2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10
Τα οχήματα που κινούνται με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες γίνονται μαζικά δημοφιλή. Χάρη σε αυτόν τον μηχανισμό παραγωγής, το καύσιμο καίγεται πλήρως στους κυλίνδρους, καθιστώντας δυνατή την αύξηση της ισχύος των μονάδων σε σύγκριση με τις παραδοσιακές επιλογές. Χαρακτηριστικά έλξης τέτοιοι κινητήρες δεν ισχύουν. Το πλεονέκτημά τους έγκειται στη μείωση του κόστους καυσίμου, στους υψηλούς ρυθμούς ροπής, που έχουν από καιρό εκτιμηθεί από τους οδηγούς. Πρόσθετες συσκευές βελτιώνουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Πολλοί οδηγοί αναρωτιούνται όλο και περισσότερο τι είναι το turbo timer, η απάντηση του οποίου θα αποκαλυφθεί αργότερα.
Γενική έννοια
Όταν ρωτηθεί τι είναι το turbo timer, οποιοσδήποτε μηχανικός αυτοκινήτων θα απαντήσει ότι είναι ηλεκτρονική συσκευή. Με τη βοήθειά του, η διάρκεια ζωής του αυτοστροβίλου αυξάνεται σημαντικά. Ένας μικρός ελεγκτής λειτουργεί ανεξάρτητα, σβήνοντας τον κινητήρα μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα μετά την αφαίρεση του κλειδιού της μίζας. Η μονάδα ισχύος αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε ρελαντί.
Ωκαταλληλότητα εφαρμογής
Οι κατασκευαστές έχουν βρει μια ενδιαφέρουσα συσκευή για μέγιστη ψύξη του στροβίλου μετά από μεγάλα φορτία με τη μορφή υψηλών θερμοκρασιών. Η μείωση των παραμέτρων θερμοκρασίας συμβαίνει λόγω του υγρού λαδιού που παρέχεται από την αντλία κινητήρα. Όταν σταματήσει να λειτουργεί, το λάδι σταματά να ρέει. Αυτό προκαλεί αστοχία των ρουλεμάν του στροβίλου.
Έμπειροι ερασιτέχνες που προτιμούν τη σκληρή λειτουργία των στροβίλων σε υψηλές ταχύτητες αναγκάζονται να αφήσουν τον κινητήρα να κρυώσει στο ρελαντί. Στη συνέχεια σβήνουν την ανάφλεξη. Η τουρμπίνα κρυώνει, επιστρέφοντας ήρεμα στο κανονικό. Τίθεται το ερώτημα, τι είναι ένα turbo timer, γιατί χρειάζεται. Η απάντηση είναι απλή: με τη χρήση του, οι αυτοκινητιστές δεν χρειάζεται να περιμένουν αυτή τη χρονική περίοδο για να κρυώσει η μονάδα ισχύος. Το κλειδί αφαιρείται αμέσως μετά τη διακοπή της κυκλοφορίας, η έξυπνη ηλεκτρική μηχανική αναλαμβάνει, κλείνοντάς το από μόνη της.
Σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας
Μεταξύ των βασικών πλεονεκτημάτων είναι η αδυναμία να κλέψετε το αγαπημένο σας «χελιδόνι». Η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να εμποδίζει τον έλεγχο όταν οι εισβολείς προσπαθούν να «δανείσουν» την κινητή περιουσία κάποιου άλλου. Μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα χρονόμετρο turbo, τοποθετώντας το κάτω από το ταμπλό, προγραμματίζοντας το αυτοκίνητο για ορισμένο χρόνο, λαμβάνοντας υπόψη τη λειτουργία του συναγερμού αυτοκινήτου. Μια απλή συσκευή θα σβήσει τον κινητήρα. Ο χρόνος προγραμματίζεται κατά την εγκατάσταση.
Η βέλτιστη λύση για τέτοιες καταστάσεις είναι η παρουσία συναγερμού, σε συνδυασμό με αυτόν τον σχεδιασμό. Οι ειδικοί της αυτοκινητοβιομηχανίας συνιστούν στους ιδιοκτήτες οχημάτων να τοποθετούνσυστήματα συναγερμού με χρονοδιακόπτη turbo αυτόματης εκκίνησης για εξοικονόμηση προϋπολογισμού και μέγιστο όφελος με την εγκατάσταση δύο χρήσιμων επιλογών.
Κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Το Autoadget είναι προικισμένο με μια ολόκληρη παλέτα αξιόλογων ιδιοτήτων.
- Τα ηλεκτρονικά βοηθούν να μην υπερθερμανθούν οι τουρμπίνες.
- Σχετικά φθηνή τιμή.
- Δεν υπάρχουν κόλπα εγκατάστασης, η συσκευή τοποθετείται εξαιρετικά απλά. Ένας αυτοστρόβιλος είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός που αγοράζεται με σημαντικό κόστος. Όταν αφήνετε τον τρόπο λειτουργίας των ρουλεμάν του, η αγορά τέτοιων ρουλεμάν δεν θα είναι φθηνή για τον ιδιοκτήτη. Ένας μη επισκευάσιμος στρόβιλος επηρεάζει πλήρως τον προϋπολογισμό, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τη συσκευή χρονομετρητή στροβίλου.
Δεν απαιτούνται ειδικές δεξιότητες για την εγκατάσταση. Για να διασφαλιστεί μια πιο επιτυχημένη εγκατάσταση, συνιστάται στους μηχανικούς να επικοινωνήσουν με ειδικούς. Μεταξύ των ελλείψεων, μπορεί κανείς να σημειώσει μια σύγκρουση με ορισμένες δομές σηματοδότησης. Το πρόβλημα μπορεί να εξαλειφθεί με την παρέμβαση ενός επαγγελματία πλοιάρχου. Το πιο δημοφιλές είναι το Starline turbo timer, το οποίο έχει πολλές προτεραιότητες σε σύγκριση με άλλες επιλογές.
Χαρακτηριστικά του Starline
Τα συστήματα συναγερμού της μάρκας είναι ανώτερα από τους ανταγωνιστές από πολλές απόψεις. Χάρη στην αξιόπιστη κρυπτογράφηση, είναι σχεδόν αδύνατο για τους κλέφτες να παραβιάσουν ηλεκτρονικά gadget. Αυτό οφείλεται στα συμβόλαια πολλών εκατομμυρίων δολαρίων της εταιρείας με επαγγελματίες στο hacking ηλεκτρονικών κυκλωμάτων. Διεξάγουν συνεχώς πολυάριθμες δοκιμές, καθιστώντας το Starline turbo timer ένα προηγμένο αντικλεπτικό σύστημα για αυτοκίνητα, ταυτόχροναπου χρησιμεύει ως τουρμπίνα "φυλαχτό".
Μερικά μυστικά ακόμα
Όταν ρωτήθηκαν πώς να ενεργοποιήσετε το χρονόμετρο turbo, οι επισκευαστές δίνουν καλές συμβουλές. Η ενεργοποίηση του συστήματος πραγματοποιείται με διάφορους χειρισμούς.
- Το χειρόφρενο πρέπει να σφιχτεί, ο κινητήρας λειτουργεί.
- Η λυχνία LED στο κουμπί σέρβις πρέπει να ανάψει. Στη συνέχεια, το κλειδί αφαιρείται από την κλειδαριά.
- Ο κινητήρας εξακολουθεί να λειτουργεί.
- Μπορείτε να βγείτε με ασφάλεια από τη μεταφορά κλείνοντας όλες τις κλειδαριές.
- Η λειτουργία "Ασφάλεια" είναι ενεργοποιημένη.
Μερικές διατυπώσεις
Σκεπτόμενος τι είναι το χρονόμετρο turbo, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τις αποχρώσεις. Μεταξύ των ελλείψεων, πρέπει να μιλήσουμε για πληροφορίες που σχετίζονται με αυτοκίνητα που είναι υπό εγγύηση. Οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων που παρέχουν υπηρεσίες εγγύησης μερικές φορές αρνούνται κατηγορηματικά να τοποθετήσουν τέτοια ηλεκτρονικά. Γιατί; Εδώ είναι το θέμα: τα gadget δεν είναι γνήσια ανταλλακτικά. Ταυτόχρονα, η συσκευή δεν έχει επιζήμια επίδραση στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των οχημάτων. Αντίθετα, έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης από την πρόωρη φθορά.
Ποιος ωφελείται;
Για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν συχνά το "ατσάλινο άλογο" σε υψηλές ταχύτητες, είναι λογικό να αγοράσουν μια συσκευή. Αυτή είναι μια επείγουσα ανάγκη, όχι πολυτέλεια, που σας επιτρέπει να αφήσετε το κάθισμα του οδηγού χωρίς να περιμένετε να κρυώσει η μονάδα ισχύος. Όσοι εκτιμούν μια άνετη οδήγηση σε μέτριους ρυθμούς, χωρίς την προτίμηση σε αγώνες υψηλής ταχύτητας, δεν το χρειάζονται πραγματικά. Μηχανικοίσταδιακά έρχονται στην ανάπτυξη μοντέλων με στροβιλοσυμπιεστή, στα οποία η θερμότητα από τον θάλαμο δεν έχει ισχυρή επίδραση στη λειτουργικότητα και την κατάσταση των ρουλεμάν. Σε σχέση με την εισαγωγή του υπερσυμπιεστή, που διασφαλίζει την ομαλοποίηση της θερμοκρασίας του κινητήρα, δεν υπάρχει επείγουσα ανάγκη να εγκαταστήσετε μια τέτοια συσκευή.
Λίγα για τα προβλήματα
Τα προβλήματα περιλαμβάνουν:
- λανθασμένη σύνδεση με το δίκτυο εκκίνησης του κινητήρα;
- Οι ρυθμίσεις είναι λανθασμένες;
- χειρόφρενο δεν ενεργοποιήθηκε;
- επιλογέας δεν βλέπει τη λειτουργία στάθμευσης;
- καμία ενεργοποίηση στο μπρελόκ.
Η έγκαιρη διάγνωση θα σας βοηθήσει να καταλάβετε γιατί το turbo timer "ζει τη ζωή του".
Σχετικά με την εγκατάσταση DIY
Οι ενέργειες ενός ερασιτέχνη ως προς αυτό θα οδηγήσουν αναπόφευκτα σε σέρβις αυτοκινήτου λόγω της εμφάνισης διαφόρων «ελαττωμάτων». Για τη διαδικασία, θα χρειαστεί να οπλιστείτε με πένσες, κατσαβίδια, ακροδέκτες αρσενικού-θηλυκού, θερμοσυστελλόμενο για μόνωση. Πρώτον, το ενσωματωμένο δίκτυο απενεργοποιείται. Το πλαστικό του σαλονιού, το οποίο περιορίζει την πρόσβαση στην ομάδα κλειδαριών, αφαιρείται. Θα πρέπει να κάνετε "δέσιμο" στο ηλεκτρικό καλώδιο.
Συμπεριλαμβάνεται στη μονάδα μια ταινία διπλής όψης που σας επιτρέπει να την εγκαταστήσετε σε ένα βολικό σημείο κοντά στο ταμπλό. Το μπλοκ με καλώδια στερεώνεται με δεσμούς καλωδίων για αποφυγή θορύβου κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Ο τύπος του προϊόντος, οι λεπτές αποχρώσεις του ηλεκτρικού εξοπλισμού στη μάρκα υπαγορεύουν τη μέθοδο σύνδεσης. Για να συνδεθείτε, είναι χρήσιμο ένα διάγραμμα ομάδας επαφών. Στη θήκη, ένα πολύμετρο έχει ρυθμιστεί στη μορφήΜετρήσεις ρεύματος συνεχούς ρεύματος. Δεν χρειάζεται να κόψετε την τυπική καλωδίωση, ιδανικά είναι καλύτερο να τραβήξετε τα απαραίτητα καλώδια έξω από τα μπλοκ, τοποθετώντας την καλωδίωση από τα ηλεκτρονικά μέσα σε αυτά. Οι εργαζόμενοι σέρβις δεν συμβουλεύουν να το κάνετε μόνοι σας, είναι καλύτερο να καταφύγετε στη βοήθεια ειδικευμένων υπαλλήλων πρατηρίου καυσίμων. Με σωστή εγκατάσταση, το gadget θα λειτουργήσει όταν ενεργοποιηθεί το «χειρόφρενο». Σε οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ο χρονοδιακόπτης turbo σε συνδυασμό με έναν επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων θα είναι η καλύτερη επιλογή.
Συνιστάται:
Μηχανισμός διανομής αερίου κινητήρα: συσκευή, αρχή λειτουργίας, σκοπός, συντήρηση και επισκευή
Ο ιμάντας χρονισμού είναι ένα από τα πιο κρίσιμα και πολύπλοκα εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου. Ο μηχανισμός διανομής αερίου ελέγχει τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στη διαδρομή εισαγωγής, ο ιμάντας χρονισμού ανοίγει τη βαλβίδα εισαγωγής, επιτρέποντας στον αέρα και τη βενζίνη να εισέλθουν στο θάλαμο καύσης. Κατά τη διαδρομή της εξάτμισης, η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει και τα καυσαέρια αφαιρούνται. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στη συσκευή, την αρχή της λειτουργίας, τις τυπικές βλάβες και πολλά άλλα
Στροφαλοφόρος άξονας - τι είναι; Συσκευή, σκοπός, αρχή λειτουργίας
Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ένα από τα κύρια στοιχεία του κινητήρα. Είναι μέρος του μηχανισμού στροφάλου. Διαθέτει πολύπλοκη συσκευή. Τι είναι αυτός ο μηχανισμός; ας σκεφτούμε
Η αρχή λειτουργίας του μεταβλητού. Variator: συσκευή και αρχή λειτουργίας
Η αρχή της δημιουργίας μεταβλητών προγραμμάτων τέθηκε τον περασμένο αιώνα. Ακόμη και τότε, ένας Ολλανδός μηχανικός το τοποθέτησε σε ένα όχημα. Μετά από τέτοιους μηχανισμούς χρησιμοποιήθηκαν σε βιομηχανικές μηχανές
Εξωτερική άρθρωση βιογραφικού: συσκευή, σκοπός και αρχή λειτουργίας
Ένας σύνδεσμος σταθερής ταχύτητας (άρθρωση CV) είναι μια συσκευή που μεταδίδει τη ροπή από το κιβώτιο ταχυτήτων στους άξονες του μπροστινού άξονα του οχήματος. Ολοκληρώνεται σε ζευγάρια, σε έναν από τους άξονες του αυτοκινήτου. Τι είναι η εξωτερική άρθρωση βιογραφικού και πώς λειτουργεί - θα μάθετε στο σημερινό άρθρο
Τι είναι το ντίζελ; Η αρχή της λειτουργίας, η συσκευή και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα ντίζελ
Οι κινητήρες ντίζελ είναι ο δεύτερος πιο κοινός τύπος κινητήρα στα επιβατικά αυτοκίνητα. Αυτό οφείλεται κυρίως σε χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά όπως η υψηλή ροπή ισχύς και απόδοση, που έχει ένας κινητήρας ντίζελ