Αυτοκίνητο Porsche: χώρα κατασκευής, ιστορία

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Όταν ο Ferdinand Porsche ίδρυσε την εταιρεία του το 1931, πολλοί άνθρωποι δεν μπορούσαν να φανταστούν ότι θα ευημερούσε και ότι τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας θα θεωρούνταν ελίτ. Οι βασικοί μέτοχοι της εταιρείας είναι οι απόγονοι του Ferdinand Porsche, ίσως γι' αυτό τόσο η τιμή όσο και η ποιότητα των προϊόντων παραμένουν στα καλύτερά τους. Η Γερμανία, ως χώρα κατασκευής της Porsche, λαμβάνει σημαντικό κέρδος από τους φόρους που επιβάλλονται στην εταιρεία. Επιπλέον, η Porsche είναι η πιο κερδοφόρα εταιρεία αυτοκινήτων στον κόσμο. Πριν από οκτώ χρόνια, τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας ονομάστηκαν τα πιο αξιόπιστα.

Τα ξημερώματα

Η χώρα προέλευσης της Porsche είναι η Γερμανία και ο ιδρυτής της εταιρείας κατά το άνοιγμα της επιχείρησής του είχε ήδη αποκτήσει σημαντική εμπειρία στην παραγωγή αυτοκινήτων στην πατρίδα του, κάτι που του επέτρεψε να θέσει ένα αρκετά υψηλό πήχη σχεδόν αμέσως. Πριν από την Porsche, ίδρυσε μια άλλη εταιρεία το 1931 με το όνομα Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH. Κάτω από αυτό το όνομαεργάστηκε σε έργα όπως το Auto Union, ένα εξακύλινδρο αγωνιστικό αυτοκίνητο και το Volkswagen Kafer, το οποίο θα γινόταν το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην ιστορία. Μετά από οκτώ χρόνια πρακτικής, ο Ferdinand ανέπτυξε το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας, την Porsche 64, η οποία έγινε ο πρόδρομος όλων των μελλοντικών Porsche.

Ωστόσο, η παραγωγή σταμάτησε λόγω του ξεσπάσματος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Για τη χώρα του, ο κατασκευαστής "Porsche" άρχισε να παράγει διάφορα στρατιωτικά προϊόντα - οχήματα προσωπικού και αμφίβια. Ο Ferdinand Porsche συμμετείχε επίσης σε έργα για την ανάπτυξη του υπερ-βαρύ τανκ Mouse και του βαρέος τανκ Tiger R.

Δυναστεία Πόρσε

Τον Δεκέμβριο του 1945, ο Ferdinand Porsche φυλακίστηκε για είκοσι μήνες και κατηγορήθηκε για εγκλήματα πολέμου. Ο γιος του Ferdinand (Ferry) πήρε την επιχείρηση του πατέρα του στα χέρια του και αποφάσισε να παράγει τα δικά του αυτοκίνητα και άλλαξε επίσης τη γεωγραφική θέση της εταιρείας. Η χώρα κατασκευής των αυτοκινήτων Porsche παρέμεινε η ίδια, μόνο που άρχισαν να τα συναρμολογούν όχι στη Στουτγάρδη, της οποίας το εθνόσημο χρησιμοποιείται στο λογότυπο της εταιρείας, αλλά στο Gmünde. Ήταν ο Ferry Porsche, ο οποίος, έχοντας συγκεντρώσει γνωστούς μηχανικούς, δημιούργησε ένα πρωτότυπο της Porsche 365 με ανοιχτό σώμα από αλουμίνιο και στη συνέχεια άρχισε να το προετοιμάζει για παραγωγή. Το 1948, το αυτοκίνητο πέρασε με επιτυχία την πιστοποίηση για δημόσιους δρόμους. Και πάλι, όπως και στην περίπτωση του προηγούμενου αυτοκινήτου, η Porsche Jr. χρησιμοποίησε εξαρτήματα της Volkswagen Kafer, όπως κιβώτιο ταχυτήτων, ανάρτηση καιτετρακύλινδρος αερόψυκτος κινητήρας. Ωστόσο, τα πρώτα αυτοκίνητα παραγωγής είχαν μια θεμελιώδη διαφορά: ο κινητήρας μετακινήθηκε στον πίσω άξονα, γεγονός που όχι μόνο έκανε την παραγωγή φθηνότερη, αλλά και απελευθέρωσε χώρο, οπότε υπήρχε αρκετός χώρος για δύο ακόμη θέσεις επιβατών. Το κατασκευασμένο αμάξωμα ήταν εξαιρετικά αεροδυναμικό.

Επιστροφή στη Στουτγάρδη

Όταν η παραγωγή επέστρεψε στη Στουτγάρδη, οι αλλαγές δεν άργησαν να έρθουν. Το αλουμίνιο εγκαταλείφθηκε στην παραγωγή, επιστρέφοντας στην παραγωγή χάλυβα. Το εργοστάσιο άρχισε να παράγει κουπέ, κάμπριο και κινητήρες με όγκο 1100 «κύβων» και ισχύ 40 λίτρων. Με. Η επέκταση της γκάμας ακολούθησε αρκετά γρήγορα: ήδη το 1954 πωλήθηκαν έξι μοντέλα αυτοκινήτων. Οι μηχανικοί εργάζονταν συνεχώς για τη βελτίωση του σχεδιασμού των αυτοκινήτων, αυξάνοντας την ισχύ και τον όγκο των κινητήρων, προσθέτοντας διάφορα εξαρτήματα, όπως ένα συγχρονισμένο κιβώτιο ταχυτήτων και δισκόφρενα για όλους τους τροχούς.

αγώνες αυτοκινήτου

Ο ιδρυτής της εταιρείας Porsche, προφανώς, ενδιαφερόταν πολύ για τα αγωνιστικά αθλήματα, επειδή η εταιρεία άρχισε να συμμετέχει ενεργά στους αγώνες αυτοκινήτων από την αρχή της. Μόλις συναρμολογήθηκε το πρωτότυπο του πρώτου μοντέλου, αποφασίστηκε αμέσως να «δοκιμαστεί» στην πίστα. Μόλις λίγες εβδομάδες αργότερα, αυτό το αυτοκίνητο κέρδισε τον αγώνα στο Ίνσμπρουκ, φέρνοντας δόξα όχι μόνο στην ίδια την εταιρεία, αλλά και στη χώρα κατασκευής της Porsche. Το 1951, σημειώθηκε άλλη μια σημαντική νίκη στους αγώνες του Le Mans, στους οποίους μια άλλητο αυτοκίνητο είναι μια ελαφρώς επανασχεδιασμένη σειριακή Porsche 356 με σώμα από αλουμίνιο. Στην Porsche 911, η νίκη κερδήθηκε στα Targa Florio, Carrera Panamericana, Mille Miglia και πολλά άλλα. Υπήρχαν επίσης νίκες στο ράλι, για παράδειγμα, τα αυτοκίνητα του μαραθωνίου "Παρίσι - Ντακάρ" κέρδισαν δύο φορές. Γενικά, η μάρκα Porsche έχει περίπου είκοσι οκτώ χιλιάδες νίκες!

Η ώρα μας

Η Porsche έχει κάνει πολύ δρόμο. Ποια χώρα κατασκευής, εκτός από τη Γερμανία, μπορεί να καυχηθεί ότι στην πόλη της μια μικρή οικογενειακή επιχείρηση έχει μετατραπεί στην πιο κερδοφόρα εταιρεία αυτοκινήτων στον κόσμο;

Ένα από τα πιο ασυνήθιστα αυτοκίνητα που βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης της Porsche είναι το Cayenne. Η ιστορία της δημιουργίας του ξεκίνησε το 1998, όταν οι μηχανικοί της Porsche συνεργάστηκαν με συναδέλφους της Volkswagen. Ο κόσμος είδε το "Cayenne" το 2002.

Παρά τα πολλά μοντέλα που έχει κατασκευάσει η Porsche στο παρελθόν και παράγει τώρα, το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις είναι η Porsche Cayenne. Η χώρα προέλευσής του, όπως και τα υπόλοιπα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας, φυσικά είναι η Γερμανία. Αυτό είναι ένα αθλητικό όχημα, από πολλές απόψεις παρόμοιο με το Volkswagen Touareg. Για την παραγωγή ενός SUV, κατασκευάστηκε ένα ξεχωριστό νέο εργοστάσιο στη Λειψία. Είναι απίθανο να περίμενε κανείς ότι το πειραματικό αυτοκίνητο θα γινόταν το πιο περιζήτητο αυτοκίνητο της μάρκας, αν και η αντίδραση σε αυτό το SUV με ένα πολύ διφορούμενοΟ σχεδιασμός ήταν αμφιλεγόμενος.

Σκάνδαλο Diesel

Όχι πολύ καιρό πριν, η χώρα προέλευσης της Porsche ζήτησε από την εταιρεία να ανακαλέσει περίπου είκοσι δύο χιλιάδες αυτοκίνητα που πουλήθηκαν λόγω του λεγόμενου «σκάνδαλου ντίζελ». Αποδείχθηκε ότι οι πραγματικοί δείκτες επιβλαβών εκπομπών στην ατμόσφαιρα των κινητήρων ντίζελ της μάρκας ήταν πολύ υψηλότεροι από ό,τι δηλώθηκε. Οι ίδιοι οι μηχανικοί της Porsche ισχυρίζονται ότι αυτό οφειλόταν σε προβλήματα με το λογισμικό που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση των εκπομπών σε δοκιμές. Αυτό το πρόβλημα, προφανώς, προέκυψε σε τρεις άλλες μάρκες: BMW, Audi και Mercedes-Benz. Είναι αλήθεια ότι μόνο η Porsche χρειάστηκε από τη χώρα κατασκευής να αποσύρει αυτοκίνητα, οι υπόλοιπες εταιρείες το έκαναν μόνες τους.

Το «σκάνδαλο Diesel» μάλλον επηρέασε το γεγονός ότι οι μηχανικοί κυκλοφόρησαν το νέο «Cayenne» μόνο στην έκδοση με βενζινοκινητήρα, ενώ οι δύο προηγούμενες γενιές είχαν και ντίζελ, κάτι που ήταν στο γούστο πολλών. Είναι για την έκδοση diesel αυτού του αυτοκινήτου που υπάρχει η μεγαλύτερη ζήτηση στη χώρα μας. Ο κατασκευαστής της Porsche διαβεβαιώνει ότι θα υπάρχει κινητήρας ντίζελ, αλλά πότε και τι είναι ακόμα μυστήριο.

Αντί για συμπέρασμα

Για να συνοψίσουμε.

• Ποιος παράγει την Porsche; Η χώρα προέλευσης είναι η Γερμανία και η παραγωγή πραγματοποιείται στα εργοστάσια της ομώνυμης αυτοκινητοβιομηχανίας. Τεράστια τώρα, έχει αναπτυχθεί από μια μικρή οικογενειακή επιχείρηση.
• Αυτοκίνητα αυτής της μάρκας προορίζονται όχι μόνο για «ντεφιλέ» στην ιδανική άσφαλτο. Πολλοί από αυτούς φέρνουν τακτικά νίκες σε αγώνες, συμπεριλαμβανομένων μαραθωνίων όπως το Παρίσι-Ντακάρ.
• Το αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της μάρκας είναι η Porsche Cayenne. Η χώρα προέλευσης αυτού του αυτοκινήτου είναι επίσης η Γερμανία. Πρόκειται για ένα SUV με πρωτότυπη σχεδίαση, τον «ξάδερφο» του Volkswagen Touareg.
• Η Porsche είναι η πιο κερδοφόρα εταιρεία αυτοκινήτων στον κόσμο.