Κολλημένος κινητήρας: αιτίες, αντιμετώπιση προβλημάτων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Κολλημένος κινητήρας; Ελέγξτε αμέσως την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα με το χέρι ή τη μίζα. Οι αιτίες της αστοχίας μπορεί να είναι μηχανικής και φυσικής προέλευσης. Το τελευταίο συμβάν εμφανίζεται συχνότερα λόγω υπερθέρμανσης λόγω έλλειψης λαδιού ή ξένων εγκλεισμάτων.

Εντοπίστηκε πρόβλημα

Στο πρώτο λεπτό δεν είναι πάντα σαφές τι ακριβώς συνέβη - άλλη μονάδα δεν περιστρέφεται ή ο κινητήρας έχει μπλοκάρει. Τι να κάνετε εάν η μίζα δεν περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα; Προσπαθώντας να ξεκινήσετε με μια απλή οπτική επιθεώρηση του χώρου του κινητήρα.

Προσπαθώ να προσδιορίσω εάν ο κινητήρας μπορεί να μπλοκάρει από:

• Υπερθέρμανση (αυτό γίνεται αισθητό μόνο αμέσως αφού σταματήσει).
• Έλλειψη λίπανσης (ελέγξτε το επίπεδο).
• Εξετάστε την εξωτερική κατάσταση όλων των κόμβων, είναι σημαντικό να παρατηρήσετε την παρουσία διαρροών ή μηχανικής βλάβης. Μετράται η στάθμη του ψυκτικού. Χωρίς αυτό, ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί επίσης.

Εάν ο κινητήρας είναι μπλοκαρισμένος, τότε θα πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος ψύξης. Το υγρό που βράζει υποδηλώνει μια ελαττωματική αντλία πλήρωσης. Η αντλία είναι υπεύθυνη γιακυκλοφορία, χωρίς αυτό, η θερμοκρασία στα κανάλια του κινητήρα αυξάνεται.

Γιατί δεν γυρίζει ο στροφαλοφόρος άξονας;

Κολλημένος κινητήρας - ελέγχεται χειροκίνητα: είναι δυνατόν να σπάσει ο στροφαλοφόρος άξονας. Εάν αυτό δεν συμβεί, τότε μπορείτε να ενεργοποιήσετε οποιοδήποτε κιβώτιο ταχυτήτων του κιβωτίου και να προσπαθήσετε να σπρώξετε το αυτοκίνητο. Απαγορεύεται αυστηρά να τραβάτε το μηχάνημα με καλώδιο. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει ακόμη μεγαλύτερη ζημιά.

Κολλημένος κινητήρας - συνιστάται να ξεβιδώσετε τα κεριά και να επαναλάβετε τις προσπάθειες χειροκίνητης στροφής του στροφαλοφόρου άξονα. Οι λόγοι μπορεί να είναι αντικείμενα τρίτων στα φρεάτια ή θρυμματισμένα χιτώνια, κάτι που είναι μια μάλλον σπάνια περίπτωση. Το υγρό στα έμβολα θα συμπιεστεί όταν αφαιρεθούν τα μπουζί και τα ξένα αντικείμενα και η βρωμιά μπορούν να φανούν μέσα από την οπή της ίντσας.

Πρόσθετες πηγές αποτυχίας

Εάν μετά από στοιχειώδεις ελέγχους παραμένει ασαφές γιατί μπλοκάρει ο κινητήρας, συνιστάται να ανακαλέσετε προηγούμενα συμβάντα. Έχετε προσθέσει λάδι πριν, αν ναι, τι ποιότητας. Δύο λάδια διαφορετικών τύπων και ιξώδους θα μπορούσαν εύκολα να πήξουν και να αφρίσουν.

Η προσθήκη πρόσθετων χαμηλής ποιότητας στο λάδι κινητήρα θα επηρεάσει επίσης αρνητικά τη λειτουργία των εξαρτημάτων του. Παρόμοιες συνέπειες θα προκύψουν εάν χρησιμοποιηθούν λάδια που δεν συνιστώνται από τον κατασκευαστή.

Το καύσιμο επηρεάζει την κατάσταση των εμβόλων και των δακτυλίων. Πολύ υψηλός αριθμός οκτανίων οδηγεί στην παραμόρφωσή τους και εξαιτίας αυτού, ο κινητήρας έχει μπλοκάρει περισσότερες από μία φορές. Οι λόγοι για την αποτυχία μπορεί επίσης να είναιδυσλειτουργία του συστήματος ανάφλεξης.

Παρατυπίες στην εργασία

Εάν ο κινητήρας είναι μπλοκαρισμένος, ελέγξτε επίσης τη στιγμή σχηματισμού σπινθήρα στον κινητήρα. Κάθε στιγμή ανάφλεξης του καυσίμου πρέπει να συμβαίνει όταν βρίσκεται στο ανώτερο σημείο. Εάν αυτό καθυστερήσει, η κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα θα αντισταθεί όταν το άλλο έμβολο πιέζεται προς τα κάτω με τη δύναμη που οφείλεται στο μείγμα.

Παρόμοια προβλήματα παρουσιάζονται όταν το καύσιμο ψεκάζεται στο έμβολο σε λάθος χρόνο, όταν ο σπινθήρας παρέχεται σωστά. Είναι προτιμότερο να διεξάγετε διαγνωστικά για αυτούς τους κόμβους στις συνθήκες σέρβις αυτοκινήτου στον σύγχρονο εξοπλισμό. Επίσης, δεν επιτρέπεται η οδήγηση σε ζεστό καιρό με ελαττωματικό ανεμιστήρα ψύξης.

Η αντλία λαδιού συνδέεται μηχανικά με τον στροφαλοφόρο άξονα. Ελέγχεται η επάρκεια λήψης λαδιού στις επιφάνειες τριβής. Αποδεικνύεται ότι διαγιγνώσκονται κρυφά ελαττώματα, δυστυχώς, όταν ο κινητήρας έχει ήδη μπλοκαριστεί. Η VAZ έχει παρόμοια προβλήματα με την ανεπαρκή φροντίδα του αυτοκινήτου.

Η λιμοκτονία λαδιού στο εσωτερικό του κινητήρα συμβαίνει όταν η στάθμη στον στροφαλοθάλαμο είναι συνεχώς χαμηλή. Ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει πρακτικά να λούζεται με προστατευτικά πρόσθετα. Διαφορετικά, το μέταλλο διαστέλλεται υπό την επίδραση της θερμοκρασίας. Επομένως, δεν συνιστάται αυστηρά η καθυστέρηση με περιοδικές αλλαγές λαδιών.

Γελοίες περιπτώσεις

Εάν πιαστεί ο κινητήρας, τα σημάδια παχύρρευστου λαδιού μπορεί να υποδεικνύουν ότι η ζάχαρη έχει εισέλθει στο σύστημα. Παρόμοιες συνέπειες συμβαίνουν όταν αναδεύεται ένα ωμό αυγό, το οποίο, όταν λειτουργεί ο κινητήρας, σίγουρα θα ζεσταθεί και θα βράσει όλα τα κανάλια. Πωςπώς η τελευταία ουσία εισέρχεται στο σύστημα - είναι γνωστό μόνο στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Η ζάχαρη μπορεί να χυθεί από τους κακοπροαίρετους μέσω της θυρίδας πλήρωσης στο καύσιμο. Υπάρχουν πολλές ουσίες που αλλάζουν τη σύνθεση του λαδιού. Συμβαίνει ότι ένας οδηγός μπορεί να ρίξει κατά λάθος ένα μείγμα που είναι θανατηφόρο για το σίδηρο στο λαιμό του κινητήρα.

Μια δυσλειτουργία όταν το ψυκτικό υγρό διεισδύει στο λάδι μπορεί επίσης να οδηγήσει σε σφήνωση μετάλλων που τρίβονται. Αυτό μπορεί να φανεί όταν μετράτε τη στάθμη στη ράβδο στάθμης. Η αλλαγμένη σύνθεση είναι αισθητή στο μάτι και στην αφή: από το χρώμα, το ιξώδες, από την παρουσία αφρού. Μια λευκή απόχρωση υποδηλώνει απώλεια ποιότητας λαδιού.

Πρόληψη

Η σφήνα του κινητήρα μπορεί να αποφευχθεί με προσεκτική συντήρηση του αυτοκινήτου. Οι περιοδικοί έλεγχοι και η συνεχής παρακολούθηση της απόδοσης των μονάδων παρακολούθησης και σηματοδότησης βοηθούν στην αποφυγή της επιλογής όταν συνεχίζεται η λειτουργία σε περίπτωση δυσλειτουργιών. Είναι σημαντικό να παρατηρήσετε έγκαιρα τις ακόλουθες συνθήκες:

• οπτικά χαμηλό επίπεδο ψυκτικού;
• οπτικά χαμηλή στάθμη λαδιού στον στροφαλοθάλαμο;
• έλλειψη λειτουργίας αισθητήρα πίεσης λαδιού;
• αποκλίσεις στις ενδείξεις του εξοικονομητή;
• αλλαγή ώσης κινητήρα;
• εξωγενείς ήχοι στο αυτοκίνητο: χτυπήματα, βουητό, κουδούνισμα, κουδουνίστρα.

Ο άμεσος διαγνωστικός έλεγχος σε ένα σέρβις αυτοκινήτου εξαρτημάτων που λειτουργούν ύποπτα θα σας γλιτώσει από δαπανηρή γενική επισκευή. Συνιστάται να σταματήσετε τη λειτουργία εάν δεν είστε σίγουροι για την υγεία του κινητήρα.

Διάφορες περιστάσεις

Διαδικασία γιαΗ βλάβη του κινητήρα εξαρτάται από το πότε συνέβη. Εάν το αυτοκίνητο σταμάτησε απότομα σε κίνηση, τότε πιθανότατα ένα μηχανικό χτύπημα ξένου σώματος ή μια βλάβη του περιστρεφόμενου συγκροτήματος. Συνιστάται να αναζητήσετε ένα ελαττωματικό μέρος και να εγκαταλείψετε περαιτέρω προσπάθειες να γυρίσετε τον κινητήρα με το ζόρι.

Μετά από πολλή διαδρομή, ο κινητήρας σβήνει. Και το επόμενο πρωί είναι αδύνατο να κάνετε κύλιση χειροκίνητα. Υψηλή πιθανότητα θρόμβωσης λαδιού. Απαιτείται μεγάλη ανακαίνιση. Πιθανότατα, θα είναι δυνατή η περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα, αλλά με πολλή προσπάθεια.

Εάν το αυτοκίνητο στεκόταν για πολλή ώρα και ήταν απαραίτητο να το εκκινήσετε, αλλά ο κινητήρας δεν γυρίζει, συνιστάται να πιέσετε την περιστροφή μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων με καλώδιο ή χειροκίνητα. Συχνά αυτό συμβαίνει σε κρύο καιρό, όταν το ορυκτέλαιο πυκνώνει πολύ. Δεν υπάρχει καμία δυσλειτουργία, απλά πρέπει να ζεστάνετε το λάδι ή να περιμένετε για ζεστό καιρό.

Πώς πάει;

Πιο συχνά, ξένα αντικείμενα εισέρχονται από τα πτερύγια του καρμπυρατέρ. Η σκόνη και τα μεγαλύτερα εγκλείσματα φτάνουν επίσης εκεί όταν σχηματίζονται ρωγμές στη διαδρομή εισαγωγής αέρα. Απαιτείται έλεγχος της ακεραιότητας των σωλήνων, της καθαρότητας του φίλτρου.

Μετά την επισκευή του καρμπυρατέρ, ένα χαλαρό μέρος μπορεί να πέσει στα φρεάτια του κινητήρα. Παρόμοιες συνέπειες μπορούν να επιτευχθούν με την απρόσεκτη τοποθέτηση της κεφαλής του κινητήρα με βαλβίδες. Θα ήταν χρήσιμο να ελέγξετε την καθαρότητα του λιπαντικού αποστραγγίζοντάς το από τον στροφαλοθάλαμο. Αλλά οι πιο πρόσφατες εργασίες εκτελούνται σε λάκκο σε περιβάλλον εξυπηρέτησης.

Σπασμένη ζώνη

Παρατηρείται ένα θλιβερό αποτέλεσμα όταν σπάει ο ιμάντας χρονισμού ή η αλυσίδα. Συχνά ακόμηκάμψη κυλίνδρων. Τη στιγμή της κρούσης σπάνε τα καλύμματα της βαλβίδας. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας πρέπει να επισκευαστεί.

Σε περίπτωση ανεπαρκούς επισκευής, μπορεί να παραμείνουν σπασμένα εξαρτήματα στον στροφαλοθάλαμο, υπό ορισμένες συνθήκες θα πέσουν ξανά στη θέση της επόμενης σφήνας του κινητήρα. Ένας χαλαρός αποσβεστήρας μπορεί επίσης να μπει κάτω από τον ιμάντα χρονισμού ή την αλυσίδα. Οι βαλβίδες και τα μπλοκ κυλίνδρων παραμορφώνονται υπό λανθασμένες συνθήκες λειτουργίας.

Υπάρχουν γρατζουνιές που αγγίζουν συνεχώς το κινούμενο μέταλλο. Σε κάποιο σημείο, όταν η φθορά γίνει αρκετά μεγάλη, εμφανίζεται η τελική σφήνωση και ο στροφαλοφόρος άξονας δεν μπορεί πλέον να περιστραφεί.

Μηχανική φθορά

Η κύρια αιτία της σφήνας στα οικιακά αυτοκίνητα είναι οι εσωτερικές χαλαρές βάσεις στον κινητήρα λόγω της κακής ποιότητας λίπανσης και της μη περιοδικής αντικατάστασής της. Τα παξιμάδια των κύριων ρουλεμάν, ο εντατήρας του ιμάντα χρονισμού και η στερέωση της κεφαλής της μπιέλας μπορεί να χαλαρώσουν. Μετά από μια αυτοσχέδια επισκευή, ο δακτύλιος συγκράτησης μπορεί να βγει από το έμβολο. Ο λόγος για αυτό είναι τα μη τυποποιημένα εξαρτήματα.

Μια σπασμένη βαλβίδα μπορεί να ελεγχθεί οπτικά αφαιρώντας το κάλυμμα του κινητήρα. Συχνά ένα ελατήριο πετά έξω ή η ίδια η βαλβίδα λυγίζει όταν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού. Δυσλειτουργίες συμβαίνουν όταν σφίγγεται η κυλινδροκεφαλή χωρίς δυναμόκλειδο, όταν εμφανίζεται ρωγμή στους τοίχους λόγω υπέρτασης και, κατά συνέπεια, πέφτει η πίεση στο λιπαντικό. Η πιθανότητα σφήνας κινητήρα αυξάνεται με υπερβολικά φορτία κατά την οδήγηση.