DT-30 "Vityaz" - ένα όχημα παντός εδάφους με δύο συνδέσμους: περιγραφή, προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Οι ακραίες περιβαλλοντικές συνθήκες συχνά αμφισβητούν τα τεχνικά δεδομένα πολλών SUV. Υπάρχουν εμπόδια που ακόμη και ο εξειδικευμένος εξοπλισμός δεν είναι πάντα σε θέση να κάνει και δεν μπορεί να γίνει λόγος για τυπικά οχήματα. Αλλά δεν είναι όλα τόσο άσχημα όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Το DT-30 "Vityaz" είναι μια μοναδική εξέλιξη εγχώριων μηχανικών. Δεν φοβάται κανένα στοιχείο και δεν υπάρχουν ανυπέρβλητα εμπόδια. Η αναβαθμισμένη έκδοση, με το πρόθεμα "P" - επιπλέον, μπορεί και να κολυμπήσει. Τα περισσότερα μοντέλα μεταφορέων κάμπιας μπορούν εύκολα να ξεπεράσουν μικρά υδάτινα σώματα, δασικές απόκρημνες περιοχές, καθώς και μπλοκαρίσματα από άμμο και χιόνι.

Το όχημα παντός εδάφους "Vityaz" DT-30 έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες στη Σιβηρία, τον Άπω Βορρά και την Άπω Ανατολή. Σε αυτή την περίπτωση, η θερμοκρασία περιβάλλοντος πρακτικά δεν έχει σημασία. Σε γενικές γραμμές, δεν έχει σημασία αν είναι παγετός 50 βαθμών ή ζέστη 40.

Μοναδικοί δύο σύνδεσμοιόχημα παντός εδάφους

Αυτό το όχημα παντός εδάφους υψηλής ταχύτητας ανήκει στην ομάδα των αρθρωτών οχημάτων, αλλά διαφέρει από όλα τα άλλα ως προς τη μοναδική του ικανότητα και ευελιξία σε όλες τις χώρες. Δεν υπάρχουν πρακτικά συνθήκες που το Vityaz DT-30 δεν μπορούσε να ξεπεράσει. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος είναι εξαιρετικά για εργασία με ομάδες διάσωσης, κατά την εκκένωση κατά τη διάρκεια πλημμυρών, κατολισθήσεων, χιονιού και άλλων φυσικών καταστροφών που προκαλούνται από τη φύση. Το όχημα παντός εδάφους διευκολύνει τον εντοπισμό και την παράδοση των θυμάτων στο ιατρικό κέντρο στο σημείο της σύγκρουσης ή, εάν υπάρχουν πολλά θύματα, παραδώστε γιατρούς, φάρμακα και όλα τα απαραίτητα τρόφιμα σε αυτήν την περιοχή.

Λειτουργίες

Εκτός από τις επιχειρήσεις διάσωσης, το DT-30 Vityaz χρησιμοποιείται επίσης για την παράδοση ποικίλου εξοπλισμού και ειδικού εξοπλισμού, όπως πυροσβεστικό εξοπλισμό, γερανούς, εκσκαφείς και άλλα οχήματα που είναι πολύ δύσκολο να αποκτηθούν από μόνα τους. Τα μηχανήματα χρησιμοποιούνται ευρέως για στρατιωτικούς σκοπούς, από διάφορα είδη μονάδων. Όλα χάρη στην υψηλή κίνηση. Οι μεταφορείς μπορούν να ξεπεράσουν φαρδιές χαράδρες και τάφρους, που έχουν πλάτος έως και 4 μέτρα, και μπορούν επίσης να σκαρφαλώσουν σε λόφους και πλαγιές ύψους έως και ενάμισι μέτρο.

Η σχεδίαση του μηχανήματος έχει μια σειρά από χαρακτηριστικά που διακρίνουν το DT-30 "Vityaz" από την υπόλοιπη λίστα των οχημάτων παντός εδάφους. Οι σύνδεσμοι μπορούν να διπλωθούν σε δύο επίπεδα και αυτή η διαδικασία μπορεί να ελεγχθεί απευθείας από την καμπίνα του οδηγού. Προκειμένου αυτοί οι σύνδεσμοι ναμετακινούνται μεταξύ τους χωρίς προβλήματα, παρέχεται μια ειδική περιστροφική συσκευή ζεύξης, με δύο υδραυλικούς κυλίνδρους εγκατεστημένους για έλεγχο. Μπορούν να βελτιώσουν σημαντικά την ικανότητα ελιγμών του μηχανήματος, καθώς και να λειτουργήσουν με βάση την αρχή των στοιχείων απορρόφησης κραδασμών για να παρέχουν πιο ομαλή κίνηση.

Τεχνικά στοιχεία

Προκειμένου να αποφευχθούν τυχόν προβλήματα με έλλειψη ισχύος ή ροπής, οι μηχανικοί αποφάσισαν να εγκαταστήσουν έναν 12κύλινδρο κινητήρα στο Vityaz DT-30. Η κατανάλωση καυσίμου ποικίλλει ανάλογα με το υλικό που χρησιμοποιείται. Το κύριο πλεονέκτημα ενός τέτοιου κινητήρα είναι ότι είναι πολλαπλών καυσίμων. Η ισχύς είναι 780 ίπποι. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, είναι δυνατή η εγκατάσταση τριών επιλογών για σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής:

• Με κινητήρα ChMZ.
• S YaMZ.
• Με κινητήρα Cummins.

Τέτοια ποικιλία κινητήρων μπορεί να προκαλέσει ορισμένες δυσκολίες συντήρησης. Ένα από αυτά είναι τα ανταλλακτικά. Το DT-30 "Vityaz" προβλέπει τη χρήση γερμανικών κινητήρων, οι μονάδες επισκευής, στην καλύτερη περίπτωση, πρέπει να περιμένουν αρκετούς μήνες. Αυτό είναι ίσως ένα από τα κύρια μειονεκτήματα ενός αυτοκινήτου με ξένη μονάδα παραγωγής ενέργειας.

Ωστόσο, η χωρητικότητα είναι 30 τόνοι και το απόλυτο βάρος του μηχανήματος είναι 28 τόνοι. Αξίζει να σημειωθεί ότι με τόσο μεγάλο βάρος, η πίεση που ασκούν οι ράγες στο έδαφος είναι ελάχιστη. Κατά μέσο όρο, είναι 0,3 kg / τ.εκ. Αυτό κατέστησε δυνατή τη σημαντική αύξηση του επιπέδου ικανότητας μεταξύ των χωρών του μηχανήματος καιουσιαστικά εξαλείφει το κόλλημα σε βαριά εδάφη.

Λειτουργικά δεδομένα

Το υψηλό βάρος δεν επηρέασε πολύ την ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου. Όταν οδηγείτε στην ξηρά, σε στερεό έδαφος, το DT-30 Vityaz είναι ικανό να επιταχύνει έως και 50 km/h. Κατά την υπέρβαση υδάτινων και βαλτωδών περιοχών, αυτή η παράμετρος μειώνεται στα 4 km / h. Η μέγιστη γωνία άφιξης, καθώς και η έξοδος, επηρεάζουν επίσης τη βατότητα. Το όχημα παντός εδάφους έχει 30 μοίρες, παρά το γεγονός ότι αντέχει σε κυλίνδρους έως και 15 μοίρες. Πλήρωμα - 5 άτομα. Κατά μέσο όρο, το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι αρκετό για να καλύψει μια απόσταση έως και 500 km. Είναι δύσκολο να μιλήσουμε για μια πιο ακριβή τιμή της κατανάλωσης καυσίμου, επειδή όλα εξαρτώνται από πολλούς παράγοντες και πρώτα απ 'όλα από το ίδιο το υλικό. Ο κινητήρας μπορεί να χρησιμοποιήσει οποιοδήποτε καύσιμο, αλλά αυτό μπορεί να αλλάξει τα τεχνικά του δεδομένα.

Κιβώτιο ταχυτήτων και πλαίσιο

Τα οχήματα παντός εδάφους με τροχιά της μάρκας DT είναι εξοπλισμένα με υδρομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με πρόσθετο μετασχηματιστή, που επιτρέπει ομαλότερη μετάδοση της ροπής. Ένα κλείδωμα τοποθετείται μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του διαφορικού, το οποίο είναι απαραίτητο για την επιλογή της βέλτιστης λειτουργίας κατά την οδήγηση σε χιόνι, βάλτο ή άλλα δύσκολα μέρη.

Το υπόστρωμα αποτελείται από περιγράμματα με εγκατεστημένες ερπύστριες κάμπιας. Επιπρόσθετα, τοποθετήθηκαν πάνω τους ατσάλινα εγκάρσια μέλη. Αυτό είναι απαραίτητο για τη μείωση της πίεσης στην επιφάνεια του εδάφους και συνεπώς την αύξηση της διαπερατότητας. Αυτά τα εγκάρσια μέλη κάνουν εξαιρετική δουλειά αυτοκαθαρισμού επίσηςπροστασία της γάστρας από το γλάσο που εμφανίζεται στον εξοπλισμό λειτουργίας.

Οι κύριοι κύλινδροι έχουν ανεξάρτητη ανάρτηση. Μια ράβδος στρέψης με ειδικό πορώδες υλικό πλήρωσης λειτουργεί ως στοιχείο εργασίας. Αυτό επιτρέπει στο rover να κινείται πιο ομαλά χωρίς να καταστρέφει τους συνδετήρες.

Για να μειωθεί η δύναμη των κρούσεων στο κάτω μέρος του οχήματος από την υπέρβαση εμποδίων, χρησιμοποιούνται τροχοί κίνησης με επιστρώσεις πολυουρεθάνης. Αυτό σας επιτρέπει περαιτέρω να αυξήσετε σημαντικά την ανθεκτικότητα του οχήματος παντός εδάφους.

Κόστος

Η τιμή για το DT-30 "Vityaz" κυμαίνεται από 6 έως 8 εκατομμύρια ρούβλια, ανάλογα με τη διαμόρφωση και τον εξοπλισμό που έχει εγκατασταθεί από το εργοστάσιο. Ωστόσο, το αυτοκίνητο αξίζει τα λεφτά του. Όλα λόγω των μοναδικών ιδιοτήτων απόδοσης. Το όχημα παντός εδάφους αντιμετωπίζει εργασίες που με την πρώτη ματιά μπορεί να φαίνονται αδύνατες ή όχι αρκετά πραγματικές. Δυστυχώς, υπάρχουν πολύ λίγες προσφορές στη δευτερογενή αγορά, καθώς λίγοι θέλουν να αποχαιρετήσουν ένα τόσο ευέλικτο προϊόν.

Εμφανίσεις

Παρά τις εντυπωσιακές προδιαγραφές, οι χειριστές διαμαρτύρονται για αυτές. Μπορείτε συχνά να δείτε μια δήλωση ότι το κιβώτιο ταχυτήτων συχνά χαλάει και οι κινητήρες είναι πολύ ιδιότροποι, παρά το γεγονός ότι δηλώνονται ως πολλαπλών καυσίμων. Το πιο αδύναμο σημείο είναι η συσκευή ζεύξης, σε μεγάλες γωνίες περιστροφής, το συγκρότημα φθείρεται αρκετά γρήγορα.

Ένα πολύ αμφιλεγόμενο αυτοκίνητο βγήκε, στην πραγματικότητα αποδείχθηκε πολύ χειρότερο από ό,τι κατά τη διάρκεια των δοκιμών.