Τι απαιτείται για την ηχομόνωση αυτοκινήτου και πώς να το κάνετε

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Είναι ωραίο να οδηγείς σε αυτοκίνητο και να απολαμβάνεις τη σιωπή. Φυσικά, είναι αδύνατο να επιτευχθεί η πλήρης απουσία ήχων, αλλά είναι απαραίτητο να προσπαθήσουμε για αυτό.

Η σιωπή είναι ένα από τα συστατικά της άνεσης

Σήμερα, υπάρχουν πολλές εταιρείες που ειδικεύονται σε διάφορους τύπους κουρδίσματος, ιδιαίτερα στην ηχομόνωση αυτοκινήτων. Αυτές οι επιχειρήσεις παρέχουν πλήρη εγγύηση για την ποιότητα της εργασίας και την αξιοπιστία των υλικών που χρησιμοποιούνται και είναι ακόμη έτοιμες να μετρήσουν το επίπεδο ήχου σε ντεσιμπέλ, όπως λένε, πριν και μετά. Οι ιδιοκτήτες ακριβών και γνωστών μοντέλων θα πρέπει πιθανώς να απευθυνθούν σε αυτούς, ειδικά εάν δεν υπάρχει έλλειψη κεφαλαίων.

Αλλά για όσους οδηγούν μεταχειρισμένα ξένα αυτοκίνητα ή Zhiguli, αξίζει να σκεφτείτε πώς να φτιάξετε ένα ηχομονωτικό αυτοκίνητο με τα χέρια σας. Οι αμοιβές για τα εξειδικευμένα συνεργεία μπορεί να φαίνονται υπερβολικές, μερικές φορές ανάλογες με το κόστος ολόκληρου του μηχανήματος.

Ένας κανονικός άνδρας, που δεν στερείται την επιμέλεια και μπορεί να χειρίζεται εργαλεία, μπορεί να κάνει αυτή τη δουλειά μόνος του.

Από πού προέρχεται ο θόρυβος της καμπίνας

Ξεκινώντας με την ηχομόνωση του αυτοκινήτου σας ή ακόμαΣκεπτόμενος αυτό το θέμα, πρέπει να φανταστείς αμέσως τι πρέπει να πολεμήσεις. Οι πηγές του βόμβου, του κροτάλισμα, του σφυρίσματος, του κροτάλισμα και παρόμοιων δυσάρεστων ήχων βρίσκονται μέσα στο σώμα, αλλά είναι χρήσιμο να λαμβάνετε υπόψη τους εξωτερικούς ήχους, από τους οποίους θέλετε επίσης να απομονωθείτε.

Έτσι, η κύρια αιτία της ταλαιπωρίας μπορεί κάλλιστα να είναι ο κινητήρας. Αλλά όχι λιγότερο ενοχλητικές μπορεί να είναι οι συνέπειες της μακροχρόνιας λειτουργίας, που εκφράζονται στην αμοιβαία κίνηση μεμονωμένων δομικών στοιχείων, με άλλα λόγια, χαλαρότητα. Οι βίδες δεν κρατούν πλέον τόσο σταθερά αυτό που θα έπρεπε να κουμπώνουν, κάπου έχει εμφανιστεί περιττή οπισθοδρόμηση και το δέρμα σε ορισμένα σημεία αγγίζει το μέταλλο κατά τη διάρκεια της δόνησης, προκαλώντας παραπονεμένους στεναγμούς.

Κάτω όλα τα περιττά

Η διαδικασία ηχομόνωσης ενός αυτοκινήτου πρέπει να ξεκινήσει με μια αρκετά επίπονη λειτουργία. Από την καμπίνα πρέπει να αφαιρέσετε ό,τι υπάρχει σε αυτήν, αφήνοντας ιδανικά μόνο μεταλλικές επιφάνειες. Αλλά δεν πρέπει να δείχνετε πολύ ζήλο, γιατί αν βάλετε στόχο να αφαιρέσετε τα πάντα, τότε μπορείτε να το παρακάνετε και μετά να υποφέρετε για μεγάλο χρονικό διάστημα με ερωτήσεις σχετικά με το πού να βρείτε σπασμένα στηρίγματα και συνδετήρες.

Το κύριο πράγμα είναι να αφαιρέσετε το κάλυμμα δαπέδου, τα καθίσματα και την επένδυση, συμπεριλαμβανομένης της πόρτας. Ταυτόχρονα, είναι ωραίο να επισκευάζονται όλα τα καλώδια: δεν θα σέρνονται σε μέταλλο κατά την οδήγηση, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα κάνουν θόρυβο και θα διαρκέσουν πολύ περισσότερο. Έχοντας εξετάσει τον σκελετό του «σιδερένιου φίλου» σας, μπορείτε να βρείτε τσέπες σκουριάς και να τις επεξεργαστείτε με έναν τροποποιητή. Είναι αυτονόητο ότι όλες οι επιφάνειες πρέπει να είναι καθαρές και να υποβάλλονται σε συνδέσεις με σπείρωμααναθεωρήσεις και έλξεις.

Τι χρειάζεστε

Τα υλικά για ηχομόνωση αυτοκινήτου σήμερα είναι αρκετά οικονομικά. Μπορούν να επιλεγούν εάν συμβουλευτείτε τον πωλητή εκ των προτέρων και να αγοράσετε τα κατάλληλα. Θα χρειαστείτε δύο τύπους αυτοκόλλητων στρώσεων. Αρχικά, εφαρμόζεται ένα vizomat και πάνω του εφαρμόζεται stizol. Ωστόσο, τα ονόματα μπορεί να είναι διαφορετικά, η επιλογή είναι μεγάλη.

Η κύρια ποιότητα που σας επιτρέπει να μειώνετε τους κραδασμούς και τους εξωτερικούς ήχους είναι η πορώδης δομή του υλικού. Όσο πιο πυκνό είναι, τόσο καλύτερο θα είναι το αποτέλεσμα. Ένας κύλινδρος είναι χρήσιμος για την αποφυγή φυσαλίδων και χρειάζεται ένα κοφτερό μαχαίρι για να προσαρμόσετε το μέγεθος.

Τώρα πιάστε δουλειά

Τώρα όλα είναι απλά, οι στόχοι ξεκάθαροι, οι εργασίες καθορισμένες. Μπορείτε να ξεκινήσετε από τη στέγη ή από το κάτω μέρος, είναι σαν τον καθένα. Όλες οι τεχνολογικές τρύπες που δεν χρειάζονται για τη λειτουργία μηχανισμών, αλλά χρησιμεύουν ως ακουστικοί αγωγοί, σφραγίζονται καλύτερα με ενισχυμένη ταινία. Όλη η διαδικασία ηχομόνωσης ενός αυτοκινήτου μπορεί να γίνει σε λίγες ώρες, δεν είναι καθόλου δύσκολη. Θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για να εγκατασταθούν όλα τα εξαρτήματα και οι επικαλύψεις που αφαιρέθηκαν στις θέσεις τους.

Έχοντας τελειώσει με το εσωτερικό, πρέπει να ασχοληθείτε με το χώρο του κινητήρα, ειδικά το κάλυμμα του καπό. Είναι ήδη εξοπλισμένο με ειδική επίστρωση στο εσωτερικό, η οποία πρέπει να αφαιρεθεί προσωρινά και να κολληθούν στρώσεις ηχοαπορρόφησης. Επιπλέον, σε ορισμένες περιπτώσεις, εφαρμόζεται ένα ειδικό πορώδες στρώμα ανθεκτικό στη θερμότητα στο κάλυμμα του μπλοκ κυλίνδρων, το οποίο μειώνει τους κραδασμούς και ο κινητήρας λειτουργεί πολύ πιο ήσυχα.

Καλό ταξίδι!