Vortex: κριτικές ιδιοκτητών αυτοκινήτων, γκάμα μοντέλων, προδιαγραφές και ποιότητα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Το Vortex, μια ελάχιστα γνωστή μάρκα στην παγκόσμια αγορά, οι κριτικές της οποίας διαφέρουν εκ διαμέτρου αντίθετες, δημιουργήθηκε το 2008. Ο ιδιοκτήτης του εμπορικού σήματος ήταν η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία TagAZ (στο Taganrog). Η κύρια κατεύθυνση της επιχείρησης είναι η παραγωγή αδειοδοτημένων αυτοκινήτων Chery με μικρές εξωτερικές και εσωτερικές τροποποιήσεις. Η σύνθεση περιελάμβανε τρία βασικά «επιβατικά αυτοκίνητα». Λόγω της κρίσης το 2013, το εργοστάσιο αναγκάστηκε να κλείσει την παραγωγή μηχανημάτων της εν λόγω μάρκας.

Τροποποίηση Vortex Tingo

Οι κριτικές επιβεβαιώνουν ότι το υποδεικνυόμενο αυτοκίνητο είναι αντίγραφο του κινεζικού crossover Chery Tiggo. Η κυκλοφορία του ξεκίνησε το 2010 στο Taganrog Automobile Plant και συνεχίστηκε μέχρι το 2014. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια μοντέρνα και ελκυστική σε σύγκριση με άλλους ανταγωνιστές στην κατηγορία του προϋπολογισμού. Στο εξωτερικό, υπάρχουν στάνταρ γραμμές για ένα SUV με ασύμμετρη εισροή θόλων τροχών και επίπεδη οροφή. Το Solidity προσθέτει έναν εφεδρικό τροχό τοποθετημένο στην πίσω πόρτα.

Αυθεντικό μπροστινό μέροςδιακοσμημένο με ογκομετρική οπτική και χρωμιωμένη επένδυση μάσκας. Η πρύμνη διακρίνεται από το εντυπωσιακό καπό του χώρου αποσκευών και τις αποχρώσεις των προβολέων τοποθετημένες κατά μήκος των άκρων της. Το μήκος του αυτοκινήτου ήταν 4,28 μέτρα, με πλάτος και ύψος 1,76 και 1,71, αντίστοιχα. Το μεταξόνιο του crossover είναι 2,51 μ., η απόσταση από το έδαφος είναι 19 εκ. Το απόβαρο είναι 1,46 τόνοι.

Tingo Interior

Εσωτερικός εξοπλισμός Vortex Tingo 1, 8 MT (οι κριτικές το επιβεβαιώνουν) είναι κατασκευασμένος με το στυλ του διακριτικού μινιμαλισμού. Το εσωτερικό έχει όλα όσα χρειάζεστε, αλλά χωρίς πάθος και περιττές φιγούρες. Οι χρήστες παραπονιούνται για την κακή ποιότητα των υλικών φινιρίσματος και την ίδια απόδοση. Ο πίνακας οργάνων είναι εξοπλισμένος με στρογγυλά καντράν τοποθετημένα σε λευκό φόντο. Όλες οι ενδείξεις είναι ευανάγνωστες και φαίνονται όμορφες. Το τιμόνι διαμόρφωσης τριών ακτίνων είναι πολυλειτουργικό, η κεντρική κονσόλα είναι φτιαγμένη σε σχήμα σαπουνοθήκης, περιέχει ραδιόφωνο και διακόπτες κλιματισμού.

Το μπροστινό μέρος της καμπίνας είναι εξοπλισμένο με άνετα ρυθμιζόμενα καθίσματα. Είναι εξοπλισμένα με μικρούς κυλίνδρους πλευρικής στήριξης, «γεμισμένους» με μέτρια μαλακό πληρωτικό. Η πίσω σειρά φιλοξενεί τρία άτομα, μπορεί να ρυθμιστεί στη διαμήκη κατεύθυνση και την κλίση της πλάτης. Χωρητικότητα αυτοκινήτου - πέντε άτομα, 424 λίτρα φορτίου. Με τη μεταμόρφωση του πίσω καναπέ, ο ωφέλιμος όγκος αυξάνεται στα 790 λίτρα.

Τεχνικές παράμετροι

Οι κριτικές σχετικά με το Vortex Tingo όσον αφορά τα χαρακτηριστικά του είναι μάλλον διφορούμενες. Ωστόσο, για την κατηγορία του, οι παράμετροι είναι αρκετά καλές. Κάτω από το καπό του crossover βρίσκεταιβενζινοκινητήρα, που είναι ένα ατμοσφαιρικό σε σειρά «τέσσερα». Ο όγκος του "κινητήρα" είναι 1,8 λίτρα, η ισχύς είναι 132 "άλογα". Ο τύπος τροφοδοσίας καυσίμου είναι κατανεμημένος ψεκασμός, η ροπή είναι 170 Nm, ο αριθμός των βαλβίδων είναι 16. Τα συσσωματώματα κινητήρα με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε πέντε λειτουργίες. Η κίνηση του αυτοκινήτου είναι μόνο μπροστά.

Άλλα χαρακτηριστικά του τεχνικού σχεδίου:

• όριο ταχύτητας - 175 km/h;
• επιτάχυνση από μηδέν έως εκατοντάδες - 12,5 δευτερόλεπτα;
• κατανάλωση καυσίμου σε μικτή λειτουργία - περίπου 8 λίτρα / 100 km;
• βασική βάση - πλατφόρμα μπροστινής κίνησης;
• ατσάλινο πλαίσιο - φέρουσα διαμόρφωση;
• θέση κινητήρα - εγκάρσια;
• μονάδα ανάρτησης - Γόνατα MacPherson (εμπρός) και σχεδιασμός πολλαπλών συνδέσμων (πίσω);
• τύπος συστήματος διεύθυνσης - rack and pinion με υδραυλικό ενισχυτή;
• μπλοκ φρένων - αεριζόμενα στοιχεία δίσκου με ABS και EBD.

Κόστος και εξοπλισμός

Σύμφωνα με κριτικές, οι τροποποιήσεις Vortex του "Tingo" στη δευτερογενή αγορά μπορούν να αγοραστούν στην τιμή των 200 χιλιάδων ρούβλια. Δεδομένου ότι η μαζική παραγωγή έχει ανασταλεί, δεν θα βρείτε νέα μοντέλα. Το συνολικό ποσό εξαρτάται από την κατάσταση του οχήματος και τη «γέμισή» του. Η βασική διαμόρφωση του crossover περιλαμβάνει ένα ζευγάρι αερόσακους, ABS, κλιματισμό, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, προβολείς ομίχλης και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Η κορυφαία έκδοση προσθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλιοροφή.

Ενημερώθηκε το "Tingo"

Αναβαθμισμένο αυτοκίνητο Vortex TingoFL, οι κριτικές του οποίου είναι ως επί το πλείστον θετικές, κυκλοφόρησε στα μέσα του 2012. Το εγχώριο crossover έχει γίνει «φρέσκο» εξωτερικά και εσωτερικά, έλαβε καλύτερα υλικά φινιρίσματος και τεχνικά παρέμεινε το ίδιο. Η σειριακή παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου σταμάτησε στα τέλη του 2013. Η ανανεωμένη έκδοση φαίνεται πιο προσεγμένη και πιο θαρραλέα. Μεταξύ των μικρών βελτιώσεων, σημειώνεται μια διαφορετική διαμόρφωση των οπτικών (που πρόσθεσαν LED), μια αλλαγή στη μάσκα του ψυγείου και πιο «μυώδεις» προφυλακτήρες. Διαστάσεις - 4, 39/1, 76/1, 7 m, απόσταση από το έδαφος - 19 cm, μεταξόνιο - 2,5 m.

Όμως το εσωτερικό του ανανεωμένου FL έχει αλλάξει δραματικά, γίνεται πολύ πιο όμορφο και ποιοτικότερο. Το ενημερωτικό ταμπλό έλαβε μια ενσωματωμένη οθόνη υπολογιστή, ένα ραδιοκασετόφωνο και διακόπτες κλιματισμού τοποθετήθηκαν στην επιμήκη κεντρική κονσόλα. Η χωρητικότητα του χώρου επιβατών και των αποσκευών παρέμεινε αμετάβλητη. Οι περισσότερες τεχνικές παράμετροι του βελτιωμένου Vortex Tingo 1, 8, οι κριτικές των οποίων δεν ήταν τόσο ενθουσιώδεις, παρέμειναν αμετάβλητες, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων και του συστήματος πέδησης.

Στις απαντήσεις τους, οι καταναλωτές επισημαίνουν την υποβάθμιση της οδηγικής απόδοσης του ανασχεδιασμένου μοντέλου. Η επιτάχυνση σε «εκατοντάδες» χιλιόμετρα αυξήθηκε κατά δύο δευτερόλεπτα (14,5 δευτερόλεπτα), η ταχύτητα αιχμής παρέμεινε η ίδια (175 km / h), αλλά οι «όρεξεις» αυξήθηκαν ελαφρώς (έως 8,5 l / 100 km). Σε γενικές γραμμές, οι ιδιοκτήτες είναι ικανοποιημένοι με το αυτοκίνητο, δεδομένου του δημοσιονομικού του σκοπού. Ευχαριστεί τους χρήστες και ένα καλό βασικό πακέτο, το οποίο περιλαμβάνει:

• δύο αερόσακοι;
• ενσωματωμένος υπολογιστής;
• ABS, EBD;
• υδραυλικό τιμόνι;
• κλιματιστικό;
• θερμαινόμενα καθίσματα;
• ηλεκτρικοί ανελκυστήρες παραθύρων σε όλες τις πόρτες;
• θερμαινόμενοι καθρέφτες;
• Ζάντες αλουμινίου 16".

Το κόστος της τροποποίησης στη δευτερογενή αγορά ξεκινά από 300 χιλιάδες ρούβλια.

Vortex Estina sedan

Οι κριτικές κατόχων δείχνουν επιπλέον ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι σχεδόν ακριβές αντίγραφο του Chery Fora, που παρουσιάστηκε στην εγχώρια αγορά το 2008. Η κυκλοφορία ενός αντιγράφου στο TagAZ συνεχίστηκε μέχρι το 2014. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου διακρίνεται από αυστηρότητα και ασκητισμό, ορισμένες γωνίες δίνουν μια ορισμένη αδεξιότητα μορφών. Το μπροστινό μέρος του σεντάν είναι εξοπλισμένο με μάσκα ψυγείου με εμφανή ένθετα χρωμίου, τραχιά οπτικά. Μια τέτοια ασυνέπεια δεν προκαλεί θετικά συναισθήματα σε όλους τους χρήστες. Το πίσω τμήμα είναι πιο ελκυστικό, χάρη στους μεγάλους προβολείς και τον προσεγμένο προφυλακτήρα. Τα «πλευρικά τοιχώματα» του αυτοκινήτου του δίνουν οπτικά «βαρύτητα» λόγω της θολωτής οροφής και του «κομμένου» πορτμπαγκάζ.

Συνολικές διαστάσεις του εν λόγω αυτοκινήτου κατηγορίας "C" (σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα):

• μήκος - 4,55 m;
• πλάτος – 1,75μ;
• ύψος - 1,48 m;
• μεταξόνιο - 2,6 m;
• απόσταση δρόμου - 12,4 cm;
• πλήρες βάρος - 1, 36 τόνοι.

Εσωτερικά εξαρτήματα Estina

Όπως επιβεβαιώνεται από τις κριτικές των ιδιοκτητών του Vortex Estina, στο εσωτερικό του αυτοκινήτου κυριαρχούν οι λιτές γραμμές. Παρά το οικονομικό φινίρισμα, γενικά, ο εσωτερικός εξοπλισμόςφαίνεται ελκυστικό και καλό. Η κύρια κονσόλα δεν είναι υπερκορεσμένη με περιττές συσκευές· το ραδιόφωνο και η μονάδα ελέγχου κλιματισμού είναι εργονομικά τοποθετημένα σε αυτήν. Η διαμόρφωση του οργάνου είναι αρκετά σαφής και κατατοπιστική, αν και έχει μια αρχαϊκή διάταξη. Το μοντέρνο και άνετο τιμόνι έχει σχεδίαση τριών ακτίνων.

Το ευρύχωρο εσωτερικό του σεντάν δεν είναι γεμάτο με ιδιαίτερες λεπτομέρειες. Στο μπροστινό μέρος υπάρχουν φαρδιές πολυθρόνες με απομίμηση πλευρικής στήριξης. Διαθέτουν μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων (σε βελτιωμένες εκδόσεις έχουν ηλεκτρική κίνηση). Η πίσω σειρά είναι ένας τριθέσιος καναπές, που φιλοξενεί πλήρως δύο ενήλικες επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών χωρά 500 λίτρα, μια "ρεζέρβα" πλήρους μεγέθους κρύβεται κάτω από το πάτωμα. Η δεύτερη σειρά διπλώνει, αλλά το στενό άνοιγμα της πίσω πόρτας καθιστά αδύνατη τη μεταφορά ογκωδών αντικειμένων.

Εστίνα: τεχνικά και τακτικά χαρακτηριστικά

Όπως μπορείτε να δείτε από τις κριτικές των ιδιοκτητών του Vortex, το σεντάν Estina είναι εξοπλισμένο με ένα ζευγάρι εν σειρά βενζινοκίνητων "τεσσάρων" με κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου και 16 βαλβίδες. Οι κινητήρες συνδυάζονται με μια «μηχανική» πέντε τρόπων λειτουργίας και ένα κιβώτιο μετάδοσης κίνησης στους μπροστινούς τροχούς.

Ο πρώτος κινητήρας έχει τις ακόλουθες παραμέτρους:

• τόμος (L) – 1, 6;
• παράμετρος ισχύος (hp) – 119;
• ροπή - 147 Nm;
• "τρέξιμο" από στάση έως 100 χλμ. (δευτ.) - 11, 2;
• όριο ταχύτητας (χλμ/ώρα) – 185;
• κατανάλωση βενζίνης σε συνδυασμένη λειτουργία (l/100 km) – 8, 3.

Χαρακτηριστικά των ισχυρότερωναναλογικό:

• τόμος (l) – 2, 0;
• δύναμη (hp) – 136;
• ροπή (Nm) – 180;
• επιτάχυνση σε "εκατοντάδες" (δευτ.) - 11, 0;
• μέγιστη ταχύτητα (χλμ/ώρα) – 185;
• Ορέξεις σε συνδυασμένη λειτουργία (l/100 km) – 9, 2.

Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του "Astina" καθιστούν δυνατή την κατάταξη του ως ένα τυπικό οικονομικό όχημα. Στο φορείο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς βρίσκεται ο «κινητήρας» (εγκάρσια μπροστά). Η ανεξάρτητη μονάδα ανάρτησης αντιπροσωπεύεται από στοιχεία MacPherson μπροστά, εξαρτήματα πολλαπλών συνδέσμων και σταθεροποιητές πίσω. Ο σχεδιασμός του μηχανισμού διεύθυνσης είναι rack-and-pinion με υδραυλικό ενισχυτή, τα μπροστινά και πίσω φρένα είναι δισκόφρενα με ABS.

Τιμές και κριτικές

Σε κριτικές για το Estin Vortex, οι ιδιοκτήτες επισημαίνουν την ευρυχωρία της καμπίνας, την πολύ αξιοπρεπή εσωτερική σχεδίαση, τον καλό κινητήρα και τον εξαιρετικό βασικό εξοπλισμό. Μεταξύ των ελλείψεων είναι η αδύναμη πρόσφυση, η κακή λειτουργία σόμπα, η κακής ποιότητας συναρμολόγηση ορισμένων εξαρτημάτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο εφοδιάζεται τακτικά με τα ακόλουθα στοιχεία:

• ένα ζευγάρι μαξιλάρια;
• υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι;
• ABS;
• κλιματιστικό;
• π. Χ.;
• ηλεκτρικοί ανελκυστήρες παραθύρων;
• Ζάντες αλουμινίου 15".

Η έκδοση «πολυτελείας» συμπληρώνεται από δερμάτινες επενδύσεις, «προβολείς ομίχλης», ηλεκτρικά χειριστήρια διεύθυνσης και καθισμάτων και πλευρικούς αερόσακους. Το κόστος του αυτοκινήτου στη δευτερογενή αγορά ξεκινά από 150 χιλιάδες ρούβλια.

Estina FL-C

Το 2012, το Estin υποβλήθηκε σεβαθιά ανανέωση. Ένας επιπλέον δείκτης δεν ήταν αρκετός. Το αυτοκίνητο άλλαξε ριζικά τον εξωτερικό και τον εσωτερικό εξοπλισμό και παρουσίασε επίσης έναν νέο βενζινοκινητήρα. Όπως σε όλες τις περιπτώσεις με αυτοκίνητα της μάρκας TagAZ "Vortex", η σειριακή παραγωγή του σεντάν διακόπηκε το 2014. Κρίνοντας από τις κριτικές για το αυτοκίνητο Vortex Estina, ακόμη και μετά τον εκσυγχρονισμό, το όχημα δεν διέφερε σε ιδιαίτερη ομορφιά. Ωστόσο, το εκσυγχρονισμένο "ρούχο" έδωσε στο εξωτερικό μια ορισμένη νεότητα και κομψότητα. Αξιοπρεπή οπτική, μια κομψή "ασπίδα" της μάσκας του ψυγείου και ένας οπτικά ενισχυμένος προφυλακτήρας εμφανίστηκαν στον εξοπλισμό. Αυξήθηκαν και οι διαστάσεις (μήκος/πλάτος/ύψος - 4, 58/1, 76/1, 48 m). Η απόσταση από το έδαφος δεν έχει αλλάξει (12,4 cm).

Οι κριτικές σχετικά με το Vortex λένε ότι έχουν πραγματοποιηθεί μεγαλειώδεις αλλαγές στην καμπίνα του ενημερωμένου Estin. Το εσωτερικό έχει επανασχεδιαστεί με έμφαση στην αύξηση της λειτουργικότητας, διατηρώντας παράλληλα μια εστίαση στον προϋπολογισμό. Το τιμόνι, στάνταρ για τη σειρά, έχει διαμόρφωση τριών ακτίνων, ο πίνακας οργάνων είναι εξοπλισμένος με θέση για υπολογιστή οχήματος. Η κονσόλα στέγαζε παραδοσιακά τα χειριστήρια του ραδιοφώνου και του κλιματισμού. Η συνολική εντύπωση της εσωτερικής διακόσμησης είναι ευχάριστη, μια ορισμένη γεύση γίνεται αισθητή. Το ευρύχωρο εσωτερικό μπορεί να φιλοξενήσει πέντε άτομα και ο χώρος αποσκευών μπορεί να χωρέσει έως και 500 λίτρα φορτίου.

Προδιαγραφές και συσκευασία FL-C

Το ενημερωμένο σεντάν από την TagAZ απέκτησε μία μονάδα ισχύος με βενζίνη. Ένας τέτοιος «κινητήρας» είναι ένα εν σειρά ατμοσφαιρικό «τεσσάρι» 1,5 λίτρων με σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου πολλαπλών σημείων. Όριο ισχύοςη μονάδα είναι 109 ίππων με 140 Nm ροπής. Ο κινητήρας αλληλεπιδρά με ένα κιβώτιο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων.

Άλλα χαρακτηριστικά:

• επιτάχυνση αυτοκινήτου στα 100 χλμ. (δευτ.) - 13, 0;
• όριο ταχύτητας (χλμ/ώρα) – 172;
• κατανάλωση βενζίνης σε λειτουργία συνδυασμένης οδήγησης (l/100 km) – 7,5;
• βάση - σασί με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς;
• ανάρτηση - ανεξάρτητα γόνατα MacPherson (εμπρός) και σχεδιασμός πολλαπλών συνδέσμων (πίσω);
• σύστημα διεύθυνσης - rack and pinion με υδραυλικό ενισχυτή;
• μονάδα φρένων - δίσκοι σε όλους τους τροχούς συν σύστημα ABS.

Δεδομένου ότι δεν είναι τόσο εύκολο να βρείτε την εν λόγω τροποποίηση στην εγχώρια αγορά λόγω της περιορισμένης κυκλοφορίας της, υπάρχουν λίγες κριτικές για το αυτοκίνητο Vortex FL-C. Οι ιδιοκτήτες είναι ευχαριστημένοι με τον εξαιρετικό εξοπλισμό, ο οποίος περιλαμβάνει ηλεκτρικούς ανυψωτήρες παραθύρων, κλιματισμό, προβολείς ομίχλης και μπροστινούς αερόσακους. Επιπλέον, ο βασικός εξοπλισμός παρέχει πίσω αισθητήρες στάθμευσης, ηχοσύστημα με τέσσερα ηχεία, θερμαινόμενα καθίσματα και καθρέφτες. Στα μειονεκτήματα των καταναλωτών περιλαμβάνονται η περιορισμένη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, η κακή πρόσφυση και η επιτάχυνση. Οι εκδόσεις του 2016 στη δευτερογενή αγορά προσφέρονται στην τιμή των 300 χιλιάδων ρούβλια.

Vortex Corda Liftback

Το οικονομικό αυτοκίνητο είναι ένα βελτιωμένο αντίγραφο του κινεζικού αυτοκινήτου Chery Amulet. Η επίσημη πρεμιέρα του liftback πραγματοποιήθηκε το καλοκαίρι του 2010 σε έκθεση αυτοκινήτου στην πρωτεύουσα της Ρωσίας. Το όχημα είχε παραχθεί στο παρελθόν2013, έως ότου χρεοκόπησε το εργοστάσιο του Ταγκανρόγκ.

Όπως μπορείτε να δείτε από επίσημες πηγές και κριτικές, το Vortex Corda είναι ένα πεντάθυρο liftback κατηγορίας Β (σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό κατάλογο). Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης, ο οποίος είναι τύπου "τεσσάρων" σε σειρά με 8 βαλβίδες χρονισμού, ψεκασμού καυσίμου πολλαπλών σημείων. Η χωρητικότητα του κινητήρα είναι 1,5 λίτρα, ταχύτητα - 6 χιλιάδες περιστροφές ανά λεπτό, ροπή - 140 Nm, ισχύς - 109 "άλογα". Η ισχύς μεταδίδεται στους τροχούς του μπροστινού κινητήριου άξονα μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου πέντε ταχυτήτων.

Διαστάσεις και προδιαγραφές:

• μήκος/πλάτος/ύψος (m) – 4, 39/1, 68/1, 42;
• μεταξόνιο (m) – 2, 46;
• απόσταση δρόμου (cm) - 12, 1;
• απόκρυμμα/μεικτό βάρος (t) – 1, 1/1, 47;
• βασική βάση - μπροστινή πλατφόρμα κίνησης;
• θέση της μονάδας ισχύος - εγκάρσια μπροστά;
• διαμόρφωση σώματος - φορέας χάλυβα;
• μπροστινή ανάρτηση - ανεξάρτητα γόνατα MacPherson;
• πίσω αναλογικό - διπλά ψαλίδια με αντιστρεπτικές ράβδους;
• σύστημα διεύθυνσης - σχάρα και πινιόν με υδραυλικό ενισχυτή;
• φρένα - σύστημα εμπρός δίσκου και πίσω τύμπανα.

Όπως λένε οι περισσότερες κριτικές, το Vortex Combi (Corda) έχει την πιο προσιτή τιμή από ολόκληρη τη σειρά που αναφέρεται. Δεδομένου ότι η μαζική παραγωγή έχει τελειώσει, μπορείτε να αγοράσετε το συγκεκριμένο μηχάνημα μόνο μεταχειρισμένο. Το κόστος του οχήματος ποικίλλει ανάλογα με την κατάσταση και τη διαμόρφωση, ξεκινά από 150χιλιάδες ρούβλια. Όλα τα μοντέλα παραγωγής είναι εξοπλισμένα με υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμό, προβολείς ομίχλης, ηχοσύστημα, κεντρικό κλείδωμα, ατσάλινες ζάντες, immobilizer. Στις κριτικές τους, οι ιδιοκτήτες του Vortex Corda θεωρούν θετικά το χαμηλό κόστος συντήρησης του αυτοκινήτου, τον καλό εξοπλισμό, το ευρύχωρο εσωτερικό, την αξιοπρεπή δυναμική και την οικονομία. Μεταξύ των ελλείψεων είναι η χαμηλή απόσταση από το έδαφος, η κακή ηχομόνωση, η χαμηλή απόδοση φωτός των οπτικών κεφαλών και το όχι πολύ ελκυστικό εξωτερικό.

Ενδιαφέροντα γεγονότα

Η επωνυμία αυτοκινήτων Vortex ξεκίνησε τη δραστηριότητά της το 2008 υπό την επίβλεψη του εργοστασίου αυτοκινήτων Taganrog, εστιάζοντας στην άδεια μετατροπής ορισμένων κινεζικών αυτοκινήτων. Ήδη το 2014, η εταιρεία χρεοκόπησε και έπαψε να υπάρχει.

Το πρώτο «εγκεφαλικό» αυτής της μάρκας ήταν το συμπαγές σεντάν οικονομικής θέσης «Estina». Μεταφρασμένο στα ρωσικά, Vortex σημαίνει «δίνη» ή «κύκλος». Το λογότυπο της μάρκας είναι ένα V σε παρένθεση, που θυμίζει το ανεστραμμένο έμβλημα της κινεζικής μάρκας Chery.