Φτιάξτο μόνος σου ηχομόνωση εσωτερικού χώρου

2026 Συγγραφέας: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15:48

Όλοι αγαπάμε την άνεση. Επιπλέον, με την πάροδο του χρόνου, άρχισε να μας ακολουθεί με τα τακούνια μας, και ακόμη και τα μέσα μαζικής μεταφοράς υπερηφανεύονται τώρα για εκπληκτική ομαλότητα, ταχύτητα και σιωπή. Συνηθίζουμε και αρχίζουμε να μην αντέχουμε θόρυβο, κουνήματα, δονήσεις. Όταν εφευρέθηκε το πρώτο αυτοκίνητο, ο Henry Ford το σχεδίασε αποκλειστικά ως μέσο μεταφοράς, δηλαδή χρειαζόταν μόνο για να φτάσει από το ένα σημείο στο άλλο. Τότε κανείς δεν σκέφτηκε καν την άνεση.

Τώρα, ο σκοπός των αυτοκινήτων παραμένει ο ίδιος, μόνο που τώρα οι απαιτήσεις για σιωπή και ομαλότητα έχουν αυξηθεί σοβαρά. Για να αυξηθούν, εφευρέθηκε η ηχομόνωση εσωτερικού χώρου. Είναι δύσκολο να πούμε ποια εταιρεία το εφάρμοσε για πρώτη φορά, αφού όλες οι μάρκες αναπτύχθηκαν περίπου με τον ίδιο τρόπο. Επιδίωξαν να βελτιώσουν τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, την ανάρτηση, αλλά τίποτα δεν δημιουργεί σιωπή όπως η ηχομόνωση της καμπίνας. Το γεγονός είναι ότι στα παραδοσιακά αυτοκίνητα η μονάδα ισχύος βρίσκεται ακριβώς μπροστά, μπροστά από την καμπίνα επιβατών, η οποία μεταδίδει θόρυβο από αυτήν. Έτσι, το χώρισμα που χώριζε την καμπίνα των επιβατών από το χώρο του κινητήρα άρχισε να ξεκολλάει με χοντρό υλικό, στην αρχή ήταν ένα απλό ύφασμα με βάση το βαμβάκι.

Στη συνέχεια, η ηχομόνωση της καμπίνας άρχισε να είναι μια ειδική ίνα, η οποία λόγω της απαλότητάς της απορροφούσε κραδασμούς και θορύβους. Και το τελευταίο, όπως γνωρίζετε, είναι συνέπεια του πρώτου. Τότε οι κατασκευαστές σκέφτηκαν: "Γιατί η εσωτερική ηχομόνωση δεν μπορεί να βρίσκεται έξω από αυτό;" Μετά από αυτό, η αντιδιαβρωτική επίστρωση άρχισε να γίνεται με βάση τη μαστίχα, η οποία δεν σκληραίνει καθόλου. Κρύβει πολύ θόρυβο από έξω, όλα τα άλλα αφήνονται στο μερίδιο του εσωτερικού.

Έχει υποστεί μια σοβαρή εξέλιξη. Τώρα ονομάζεται viboroshumohydrosolation. Από ένα τόσο περίπλοκο όνομα, είναι εύκολο να μαντέψει κανείς ότι αποτελείται από πολλά στρώματα, καθένα από τα οποία έχει το δικό του σκοπό. Επιπλέον, έχει αλλάξει και το «φάσμα» της αποπληρωμής. Τώρα, ακόμη και τα πιο δυνατά χτυπήματα στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου θα ακούγονται μετά βίας από τον οδηγό, αλλά όλα αυτά είναι διαθέσιμα μόνο για νέα αυτοκίνητα.

Και τι να κάνετε αν ο κατασκευαστής έχει στερήσει το σιδερένιο άλογό σας από μια τέτοια «πολυτέλεια». Η απάντηση είναι απλή - η εγκατάσταση ηχομόνωσης θα βοηθήσει. Κατά κανόνα, μια τέτοια υπηρεσία περιλαμβάνεται στη λίστα σχεδόν όλων των υπηρεσιών αυτοκινήτου, απλά πρέπει να αποφασίσετε σε ποιον να εμπιστευτείτε μια τόσο σημαντική δουλειά. Εδώ θα πρέπει να προτιμηθούν εταιρείες που ειδικεύονται αποκλειστικά στην ηχομόνωση. Τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα με την εύρεση του υλικού και η κοπή και η εφαρμογή θα είναι αξιόπιστη και ακριβής, πράγμα που σημαίνει ότι θα είναι υψηλής ποιότητας. Το κόστος της ηχομόνωσης, κατά κανόνα, κυμαίνεται από 7 έως 15 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό είναι ένα μικρό τίμημα για την άνεση που μπορεί να προσφέρει. ΠολλάΤα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν έχουν τίποτα να κατηγορήσουν, εκτός από τον θόρυβο στην καμπίνα, και έτσι, μετά από μια τέτοια λειτουργία, δεν θα έχουν καθόλου ελαττώματα και τα ταξίδια σε αυτά θα είναι πιο ευχάριστα από πριν. Αξίζει τον κόπο όταν οι μετακινήσεις μετατρέπονται σε οδηγική απόλαυση. Φυσικά, δρόμοι, μποτιλιαρίσματα και άλλες δυσάρεστες στιγμές είναι μια άλλη ιστορία, αλλά δεν υπάρχουν στον αυτοκινητόδρομο.