"TagAZ C10": προδιαγραφές, φωτογραφίες και κριτικές ιδιοκτητών

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Το συμπαγές σεντάν TagAZ C10 διαφέρει από άλλα αυτοκίνητα ρωσικής κατασκευής. Ίσως επειδή βασίζεται στο κινέζικο μοντέλο JAC A138 Tojoy. Φυσικά, σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα που παράγει η AvtoVAZ, αυτό το σεντάν είναι σπάνιο στους δρόμους μας, αλλά βρήκε και τους πελάτες του. Ωστόσο, πρώτα πρώτα.

Εμφάνιση

Το "TagAZ C10" εμφανίστηκε στη ρωσική αγορά μόνο το 2011, αν και το JAC A138 Tojoy κυκλοφόρησε το 2008. Το γεγονός είναι ότι οι μηχανικοί του εργοστασίου του Taganrog πέρασαν αυτά τα τρία χρόνια για την οριστικοποίηση και τη βελτίωση του sedan. Χρειάστηκε πολύς χρόνος για να προσαρμοστεί το αυτοκίνητο στις ρωσικές συνθήκες. Έπρεπε να βελτιώσω την ποιότητα των συγκολλήσεων και να ενισχύσω την αντιδιαβρωτική προστασία.

Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να ονομαστεί χαριτωμένο. Το κλασικό σεντάν στολίζεται με αμυγδαλωτούς προβολείς, ένα τακτοποιημένο στενόμια μάσκα ψυγείου με ένα εταιρικό έμβλημα στη μέση και έναν κομψό αεραγωγό ακριβώς από κάτω, στα πλαϊνά του οποίου μπορείτε να δείτε "προβολείς ομίχλης". Το μηχάνημα φαίνεται συμπαγές, λόγω του μεγέθους του. Το sedan έχει μήκος 4155 mm, πλάτος 1650 mm και ύψος 1465 mm.

Εσωτερική διακόσμηση

Το εσωτερικό του σεντάν φαίνεται ασκητικό. Στη διακόσμηση, σχεδόν τίποτα δεν τραβάει την προσοχή. Ένα πλαστικό ταμπλό φαίνεται απλό, σαν τιμόνι 4 ακτίνων. Λίγη φρεσκάδα στο εσωτερικό προσδίδει μόνο η ασημί επένδυση των εξαρτημάτων του ταμπλό και η χρωμιωμένη επένδυση των οργάνων.

Αλλά στο εσωτερικό του TagAZ C10 είναι αρκετά ευρύχωρο, παρά τις μέτριες διαστάσεις του. Τουλάχιστον αυτό λένε οι κάτοχοι του αυτοκινήτου. Τα καθίσματα είναι πολύ άνετα, μέτρια σκληρά, εξοπλισμένα με έντονη πλευρική στήριξη. Το πίσω μέρος μπορεί να φιλοξενήσει άνετα τρεις μεσαίου μεγέθους επιβάτες.

Το εσωτερικό ζεσταίνεται γρήγορα και δροσίζεται σε δευτερόλεπτα το καλοκαίρι. Η ηχομόνωση είναι επίσης καλή. Και πολλοί άλλοι σημειώνουν την παρουσία αρκετών κόγχων για την αποθήκευση μικρών αντικειμένων και ενός ογκώδους κορμού 458 λίτρων. Μπορείτε εύκολα να τοποθετήσετε τέσσερις τροχούς πλήρους μεγέθους σε αυτό και θα υπάρχει ακόμα χώρος. Κάτω από το πάτωμα, παρεμπιπτόντως, υπάρχει ένα εφεδρικό ελαστικό, ένας γρύλος και ένα δοχείο ψεκασμού.

Παρεπιπτόντως, οι ιδιοκτήτες λένε ότι αν και το πλαστικό είναι «δρυς», δεν τρίζει, κάτι που είναι σημαντικό. Οι "γρύλοι" δεν εμφανίζονται ούτε μετά από μερικά χρόνια λειτουργίας.

Τι υπάρχει κάτω από την κουκούλα;

Τα χαρακτηριστικά "TagAZ C10" είναι πολύμετριόφρων. Κάτω από το καπό ενός συμπαγούς σεντάν βρίσκεται ένας κινητήρας ψεκασμού 1,3 λίτρων 93 ίππων, ο οποίος ελέγχεται από έναν "μηχανικό" 5 ταχυτήτων. Η δυναμική του αυτοκινήτου δεν είναι διαφορετική. Χρειάζεται το αυτοκίνητο 16 δευτερόλεπτα για να φτάσει η βελόνα του ταχύμετρου τα 100 km/h. Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 160 km/h.

Ωστόσο, ο μικρός κινητήρας έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα. Και καταλήγει στην εξοικονόμηση κόστους. Για 100 «αστικά» χιλιόμετρα καταναλώνονται μόνο 7,7 λίτρα βενζίνης. Και όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο, ο κινητήρας καταναλώνει λιγότερο από 5 λίτρα.

Με την ευκαιρία, ένα κλιματιστικό ή θερμαντήρας που λειτουργεί δεν επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου με κανέναν τρόπο. Όπως και το στυλ οδήγησης. Φυσικά, κατά την περίοδο διακοπής, ο κινητήρας καταναλώνει περισσότερη βενζίνη, αλλά μετά από λίγο η κατανάλωση γίνεται ίδια με αυτή που αναγράφεται στο διαβατήριο.

Εξοπλισμός

Ο εξοπλισμός του σεντάν TagAZ C10, όπως και το εσωτερικό, δεν είναι πλούσιος. Περιλαμβάνει μόνο όλα όσα χρειάζεστε. Η βασική λίστα εξοπλισμού περιλαμβάνει υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα, ηχοσύστημα με δύο υποδοχές USB και ηχεία, κλιματισμό.

Η εκτεταμένη έκδοση είναι εξοπλισμένη με συναγερμό, αισθητήρες στάθμευσης, EBD και ABS, καθώς και αερόσακο οδηγού. Εκτός από τα παραπάνω, η λίστα εξοπλισμού περιλαμβάνει immobilizer, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο και προβολείς αλογόνου. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι πλαϊνοί καθρέφτες είναι εξοπλισμένοι με ηλεκτρική ρύθμιση, η κολόνα του τιμονιού ρυθμίζεται καθ' ύψος και τα πίσω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν σε αναλογία 60:40.

Ναι, ο εξοπλισμός είναι μέτριος, αλλά ακόμα και σε αυτό οι άνθρωποι καταφέρνουν να βρουν ένα συν. Όσο λιγότερα ηλεκτρονικά, τόσο χαμηλότερατην πιθανότητα βλαβών. Και πράγματι είναι. Μερικοί ιδιοκτήτες λένε ότι σε ένα χρόνο ιδιοκτησίας, το μόνο εξάρτημα που χρειαζόταν να αντικατασταθεί ήταν ένας φουσκωμένος λαμπτήρας μεσαίας σκάλας.

Συμπεριφορά στο δρόμο

Όπως καταλάβατε, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου TagAZ C10 δεν είναι τα πιο ισχυρά. Αλλά αυτό δεν είναι ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, αλλά ένα αυτοκίνητο πόλης. Οι κάτοχοι αυτού του sedan διαβεβαιώνουν ότι ο κινητήρας του έχει καλές στροφές. Ναι, κατά την εκκίνηση, το αυτοκίνητο δεν απογειώνεται, αλλά ξεκινώντας από τη δεύτερη ταχύτητα, ο κινητήρας γυρίζει και το αυτοκίνητο ορμάει προς τα εμπρός. Το σεντάν έχει σχεδιαστεί για χαλαρό στυλ οδήγησης, αλλά αν πατήσετε το γκάζι, θα αντιμετωπίσει την ταχύτητα.

Δεν είναι μόνο αυτό που μπορούν να πουν οι κριτικές που έχουν απομείνει για το TagAZ C10. Πολλοί περιγράφουν λεπτομερώς οτιδήποτε σχετίζεται με το σασί και το χειρισμό. Όσοι έχουν κάτι να συγκρίνουν διαβεβαιώνουν ότι η ανάρτηση σε αυτό το αυτοκίνητο είναι καλύτερη από αυτή των αυτοκινήτων από την ανησυχία AvtoVAZ. Μέτρια μαλακό, «καταπίνει» χτυπήματα, ακόμη και εκτός δρόμου το sedan αισθάνεται αυτοπεποίθηση. Μόνο σε κακό δρόμο είναι καλύτερα να πας, επιβραδύνοντας στο ελάχιστο δυνατό. Στα πιτ, άλλωστε, η ανάρτηση μπορεί να τρυπηθεί.

Το Checkpoint είναι επίσης ικανοποιημένο με την καλά συντονισμένη δουλειά του. Οι ταχύτητες αλλάζουν τέλεια, δεν μπορείτε να χάσετε όταν αλλάζετε το μοχλό. Γενικά, το αυτοκίνητο είναι ευέλικτο, το τιμόνι είναι ελαφρύ και δεν υπάρχουν προβλήματα σε μποτιλιαρίσματα, στον αυτοκινητόδρομο, στην πόλη και στο παρκάρισμα.

Σχετικά με τα μειονεκτήματα και την τιμή

Ελαττώματα. Είναι διαθέσιμα στοκάθε αυτοκίνητο. Το TagAZ C10, η φωτογραφία του οποίου παρέχεται παραπάνω, δεν αποτελεί εξαίρεση.

Οι ιδιοκτήτες θεωρούν ότι είναι πολύ δύσκολο να βρουν ανταλλακτικά για αυτό το αυτοκίνητο. Σε «φυσικούς» τροχούς, για παράδειγμα, δεν υπάρχουν χαρακτηριστικά ή μεγέθη. Και είναι καλύτερα να μην ψάχνετε για γνήσια ανταλλακτικά. Ωστόσο, αυτό δεν είναι πολύ τρομακτικό, επειδή ένα ανάλογο μπορεί να είναι κατάλληλο (τα εξαρτήματα από το Hyundai Accent είναι κατάλληλα).

Τι γίνεται με την τιμή; Αυτός είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο το TagAZ C10 είναι σε ζήτηση. Ένα νέο αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί για 375-410 χιλιάδες ρούβλια (η τιμή εξαρτάται από τη διαμόρφωση). Ίσως αυτό είναι ένα από τα φθηνότερα αυτοκίνητα στη σύγχρονη ρωσική αγορά. Εάν δεν θέλετε να πάρετε αυτοκίνητο στην καμπίνα, τότε θα πρέπει να αναζητήσετε διαφημίσεις για την πώληση μεταχειρισμένης έκδοσης. Η τιμή τους ξεκινά από 170-200 χιλιάδες ρούβλια. Και το αυτοκίνητο για τα χρήματα θα είναι σε άριστη κατάσταση.

Κλείνοντας, θα ήθελα να πω ότι αυτό το σεντάν είναι μια ιδανική επιλογή για ένα άτομο που χρειάζεται ένα οικονομικό, οικονομικό, ελκυστικό αυτοκίνητο για οδήγηση στην πόλη.