Φτιάξτο μόνος σου απομόνωση θορύβου "Lada-Vesta": οδηγίες βήμα προς βήμα. Ηχομόνωση STP

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Το αυτοκίνητο "Lada-Vesta" διαφέρει σημαντικά από τα προηγούμενα μοντέλα της "AvtoVAZ". Μια πιο κομψή εμφάνιση, η βελτιωμένη ηχομόνωση τοποθετούν το αυτοκίνητο στο ίδιο επίπεδο με παρόμοια ξένα αυτοκίνητα. Ωστόσο, οι συνθήκες λειτουργίας οδηγούν στην εμφάνιση θορύβου στην καμπίνα, το επίπεδο του οποίου δεν μπορεί να ονομαστεί άνετο. Η ηχομόνωση του Lada Vesta θα βοηθήσει στην εξάλειψη αυτού του μειονεκτήματος.

Σύγκριση του επιπέδου θορύβου του Lada Vesta με παρόμοια μοντέλα

Σύμφωνα με υποκειμενικές αισθήσεις, το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα κατά την οδήγηση έχει μειωθεί σε σύγκριση με το Lada Granta, το οποίο είναι μια οικονομική έκδοση ενός ρωσικού αυτοκινήτου. Ωστόσο, πρόκειται για μοντέλα διαφορετικών κατηγοριών και διαφορετικών κατηγοριών τιμών, επομένως δεν είναι απολύτως σωστό να τα συγκρίνουμε.

Πρόσφατα, το επίπεδο θορύβου του Lada Vesta συγκρίθηκε με ένα άλλο μοντέλο που παράγεται στον μεταφορέα Togliatti, αλλά με την ιαπωνική μάρκα Nissan Almera

Η μέτρηση έγινε στον περιφερειακό της Αγίας Πετρούπολης. τοΟ ιστότοπος επιλέχθηκε για δύο λόγους. Πρώτον, εδώ μπορείτε να επιταχύνετε σε μια αξιοπρεπή ταχύτητα και δεύτερον, η μεγάλη κίνηση σε αυτήν την πίστα δημιουργεί πρόσθετο θόρυβο.

Η μέτρηση πραγματοποιήθηκε σε ταχύτητες 60 και 100 km/h. Το αποτέλεσμα έδειξε την καλύτερη ηχομόνωση για το Lada Vesta.

60 km/h	100 km/h
"Nissan Almera"	68, 6 dB	78, 8 dB
"Lada Vesta"	66, 7 dB	68, 7 dB

Με βάση τη δοκιμή, είναι σαφές ότι οι μηχανικοί της εταιρείας έχουν κάνει εργασίες που βελτιώνουν την εργονομία του αυτοκινήτου. Ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτά τα αυτοκίνητα βρίσκονται στο ίδιο εύρος τιμών.

Τι υλικά χρησιμοποιούνται για τη μείωση του θορύβου

Για ηχομόνωση χρησιμοποιούνται υλικά με διαφορετικές ιδιότητες, ανάλογα με τον τόπο εφαρμογής τους. Μερικά από αυτά συνδυάζονται. Υπό όρους μπορούν να χωριστούν σε κατηγορίες:

1. Ηχομόνωση. Τα υλικά αυτού του τύπου έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν τα επίπεδα θορύβου. Κολλούν τα μεταλλικά στοιχεία του αμαξώματος: πόρτες, οροφή, πίσω φτερά.
2. Απομόνωση κραδασμών. Χρησιμοποιείται για την απόσβεση των κραδασμών που προέρχονται από το κάτω μέρος, το χώρο του κινητήρα και τους θόλους των τροχών. Η βάση είναι το καουτσούκ ή η ασφαλτική μαστίχα.



3. Θερμομόνωση και ηχοαπορρόφηση. Αυτά τα υλικά χρησιμοποιούνται για την απομόνωση των διαμερισμάτων του κινητήρα. Η κύρια ιδιότητά τους δεν είναι μόνο να εμποδίζουν τη διέλευση ακουστικών κυμάτων, αλλά και ναθωράκιση της θερμικής ενέργειας. Το χειμώνα, είναι πολύ σημαντικό να ελαχιστοποιήσετε τον χρόνο ψύξης του κινητήρα. Κάθε εκκίνηση σε παγετό οδηγεί σε αυξημένη φθορά της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου, καθώς και άλλων στοιχείων. Αυτά τα υλικά μοιάζουν με πλαστικό αφρό με βάση το φύλλο.
4. Αντίγραφη. Αυτά τα υλικά μοιάζουν με ταινίες καμβά με αυτοκόλλητη πλάτη. Κολλούν πλαστικά μέρη όπως ράφια, επένδυση πόρτας, ταμπλό.
5. Υγρή ηχομόνωση. Η εφαρμογή του έχει δύο στόχους: την εξάλειψη του θορύβου και την αντιδιαβρωτική προστασία. Χρησιμοποιείται για να προστατεύει το κάτω μέρος και τις καμάρες του αυτοκινήτου από το εξωτερικό. Μετά την εφαρμογή, σκληραίνει μερικώς ή πλήρως.
6. Πατάκια που απορροφούν θόρυβο. Από μόνα τους δεν μπορούν να αυξήσουν την ηχητική άνεση, αλλά σε συνδυασμό με άλλα μέτρα θα δώσουν το αποτέλεσμα.

Πώς να προγραμματίσετε την εργασία

Θα χρειαστούν αρκετές εργάσιμες ημέρες για να ολοκληρωθούν οι εργασίες ηχομόνωσης του Lada Vesta. Ο όγκος είναι μεγάλος: πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το εσωτερικό, να αφαιρέσετε τα καθίσματα, να αφαιρέσετε το εργοστασιακό χαλί. Επιπλέον, αφαιρούνται τα δέρματα της πόρτας και της οροφής. Εάν κολλήσετε τελείως τη θωράκιση του κινητήρα, τότε πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον πίνακα οργάνων και την κονσόλα.

Στο χώρο του κινητήρα αφαιρείται η προστασία του καπό και στον χώρο αποσκευών πρέπει να αφαιρεθούν οι εσωτερικές επενδύσεις.

Για ευκολία, η εργασία μπορεί να χωριστεί σε τέσσερα στάδια. Την πρώτη μέρα, πραγματοποιήστε όλες τις εργασίες αποσυναρμολόγησης. Στο δεύτερο, κολλήστε το κάτω μέρος, τις καμάρες, το πάτωμα του κορμού. Στο τρίτο - πόρτες, οροφή, κουκούλα. Η τέταρτη μέρα που πρέπει να ξοδέψετε για τη συναρμολόγηση του μηχανήματος.

Αποσυναρμολόγηση της καμπίνας

Για να κάνετε δική σας ηχομόνωση του Lada Vestaχέρια, πρώτα αποσυναρμολογήστε το εσωτερικό:

1. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αφαιρέσετε την πλαστική επένδυση των κολόνων του παρμπρίζ. Για να γίνει αυτό, αφαιρείται η τσιμούχα της πόρτας και, στη συνέχεια, η επένδυση πρέπει να τραβηχτεί με λίγη προσπάθεια μέχρι να κουμπώσουν τα τρία μάνδαλα.
2. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τα πλαστικά κατώφλια. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε θα είναι αδύνατο να αφαιρέσετε το χαλί που καλύπτει το κάτω μέρος, καθώς και να αφαιρέσετε την πλαστική επένδυση των στύλων της πόρτας. Αρχικά, αφαιρούνται τα στεγανοποιητικά της πόρτας σε όλα τα ανοίγματα. Στη συνέχεια ξεβιδώνονται βίδες από τα πλαστικά κατώφλια περιμετρικά. Στην πορεία αφαιρείται η πλαστική επένδυση του τόξου του πίσω τροχού.
3. Μετά έρχονται οι πλαστικές επενδύσεις κολόνας πόρτας. Αυτό είναι απαραίτητο για την επακόλουθη αποσυναρμολόγηση της επένδυσης οροφής. Αρχικά, αφαιρείται η ζώνη ασφαλείας. Για να γίνει αυτό, ξεβιδώνονται δύο μπουλόνια: ένα που συγκρατεί το φορέα του ιμάντα από κάτω, το δεύτερο, το οποίο στερεώνει το στόμιο του ιμάντα από πάνω. Μετά από αυτό, η επάνω επένδυση της κολόνας της πόρτας αποσυναρμολογείται.
4. Κατάργηση της επικεφαλίδας. Συνδέεται με έξι κλιπ, αλεξήλια, τρεις χειρολαβές επιβατών και φωτιστικό οροφής. Αφαιρείται ως εξής. Αρχικά, ξεβιδώνονται έξι μπουλόνια που συγκρατούν τις λαβές. Στη συνέχεια, οκτώ βίδες με αυτοκόλλητη τομή για τη στερέωση των προσωπίδων ξεστρέφονται. Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας μια ειδική σπάτουλα, αφαιρούνται τα κλιπ: τρία στο κέντρο της οροφής και τρία κοντά στο πίσω παράθυρο. Στη συνέχεια, η επένδυση αφαιρείται από την πόρτα του συνοδηγού.
5. Αφαίρεση των μπροστινών καθισμάτων. Συνδέονται με τέσσερα μπουλόνια. Πρώτα πρέπει να μετακινήσετε τα καθίσματα όσο το δυνατόν πιο πίσω. Στη συνέχεια ξεβιδώστε τα μπροστινά μπουλόνια στερέωσηςολισθαίνει στο πάτωμα. Μετά από αυτό, μετακινήστε τα καθίσματα προς τα εμπρός και ξεβιδώστε τα πίσω. Μετά από αυτό, μπορούν να αφαιρεθούν από το κομμωτήριο.
6. Αποσυναρμολόγηση του πίσω καναπέ. Το κάτω κάθισμα συνδέεται με δύο μεντεσέδες. Απλά πρέπει να σηκώσετε τον καναπέ από το κάτω μέρος, έτσι ώστε οι μεντεσέδες να βγαίνουν από το μάνδαλο. Η πλάτη είναι στερεωμένη στο κάτω μέρος με τέσσερις βίδες και στο επάνω μέρος με μάνδαλα στα πλάγια.

Αποσυναρμολόγηση της κονσόλας

Στην καμπίνα υπάρχει μόνο χαλί και μόνωση από κάτω. Συγκρατούνται μόνο από την κεντρική κονσόλα, η οποία αποτελείται από πολλά μέρη. Για να αφαιρέσετε το πλαστικό και το χειρόφρενο κλεισίματος, πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια στις άκρες, να αφαιρέσετε το πλαστικό βύσμα κοντά στο μοχλό του χειρόφρενου. Το πίσω μέρος της κονσόλας θα απελευθερωθεί και μπορεί να αφαιρεθεί.

Το μπροστινό μέρος είναι πιο δύσκολο. Μπροστά, κατά μήκος των άκρων της σήραγγας, υπάρχουν δύο πλαστικά βύσματα στην περιοχή των ποδιών του οδηγού και του συνοδηγού. Κάτω από αυτά τα βύσματα, οι σύνδεσμοι των επενδύσεων της σήραγγας είναι κρυμμένοι, επομένως τα βύσματα αφαιρούνται πρώτα και μετά σβήνουν οι βίδες που στερεώνουν την επένδυση. Εκτός από αυτούς τους συνδετήρες, υπάρχουν μερικές ακόμη βίδες στην περιοχή του μοχλού ταχυτήτων, αλλά για να φτάσετε σε αυτές, πρέπει να αφαιρέσετε την πλαστική επένδυση της κονσόλας κοντά στο μοχλό και να αποσυνδέσετε τους συνδετήρες ηλεκτρικής καλωδίωσης στην πορεία. Οι δύο τελευταίες βίδες συγκρατούν την κονσόλα κοντά στη θωράκιση του κινητήρα, τις ξεβιδώνουν και αφαιρούν εντελώς την κονσόλα.

Το χαλί πολλαπλών τμημάτων μπορεί τώρα να αφαιρεθεί.

Πώς να αφαιρέσετε την επένδυση της πόρτας του Lada Vesta

Η εργασία πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

1. Αφαιρέστε το πλαστικότρίγωνο που καλύπτει τις πλαϊνές βάσεις καθρέφτη. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το με μια πλαστική σπάτουλα.



2. Αποσυνδέστε τη φίσα ελέγχου ηλεκτρικού καθρέφτη.
3. Αφαιρέστε το κάλυμμα φωτισμού στο κάτω μέρος του περιβλήματος.
4. Ξεβιδώστε τις τρεις βίδες στο κάτω μέρος. Ο αστερίσκος T χρησιμοποιείται 20.
5. Στο τέλος του δέρματος υπάρχει ένα βύσμα, κάτω από το οποίο κρύβεται η βίδα. Πρέπει να το ξεβιδώσετε.
6. Αφαιρέστε τη βίδα μέσα στη λαβή δίπλα στη μονάδα ελέγχου του ηλεκτρικού παραθύρου.
7. Αφαιρέστε τη μονάδα ελέγχου του ηλεκτρικού παραθύρου, αποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα.
8. Υπάρχει άλλη μια βίδα κάτω από το κιβώτιο ελέγχου. Πρέπει να το ξεβιδώσετε.
9. Κλείστε τα κλιπ στερέωσης κατά μήκος της περιμέτρου του δέρματος με μια πλαστική σπάτουλα.

Κόλλα τις καμάρες

Η ηχομόνωση των καμάρων Lada Vesta είναι το κύριο συστατικό της καταπολέμησης της πηγής θορύβου. Όταν οδηγείτε στην άσφαλτο με μεγάλη ταχύτητα, το πέλμα του ελαστικού εκπέμπει ένα βουητό που εισέρχεται στον χώρο επιβατών μέσω των καμάρων. Τόσο η επιφάνεια του δρόμου όσο και το σχέδιο του πέλματος παίζουν μεγάλο ρόλο.

Για τη μείωση του θορύβου που προέρχεται από τα τόξα, εφαρμόζεται σε αυτά το STP Noise Liquidator. Είναι μια μαστίχα δύο συστατικών σε βάζα. Απλώστε με πινέλο σε καθαρή επιφάνεια χωρίς λίπη. Ένα κουτάκι ανά καμάρα.

STP Η ασημένια μόνωση είναι κολλημένη στην πλαστική επένδυση του φτερού. Αυτό το υλικό ανήκει στην κατηγορία των vibroplasts, μειώνει καλά τους κραδασμούς από την πρόσκρουση μικρών λίθων στην επένδυση του φτερού.

Πόρτες απομόνωσης

Μόνωση θυρών "Lada Vesta"εκτελούνται συνολικά. Για να διευκολυνθεί η εφαρμογή του vibroplast στην εσωτερική επιφάνεια, αφαιρούνται επιπλέον τα ηχεία και τα ηλεκτρικά παράθυρα. Τα ηχομονωτικά φύλλα πρέπει να είναι προσημειωμένα και κομμένα ώστε να εφαρμόζουν. Μετά την κόλληση, πρέπει να τυλιχτούν με ρολό ή να πιεστούν δυνατά στην επιφάνεια της πόρτας.

Το εξωτερικό πλαίσιο είναι επίσης επικολλημένο, αλλά εδώ χρησιμοποιείται ένας απορροφητής θορύβου. Για παράδειγμα, NoiseBlock ή "Biplast". Το υλικό έχει ληφθεί από πάχος 0,8 cm - μπορεί να κολληθεί όχι στο πλαίσιο της πόρτας, αλλά στην πλαστική επένδυση της πόρτας από μέσα.

Συγκόλληση οροφής

Ιδιαίτερη προσοχή στις εργασίες για την ηχομόνωση του εσωτερικού του αυτοκινήτου πρέπει να δοθεί στην οροφή. Είναι ένα μεγάλο φύλλο μετάλλου που δημιουργεί καλή ακουστική. Οι κραδασμοί που εμφανίζονται στην περιοχή της οροφής αποσβένονται μόνο με τη βοήθεια ενισχυτών. Αλλά συμβαίνει ότι οι ενισχυτές ξεκολλούν από το μεταλλικό φύλλο και αρχίζει να δονείται εγκαίρως με τον κινητήρα.

Χρησιμοποιούνται ελαφριά υλικά για την κόλληση της οροφής για να μην δημιουργείται επιπλέον φορτίο. Λαμβάνονται φύλλα vibroplast με πάχος όχι μεγαλύτερο από 2-3 mm. Εάν η οροφή έχει εργοστασιακή ηχομόνωση από τσόχα, πρέπει να αφαιρεθεί. Η ακαμψία δεν πρέπει να είναι κολλημένη. Εάν είναι κλειστά με μόνωση θορύβου, τότε θα συσσωρευτεί συμπύκνωση στο εσωτερικό, η οποία θα οδηγήσει σε διάβρωση.

Πρέπει να κολλήσετε μια στρώση απορρόφησης ήχου από πάνω, το "Accent 8" με μια αυτοκόλλητη βάση αλουμινόχαρτου, η οποία είναι ελαφριά, είναι κατάλληλη - δεν μπορείτε να φοβάστε ότι θα "τραβήξει" το οροφή κάτω.

Ηχομόνωση κάτω και κορμού

Η ηχομόνωση του πορτμπαγκάζ του Lada Vesta και του κάτω μέρους μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους. Το πρώτο είναι όταν εφαρμόζεται μια επίστρωση κατά του χαλικιού στο εξωτερικό του πυθμένα σε πολλά στρώματα, η οποία εκτελεί τη λειτουργία της μόνωσης του θορύβου και της αντιδιαβρωτικής προστασίας - πρόκειται για πολυμερείς ουσίες που εφαρμόζονται με πιστόλι ψεκασμού. Μετά τη σκλήρυνση, σχηματίζουν ένα παχύ πορώδες φιλμ και προσθέτουν βάρος στο μηχάνημα, αυξάνοντας τη σταθερότητά του.

Η δεύτερη επιλογή είναι να εφαρμόσετε ένα παχύ στρώμα ασφαλτικής μαστίχας από το εσωτερικό του σώματος. Η άσφαλτος μειώνει τέλεια τους ηχητικούς κραδασμούς, αυξάνοντας την ηχομόνωση του Lada Vesta. Επιπλέον, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα vibroplast μεγάλου πάχους - από 5 mm και άνω.

Κατά την επικόλληση του δαπέδου, πρέπει να λάβετε υπόψη το σχήμα του, ειδικά τα σημεία όπου μπορεί να συσσωρευτεί νερό, επομένως το vibroplast πρέπει να πιέζεται πολύ προσεκτικά, χωρίς να αφήνονται κενά.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε υλικά στέγης κτιρίων με βάση την άσφαλτο. Όταν θερμαίνονται με στεγνωτήριο κτιρίου, παίρνουν τέλεια το σχήμα του πυθμένα, χωρίς να αφήνουν κενά.

Συμπέρασμα

Ο σύγχρονος άνθρωπος περνά πολύ χρόνο πίσω από το τιμόνι. Η συνεχής έκθεση στον θόρυβο είναι πηγή άγχους. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα πέφτει εξ ολοκλήρου στους ώμους του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και μόνο αυτός μπορεί να επιλέξει πόσο άνετος θα είναι ο χρόνος που θα περάσει στο αυτοκίνητο.