Chevrolet Niva: συμπλέκτης. Η συσκευή και η επισκευή του συμπλέκτη "Chevrolet Niva"

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00

Ο κατασκευαστής εγκαθιστά ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στο Chevrolet Niva SUV. Με τη βοήθειά του, ο οδηγός ρυθμίζει ανεξάρτητα την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο του συστήματος μετάδοσης Chevrolet Niva είναι ο συμπλέκτης. Ας δούμε τη συσκευή και την επισκευή του.

Συσκευή

Στα αυτοκίνητα Chevrolet Niva, ο συμπλέκτης είναι ο πιο τυπικός. Τέτοια κιτ μπορούν να παρατηρηθούν στα περισσότερα οικιακά αυτοκίνητα. Αυτός είναι ένας μηχανισμός στεγνώματος ενός δίσκου. Είναι μόνιμα κλειστό, εξοπλισμένο με κεντρικό διαφραγματικό ελατήριο και υδραυλικό σύστημα κίνησης χωρίς οπισθοδρόμηση. Αποτελείται και από άλλα μέρη. Ποιες - θα εξετάσουμε παρακάτω.

Flywheel

Τοποθετείται στον στροφαλοφόρο άξονα της μονάδας ισχύος. Το εξάρτημα εκτελεί τις λειτουργίες ενός δίσκου μετάδοσης κίνησης στο σύστημα συμπλέκτη ενός οχήματος.

πλάκα πίεσης

Αυτό το εξάρτημα χρειάζεται για να πιέσει το οδηγούμενο και το οδηγό στοιχείο μεταξύ τους. Επίσης, αυτός ο δίσκος μπορεί, εάν είναι απαραίτητο,απελευθέρωση σκλάβου. Αυτό το μέρος συνδέεται με το σώμα με ελατήρια. Όταν ο οδηγός αποδεσμεύει τον συμπλέκτη, τα ελατήρια λειτουργούν ως λειτουργία επιστροφής.

Ελατήριο διαφράγματος

Κατά τη λειτουργία, αυτός ο δίσκος επηρεάζεται από ένα εξάρτημα διαφράγματος, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να παρέχει την επιθυμητή δύναμη συμπίεσης. Αυτό είναι απαραίτητο για τη μετάδοση της ροπής. Η εξωτερική διάμετρος αυτού του ελατηρίου πιέζει την πλάκα πίεσης με τις άκρες της. Ταυτόχρονα, το εσωτερικό είναι κατασκευασμένο με τη μορφή μεταλλικών πετάλων. Επηρεάζονται από το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Μαζί με το δίσκο και το ελατήριο διαφράγματος, καθώς και με το περίβλημα, σχηματίζεται μια ενιαία μονάδα, η οποία ονομάζεται καλάθι συμπλέκτη. Είναι σταθερά στερεωμένο στο σφόνδυλο.

οδηγούμενος δίσκος

Αυτό το στοιχείο βρίσκεται μεταξύ του σφονδύλου και της πλάκας πίεσης. Ο μηχανισμός πλήμνης αυτού του τμήματος στερεώνεται στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων με τη βοήθεια αρθρώσεων. Και αυτός ο δίσκος μπορεί να κινηθεί στην επιφάνειά του. Για την πιο ομαλή εμπλοκή του συμπλέκτη, διαθέτει ειδικά ελατήρια. Απαλύνουν τους κραδασμούς και τους κραδασμούς. Ο δίσκος συμπλέκτη σε κάθε πλευρά έχει ειδικές επενδύσεις τριβής. Τις περισσότερες φορές κατασκευάζονται από ίνες γυαλιού, ορείχαλκο και σύρμα χαλκού. Αυτά τα συστατικά συμπιέζονται υπό πίεση σε ένα μείγμα από καουτσούκ και ρητίνες. Αυτή η ένωση μπορεί να αντέξει τις υψηλές θερμοκρασίες.

Ρουλεμάν αποδέσμευσης

Αυτός είναι ένας ενδιάμεσος μηχανισμός μεταξύ της κίνησης του αυτοκινήτου και του συμπλέκτη. Αυτό το στοιχείο βρίσκεται στον άξονα περιστροφής του μηχανισμού. Όταν πατάτε το πεντάλ, επιδρά στο ελατήριο του διαφράγματος. Άμεσα τοποθετημένο ρουλεμάνσε ειδικό συμπλέκτη και το πιρούνι του συμπλέκτη τον οδηγεί.

Τυπικές βλάβες συμπλέκτη σε Chevrolet Niva

Η κίνηση του συμπλέκτη είναι ένας μηχανισμός πολλών εξαρτημάτων. Όπως κάθε άλλο τεχνικό στοιχείο, μπορεί επίσης να αποτύχει. Σε ένα αυτοκίνητο Niva Chevrolet, ο συμπλέκτης λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα χρειαστεί ποτέ επισκευή. Αυτός ο μηχανισμός μπορεί να έχει ορισμένες δυσλειτουργίες. Ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικές από τις πιο συνηθισμένες αποτυχίες. Όλα συνδέονται με ολίσθηση. Σε αυτήν την περίπτωση, ο μηχανισμός ανάβει και σβήνει όχι εντελώς. Ο συμπλέκτης θα γλιστρήσει εάν υπάρχει μεγάλη φθορά στις επενδύσεις τριβής στον κινούμενο δίσκο. Αυτό συμβαίνει λόγω των υψηλών χιλιομέτρων του αυτοκινήτου ή της λειτουργίας του σε ακραίες συνθήκες. Επίσης, οι δίσκοι και η επένδυση τριβής καίγονται. Σε αυτήν την περίπτωση, η επισκευή δεν είναι δυνατή. Η αντικατάσταση του οδηγούμενου δίσκου θα βοηθήσει στην επίλυση της κατάστασης.

Η δεύτερη δυσλειτουργία είναι η παρουσία λαδιού στις επιφάνειες των επενδύσεων τριβής. Αυτό μπορεί να υποδηλώνει την αστοχία των στεγανοποιήσεων του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε αυτήν την περίπτωση, το ξέπλυμα του δίσκου με την αντικατάσταση των στεγανοποιήσεων όπου χρειάζεται θα βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος. Εκτός από αυτά τα σφάλματα, υπάρχουν και άλλα. Οδηγούν στο γεγονός ότι ο μηχανισμός του συμπλέκτη οδηγεί, ή μάλλον, δεν εμπλέκεται πλήρως. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Η ατελής συμπερίληψη μπορεί να παρατηρηθεί με ακραία χτυπήματα ή μερική καταστροφή του οδηγούμενου δίσκου. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί. Επίσης, αυτή η δυσλειτουργία εμφανίζεται εάν επίσηςχαλαρωμένα πριτσίνια στις επενδύσεις τριβής. Σε αυτήν την περίπτωση, η μόνη λύση για την επίλυση του προβλήματος είναι η αντικατάσταση του συμπλέκτη. Ταυτόχρονα, το Niva Chevrolet οδηγείται σε μια τρύπα προβολής ή σε έναν ανελκυστήρα.

Επιπλέον, η παρουσία αέρα στο σύστημα οδηγεί σε μια τέτοια βλάβη. Αυτό το πρόβλημα εξαλείφεται με άντληση. Εάν ο δίσκος είναι λοξός ή η επιφάνειά του παραμορφωμένη, τότε είναι επίσης απαραίτητη η αντικατάσταση. Υπάρχουν και άλλες βλάβες που μπορεί να απαιτούν την αντικατάσταση μεμονωμένων εξαρτημάτων. Οι έμπειροι αυτοκινητιστές τους αναγνωρίζουν από τα χαρακτηριστικά τους συμπτώματα. Έτσι, συνήθως όταν πατάτε έναν ελαττωματικό μηχανισμό, θα ακουστεί ένας χαρακτηριστικός θόρυβος. Εάν εμφανίζεται μόνο όταν απελευθερωθεί, αυτό είναι επίσης σημάδι βλάβης.

Chevrolet Niva διαγνωστικά συμπλέκτη

Μπορείτε να κάνετε αυτοδιάγνωση του μηχανισμού συμπλέκτη. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εκτελέσετε διάφορες λειτουργίες:

• Το όχημα είναι σε νεκρό σημείο.
• Στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα και θερμαίνετε τον μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας.
• Τη στιγμή που ο κινητήρας θα λειτουργεί στο ρελαντί, πατήστε πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη. Το Chevrolet Niva αρχίζει να λειτουργεί με όπισθεν όταν αλλάζετε ταχύτητα.
• Η διαδικασία πρέπει να είναι ομαλή, εύκολη, χωρίς θόρυβο. Εάν ακούγονται διάφορα τρίξιμο ή τρίξιμο, αυτό σημαίνει ότι ο μηχανισμός είναι ελαττωματικός.
• Μπορείτε να ελέγξετε πώς λειτουργεί ο συμπλέκτης κατά την οδήγηση. Αυτό απαιτεί αλλαγή ταχυτήτων και προσεκτική ακρόαση, ώστε να μην υπάρχουν θόρυβοι ή θόρυβοιεξωγενείς ήχοι.

Έχει ήδη παρατηρηθεί μια τέτοια δυσλειτουργία όπως η ολίσθηση του συμπλέκτη. Όταν το αυτοκίνητο ανεβάζει ταχύτητα, ο αριθμός των στροφών του στροφαλοφόρου άξονα θα πρέπει επίσης να αυξάνεται ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης. Ένα στροφόμετρο θα βοηθήσει στον εντοπισμό μιας βλάβης. Αν πατήσετε το γκάζι δυνατά ενώ οδηγείτε και οι στροφές αρχίσουν να ανεβαίνει και στη συνέχεια πέφτουν ελαφρώς ενώ το αυτοκίνητο επιταχύνει, τότε η επισκευή του συμπλέκτη είναι αναπόφευκτη.

Αιμάτωση της υδραυλικής μονάδας

Ημιτελής τερματισμός λειτουργίας υποδείχθηκε στη λίστα τυπικών σφαλμάτων. Έχει επίσης παρατηρηθεί ότι ο λόγος για αυτό είναι ο αέρας στην υδραυλική κίνηση. Μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα με τη βοήθεια της άντλησης. Είναι επίσης απαραίτητο εάν ένα νέο υγρό φρένων συμπλέκτη (Chevrolet Niva) χυθεί στη μονάδα δίσκου. Για να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία, θα χρειαστείτε ένα σετ εργαλείων αυτοκινητιστών, αρκετούς εύκαμπτους σωλήνες, καθώς και ένα δοχείο όπου θα αποστραγγιστεί το υγρό. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε επαρκή ποσότητα παράγοντα πέδησης. Η βοήθεια ενός γείτονα ή ενός φίλου δεν θα είναι περιττή.

Η στάθμη του υγρού στον ενεργοποιητή συμπλέκτη πρέπει να φτάσει στο κάτω μέρος της οπής πλήρωσης. Εάν για κάποιο λόγο δεν είναι αρκετό, θα πρέπει να προσθέσετε τον πράκτορα. Στη συνέχεια τοποθετείται ένας εύκαμπτος σωλήνας στη βαλβίδα του κυλίνδρου εργασίας. Το άλλο άκρο του χαμηλώνεται σε ένα δοχείο με ένα παρασκευασμένο υγρό. Στη συνέχεια, ο βοηθός πιέζει τον συμπλέκτη και τον κρατά «στο πάτωμα». Πέντε πιέσεις, κρατήσεις και απελευθερώσεις αρκούν. Τέλος, είναι απαραίτητο να ανοίξετε τη βαλβίδα για άντληση - από εκεί πρέπει να βγαίνει υγρό και αέρας. Η λειτουργία πρέπει να επαναληφθεί πολλές φορές. Το κάνουμε μέχρι να βγει όλος ο αέρας από το υδραυλικό σύστημα.

Αντικατάσταση κυλίνδρων

Η κεντρική αντλία συμπλέκτη (το Chevrolet Niva και το Niva 2121 δεν αποτελούν εξαίρεση εδώ) πρέπει να αλλάξει εάν το σύστημα δεν θέλει να απενεργοποιηθεί ή εάν η συμπερίληψη δεν έχει ολοκληρωθεί. Αυτό συμβαίνει συχνότερα λόγω διαρροών υγρών. Πρώτα απ 'όλα, το υγρό φρένων αντλείται από το ρεζερβουάρ. Αυτό μπορεί να γίνει με μια λαστιχένια λάμπα. Στη συνέχεια, ο κύριος κύλινδρος αποσυνδέεται από τον εύκαμπτο σωλήνα. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τον αγωγό και, στη συνέχεια, άλλα δύο που συγκρατούν το κύριο στοιχείο. Τώρα μένει μόνο να εγκαταστήσετε έναν νέο κύλινδρο. Και συναρμολογήστε τα πάντα.

Σε ορισμένες περιπτώσεις όπου ο συμπλέκτης δεν αποδεσμεύεται πλήρως λόγω διαρροών, χρειάζεται να γίνει άλλη εργασία. Μπορεί επίσης να χρειαστείτε έναν βοηθό για να τα ολοκληρώσετε. Μαζί πρέπει να αντικαταστήσετε τον εξαρτημένο κύλινδρο συμπλέκτη. Το «Chevrolet Niva» επισκευάζεται ως εξής. Αρχικά, χαλαρώστε το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα στον κύλινδρο. Στη συνέχεια, οι βίδες του βραχίονα στερέωσης στον στροφαλοθάλαμο ξεβιδώνονται. Το στήριγμα είναι επίσης αποσυναρμολογημένο. Μετά από αυτό, το ωστήριο μπορεί να αφαιρεθεί από το πιρούνι μαζί με το προστατευτικό καπάκι. Ο κύλινδρος του συμπλέκτη είναι εντελώς αποσυνδεδεμένος από τον εύκαμπτο σωλήνα. Το Chevrolet Niva πρέπει να απαλλαγεί από το υγρό: το στραγγίζετε. Απομένει μόνο να τοποθετήσετε το νέο εξάρτημα και να εξαερώσετε την υδραυλική μονάδα.

Αντικατάσταση σχετικών εξαρτημάτων

Μερικές φορές χρειάζεται να αντικαταστήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα που συνοδεύει τον μηχανισμό. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε το κλειδί για να κρατήσετε το εξάρτημα. Εν τω μεταξύαποσυνδέστε τον αγωγό. Το στήριγμα τοποθέτησης είναι επίσης αποσυναρμολογημένο. Στη συνέχεια, πρέπει να αποστραγγίσετε το υγρό από τη μονάδα δίσκου. Στη συνέχεια, η άκρη του εύκαμπτου σωλήνα αποσυνδέεται από τον κύλινδρο εργασίας. Μετά την εγκατάσταση ενός νέου, η υδραυλική μονάδα θα πρέπει να αφαιρεθεί.

Μερικές φορές είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τη δεξαμενή εάν έχουν σχηματιστεί εναποθέσεις επάνω της. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το φελλό. Ξεβιδώστε τους συνδετήρες και αποσυναρμολογήστε το. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ελέγξετε οπτικά τους τοίχους. Εάν δεν υπάρχουν εναποθέσεις, τότε μετά από σχολαστικό πλύσιμο μπορεί να χρησιμοποιηθεί περαιτέρω. Όταν πατάτε το πεντάλ, ο οδηγός μπορεί να ακούσει έναν δυνατό θόρυβο. Αυτό είναι σημάδι αποτυχίας του ρουλεμάν απελευθέρωσης. Πρώτον, το σημείο ελέγχου αποσυναρμολογείται. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το ρουλεμάν από το πιρούνι του συμπλέκτη και αφαιρέστε το. Στη συνέχεια, τοποθετήστε ένα νέο, λιπάνετε τις σφήνες και τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων στη θέση του.

Καλύτερη λαβή

Το Chevrolet Niva είναι ένα δημοφιλές αυτοκίνητο στη Ρωσία. Τώρα ο αριθμός των κατασκευαστών που παράγουν κιτ συμπλέκτη για εγχώρια αυτοκίνητα είναι απλώς τεράστιος. Αλλά οι ιδιοκτήτες του Niva Chevrolet ξεχωρίζουν μόνο μερικές μάρκες των οποίων τα προϊόντα είναι πραγματικά υψηλής ποιότητας.

Sachs

Πρόκειται για προϊόν της γερμανικής μάρκας ZF. Αυτό το κιτ έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλα. Δεν απαιτεί καμία συντήρηση. Ο δίσκος συμπλέκτη (το Chevrolet Niva δεν αποτελεί εξαίρεση) δεν έχει επένδυση από αμίαντο. Αντέχει τέλεια ακόμη και υψηλά φορτία. Το μόνο μειονέκτημα είναι η υψηλή τιμή. Όσον αφορά τον πόρο, ο κατασκευαστής υποδεικνύει 100.000 km.

Valeo

Αυτός είναι ένας άλλος κατασκευαστής που παράγει προϊόντα για αυτοκίνητα Chevrolet Niva. Ο συμπλέκτης πρακτικά δεν διαφέρει από τον Sachs. Τα κύρια χαρακτηριστικά είναι η ποιότητα κατασκευής, ένας πόρος έως και 100.000 km. Χαρακτηρίζεται από αντοχή στη φθορά ακόμη και κάτω από μεγάλα φορτία. Μαζί με αυτούς τους κατασκευαστές, οι εγχώριες επιχειρήσεις παράγουν επίσης κιτ συμπλέκτη. Ωστόσο, τα προϊόντα τους δεν είναι υψηλής ποιότητας και μεγάλης διάρκειας ζωής.