Porsche 918 Spyder με μια ματιά

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2013, μία από τις πιο αναμενόμενες πρεμιέρες ήταν η υβριδική έκδοση της Porsche 918 Spyder 2015. Ο διάδοχος του αυτοκινήτου είναι η Carrera GT. Η καινοτομία βασίζεται σε ένα μονοκόκ άνθρακα, ενώ τα στοιχεία του αμαξώματος είναι κατασκευασμένα από σύνθετα υλικά. Σε σύγκριση με την εννοιολογική έκδοση που έκανε το ντεμπούτο της τρία χρόνια νωρίτερα, το αυτοκίνητο έλαβε νέα οπτικά στοιχεία και ελαφρώς τροποποιημένο πίσω μέρος. Επιπλέον, οι σχεδιαστές τοποθέτησαν νέους καθρέφτες και ζάντες σε αυτό και οι σωλήνες εξάτμισης αφαιρέθηκαν απευθείας από το περίβλημα του κινητήρα.

Προδιαγραφές κινητήρα

Το αυτοκίνητο κινείται από ένα υβριδικό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, το οποίο αποτελείται από έναν ατμοσφαιρικό οκτακύλινδρο κινητήρα με όγκο 4,6 λίτρων, καθώς και από δύο ηλεκτροκινητήρες, ο καθένας από τους οποίους βρίσκεται σε έναν από τους άξονες. Η συνολική του ισχύς είναι 887 ίπποι. Ταυτόχρονα, πρέπει να σημειωθεί ότι η μερίδα του λέοντος αυτών (δηλαδή, 608 «άλογα») αναπτύσσεται ακριβώς λόγω του πρώτουμονάδα. Παρά την τόσο εντυπωσιακή απόδοση της Porsche 918 Spyder, τα χαρακτηριστικά των κύριων ανταγωνιστών του μοντέλου, που εμφανίστηκαν λίγο νωρίτερα, αποδείχθηκαν πιο σοβαρά. Ειδικότερα, σύμφωνα με επίσημες πληροφορίες, η ισχύς των υβριδικών κινητήρων στις McLaren P1 και Ferrari LaFerrari ανήλθε σε 916 και 963 ίππους, αντίστοιχα.

Πλεονεκτήματα έναντι των ανταγωνιστών

Όπως και να έχει, οι εκπρόσωποι της Porsche εστιάζουν στο γεγονός ότι το μοντέλο τους είναι πιο προηγμένο τεχνολογικά και οικονομικό και η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι σημαντικά υψηλότερη από αυτή των ανταγωνιστών στις στροφές. Σύμφωνα με αυτούς, αυτό επιτεύχθηκε λόγω της ενεργού αεροδυναμικής του αυτοκινήτου, του χαμηλού κέντρου βάρους, της προσαρμοστικής ανάρτησης και ενός πλήρως ελεγχόμενου πλαισίου, χαρακτηριστικό του οποίου είναι η δυνατότητα περιστροφής των πίσω τροχών υπό γωνία έως και τριών βαθμούς. Στο πέμπτο επεισόδιο της 21ης σεζόν του παγκοσμίου φήμης και ενός από τα πιο έγκυρα τηλεοπτικά προγράμματα που σχετίζονται με αποκλειστικά αυτοκίνητα - "Top Gear" - η Porsche 918 Spyder δοκιμάστηκε από τον Richard Hammond. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των αγώνων που διεξήχθησαν σε μία από τις πίστες στο Άμπου Ντάμπι, ο ειδικός αποκάλεσε το μοντέλο πιο προηγμένο από τεχνολογική άποψη, σε σύγκριση με την ίδια McLaren P1. Η ταχύτερη επιτάχυνση, η αφαιρούμενη οροφή και ορισμένα άλλα χαρακτηριστικά συνέβαλαν σε αυτήν τη δήλωση.

Παράμετροι κίνησης μοντέλου

Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ένα ρομποτικό κιβώτιο επτά ταχυτήτων που ονομάζεται PDK. Για να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h, το αυτοκίνητο χρειάζεται μόνο 2,6δευτερόλεπτα του χρόνου, έως 200 km/h - 7,2 δευτερόλεπτα, έως 300 km/h - 19,9 δευτερόλεπτα. Το όριο ταχύτητας για την Porsche 918 είναι 344 km/h. Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, είναι δυνατή η αγορά ενός επιπλέον πακέτου επιλογών - Weissach, το οποίο παρέχει πολύ καλύτερα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Όσον αφορά την κατανάλωση, στην υβριδική λειτουργία οδήγησης, το μοντέλο απαιτεί κατά μέσο όρο 3,3 λίτρα για κάθε εκατό χιλιόμετρα. Πρέπει να σημειωθεί ότι οι κύριοι ανταγωνιστές του μοντέλου απέχουν ακόμη πολύ από την επίτευξη ενός τέτοιου δείκτη.

Τρόποι λειτουργίας

Υπάρχουν πέντε τρόποι λειτουργίας για τον κινητήρα. Η εναλλαγή τους γίνεται με ειδικό κουμπί που βρίσκεται στο τιμόνι. Στο πρώτο από αυτά (που ονομάζεται "E-Power"), η Porsche 918 κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική έλξη. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγήσει χωρίς πρόσθετη φόρτιση μια απόσταση, το μήκος της οποίας είναι περίπου τριάντα χιλιόμετρα. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 130 km/h. Όταν ενεργοποιείται η δεύτερη λειτουργία («Hybrid»), το αυτοκίνητο, ανάλογα με την κυκλοφοριακή κατάσταση, «κατά την κρίση του» χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρες και κινητήρα εσωτερικής καύσης. Παράλληλα, προτεραιότητα δίνεται στη μέγιστη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Το τρίτο πρόγραμμα ονομάζεται «Sport Hybrid». Η ιδιαιτερότητά του έγκειται στο γεγονός ότι ο βενζινοκινητήρας ενεργοποιείται συνεχώς, ενώ οι ηλεκτρικές εγκαταστάσεις συνδέονται μόνο για να εξασφαλίσουν καλύτερη δυναμική. Η επόμενη έκδοση οδήγησης ("Race Hybrid") χρησιμοποιεί επίσηςμηχανή εσωτερικής καύσης. Ταυτόχρονα, το σύστημα δεν διατηρεί σταθερή φόρτιση σε δύο ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, οι οποίες, όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει, εκπέμπουν όλη τους τη δύναμη. Η λειτουργία Hot Lap είναι η πιο ακραία από όλες. Όταν εφαρμόζεται, όλοι οι πόροι και οι δυνατότητες που διαθέτει το μοντέλο Porsche 918 χρησιμοποιούνται στο μέγιστο.

Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό της καινοτομίας είναι ότι η ενεργή αεροδυναμική της συμπεριφέρεται διαφορετικά, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης που χρησιμοποιείται. Ταυτόχρονα, τα συστήματα του αυτοκινήτου είναι ρυθμισμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχουν αύξηση της κάθετης δύναμης στις υψηλές ταχύτητες και μείωση της αντίστασης στις χαμηλές ταχύτητες.

Κόστος

Εκπρόσωποι του κατασκευαστή αποφάσισαν να κυκλοφορήσουν 918 αντίγραφα αυτού του αυτοκινήτου. Όσο για το κόστος της Porsche 918 Spyder, η τιμή του αυτοκινήτου στο εξωτερικό ξεκινά από τις 645.000 ευρώ. Για τη Ρωσία, έχει οριστεί ποσόστωση επτά αυτοκινήτων, για καθένα από τα οποία οι αγοραστές θα πρέπει να πληρώσουν 991 χιλιάδες ευρώ. Ακόμη και παρά το τόσο εντυπωσιακό κόστος, σύμφωνα με επίσημες πληροφορίες, έχει ήδη ληφθεί προκαταβολή για ένα από τα αυτοκίνητα της χώρας μας.