Είναι δυνατή η ανάμειξη λιπαντικών κινητήρα: συνθετικά με συνθετικά ή ημισυνθετικά;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Στο δρόμο, υπάρχουν καταστάσεις στις οποίες μπορεί να χρειαστεί να προσθέσετε λάδι κινητήρα στο αυτοκίνητο. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση; Υπάρχουν τουλάχιστον 2 επιλογές για την επίλυση του προβλήματος: ζητήστε από κάποιον να ρυμουλκήσει το αυτοκίνητο στο πλησιέστερο πρατήριο ή μπορείτε να αναμίξετε λάδια κινητήρα, προσθέτοντας ό,τι είναι διαθέσιμο. Ποια επιλογή να διαλέξετε; Ποιες είναι οι συνέπειες της ανάμειξης; Ας το καταλάβουμε.

Ετυμολογία

Ας ξεκινήσουμε με τα συνθετικά. Η βάση των ίδιων ελαίων είναι ένα τεχνητό προϊόν επεξεργασίας πετρελαίου και αερίου, το οποίο λαμβάνεται με σύνθεση. Η ίδια η διαδικασία απόσυρσης είναι πολύ περίπλοκη, αλλά αρκετά αποτελεσματική. Η μοριακή σύνθεση τέτοιων ελαίων είναι τόσο τέλεια που ως αποτέλεσμα της δράσης της στα ανταλλακτικά αυτοκινήτων, δεν υπάρχουν καν οξειδωτικές διεργασίες, καθώς και αντιδράσεις με προϊόντα στεγανοποίησης από καουτσούκ. Αυτό το λάδι κινητήρα βασίζεται σε ειδικά πρόσθετα που αυξάνονταιαπόδοση και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Το μόνο πιθανό μειονέκτημα ενός τέτοιου προϊόντος είναι το κόστος του. Κάποιοι ακόμη κύριοι λένε ότι το συνθετικό λάδι βρωμάει έντονα όταν ο κινητήρας λειτουργεί και πάει χαμένο. Δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα. Επομένως, θα θεωρήσουμε ότι δεν είναι αλήθεια.

Το ημισυνθετικό λάδι περιέχει βασικά δύο τύπους ουσιών μοριακής σύστασης: συνθετικό και ορυκτό. Για να το θέσω απλά, είναι ένα μείγμα δύο βάσεων. Το σημαντικό είναι ότι δεν υπάρχουν πρότυπα που να ρυθμίζουν την αναλογία των βάσεων στο ημισυνθετικό λάδι. Ορισμένες καλές μάρκες διανέμουν συστατικά όπως αυτό: 40% συνθετική, 60% ορυκτή βάση. Ωστόσο, αυτό το ποσοστό είναι πάντα στη διακριτική ευχέρεια του κατασκευαστή και ορισμένες αδίστακτες μάρκες ενδέχεται να αποκλίνουν από τις συνιστώμενες αναλογίες.

Ποια λάδια είναι κατάλληλα για ποιους κινητήρες;

Μπορεί λοιπόν να αναμειχθεί λάδια κινητήρα; Πιστεύω πως όχι. Άλλωστε οι δύο βάσεις έχουν διαφορετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Το ημισυνθετικό γράσο έχει χαμηλό δείκτη ιξώδους, έχει μικρή συσκευασία προσθέτων και υψηλότερους ρυθμούς οξείδωσης. Εάν χρησιμοποιείτε τέτοιο λάδι το χειμώνα, όταν υπάρχει σοβαρός παγετός έξω από το παράθυρο, η εκκίνηση του κινητήρα είναι δύσκολη, σε σύγκριση με το πώς λειτουργεί ο κινητήρας σε ανάλογα με συνθετική βάση. Επίσης, το διάστημα αντικατάστασης τέτοιων λαδιών είναι μικρότερο. Ένα πιθανό πλεονέκτημα του ημισυνθετικού λαδιού είναι η χαμηλή τιμή.

Μερικοί ειδικοί συνιστούν τη χρήση ημισυνθετικών σε παλιάκινητήρες, τα χιλιόμετρα των οποίων ξεπερνούν τα 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Θα αποκαταστήσει τη συμπίεση, θα σκουπίσει μικρορωγμές και άλλα ελαττώματα. Είναι ιδανικό για κινητήρα με εγκατεστημένο στρόβιλο.

Το συνθετικό είναι η επιλογή για νέους κινητήρες

Όσον αφορά τη συνθετική βάση, συνιστάται να τη γεμίζετε από την αρχή και να τη χρησιμοποιείτε σε νέους κινητήρες με χαμηλά χιλιόμετρα. Ένα τέτοιο υγρό αντιμετωπίζει καλά τις υψηλές θερμοκρασίες και έχει υψηλή αντίσταση στις διαφορές του. Μπορείτε να αντικαταστήσετε ένα τέτοιο λάδι όχι μετά από 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά μετά από 30-35 χιλιάδες. Ένα ευρύ πακέτο πρόσθετων που χρησιμοποιούνται σάς επιτρέπει να διατηρείτε καθαρά τα εσωτερικά κανάλια λαδιού. Αυτό το λάδι αποτρέπει τον σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα, αυξάνει τις δυνατότητες του κινητήρα και μειώνει την κατανάλωση βενζίνης.

Ίσως τώρα είναι πιο ξεκάθαρο για εμάς αν είναι δυνατόν να αναμειγνύουμε συνθετικά με ημισυνθετικά. Τα λιπαντικά κινητήρα που βασίζονται σε αυτές τις βάσεις προορίζονται για διαφορετικούς κινητήρες. Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορούν να αναμειχθούν.

Τι συμβαίνει όταν αναμειγνύονται λάδια κινητήρα;

Όταν αναμειγνύονται δύο διαφορετικές βάσεις, η αντίδραση που προκύπτει από την ασυμβατότητά τους θα είναι αναπόφευκτη. Αυτό θα οδηγήσει στο σχηματισμό σκωρίας που φράζει τα κανάλια λαδιού και δυσκολεύει την κίνηση του υγρού μέσα στον κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας φθείρεται γρήγορα και η διάρκεια ζωής του μειώνεται. Το οργανικό λιπαντικό έχει πολλά χημικά πρόσθετα στη σύνθεσή του. Είναι εκεί για να προστατεύουν τον κινητήρα. Η ανόργανη βάση περιέχει πρόσθετα από προεπιλογή. Ως αποτέλεσμα, όταν ανακατεύετε, θα πάρετε πάρα πολύποσότητα χημείας που δεν θα ωφελήσει τον κινητήρα.

Πότε επιτρέπεται η ανάμειξη;

Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι καμία από τις ετικέτες δεν έχει επίσημη έγκριση του κατασκευαστή για ανάμειξη. Σε αυτή την περίπτωση, σίγουρα θα υπάρξουν αρνητικές συνέπειες, επομένως κανείς δεν θα δώσει το πράσινο φως για τέτοιους χειρισμούς. Αλλά επειδή έχουν συμβεί προβλήματα και δεν υπάρχει άλλη διέξοδος, τότε μπορείτε να προσθέσετε λίγη οργανική ύλη στα συνθετικά ή το αντίστροφο. Αλλά αφού το κάνετε αυτό, πρέπει να ακολουθήσετε αμέσως το πλησιέστερο πρατήριο, επιπλέον, προσπαθήστε να μην περιστρέψετε πολύ τον κινητήρα. Στο συνεργείο αυτοκινήτων, πρέπει να ξεπλύνετε εντελώς τον κινητήρα και να συμπληρώσετε το "εγγενές" λάδι που προτείνει ο κατασκευαστής.

Μπορείτε λοιπόν να αναμίξετε τα λάδια κινητήρα με το μάτι στο γρήγορο ξέπλυμα του κινητήρα; Αυτό επιτρέπεται, αλλά αποθαρρύνεται έντονα. Όσο για το ξέπλυμα, θα πρέπει να γίνεται στο πρατήριο με ειδικά εργαλεία.

Μπορώ να αναμίξω συνθετικά με συνθετικά;

Τα λιπαντικά κινητήρα με συνθετική βάση είναι λιγότερο ιδιότροπα. Ωστόσο, δεν υπάρχει γενικό γράσο με ένα ιξώδες και ένα πακέτο πρόσθετων. Κάθε κατασκευαστής κατασκευάζει τα δικά του συνθετικά, τα οποία περιλαμβάνουν διαφορετικά πρόσθετα. Κατά την ανάμειξη συνθετικών ελαίων διαφορετικών εμπορικών σημάτων, δεν μπορεί να αποκλειστεί μια αντίδραση ασυμβατότητας. Τουλάχιστον, ορισμένα πρόσθετα μπορούν να καθιζάνουν, γεγονός που θα μειώσει δραστικά τις λιπαντικές ιδιότητες του λαδιού, καθιστώντας το πιο ιξώδες. Ωστόσο, η ανάμιξη λαδιών στην ίδια βάση είναι καλύτερη από την προσπάθεια ανάμειξης διαφορετικών βάσεων. Ωστόσο, αξίζει τον κόπο να διασφαλιστεί ότι το ιξώδες των λιπαντικώνήταν το ίδιο. Μερικοί οδηγοί αναρωτιούνται εάν είναι δυνατό να αναμειχθούν λάδια κινητήρα 5W40 και 10W 40. το ιξώδες αυτών των προϊόντων είναι διαφορετικό.

Επιτρέπεται η ανάμειξη λιπαντικών με την ίδια τιμή των τελευταίων ψηφίων, τα οποία αντικατοπτρίζουν το καθεστώς θερμοκρασίας στο οποίο η λειτουργία τους θα είναι όσο το δυνατόν πιο σωστή. Είναι καλύτερα να ανακατεύετε λάδια αν είναι της ίδιας μάρκας. Εάν οι μάρκες είναι διαφορετικές, τότε μπορείτε μόνο να αναμίξετε για να αυξήσετε τη στάθμη του λαδιού και να φτάσετε στο πρατήριο καυσίμων. Όλα λόγω των πρόσθετων που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές. Αυτά τα συστατικά είναι σχεδόν πάντα διαφορετικά, χρησιμοποιούνται μαζί, μπορούν να έρθουν σε σύγκρουση μεταξύ τους και να κατακρημνιστούν.

Λάβετε υπόψη ότι υπάρχουν επίσης αντίθετες απόψεις των κυρίων αυτοκινητιστών που ισχυρίζονται ότι τα λάδια στην ίδια βάση μπορούν ελεύθερα να παρεμβαίνουν μεταξύ τους και αυτό δεν θα έχει αρνητικό αποτέλεσμα. Μπορεί να είναι αλήθεια, αλλά δεν πρέπει να ρισκάρετε εκτός αν είναι απολύτως απαραίτητο.

Όταν προκύψει μια κατάσταση όπου πρέπει να προσθέσετε λάδι, ιδανικά θα πρέπει να καλέσετε τον αντιπρόσωπό σας και να μάθετε τι είδους λάδι επιτρέπεται για ανάμειξη.

Κλείσιμο

Τώρα καταλάβαμε επιτέλους εάν είναι δυνατή η ανάμειξη λιπαντικών κινητήρα. Δεν πρέπει να το κάνετε αυτό εάν υπάρχει άλλη, πιο συντηρητική λύση στο πρόβλημα. Όταν κατέστη απαραίτητο να προσθέσετε λιπαντικό στην πίστα, είναι καλύτερο να προσπαθήσετε να ρυμουλκήσετε το αυτοκίνητο στο πρατήριο καυσίμων, όπου μπορούν να προσθέσουν "εγγενές" λάδι ή να το αντικαταστήσουν πλήρως. Αλλά αν δεν υπάρχει εναλλακτική λύση, τότε ρίξτε τιυπάρχει. Αλλά πηγαίνετε στο πρατήριο αργά, χωρίς να φορτώσετε το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Το κύριο πράγμα είναι ότι τώρα ξέρετε εάν τα λάδια κινητήρα μπορούν να αναμειχθούν.