GTS - όχημα παντός εδάφους εγχώριας παραγωγής

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Τα εδάφη της Ρωσίας στο μεγαλύτερο μέρος τους αποτελούνται από αδιάβατες περιοχές. Και είναι απλά αδύνατο να τα ξεπεράσεις σε συνηθισμένα αυτοκίνητα. Πρέπει λοιπόν να αποκτήσετε ειδικό εξοπλισμό που μπορεί να ξεπεράσει κάθε εμπόδιο. Τα οχήματα παντός εδάφους με ιχνηλάτες GTS έγιναν εξέχων εκπρόσωπος αυτού του εξοπλισμού.

Πώς ξεκίνησαν όλα

Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος έδειξε στους πολίτες της χώρας πόσο σημαντικό είναι ένα όχημα ικανό να οδηγεί σε οποιοδήποτε έδαφος. Ως εκ τούτου, μετά τον πόλεμο, σχεδιαστές και μηχανικοί άρχισαν να αναπτύσσουν οχήματα παντός εδάφους. Φυσικά, δεν προετοιμάζονταν για πόλεμο. Σχεδιάστηκε να χρησιμοποιηθεί ο εξοπλισμός για την ανάπτυξη των βόρειων εδαφών της χώρας.

Και οι προσπάθειες έφεραν επιτυχία. Ήδη το 1954 παρουσιάστηκαν τα πρώτα αντίγραφα του GTS. Το όχημα παντός εδάφους είχε καμπίνα με μπροστινή τοποθέτηση, τμήμα για τον κινητήρα και πλατφόρμα φορτίου. Το μοντέλο κατασκευάστηκε στο Gorky Automobile Building Plant. Στον ίδιο χώρο, αυτό το μοντέλο έλαβε το εργοστασιακό όνομα GAZ-47. Η ανάπτυξη βασίστηκε στην παραγωγή στρατιωτικού εξοπλισμού. Πιο συγκεκριμένα, τα άρματα μάχης T-60 και T-7.

Το μοντέλο πήρε το όνομά του από τα πρώτα γράμματα των λέξεων που υποδεικνύουν την ιδιοκτησία του μηχανήματος - ένα όχημα μεταφοράς με ίχνη για χιόνι και βάλτο.

Δυνατότητες ATV

Οι σχεδιαστές ξόδεψαν εν γνώσει τους τρία χρόνια για την ανάπτυξη του έργου. Το όχημα παντός εδάφους GTS, τα χαρακτηριστικά του οποίου το έκαναν μοναδικό εκείνη την εποχή, άξιζε μια τέτοια προσπάθεια. Είχε την καλύτερη ικανότητα cross-country μεταξύ των οχημάτων εκείνη την εποχή. Ακόμα και τα τανκς κόλλησαν σε βάλτους ή άμμους. Οι προγραμματιστές έλαβαν υπόψη αυτές τις αδυναμίες. Ως αποτέλεσμα, το όχημα παντός εδάφους έλαβε ευρύτερες διαδρομές. Καθένα από αυτά αυξήθηκε κατά τριάντα εκατοστά. Αυτή η τεχνική μείωσε την πίεση του εξοπλισμού στο έδαφος. Το GTS μπόρεσε να ξεπεράσει όχι μόνο το βάλτο, αλλά και τις χιονοστιβάδες.

Ναι, και το νερό δεν αποτελεί εμπόδιο για το GTS. Το όχημα παντός εδάφους μπορεί να διασχίσει το ποτάμι με μικρό ρεύμα. Το βάθος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα εκατόν είκοσι εκατοστά. Είναι αλήθεια ότι η απόσταση περιορίζεται σε ενάμισι χιλιόμετρο. Κάτω από τέτοιες συνθήκες, το όχημα του χιονιού και του βάλτου μπορεί να ξεπεράσει εμπόδια στο νερό χωρίς πρόσθετη εκπαίδευση. Ταυτόχρονα, η ταχύτητά του ρυθμίζεται από τη λειτουργία των τροχιών. Εάν η ταχύτητα του ποταμού είναι πολύ υψηλή, το GAZ-47 έχασε τη σταθερότητα λόγω της μεγάλης περιοχής της υποβρύχιας πλευράς. Υπήρχε πιθανότητα καταχώρησης και πλημμύρας εάν ο εξοπλισμός πλησίαζε λοξά την ακτή. Το όχημα παντός εδάφους μπορούσε να βγει στη στεριά μόνο σε σημεία με ήπια κλίση που δεν ξεπερνούσε τις είκοσι μοίρες.

Επιπλέον, το GTS (όχημα παντός εδάφους) μπορεί να ξεπεράσει μια κλίση εξήντα τοις εκατό, μια χαράδρα πλάτους 1,3 μέτρα, έναν τοίχο με ύψος εξήντα εκατοστών.

Πεδίο εφαρμογής

Τα οχήματα παντός εδάφους GTT, GTS σχεδιάστηκαν ειδικά για να λειτουργούν σε δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες. Για αυτό, η τεχνική παρήχθη με βελτιωμένες δυνατότητες.απόδοση και βελτιωμένη αξιοπιστία. Τα οχήματα του χιονιού και του βάλτου λειτούργησαν με επιτυχία στις περιοχές της Βόρειας, Άπω Ανατολής, της Σιβηρίας, της Κεντρικής Ασίας και ακόμη και στην Ανταρκτική. Θα μπορούσαν ακόμη και να μεταφερθούν εκεί αεροπορικώς, χρησιμοποιώντας αεροσκάφη An-12 ή Il-76. Η θερμοκρασία στην οποία είναι δυνατός ο χειρισμός του μηχανήματος αντιπροσωπεύεται από ένα εύρος από μείον σαράντα έως συν πενήντα βαθμούς.

Το GAZ-47 λειτούργησε με επιτυχία στη στρατιωτική σφαίρα. Επιπλέον, το όχημα παντός εδάφους έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στην κατασκευή, στη γεωλογική και επιστημονική έρευνα, στην κατασκευή και χρήση αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου και σε επιχειρήσεις διάσωσης. Ένας άλλος τομέας εφαρμογής είναι η μεταφορά εμπορευμάτων με ρυμουλκούμενα βάρους έως δύο τόνων.

Χαρακτηριστικά μηχανήματος

Το GTS (όχημα παντός εδάφους) διαφέρει στο ότι η μονάδα ισχύος και το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκονται στην πλώρη του μηχανήματος. Επιπλέον, η μονάδα είναι επίσης μπροστά.

Ολόμεταλλο σώμα. Τα κύρια στοιχεία του είναι ο χώρος του κινητήρα, μια καμπίνα με δύο πόρτες, ένας χώρος φόρτωσης με τέντα. Ένα ενδιαφέρον σύστημα θέρμανσης καμπίνας. Εγκατεστημένο για θέρμανση αερόθερμο. Αλλά οι λεπίδες του είναι λυγισμένες προς την αντίθετη κατεύθυνση. Λόγω αυτού, ο αέρας δεν ωθείται έξω από την καμπίνα. Αντίθετα, κρύος αέρας αναρροφάται στο σύστημα του ψυγείου. Εκεί ζεσταίνεται και μπαίνει στην καμπίνα.

Προδιαγραφές

Κατείχε ένα GTS (όχημα παντός εδάφους) με τις ακόλουθες διαστάσεις: μήκος 4,9 μέτρα, πλάτος 2,4 μέτρα και ύψος δύο μέτρα. Ταυτόχρονα, η απόσταση του δρόμου ήταν σαράντα εκατοστά.

Το όχημα παντός εδάφους ήταν εξοπλισμένο με εξακύλινδροτετράχρονος κινητήρας καρμπυρατέρ GAZ-61. Έδωσε χωρητικότητα ογδόντα πέντε λίτρων. Το κιβώτιο ταχυτήτων είχε μία όπισθεν και τέσσερις ταχύτητες εμπρός. Για την εκκίνηση του κινητήρα, έχει τοποθετηθεί ηλεκτρική μίζα, πνευματικά συστήματα και μπαταρία 24 volt.

Ανάρτηση ράβδου στρέψης. Κατασκευασμένο με τη μορφή πέντε κυλίνδρων, που βελτιώνουν την απόδοση των οχημάτων παντός εδάφους. Είναι κατασκευασμένα από μείγμα καουτσούκ και ορυκτών.

Το όχημα παντός εδάφους GTS είναι ικανό να επιταχύνει έως και 35 χιλιόμετρα την ώρα σε στερεό έδαφος, δέκα χιλιόμετρα την ώρα στο χιόνι και τέσσερα χιλιόμετρα την ώρα στο νερό. Υπάρχει αρκετό καύσιμο στο ρεζερβουάρ για 400 χιλιόμετρα.