό. Αλλά λόγω της ομοιότητας των κύριων ιδιοτήτων της πρόσκρουσης με μείγματα κατά της φθοράς, τέτοια πρόσθετα χρησιμοποιούνται εξαιρετικά σπάνια.

Πρόσθετα ορυκτελαίων

Εάν όλοι οι τύποι πρόσθετων λιπαντικών αυτοκινήτων που αναφέρονται παραπάνω είναι καθολικοί, τότε το επόμενο είναι αποκλειστικά για λιπαντικά κινητήρων με βάση τα ορυκτά. Μιλάμε για αντιψυκτικά πρόσθετα σχεδιασμένα να διατηρούν τη ρευστότητα των ορυκτελαίων σε χαμηλές θερμοκρασίες (από -15°C έως -45°C). Τα πρόσθετα ακραίας πίεσης έχουν μάλλον υψηλή ζήτηση στην αγορά μειγμάτων λαδιού: εξασφαλίζουν τη λειτουργία μηχανισμών υπό βαριά φορτία. Η αρχή λειτουργίας τους είναι να μειώνουν τη ροπή τριβής των μεταλλικών επιφανειών του κινητήρα αυξάνοντας τις ιδιότητες ολίσθησης του λιπαντικού.

Αυτός ο τύπος πρόσθετου χρησιμοποιείται ενεργά από τους αυτοκινητιστές στην προετοιμασία πριν από την πώληση. Υπάρχει η άποψη ότι κατά την επίδειξη ενός αυτοκινήτου, είναι ακριβώς ένα απότομο και μακρύ πάτημα του γκαζιού που παράγει θετική επίδραση στον αγοραστή.εντύπωση. Μυθοπλασία ή όχι, η ιστορία είναι σιωπηλή, αλλά η χρήση τέτοιων πρόσθετων σε κινητήρες είναι ένα αδιαμφισβήτητο γεγονός που δεν απαιτεί απόδειξη.

Antifoamy Domesi

Είναι αδύνατο να αγνοήσουμε έναν άλλο τύπο οικιακών μειγμάτων που παράγονται από το εργοστάσιο ελαίων και πρόσθετων Novokuibyshevsk. Αυτά είναι πρόσθετα κατά του αφρού. Ταξινομούνται ως απορρυπαντικά και χρησιμεύουν για την εξάλειψη των δυσάρεστων συνεπειών της χρήσης πιο ισχυρών μειγμάτων. Το συνηθισμένο πρόσθετο απορρυπαντικού, εκτός από πιθανή χημική αλλαγή στη σύσταση του λαδιού, δρα και στο λιπαντικό με τον ίδιο σχεδόν τρόπο όπως το σαπούνι σε νερό, δηλαδή υπάρχει πιθανότητα να αφρίσει. Σύμφωνα με τους μηχανικούς αυτοκινήτων, τα αντιαφριστικά πρόσθετα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο όταν εντοπίζεται οπτικά μια αλλαγή στη σύνθεση του λαδιού.

Το ζήτημα της χρήσης προσθέτων για λάδι, κάθε οδηγός πρέπει να αποφασίσει μόνος του, γιατί η χρήση τους μπορεί εξίσου καλά και άσχημα να επηρεάσει τη λειτουργία του αυτοκινήτου σας.